Bu yerli coupe 5 metre uzunluğunda ve Maserati'den daha yakışıklı bir araba logosuna sahip ve genişletilmiş menzili 1000KM kadar uzun.
Yeni enerji araçları, Çinli otomobil markalarının özel ilgi gösterdiği bir konum. Geleneksel alan geç başladığı için çoğu marka, yeni ortaya çıkan yeni enerji alanına umut veriyor. Ne kadar erken çabalarlarsa, virajları geçmek de o kadar kolay oluyor. fırsat. Bu nedenle yeni enerji araçları açısından Çin'in bağımsız markalarının ürünleri kesinlikle çiçek açıyor. Ve bahsetmek zorunda olduğum markalardan biri, 2018 Pekin Otomobil Fuarı'nda H500 konsept otomobilini getiren eski Brilliance yöneticisi Yang Rong tarafından kurulan doğru yol aracıdır.Araba, genişletilmiş bir saf elektrikli sürücü büyük otomobil olarak konumlandırılmıştır. , Sadece görünüşü yakışıklı ve performans verileri çok dikkat çekici değil, araba logosu, geleneksel Çin kültürel unsurları ile lüks bir otomobilin mizacıyla benzersizdir, hadi bir göz atalım.
H500'ün ön yüz tasarımı Zhengdao Automobile'ın aile tarzı tasarımını sürdürüyor ve sadeliği ve atmosferi ana görsel deneyimi haline geliyor. Ön yüzün tamamının en dikkat çekici yönü ızgaranın içindeki tasarımdır. H500'ün ters çevrilmiş yamuk ızgarasının içinde, her iki tarafta araba logosunun etrafına yerleştirilmiş, düz bir şelale ızgarasına benzer bir etki yaratan çok sayıda bumerang şeklindeki krom süslemeler vardır, ancak bu sıradan düz şelale ızgarasından daha iyidir. Izgara daha dinamik. Her iki taraftaki dar ve keskin farlar, hala çok agresif olan gözlerini kısarak kısma hissine sahip hava giriş ızgarasına bağlı.
Araba logosu, Fang Tian'ın boyanmış halberini andıran eski bir silahın tarzını benimser. Tarihte, Fangtian resim halberd, genellikle gerçek savaşta nadiren kullanılan bir tür törensel nesnedir, ancak gerçek savaşta kullanılamayacağı için değil, kullanıcılar için son derece yüksek gereksinimleri olduğu için. Bu nedenle üretici de bu araba logosuna çok yüksek bir anlam vermiş Netizenler bunun Maserati'den bile daha havalı olduğunu söyledi.
Nesnel olarak konuşursak, H500'ün yan şekli ön yüzden daha çarpıcıdır ve vücut oranları mükemmel bir şekilde koordine edilmiştir. Ön kısım nispeten daha ince, arka kısım ise daha kısa, geri kayma hissi veriyor ve çizgiler bir güç duygusuyla yuvarlatılmış. Kuyruk şekli çok basit, nüfuz eden LED ışık şeridi harika bir etkiye sahip ve alt tarafın her iki tarafındaki açıklık tasarımı çok fazla hareket katıyor.
Arabaya girdiğinizde H500'ün iç tasarımının çok bilim kurgu olduğunu görebilirsiniz. Orta konsol yukarıdan aşağıya doğru bir ayrılma hissine sahiptir; üst kısım sürücüye doğru eğim ve alt kısım ortalanmıştır. Aynı zamanda temelde araçtaki tüm işlemler oldukça yüksek teknolojiye sahip çeşitli ekranlar aracılığıyla gerçekleştirilmektedir. Boyut olarak H500'ün uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 5018/1940 / 1470mm ve dingil mesafesi 3080mm'dir.Bu veriler mükemmel iç mekanı göstermek için yeterlidir.Aynı zamanda her yolcunun haysiyetini vurgulayan 4 koltuklu bir tasarıma sahiptir. .
Güç sistemi açısından H500, maksimum 408 beygir gücünde mikro türbin tabanlı genişletilmiş menzilli bir elektrik sistemi kullanıyor.Daha da önemlisi, kapsamlı seyir menzili 1000 km'ye kadar çıkıyor.Bu veriler gerçekten çok güçlü.Küresel elektrikli araç alanında. Hepsi birinci sınıf seviyelerdir. Genel olarak bakıldığında, H500'ün tasarımı seçilecek bir şey değil, tabii ki, iç mekan da oldukça atmosferik ve teknoloji dolu. En önemli vurgu hala seyir menzili ve bu seviyeye ulaşabilecek az sayıda üretici olmalı. Ama bunu söylemişken, seri üretim yapabilmek gerçek yetenek. Ayrıca HK Motors tarafından seri üretime getirilebilecek daha mükemmel tasarımlar için sabırsızlanıyoruz.
