Uzman konferans salonu | Otonom metanol araç teknolojisi uluslararası alanda liderdir | Çin Otomobil Haberleri
Öncülük etmek:
Kesin olarak 2005 yılından bu yana Geely Automobile, Geely Automobile Group'un tüm sektörlerinin yönetiminin koordinasyonu ve işbirliği altında, yönetim kurulu başkanının kararlı kararı ve kararlı desteğiyle, metanol motorları ve metanol araçlarının araştırma ve geliştirmesini resmi olarak başlatmıştır. Şirketin kıdemli baş mühendisi Bay Jin Xianyang'ın liderliğindeki Ar-Ge ekibinin aralıksız çabalarıyla, metanol yakıtın gelecekte araçlar için tercih edilen yakıt olacağına inanıyoruz. Zorlukların üstesinden gelmek için çok çalıştık ve sonunda metanol yakıt uygulamasındaki birçok önemli teknik zorluğu aştık ve metanolü gerçekleştirdik. Otomotiv mühendisliği inşaatı ve endüstriyel uygulama geliştirme, metanol araçlarının uygulanması ve tanıtımında ilk sonuçlara ulaştı ve Geely metanol araçlarının bir dizi rekor kırmasını sağladı: Çin'in ilk metanol araç araştırma ve geliştirme ve sanayileşmenin en erken gerçekleştirilmesi; Çin'de ilk Metanol otomobil ürünlerini duyuran otomobil şirketi; Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın metanol otomobil pilot işletmesi projesinde en çok metanollü otomobil lansmanını gerçekleştiren otomobil şirketi; yurtdışında metanol otomobil test operasyonlarını gerçekleştiren ilk otomobil şirketi; metanol otomobil profesyonel üretim üssü inşaatına yatırım yapan ilk otomobil şirketi.
Mayıs 2016'da Shanxi Jinzhong'da üç yıldan fazla süren metanol araç pilot projesi, başlatılan ilk metanol araç pilot operasyonu oldu ve iki büro tarafından önerilen dokuz uzman grubun ortak kabulünü geçti. Uzman grup değerlendirmesi: Çin'in kendi geliştirdiği metanol araç teknolojisi, dünyada lider konumdadır.
Günümüzde metanol yakıtının araç yakıtı olarak uygulanması ve sanayileşmesi açısından dünyanın Çin'e, Çin'in Geely'ye baktığı söylenebilir. Çevre koruma stratejisinin eşi görülmemiş bir ulusal strateji düzeyine yükseltildiği şu anda, Geely Automobilein yeşil metanol araç geliştirme yolunu ve Çinde metanol araçlarının uygulanmasını teşvik etmedeki ve mavi gökyüzü savunma savaşını kazanmadaki olumlu rolünü anlamak önemlidir. Enerji güvenliğini sağlamak büyük önem taşımaktadır. Faydalı.
Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı Metanol Araç Pilot Uzman Grubu Sekreteri
Wei Anli
2005 yılında, enerji güvenliği ve çevre koruma, dünyadaki tüm ülkelerin ekonomik ve sosyal kalkınmasında göz ardı edilemeyecek iki önemli konu haline geldi.Çin'in yeni enerji otomobil endüstrisi de gelişmekte olan bir durum ve yüzlerce düşünce okulu gösteriyor. Eski bakan He Guangyuan'ın savunuculuğu ve teşviki ve Başkan Li Shufu'nun desteğiyle Geely Automobile, metanol yakıtlı arabalar geliştirmek için yeni bir yol oluşturdu.
O zamandan beri Geely Automobile, metanol araçlarının geliştirilmesinde kararlı ve ısrarcı oldu ve yengeç yemeye cesaret eden ilk otomobil şirketi oldu; 13 yıl sonra Geely'nin metanol araç teknolojisinin dünyaya öncülük ettiği söylenebilir.
Teknoloji biriktirme aşaması: Zorlukların üstesinden gelin ve ilk nesil metanol arabalarının sanayileşmesini gerçekleştirin
Geely Metanol Araçlarının araştırma ve geliştirme sürecini özetleyerek, dört aşamaya ayrılabilir: teknoloji birikimi, ürün araştırma ve geliştirme, ürün yükseltme, teknoloji yükseltme ve tanıtım ve uygulama.
Geely Automobile, 2005'ten 2010'a kadar olan teknoloji birikimi aşamasında ağırlıklı olarak metanol araçlarının araştırma ve geliştirme yönünü belirledi, M100 metanol yakıt uygulamasının teknik rotasını araştırdı ve düşük sıcaklıkta başlatma, korozyon, aşınma, emisyon ve esnek kontrol gibi teknik zorlukların üstesinden geldi. İlk nesil metanol arabaların sanayileşmesini gerçekleştirmek için alkole dayanıklı malzemeler ve parçalar, özel yağlayıcılar, M100 metanol yakıt katkı maddeleri, ateşlemeli metanol yakıt motorları ve M100 metanol arabalar kullanılmıştır.
2006 yılında, Geelynin birinci nesil metanol arabası Xian Alkol Yakıt Konferansında sergilendi.
Bu aşamada, Geely Automobile'in metanol motoru ve aracı tasarım, geliştirme, doğrulama ve sanayileşme aşamalarını geçerek metanol motorun gelişmiş dayanıklılığını, metanol araçlarının aşırı çevre (yüksek soğuk, plato ve yüksek sıcaklık) kalibrasyon gelişimini ve metanol araçlarını geçti. Yol güvenilirliği ve emisyon kalibrasyonunun geliştirilmesi, Çin'in tüm kuzeydoğu, kuzeybatı, güneybatı ve diğer illerinde yaklaşık 1 milyon kilometre kümülatif test kilometre ile test yörüngeleri.
"Üç yüksek" testinin kalibrasyon sonuçları, -35 üzerindeki, 40 üzerindeki ve 4000 metrenin üzerindeki yüksek irtifaların aşırı koşullarında, metanol yakıtlı araçların normal olarak soğuk durumda, iyi güç ve sürüş performansıyla, metanol motoruyla başlayacağını göstermektedir. Geliştirilmiş dayanıklılık testinin kalibrasyon sonuçları, yanma ve yağlama koşullarının mükemmel olduğunu göstermektedir.Doğru ölçüm ve analizden sonra, ana hareketli parçaların sürtünmesi ve aşınması normal aralıktadır; metanol araba yol güvenilirliği testi kalibrasyon sonuçları şunları göstermektedir: üstün performans, iyi güç ve ekonomik Avantajları açıktır ve emisyon o dönemde Çin'in en yüksek Ulusal IV standardının gereksinimlerini karşılamaktadır.
Ayrıca, on yıllardır Çin'de metanol araçlarının geliştirilmesi sırasında tartışmalı ve şüpheli olan formaldehit emisyonları açısından Geely Automobile, metanol araçların, benzinli araçların ve dizel araçların egzoz gazındaki formaldehit emisyonlarının niceliksel tespitini gerçekleştirerek teknolojik bir atılımı bir kez daha tamamladı. Ve kontrast. Sonuçlar, formaldehit emisyonlarının metanol araçlarının patenti olmadığını göstermektedir.Hem benzinli araçlar hem de dizel araçlar formaldehit emisyonlarına sahiptir ve metanol araçlar en düşük formaldehit emisyonlarına sahiptir.
Aynı zamanda, Geely metanol araçları bir dizi temel patentli teknolojiler oluşturdu. JL479QAJ metanol motoru, Şangay'ın anahtar yeni ürününü elde etti ve bir takip metanol aracı olarak Bilim ve Teknoloji Bakanlığı'nın yüksek teknoloji araştırma ve geliştirme teknolojisi (863 planı) konusunu üstlendi - metanol esnek yakıtlı araç teknolojisi geliştirme vb. Şirketin sanayileşme, pilot uygulama ve diğer çalışmaları sağlam bir temel attı.
Ürün geliştirme aşaması: İlk duyuruldu ve pilot uygulamaya alındı
2010'dan 2014'e kadar ürün geliştirme aşamasında Geely Automobile, metanol aracını yükseltti ve ikinci nesil SL-1C metanol arabanın endüstriyel gelişimini tamamladı. Çin Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı metanollü araç pilot işletme projesinin inceleme aşamasında, metanol araç ürünlerinin özel ürün duyuru kataloğuna dahil edilmesine onay verildi. Geely'nin ikinci nesil metanol aracı, zorunlu sertifikasyonu geçti ve Çin'in otomobil ürün duyuruları kataloğuna dahil edildi, duyurulan ilk metanol araç ürünü oldu ve 30 yılı aşkın süredir Çin'in metanol aracının geliştirme tarihinde önemli bir kilometre taşı oldu.
Çin'in ürün duyurusu alan ilk metanol arabası
2013 yılının başında Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın metanol araç pilot operasyon projesi başlatıldı.Geely SL-1C metanol aracı Shanxi Eyaleti, Jinzhong Şehrindeki pilot projede başı çekti.Bu aynı zamanda Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın metanol araç pilot projesini başlatmak için kullandığı ilk metanol aracı oldu.
Bu aşamada Geely Automobile ayrıca metanol gücünün yükseltilmesini tamamladı ve iki ateşleme tipi metanol yakıt motoru geliştirdi. Aynı zamanda, yeni metanol gücü ile donatılmıştır ve Geely'nin üçüncü nesil Yeni Seaview metanol arabasını geliştirmeye devam etmektedir. Araba daha sonra Guiyang, Guizhou, Gansu ve Baoji, Shaanxi'de pilot operasyon projelerine alındı.
Ürün yükseltme aşaması: Geliştirme dizisi zirveye ulaştı
2014'ten 2017'ye kadar olan ürün yükseltme aşamasında Geely'nin metanol araç ürün geliştirme serisi zirveye ulaştı. Bu yeni geliştirilen metanol modelleri şunları içerir: dördüncü nesil yeni Emgrand metanol araba, 2016 yeni görüş metanol araba, dördüncü nesil kompakt SUV metanol araba ve GL metanol araba.
Geely Yeni Emgrand Metanol Araba
Bunların arasında, yeni Emgrand metanol arabası 2015 sonunda yurtdışına çıktı ve Kuzey ülkesi İzlanda'da iki yıllık bir test sürüşü başlattı.
Aynı zamanda, bu dönemde Geely Automobile, entegre üretim kaynaklarına ve büyük ölçekte metanol araba üretme kapasitesine sahiptir. Her şeyden önce, Çin'in yerel metanol kaynaklarının avantajları ile birlikte Geely, Jinzhong, Shanxi ve Guiyang, Guizhou'da metanol araçlarının üretiminde uzmanlaşmış iki fabrikanın inşasına yatırım yaptı. İkincisi, Geelynin Zhejiang Eyaletindeki Ningbo üretim üssü, üretim hattının teknik dönüşümünü tamamladı ve aynı benzinli araçlarla on-line üretim yapma yeteneğine sahip. Tüm bunlar, metanol araçlarının iç ve dış pazarlarda tanıtımı için sağlam bir teknik ve üretim temeli oluşturdu.
Tanıtım ve uygulama aşaması: 5 il, şehir ve 8 bölge kayda değer sonuçlar elde etti ve pazar tarafından doğrulandı
2017'den bu yana Geely metanol araçlarının geliştirilmesi, enerji tasarrufu, elektrifikasyon ve akıllı teknolojilerle birlikte teknolojik yükseltme ve tanıtım ve uygulama aşamasına girmiştir.Geely Auto, daha verimli ve çevre dostu metanol uygulama teknolojisinin araştırma ve geliştirmesine kendini adamıştır ve metanol liderliğini sürdürmeye devam etmektedir. Otomobil teknolojisinin sürekli gelişimi, metanol yakıt ve metanol araçlarının mümkün olan en kısa sürede tanıtılmasını ve uygulanmasını sağlamıştır.
Geely metanol araçlarının uygulaması temelde iki açıdan yansıtılmaktadır. İlki Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'na bağlı beş il ve ilde metanol araç pilot projesi, pilot araçların yaklaşık% 90'ını Geely metanol araçları oluştururken, ikincisi ise Geely metanol araçlarının pazar tanıtımı ve uygulaması. Şu anda faaliyette olan 4000'den fazla metanol aracı bulunmaktadır.
Mart 2013 tarihinden bu yana 5 il ve şehirdeki sekiz pilot şehre toplam 908 Geely metanol aracı teslim edildi.Bu metanol araçların tamamı taksi şeklinde çalışıyor ve taksi şirketleri günlük operasyonlardan sorumlu.
Şubat 2018 itibarıyla sekiz pilot bölge kabulü geçmiştir ve her bir pilot alan iki yıldır faaliyettedir. 908 metanol aracın toplam kilometresi 180 milyon kilometreyi aşıyor ve tek bir aracın maksimum kilometresi yaklaşık 400.000 kilometre.
Çevre koruma açısından, pilot operasyon sırasında toplam 39 metanol aracı (42 araç gezisi) seçildi ve üçüncü taraf denetim kurumları tarafından test edildi.Konvansiyonel emisyonlar fabrikanın teknik gereksinimlerini karşılar ve formaldehit emisyonları, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın gerekliliklerinden ve Kaliforniya'daki LEV2 standart sınırından çok daha düşüktür; Performans açısından metanollü araçların 100 kilometrede ortalama metanol yakıt tüketimi 15,4 litredir.Geleneksel benzinli araçlarla karşılaştırıldığında yakıt maliyetinden yaklaşık% 30 tasarruf edilir.Ürün enerji tüketimi açısından metanol yakıt ve benzinin gerçek ikame oranı yaklaşık 1,7: 1'dir (teorik ısı Değer oranı 2,2: 1'dir. Metanol araçların işletme enerji tüketimi benzinli araçlara göre% 21,7 daha düşüktür Ürün uygulanabilirliği ve güvenilirliği açısından, metanollü araçların ve alkolle ilgili parçaların ortalama arıza oranı ve bakımı, geleneksel benzinli araçlara eşdeğerdir.
Pazar uygulamaları açısından, 2015'in sonundan 2018'in başına kadar, Geely'nin metanol araçları 3.000'den fazla araç sattı. Bir bisikletin en uzun çalışma mesafesi 500.000 kilometreyi aşıyor ve bir bisikletin en uzun çalışma süresi 5 yılı aşıyor Metanol araçların uyarlanabilirliği, güvenilirliği, ekonomisi, güvenliği ve çevre koruması doğrulanmıştır.
Yurtdışına çıkmak, başarılar dünya tarafından tanınır
İzlanda, 2016'dan 2017'ye kadar Geely metanol araçlarının toplam kilometresi yaklaşık 220.000 kilometre ve maksimum kilometre 56.000 kilometre olan iki yıllık bir test çalışması projesini başlattı. Metanol araçları, CRI tarafından üretilen metanol kullanır. Benzinli araçlarla karşılaştırıldığında, CO emisyonlarını kilometre başına% 73 azaltabilir. Güç, güvenilirlik ve rahatlık yerel kullanıcılar tarafından kabul edilir ve ürünlerin ticari beklentileri vardır.
İzlanda'da Geely Emgrand metanol araba testi
Danimarka Aalborg, dünyanın en büyük beyaz çimento fabrikasına ve fazla rüzgar enerjisine sahiptir. Metanol üretmek için CO yakalama teknolojisi olgunlaşmıştır. Metanol ekonomisini geliştirmeye ve bir dünya metanol teknoloji merkezi inşa etmeye kendini adamıştır. Geely, Aalborg'da metanol araba Avrupa'yı kurmaya davet etti. Satış merkezi ve Danimarka metanol ekonomisinin gösteri operasyonuna katıldı.
13 Haziran 2017'de Amerika Birleşik Devletleri'nde düzenlenen "3. Washington Metanol Politika Forumu" nda Amerika Birleşik Devletleri, metanol taşımacılığının uygun, düşük maliyetli ve olgun üretim teknolojisi olduğuna inanarak, metanol teknolojisinin uygulanmasına büyük önem verdi.ABD'nin ulusal güvenliğinin önemli bir parçası ve buna ayak uydurması gerekiyor. Çin'in hızı, metanol yakıt teknolojisinin uygulanmasında Çin ile daha fazla alışveriş ve işbirliği yapmayı umuyor. Stanford Üniversitesi tarafından düzenlenen Uluslararası Metanol Geliştirme Konferansı'nda katılımcılar, China Geelynin metanol araçlardaki önemli başarılarını son derece onayladılar. Onlar hala teorik doğrulama aşamasındayken, Geely'nin metanolün yeşil bir enerji kaynağı olarak etkinliğini doğrulamak için pratik eylemler kullandığına inanıyorlardı. İlerleme ve uygulanabilirlik, endüstrinin gelişimi için sağlam bir temel oluşturmuştur.
He Guangyuan ve Li Shufu, Metanol Ekonomi Ödülü'ne layık görüldü.
Kasım 2017'de Geely Automobile Yönetim Kurulu Başkanı Li Shufu, metanol araç araştırmalarına yaptığı katkılardan dolayı Güney Kaliforniya Üniversitesi Rock Hidrokarbon Kimya Araştırma Enstitüsü ve Global Metanol Endüstrisi Derneği tarafından "George Ola Methanol Ekonomik Üstün Katkı Ödülü" ne layık görüldü. Aralıksız çabalar ve olağanüstü katkılar.
Veriler, metanol arabalarının yeşil katkısından bahsediyor
Geely Metanol Otomobillerinin uzun yıllara dayanan ürün uygulama verileri, metanol otomobil tanıtımının yeşil gelişime olumlu katkısını kanıtlayabilir.
1 Öncelikle Geely metanol araçları, Ar-Ge aşamasında çeşitli testlerden ve pilot araçların rastgele muayenelerinden geçmiştir ve düzenli emisyonları mevcut Ulusal V standartlarını karşılamaktadır.
Örneğin: Geely metanol otomobil üçüncü şahıs ürün duyurusu emisyon testi - Sıfır kilometreden 160.000 kilometreye kadar V tipi kirlilik kontrol cihazının 160.000 dayanıklılık testi, tümü ulusal beş emisyon yönetmeliğini karşılayan toplam 17 test; Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı pilot projesinde , 300.000 kilometreden fazla çalışma mesafesine sahip metanol araçlar için, emisyon testi hala Ulusal V sınır gerekliliklerini karşılamaktadır.
2 İkinci olarak, Geely metanol araçlarının formaldehit emisyonları, benzinli araçlarınkine eşdeğer olan sınır gerekliliklerinin çok altındadır.
Üç yakıtlı taşıtın karşılaştırmalı bir çalışması ve pilot araçların rastgele denetlenmesi yoluyla, çok olumlu bir sonuç, metanol araçların, benzinli araçların ve dizel araçların hepsinin formaldehit emisyonuna sahip olduğudur; metanol araçlar ve benzinli araçlar, Sanayi ve Bilgi Teknolojisi Bakanlığı 42 numaralı belgeden çok daha düşük eşdeğer formaldehit emisyonlarına sahiptir. Sınırlar, Kaliforniya LEV2 standardındaki SULEV araçlarının 240.000 kilometrelik dayanıklılığı için gereklilikler; Geelynin formaldehit emisyonları hakkındaki araştırma sonuçları, California sonuçlarıyla tutarlıdır.
3 Üçüncüsü, Geely metanol araçlarının buharlaştırıcı kirletici emisyonlarında, toplam HC emisyonları limitin altındadır ve CHOH metanolün buharlaştırıcı emisyonları çok küçüktür.
160.000 kilometrelik dayanıklılık emisyon testinin öncesinde ve sonrasında birden fazla metanol aracının test edilmesiyle, toplam HC kirletici emisyonları ulusal beş sınır değeri olan 2g'yi karşılar; toplam HC kirletici emisyonlarının, buharlaştırıcı kirletici-metanol emisyonları Miktarlar 0,432 g idi ve tespit edilmedi, bu da metanol buharlaşma kirliliği emisyonlarının son derece düşük olduğu anlamına geliyor.
4 Dördüncüsü, metanol üretmek için İzlanda'nın "enerji santrali emisyonu CO + jeotermal H" teknolojisini kullanan İzlandalı metanol araçlarının test operasyonu sayesinde, Geely metanol araçları, benzinli araçlara kıyasla CO emisyonlarını% 73 azalttı.
5 Beşincisi, benzinli araçlar, dizel araçlar ve Geely metanol araçlarının karşılaştırmalı analizi yoluyla sonuçlar şunu göstermektedir: benzen emisyonları açısından, benzinli araçlar en yüksek benzen içeriğine sahiptir; aldehitler ve keton emisyonları açısından, dizel araçlar en yüksek benzen içeriğine sahiptir. En yüksek aldehit ve keton içeriği. Metanol araçlarının egzozundan çıkan benzen, aldehitler ve ketonlar, benzinli araçlara ve dizel araçlara göre bariz avantajlara sahiptir, yani benzinli araçlardan düşük aldehit ve keton emisyonlarının avantajları ile dizel araçlardan düşük benzen emisyonlarının avantajları bir araya getirilmiştir.
6 Son olarak, metanol araçları benzinli araçlardan daha yüksek enerji verimliliğine sahiptir ve enerji tüketimi yaklaşık% 22 oranında azaltılabilir.
Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı pilot işletmesinin enerji verimliliği verilerine göre 100 kilometrede ortalama metanol yakıt tüketimi 15,4 litredir Benzinli araçlara göre yakıt kullanım maliyeti yaklaşık% 30 oranında tasarruf edilebilmektedir.İşletme enerji tüketimi benzinli araçlara göre daha düşüktür.M100 metanol binek araçların ortalama enerji tüketimi benzinli araçlara göre daha yüksektir. % 21.7 daha düşük. Bu durum İzlanda'daki test işlemi verileriyle karşılaştırılabilir.İzlanda'daki metanol araçlarının ortalama yakıt tüketimi 100 kilometrede 15.27L ve ortalama enerji tüketimi benzinli araçlarınkinden yaklaşık% 21.8 daha düşük.
Özetle, metanol yakıt ve metanol araçlarının yeşil gelişme açısından yapacak çok işi var. CO metanol üretim teknolojisinin olgunluğu, metanol yakıtın dünyanın enerji yapısında önemli bir yere sahip olmasını sağlar.
Metanol ikame yoluna bağlı kalmaya devam edin ve yeşil gelişimi teşvik edin
Yeşil gelişme kavramının kana dahil edildiği, bilim ve teknolojinin ilerlemesiyle birleştiği günümüzün hızlı gelişme çağında, metanol kuşkusuz yeşil enerji için önemli bir seçim haline gelebilir. Metanol araçlarının tanıtımı ve uygulanması, kömür endüstrisinin dönüşümü ve iyileştirilmesi, ekonomik kalkınma ve insanların geçim kaynaklarının iyileştirilmesi için de çok önemlidir.
Aslında, bir araç yakıtı olarak metanolün en önemli önemi, petrolün yerini almak, enerji kıtlıklarını ve enerji güvenliği sorunlarını etkin bir şekilde çözmek ve ulaşım enerjisinin sürdürülebilir ve çeşitlendirilmiş gelişimini sağlamak; aynı zamanda verimli, ekonomik ve çevre dostu bir ortam oluşturmak olmalıdır. Enerji sistemi, dördüncü enerji devrimi-yeşil enerji devriminin gelişme fırsatını kavradı, metanol sanayi zincirinde konuşma hakkını kavradı ve Çin'in enerji hakim konumunu tesis etti.
40 yıldan fazla bir süredir, metanolün yurtiçi ve yurtdışında bir nakliye yakıtı olarak araştırma ve geliştirme tarihi, metanolün düşük karbonlu, sıvı ve verimli bir yakıt olduğunu kanıtlamıştır. Geely, metanol ikame yoluna bağlı kalmaya, metanol uygulaması için yeni teknolojiler ve ürünler geliştirmeye, Çin'in ulaşım enerjisinin çeşitlendirilmiş ve sürdürülebilir gelişimine katkıda bulunmaya ve Çin'in ekonomik ve sosyal yeşil kalkınmasına yardımcı olmaya devam edecek.
Bu makalenin yazarı, Geely Automobile'ın kıdemli baş mühendisi Jin Xianyang'dır.
