Aylık ortalama 30.000+, 1.5L standart ekipman, 120.000 iniş, Alman Lavida hala yükselebilir mi?
[Araç bakımı ve araba önerisi] İzlenimde yaklaşık 100,000 yuan fiyat aralığında, ana seçenekler kendine ait marka modelleridir ve bu alanda birkaç ortak girişim markası yer almaktadır. Günümüzde, OEM'ler daha giriş seviyesi bir kitle pazarı açmaya daha istekli hale geldi ve fiyat düşüyor. 100.000'e iyi bir aile arabası satın almak şimdiden çok kolay. Pek çok model, konforu dikkate alarak sıkı güvenlik testlerinden geçmiş ve çok iyi sonuçlar elde etmiştir.
Hideo
Görünüm açısından yepyeni Yinglang, aile tarzı bir tasarım dilini benimsiyor ve dikey şelale tarzı, krom kaplı çıtalara sahip ağ zarif ve modaya uygun görünüyor.
Vücudun yan tarafında, çıkıntılı bel kısmı daha üç boyutlu görünüyor. Uzak ve yakın entegre xenon farları kullanır ve lensle donatılmıştır, ışık daha yoğun ve aydınlatma efekti iyidir. Arabanın arkası basit çizgilere ve tam bir şekle sahip. Aracın arkasındaki her bir lamba grubunun aydınlatma etkisi net ve hızlı etki iyi.
İç mekanda, yeni Hideo, Buick ailesinin en son kucaklayan tasarımını benimsiyor ve krom kaplama, gösterge panelini daha katmanlı hale getiriyor. İçinde gümüş kaplama bulunan üç kollu direksiyon simidi genel olarak daha katmanlı görünüyor. Çift dairesel gösterge panelinin tasarımı çok basittir ve siyah arka planda beyaz kadranın genel görünümü net ve okunması kolaydır. 7 inçlik dokunmatik ekran net bir ekrana, entegre çoklu işlevlere ve sorunsuz çalışmaya sahiptir.
Yeni Hideo'nun yapılandırması aslında çok nazik, en düşük giriş sürümü bile çok gerçek ve 15N lüks model (elbette 126,900 / otomatik 136,900, bu fiyat 15,000 yuan'dan fazla indirime sahip) araba satın alma kılavuzumuz Önerilen model, konfigürasyon açısından nispeten eksiksiz bir konfigürasyona sahiptir. İlk olarak, güvenlik konfigürasyonunda eksiksiz bir elektronik güvenlik sistemleri seti vardır ve bunların tümü standart donanımdır, lastik basıncı izleme ve yokuş yükselme yardımı da aynı seviyede standarttır Bu, aynı fiyattaki modeller arasında çok rekabetçidir.
Yeni Hideo'nun gövde boyutu önceki nesle göre küçültüldü.Örneğin, dingil mesafesi 2685 mm'den 2640 mm'ye kısaltıldı, ancak korkmayın, endişelenmeyin, sonuç çıkarmak için çok meşgul olmayın.Buna rağmen, yeni Hideo'nun boyutu Lavida'dan daha geniş ve daha uzun bir dingil mesafesine sahip.
Güç açısından, yeni Yinglang, 1.4L turboşarjlı ve 1.5L doğal emişli motor ile donatılmıştır. 1.4L turboşarjlı motor, 106kW (144Ps) / 4900-6000rpm maksimum güce ve 200Nm / 1700-4800rpm; 1.5L maksimum torka sahiptir. Doğal emişli motorun maksimum gücü 84kW (114Ps) / 6000rpm'dir ve maksimum tork 143Nm / 4400rpm'dir. Şanzıman açısından, 7 ileri çift kavramalı şanzıman, 5 ileri düz şanzıman ve 6 ileri otomatikleştirilmiş düz şanzıman ile eşleştirilmiştir.
Araba beyefendi yorumu: 2017 yepyeni Yinglang, orijinal modele göre yükseltildi ve çok yakıt tasarruflu orijinal yakıt tüketiminin gerçekleştirilmesinde tekrar optimize edildi Samimiyetin çok yeterli olduğu söylenebilir. Konfigürasyon yeterince iyi, sürüş kolay, sürüş rahat ve alan iyi.Ayrıca, iç ve dış tasarım şık, cömert ve yenilikçi.Dezavantaj, gürültünün biraz açık olması ve ilgilenen arkadaşların buna dikkat etmesidir. (Yazı / Düzenleme Che Junzi)
