BYD nihayet sıkı çalışıyor.Yeni araba altı aydan fazla bir süre içinde 90.484 adet sattı ve gücü H6'yı kaybetmeden sadece 89.800'dür.
Kompakt SUV'lar arasında Haval H6 ve Nissan X-Trail, sırasıyla yurtiçi ve ortak girişim SUV'larında referans modeller. Haval H6, tüm yıl boyunca 100.000 sınıfı SUV'lar arasında satışlarda birinci sırada yer alıyor ve bu da ona yalnızlık hissi veriyor. Nissan X-Trail'in ortak girişim modelindeki konumu da Haval H6 ile eşdeğerdir.Bu iki model, yılda iki veya üç yüz bin araç satılarak kolaylıkla sağlanabilir.
Tabii ki, diğer markalara baktığımızda, piyasada hala Haval H6 ve Nissan Xtreme'den daha aşağı olmayan modeller var.Örneğin, bugün tanıtacağımız, Xtreme ile karşılaştırılabilir bir alan performansına sahip olmasıdır.İlk satışlar sadece 89.800 idi. Haval H6 hala daha uygun fiyatlı, bu nedenle geçen yıl Temmuz ortasında piyasaya sürüldüğünden beri, son altı ayda yaklaşık 80.000 adet sattı. Bu yılın Ocak ayında 11.018 adet sattı. Son 6 ayda 90.484 adet sattı. Tayvan, bu model BYD Song Pro, tüm arabaları ve MPV'leri de dahil olmak üzere BYD'nin tüm ailesi, piyasadaki en iyi performans gösteren model.
Görünüş açısından Song Pro, Dragon Face şeklini benimser.Krom kaplı yatay çubukların düzenlenmesi, ön yüzün bir ejderha yüzü gibi görünmesini sağlar.Ayrıca, görsel efektlerle karşılaştırılabilir keskin LED farlara ve entegre LED arka lambalara sahiptir. Araba ve C sütunundaki gümüş kaplama da çok şık görünüyor.
Song Pro'nun dingil mesafesi 2712 mm, Qijun'dan 6 mm daha uzun ve gövde uzunluğu 4650 mm'ye ulaşıyor ki bu da Qijun'dan biraz daha kısa.Tabii ki yan tasarımı Qijun'dan daha iyi.Üst bel kısmı düz bir çizgi değil. Batan tasarım iki kapının ortasında gerçekleştiriliyor ve alt bel çizgisinin süslemesi aynı seviyedeki çoğu modelden daha şık. 17 inçlik çift beş kollu alüminyum alaşımlı jantlar da oldukça dikkat çekici.
Arabaya girildiğinde Song Pro'nun geniş merkezi kontrol ekranı çok dikkat çekici.Sadece teknik özelliklerde 12.8 inç'e ulaşmakla kalmıyor, aynı zamanda adaptif dönüşü de destekliyor.İşlem, insanların alışkanlıklarına daha uygun olan bir tablet bilgisayar ile aynı. Bununla birlikte, bu, üst düzey modellere özeldir, ancak düşük kaliteli modeller 10,1 inç veya 8 inçtir ve görsel efekt o kadar baskıcı değildir. Tabii ki, genel işçilik iyi. Orta konsolun üst kısmı sulu kalıplama ve yumuşak malzemelerle sarılmış ve dokunuşa çok yumuşak geliyor. Elektronik vites kolu, iç mekanı daha teknolojik hale getirir.
Song Pronun direksiyon simidinde BYD logosu yer almıyor. Bunun yerine Dynasty serisinin geleneğini takip ediyor. Eski Song karakterleri açıkça görülüyor ve tam LCD gösterge panelinin kombinasyonu retro ve modaya uygun görünüyor. Tabii ki, güvenlik konfigürasyonu açısından, park radarı ve park görüntüsü standart ekipmanlardır ve iki üst düzey model ayrıca şeritten ayrılma uyarısı ve aktif frenleme işlevlerini de ekler.109.800 fiyatından yararlanılabilir ve çok samimi.
Diğeri ise bu büyük merkezi kontrol ekranıdır. Çevrede fiziksel düğme yoktur.Tüm işlemler, sesle açılan sunrooflar, klima ve diğer araç içi tesisler dahil olmak üzere dokunmatik veya ses tanıma ile yapılır. Zeka derecesi çok yüksektir ve tanıma doğruluğu da çok yüksektir. yüksek. En düşük modeller haricinde, diğer orta-yüksek modeller, her yolcunun tam olarak ilgilenebileceği büyük boyutlu açılabilir panoramik sunrooflarla donatılmıştır.
Song Pro'nun uzay performansı da yerinde.İkinci koltuk sırası, farklı boyutlardaki yolcuların kendi oturma pozisyonlarını hızlı bir şekilde bulmalarını sağlayan sırtlık açısı ayarını destekliyor.Koltukların malzemesi çok yumuşak ve arka sıranın ortası neredeyse dolu. Düzdür ve uzun yolculuklardan sonra bile yorgun hissetmeyeceksiniz. Arka koltuklar da orantılı olarak aşağı doğru eğilebilir, bu da yükleme veya geçici dinlenme için geniş olan 1.88 metre derinlikte düz bir alan oluşturabilir. Alan ve pratiklik açısından Song Pro gerçekten de Qijun ile karşılaştırılabilir.
Song Pro sadece 89.800 ile başlamasına rağmen, tüm otomatik şanzıman konfigürasyonunu hala benimsiyor. 160 beygir gücü patlayabilen 6 ileri ıslak çift kavramalı şanzıman ve 1.5T motor Song Pro'nun yaklaşık 10 saniyede sıfıra ulaşmasını sağlayabilir. Hızlandırılmış performans, stabilite ve pürüzsüzlük yerinde. 100 kilometre başına kapsamlı yakıt tüketimi 8.5L'dir ve bu da nispeten ekonomik bir düzeydir.
Buna ek olarak, fiyatı uygun olmasına rağmen Song Pro, bu açıdan maliyet tasarrufu sağlamayan ön ve arka süspansiyon şasi yapısı ile donatılmıştır ve ayrıca yol titreşimlerinin veya çarpmaların çoğunu iyi filtreleyebilen daha konforlu bir ayar stiline sahiptir. , Ancak lastik gürültü kontrolünün performansının güçlendirilmesi gerekiyor ve dört tekerlekten çekişli bir modelin olmaması üzücü.
Yukarıdaki yönlerden, BYD Song Pro'nun kapsamlı gücünün, özellikle alan performansı ve konfigürasyonu açısından, fiyatına tam anlamıyla layık olduğu görülebilir.Hava H6'dan daha uygun maliyetli ve tüm otomatik şanzıman modellerinin konfigürasyonu Ayrıca birçok tüketici tarafından tercih edilecek. Şehirde seyahat etmek daha kolay ve daha az emek tasarrufu sağlıyor. Yani pazarın ilk yarısında Song Pro 90.000'den fazla sattı. Şu anda performans göstermeye devam ederse Song Pro yıl sonuna kadar 150.000 kazanacak. Arabalardan daha fazla performans ile bu performans temelde Qijun ile bileği kırabilir.Tabii ki fiyatı samimiyetle dolu olan Qijun'un sadece yarısı kadar.
