Özel anket Acil Seyahat ve Ölüm Soygunu
Kaynak: 21Tech (Haberler-21)
Yazar: Yang Qingqing, Staj Muhabiri Huang Jiamin
Düzenleme: Li Qingyu, Liu Xueying
2018 yılında, Ofo Xiaolong otomobili tarafından temsil edilen ortak bisiklet endüstrisi havanın dibinden düştü. Bugün, kaderin tekerlek diski paylaşılan bir arabaya aktarıldı.
Haziran 2017'de doğdu, hemen seyahat eden bugünün kaderi ince olmaya başladı. Eski otomobil paylaşım liderlerinden biri olarak, bu şirket bu yıl Şubat ayında Milyonlarca dolarlık finansman B+turunun tamamlanmasını tamamlamak için açıkladı. vb. Geçen yıl B Tur B finansmanında, yatırımcıların Ant Financial Altın kaşıkla büyüyebilir.
Ancak son zamanlarda, 21Tech muhabirleri haber aldı, Hemen Pekin şirketi, çalışanların kesildiği için tazminatın tek taraflı azaltılması ile suçlandı. Bu yılın Mayıs ayında derhal birkaç işten çıkarıldı, ancak işten çıkarmalar sırasında müzakere edilen çift ücretler Ağustos sonunda 5.000 yuan'a düşürüldü. Haberlere göre, 30 Ağustos'ta birkaç çalışan Pekin Şirketi'nde maaş için bir araya geldi.
Aynı gün muhabir, Haidian Bölgesi, Kuzeydoğu Çin, Wanxi Road Yazılım Parkı'nda bulunan Pekin Şirketi'ni ziyaret etti. Ancak, muhabirin şirketin sermaye zinciri ve operasyonu hakkındaki sorunları karşısında, seyahatlerinde sessiz kaldılar.
6 Eylül'de muhabir sahayı tekrar ziyaret etti ve şirketin ön bürosunda görevde hiç kimsenin olmadığını gördü. Köşedeki ondan fazla çalışanın yanı sıra, şirkette sadece 3 çalışan görevde. Muhabirin kullanıcı mevduatları ve şirket operasyonları hakkındaki sorunlarıyla karşı karşıya kalan çalışanların cevapları bilinmemektedir.
Pekin şirketinin kapısının dışında, şirketin sloganı: "Glory savaşı, büyük bir iş! Bu kuru!"
Sermayenin kataliz edilmesi ve "Paylaşım Ekonomisi" nde, ortak bisiklet şehri bir gecede işgal etti ve ortak otomobil de insanların görüşüne girdi. Bunlar arasında hemen seyahat var.
Verilere göre, Seyahat Tianjin Shan ve Friends Technology Co., Ltd tarafından başlatılan bir araba paylaşım kiralama ürünüdür. Şirket 11 Mayıs 2017'de kuruldu. Haziran 2017'de piyasaya sürüldü. Haziran 2017'de piyasaya sürüldü. Zhongshan, Dongguan, Chengdu, Wuhan, Changsha ve Nanjing, araçlar fırlatıyor. Araçlar esas olarak Ford ve Volkswagen gibi markalar tarafından satılıyor. Geçen yıl Nisan ayında, seyahat ederken hemen başlatıldı "Mercedes'i paylaş" Farklı kullanıcıların sürüş ihtiyaçlarını karşılamak.
Paylaşım ekonomisinin bahar esintisi ile toplam 4 finansman yapıldı.
18 Mayıs 2017'de finansman miktarı açıklanmadı. Yatırımcılar Shunwei Capital, Tianqi Girişim Sermayesi ve Tehlikeli Zirve Evergreen'i içeriyor. 23 Nisan 2018'de 20 milyon ABD doları bir finansman meydana geldi. Tehlikeli zirveler terk edilmeden ayrılamazdı ve Lenovo Departmanı Junlian Capital de oyuna girdi. Sadece yarım ay içinde, hemen bir B finansmanı gerçekleştirildi. Tehlikeli zirve Evergreen ve Junlian Capital'e ek olarak, Lanchi Girişim Capital ve Ali Ant Financial de buna katıldı.
Geçen yıl 31 Aralık'ta, finansmanın son turunu hemen tamamladı -B+finansman turu. Raporlara göre, finansman turu 10 milyon ABD dolarına ulaştı ve yatırımcılar arasında Yimei Investment, Fanchuang Capital, Junlian Capital, Dangerous Peak Evergreen ve Lan Chi Girişim Capital. Ant Financial Fanchuang Capital aracılığıyla kutsamaya devam etti.
O zaman, hemen seyahatin CEO'su Wang Yang, finansman turunun esas olarak rafine operasyon ve teknolojik gelişme için kullanılacağını söyledi. Birden fazla şehirde kiralama.
Ancak paradokslar yarım yıldan fazla bir süredir sadece yarım yıldan fazla sürdürdü. "Otomobil paylaşım endüstrisi çok büyük ve fon miktarı çok büyük ve fon tüketimi miktarı da büyük," " Finansman turu aslında önceki hissedarlara daha benzer.
B+finansman turundan 5 aydan fazla bir süre sonra, hemen işten çıkarmalar için seyahat ettik. Ve layman'ın iki aylık maaşını telafi edeceğine söz verdi. Ancak, 30 Ağustos'ta tazminat 5.000 yuan'a düşürüldü ve birkaç çalışanın maaş için Pekin Şirketi'ne gitmesine neden oldu. "Kabul edemezsin, bu yüzden birlikte geçmelisiniz." Dedi.
21Tech muhabirine göre, çalışan ve hemen seyahat müzakeresinden sonra, 8 Eylül, Şirket, müzakere edilen çifte maaşa göre döşenmiş -Ofs'a tazminat ödedi.
Geri Ödeme için DepozitoBir yandan, işten çıkarmalar ve ücretler ise, kullanıcının hemen seyahat etme yatırmasıyla ilgili bir sorun da vardır.
2017'de, yolculuk hemen başlatıldığında, kullanıcının depozitosunun 299 yuan olduğu anlaşılıyor. Yıl sonunda depozit, hemen 499 yuan olarak ayarlandı.
İdeal olarak, kullanıcılar tarafından emekli olmak zor değildir. Uygulama hemen, son otomobil güzergahının 20 iş gününden sonra, kullanıcının yönetmeliklerin veya diğer kötü otomobillerin ihlali olmadan doğrudan uygulamadan uygulamaya uygulanabileceğini ve 5-10 iş gününden sonra, i'yi gösterdi. Geldi (hafta sonu ve yasal tatiller yok).
Ancak, Ağustos sonunda, birbiri ardına raporlar var, Binaya gitmek için hemen Guangzhou ve Chengdu Şirketi'ne gidin ve çok sayıda kullanıcı şirketin mevduat geri ödemesinin yavaş olduğundan şikayet etti.
Guangzhou'nun hemen yere seyahat eden ilk şehir olduğu bildirildi. Geçen yıl 10 Ekim'de Guangzhou'daki tek bir günlük sipariş 10.000 sipariş verdi. Hemen, seyahatin resmi Weibo bu "iyi haber" i yayınladı. Yorum "İyi haber" alanı "geri ödeme depozitosu" hakkındaki yorumlarla doludur.
Resmi Weibo'nun resmi Weibo'su için en son Weibo sürüm süresi bu yıl 23 Mayıs'tır ve Weibo'nun yorum alanının çoğu da geri ödeme depozitosu hakkındaki yorumlarla ilgilidir.
"Bu yıl Ağustos ayında şikayet sayısı paylaşılan otomobil endüstrisinin ilki." Paylaşılan otomobil endüstrisindeki kullanıcı şikayetleri sorunu hakkında konuşurken 21CN, şikayet editörü Pan Junyi 21Tech gazetecilere verdiği demeçte.
21cn toplama şikayetleri tarafından sağlanan verilere göre, bu yılın ilk sekiz ayında, derhal seyahat eden şikayetlerin şikayet hacmi, paylaşılan şikayet sıralamasının zirvesi, sekizinci sırada, 514 etkili şikayetle ve bir şikayetle yer almaktadır. %51,9 çözünürlük oranı.
Bununla birlikte, Ağustos ayında, geçerli şikayet hacmi hemen 255'e gitti ve ilk sekiz ayın%54'ünü oluşturdu ve şikayet çözüm oranı sadece%25.1 idi. Yapılan kötü performans, paylaşılan seyahat endüstrisinde ve ilk otomobil endüstrisinde ikinci şikayetle bir numaralı şirketi derhal seyahat ediyor.
Veri Kaynağı: 21cn Toplama Şikayeti
Bay Guo, Chengdu, hemen seyahat eden eski bir kullanıcı. 2017'de çevrimiçi olduğundan beri kısa bir süre kullanmaya başladı. 21Tech muhabirine hemen bir araba için araba almanın çok uygun olduğunu ve topluluğunun dışında ortak bir otopark noktası olduğunu söyledi.
Bay Guo, toplam üç geri ödeme mevduatı başvurusunda bulunduğunu ve ilk iki kez başarılı bir şekilde iade edildiğini söyledi. Üçüncü başvuru bu yıl 30 Haziran'daydı. Ben geri çekilmiyorum, hızla geri çekildim. "
Ancak 9 Eylül'e kadar Bay Guo'nun depozitosu iade edilmedi. Dedi, 9 Temmuz'dan bu yana, emekliliği nedeniyle on kez bir müşteri hizmetleri telefon görüşmesi yaptı. Önümüzdeki birkaç kez kimse cevaplanmadı.
Guangzhou'daki Bay Xu ilk olarak bu yıl Şubat ayında hemen seyahat eden bir uygulama kullandı, ancak Haziran ayında platform araçlarının sayısının daha az olmaya başladığını buldu, bu yüzden 26 Haziran'da geri ödeme yapmaya karar verdi. "Haziran ayında başvurmaya başladım. O zamanlar hala arabalar vardı, ancak bir araba daha sonra olmayana kadar yavaş yavaş daha az olmaya başlamışlardı." Dedi.
İki ay sonra depozitoya hala izin verilmedi. Bu dönemde, Bay Xu hemen dört müşteri hizmeti telefon çağrısı çağırdı ve kimse bir kez cevap verdi. Bay Xu, sırasıyla 26 ve 30 Ağustos'ta 12315 ve 21cn'de şirkete şikayet etti. 30 Ağustos akşamı, Bay Xu'nun depozitosu nihayet geri döndü.
Birçok kullanıcı mevduatının şikayeti altında, seyahat etmenin hemen bir sonraki "küçük sarı araba" olup olmayacağı belirsizdir. "Şu anda kitapta para olmadığı tahmin ediliyor," dedi seyahatin finansmanını hemen bilen biri, 21. yüzyıl işine kitapın ortada depozito ödemek için yeterli değil olduğunu belirtti.
Bununla birlikte, muhabirin anlayışına göre, en azından mevcut bakış açısından, Pekin şirketinin hemen çalışmaya devam etmesi muhtemeldir ve şirket bir sonraki finansman ve birleşme ve devralmalara hazırlanmaktadır. Ancak, bir tüyün, kullanıcılarla nasıl güven oluşturulacağı anda hala büyük bir soru işareti.
Kim denetleyecek?Paylaşım ekonomisinin bahar esintisi ile, paylaşılan otomobil sınırsız potansiyele sahip gibi görünüyor.
AI medya danışmanlığı tarafından yayınlanan "2017-2018 Çin Paylaşılan seyahat Yıllık Geliştirme Raporu" na göre, 2017 yılında paylaşılan otomobillerin finansman hacmi 100 milyar yuan'a ulaştı ve Didi, Ali, dahil olmak üzere sektördeki toplam yatırımın%65,9'unu oluşturdu. Baoneng ve Didi, Ali, Baoneng gibi oyuncular gibi diğer dev oyuncular vb. Oyuna girdiler.
Ancak aynı zamanda, ortak otomobil endüstrisi sürekli karıştırılıyor.
21Tech gazetecilerinden eksik istatistiklere göre-
-
2017 ve 2018'de, ortak otomobil şirketlerinin arkadaşları Ezzy ve Muggle Travel, fesih veya durdurma hizmetlerini açıkladı;
-
Bu yılın başlarında, Tuge kullanıcılar tarafından depozitoyu iade etmeleri için şikayet edildi;
-
30 Mayıs'ta, Daimler Group'un otomobil paylaşım platformu olan Car2go, Chongqing'de operasyonun askıya alındığını duyurdu ve 30 Haziran'da Çin pazarından çekildi;
-
Ağustos ayında, yeni enerji elektrikli araçlar sağlayan EVPOP şirketlerinin de koştuğundan şüpheleniliyor;
-
Günümüzde, seyahat ederken sermaye zincirinde de sorunlar var.
At yarışının barbar büyüme döneminden birkaç yıl sonra, ortak otomobil endüstrisi uygun bir geliştirme yönü bulamadı.
Endüstrinin genel olarak soğuk kışa yürümesine ek olarak, sık sık ortaya çıkan kullanıcıların emeklilik zorluğu, endüstrinin denetiminin yerinde olmadığını da yansıtıyor.
21Tech muhabiri ile yaptığı röportajda, Güneydoğu Üniversitesi Hukuk ve Kalkınma Araştırma Merkezi ve Hukuk Fakültesi Doçenti Yönetici Yardımcısı Gu Dasong, bilinmeyen denetim yönünün şu anda nispeten büyük bir ortak otomobil geliştirme meselesi olduğunu söyledi. Endüstri için çok ölümcül. "
Gu Dasong, paylaşılan otomobillerin ve geleneksel otomobil kiralamanın yeni formata ve eski formata ait olduğuna dikkat çekti. İkisinin farklı formatları bazı yönetim sorunlarına yol açtı. Yeni ve eski format yönetiminin seçimi henüz sonuçlandırılmadı.
"Bu konumlandırma daha baş ağrısı. Mevcut politika aynı şekilde rasyonel değil." Dedi. Arabalar çevrimiçi operasyonlardır. Acemi otomobiller ve trafik ihlalleri gibi başka destekleyici sistemler yoksa uğraşmak zordur. "
Gu Dasong, ortak otomobillerin franchising modelini deneyebileceğini, yani şehrin belirli bir işletmenin ortak otomobiller geliştirmesine izin verebileceğini önerdi. Her ne kadar bu yeni format ihtiyati tolerans prensibi ile ele alınmasına rağmen, paylaşılan otomobil kamu kaynaklarını kullanmak için kullanılmalıdır. Tamamen kabul edilmiş ister kentsel franchise olsun, dikkatlice tedavi etmeniz gerekir.
Yönetim moduna ek olarak, paylaşılan otomobillerin mevcut konumlandırılması da denetimi sınırlar. Gu Dasong, paylaşılan otomobilin ameliyatçı bir araç veya çalışmayan bir araç olduğuna dikkat çekti. Bu sorun henüz açıklığa kavuşturulmadı. Bu nedenle, sigorta ve operasyonlar dahil olmak üzere yönetim yöntemlerinin daha fazla dikkate alınması gerekiyor.
Buna ek olarak, Gu Dasong, ortak otomobillerin mevduat denetimi konusundan da bahsetti. Gu Dasong, "Paylaşılan bisikletlerin depozitinden farklı olarak binlerce paylaşılan otomobil mevduatı var. Mevduat ödenmesiyle ilgili bir sorun varsa, etki nispeten büyük olacaktır." Dedi.
Bu yıl 19 Mart'ta Ulaştırma Bakanlığı, işletme girişimini prensipte teşvik eden "Kullanıcı Fonu için İdari Tedbirler (Yargılama)" (Yargılama) (Talep Taslağı) yayınladı. İşletmeler kötüyeleştirilmemelidir. "
Başka bir deyişle, Ulaştırma Bakanlığı, düzenleyici mevduat mali düzenleyici kuruluşa "teslim etti", ancak birçok kişi mevduat denetiminin ulaşım departmanı için bir konu olduğuna inanmaktadır. Şu anda, Ulaştırma Departmanı ve finansal düzenleyici makamlar kullanıcı mevduatlarını ortaklaşa denetler ve finansal düzenleyici kurumlar sorumluluğu üstlenmeli ve finansal düzenleyici kurumların iyi bir mevduat denetimi işi yapıp yapamayacakları hala bir baş ağrısıdır.
Daha fazla içerik için lütfen 21 finansal uygulamayı indirin
