Gençler için bir aile sedanı olun, test sürüşü Chery Arrizo GX
[Tayvan Otomotiv Ağı Değerlendirme Kanalı] Kompakt otomobillerin en rekabetçi iç pazarında, yeni bir rakip katılmaya hazır ve Chery'den Arrizo GX. Pacific Cars.com'un teklif kitaplığını açın ve kompakt arabayı seçin.Toplam 185 araç serisi bulabilirsiniz. Bu kadar çok rakip arasından sıyrılmak kolay değil.Peki Arrizo GX nasıl bir performans sergiliyor? Potansiyel tüketicileri tatmin edebilir mi?
Bugün, 90'lar sonrası nesil yavaş yavaş otomobillerin ana tüketici grubu haline geldi ve gençleştirme, büyük üreticilerin aşamayacağı bir engel. Kasıtlı veya kasıtsız olsun, "spor", "İnternet" ve "kişilik" gibi etiketler yeni otomobillerin tanıtımında giderek daha fazla kullanılıyor ve bu da tüketici talebindeki değişiklikleri gösteriyor.
- Bir test sürüşü yapın
Arrizo GX
Ön satış fiyatı: 7,99 106.900
Arrizo GX doğal olarak kabalığa karşı bağışık değildir, trendle uyumlu olarak yapılan değişiklikleri görmek güzeldir.Yeni bir model için küçük olduğu zaman gerekli, büyük olduğu zaman ise yeterlidir. Tüketici taleplerinin sonuçlarını düşünün.
Aile öğesi üst gövde
Aile tasarımı trendi uzun yıllardır popülerdir ve Arrizo GX bir istisna değildir. Tiggo 8'de gördüğüm en son Chery tasarım dili seti Arrizo GX'te ortaya çıktı. Büyük ağızlı ızgara gerçekten güzel görünüyor. Sadece görünüşe bakarsanız Arrizo GX'in Chery'nin en güzel modeli olduğu söyleniyor. Çok fazla değil.
Tek başına yandan bakıldığında, hala geleneksel bir sedan kompakt arabaya benziyor, ancak gövde uzunluğu 4710 mm, bu biraz beklenmedik bir durum.
Kalan tam metni (1/4) genişletin
2İç: doku gelir ve zirveye çıkar
Bu bir dizi dokulu iç mekandır
Önceki Chery modelleriyle karşılaştırıldığında, Arrizo GX'in içi çok gelişti. Asimetrik orta konsol otomobilin içini daha az donuk hale getiriyor ve geniş alanlı deri malzemeler tam doğru uygulanıyor.Merkez kumanda ekranı ve klima kontrol paneli parmak izlerini kolayca toplayabilse de, doku olarak farklı görünüyorlar. Genç tüketiciler için dokunma ve görme de çok önemli bir parçadır ve bu bakımdan bu iç mekan seti iyi performans gösterir.
3 Uzay performansı zirveye dönüyor
Mükemmel alan performansı
Arrizo GX koltuk, geçmişte daha kalın olan dolgu maddelerini atıyor ve kalça noktasının diğer Arrizo serisi modellere göre biraz daha düşük olduğunu ve konforun iyileştirildiğini hissediyor.
Doku doku dokusu! Gençler hayal edildiklerinden çok daha şehvetlidirler. Geçmeli dikişler, koltuğa lüks bir dokunuş katar. 90'lar sonrası bu detayların çok kullanışlı olduğunu söyledi.
Uzay performansı aynı seviyede üst ana akım konumunda. Deneyci 170 cm boyunda ve ön sırada oturduktan sonra baş boşluğu nispeten zengin.Ancak, direksiyon simidi sadece yukarı ve aşağı ayarı destekliyor. Dört yönlü ayarı desteklese daha iyi olurdu.
2670mm dingil mesafesi yine de iyi bir arka alan getiriyor Bacakları kaldıracak kadar lüks olmasa da, bir yumruk ve üç parmakla bacak boşluğu kesinlikle yeterli.
4 Zirveye dönen nadir ve tazeleyici bir sürüş deneyimi
Nadir bir canlandırıcı deneyim
Arrizo GX ile donatılmış 1.5T turboşarjlı motor tanıdık geliyor ve Chery bunu daha önce birçok modelde kullanmıştı. Maksimum çıkış gücü 108kW, maksimum tork 210N · m ve motor ısıl verimi% 37,1 olup, şu anda kendi markasının en verimli motorudur.
Motorla eşleştirmek, 9 vitesli simülasyonu destekleyen, CVT şanzımanın yüksek hız oran aralığının avantajlarını miras alan ve motoru nispeten düşük bir hız aralığında tutabilen bir CVT sürekli değişken şanzımandır.Ayrıca, 5 vitesli de mevcuttur. Manuel şanzıman.
Ön Macpherson'ın ön ve arka burulma kirişlerinin süspansiyon konfigürasyonu bu seviyede normal bir konfigürasyondur ve ayar, diğer Arrizo modellerine göre daha dayanıklı olacak şekilde yeniden ayarlanmıştır.
CVT'nin avantajlarından biri de pürüzsüzlüğüdür.Motorun daha önceki tork çıkış platformu sayesinde, çalıştırma hızı hızlı ve pürüzsüz olabilir. 1500 rpm'de maksimum torkun% 90'ını üretebilir, bu da şehir içi yollarla başa çıkmak için fazlasıyla yeterlidir.
108kW maksimum güç çıkışı, doğal olarak size top benzeri bir hızlanma deneyimi vermez, ancak 100 kilometreye kadar hızlanma süresi yalnızca 9 saniyedir, bu güçlü güce sahip kompakt otomobiller kadar iyi değildir, ancak hız 80km / s hız için hiç de belirsiz değildir. Yukarıdaki hızlanma hala iyi bir ivmeye sahip.
Övgüye değer olan şey, motor ve vites kutusunun eşleştirilmesinin çok olgun olması ve sürücünün niyetinin iyi anlaşılmış olmasıdır. Düşük hızlarda ve sık çalıştırma ve durdurmada hala bazı izinsiz girişler olsa da, çoğu zaman ister seyir ister seyir olsun, kendi işlerini yapabilirler Hızlanma, motor devrini ve güç çıkışını iyi koordine edebilir. Bunu "insan ve aracın entegrasyonu" olarak tanımlamak biraz abartılı olur, ancak tazeleyici tepki yine de çok rahat.
ECO veya SPORT modu sürüş modunda seçilebilir, ancak SPORT modu beklendiği kadar iyi değil. Spor modunda, motor ve şanzıman gerçekten de gaz kelebeği hareketine daha duyarlıdır ve hızı daha yüksek bir aralığa çekmeye daha isteklidirler.Ancak, gaz kelebeği bırakıldığında veya gaz kelebeği açıklığı azaldığında, vites kutusu hızla dönecektir. Motor devri en ekonomik seyir hızına düşer, bu da motor devrinin yeniden hızlanırken tırmanma sürecinden geçmesine neden olur.Bunun yerine gaz kelebeği hareketinin uygulanması bir süre ertelenir.Bu biraz fazla yakıt tüketimi performansı arayışıdır. Kazanç, kayba değmez.
Şasinin performansı iyi, gevşek bir his yok. Süspansiyon, yol yüzeyinin ince titreşimlerini zamanında ve eksiksiz bir şekilde emer Ancak, bazı nispeten büyük çukurlar, örneğin batık kuyu örtüsü karşısında, süspansiyon, büyük şokları emecek kadar gevrek görünmüyor. Yanal destek nispeten yeterlidir ve yüksek hızda viraj alırken vücut duruşu fazla abartılmayacaktır.
Chery, tüketici ihtiyaçlarını göreceli olarak doğru bir şekilde kavrıyor. Bu seviyedeki tüketiciler hala en üst düzeyde sportifliği isteyen bir azınlık. Direksiyon simidi ayarı rahat yöne daha meyilli ve dönmesi daha kolay ve sürüş sırasında gösteriyi yakalayamayacak.
Özet: Chery'nin en yeni aile sedanı olan Arrizo GX, içinde bariz bir ilerleme görebilir. Gençleştirme mevcut trend ... Arrizo GX, gençleştirme için çok çaba sarf etti.Kızgın görünüm, dokulu iç mekanlar ve internet unsurlarının eklenmesi, genç tüketicilerin ihtiyaçlarını karşılamak için yapılan değişiklikler. Gençlerin sevdiği ve diğer yönleri konfor için tamamen terk edilmeyen ferahlatıcı bir yönü de var. Ardından, daha sonra tüketici kabulüne bakma zamanı.
(Fotoğraf / Metin / Fotoğraf: Pacific Automotive Network Xie Zhimin)
