9AT'deki "en güçlü kral", Buick 9AT'nin getirdiği içten ve yürekten deneyimi
Buick S-Bend Challenge 9AT'nin ilk deneyimi! Gösterişli mi yoksa yeni bir yıkım mı?
Otomobil satıcıları arasında artan rekabetle birlikte, çeşitli yeni teknolojilerin kullanımı gittikçe daha hızlı hale geliyor.Küresel teknik standartlara sahip bir Buick otomobili olarak bu bir istisna değil. Son zamanlarda Buick'in modelleri LaCrosse Avenir, yeni nesil Regal / Regal GS ve 2018 Encore'un dört modeli Buick'in en güçlü 9AT'si ile donatılmıştır ve 2018 Buick S-turn tur mücadelesinde becerilerini sergileyecekler.
Buick "S-Bend Challenge" dan bahsetmişken, 2009 yılında başlamasının üzerinden 9 yıl geçti. Bu süre zarfında çok sayıda müşteri ve sürüş tutkununu cezbetti. 2018'de Buick, S-Bend Challenge'ı tamamen yükseltti ve sürüş tutkunlarının manipülasyon ve sürüş keyfini derinden hissettirdi.Daha şaşırtıcı olan, katılımcıların benzersiz Buick S-Bend'in de keyfini çıkarabilmesidir. İlk sırada yer alan katılımcılar, Buick ekibi ile Moskova'ya yükselme ve Dünya Kupası finallerini izleme fırsatı yakalayacak!
Buna ek olarak, bu Buick S Curve Sürüş Kontrolü Deneyim Kampı da ilk kez kapsamlı bir yol test sürüşü başlattı.Kullanıcılar, tur hızı zorlukları da dahil olmak üzere açık yollarda günlük sürüşe en yakın şekilde aracın sürüş kalitesini deneyimleyebilirler. , Off-road fetih, eProtect AR deneyimi ve diğer kapsamlı içerikler, böylece her katılımcı doyurucu sürüş keyfi yaşayabilir, Buick modellerinin güçlü gücünü, hassas kontrolünü ve lider teknolojisini hissedebilir.
Elbette, etkinliğin zengin içeriği teknoloji ve teknolojiye dayanmalıdır. Makaledeki konuya cevap vermek için, Buick'in bu kez Buick tarafından ele alınan modellerinin 9AT performansına bir göz atalım. Buickin 9 ileri Hydra-Matic akıllı şanzımanı isteğe bağlı bir tekli Debriyaj ve şanzıman dişli oranı dağılımı daha kompakt ve mantıklıdır, en iyi dişli oranı aralığını oluşturan 7.6: 1, 1-9 vites oranı aralıkları şunlardır: 1.42, 1.1, 1.23, 1.27, 1.33, 1.45, 1.34 ve 1.21, Düşük hızlarda, değişen enerji tüketimi ve etkisi en aza indirilir, sorunsuz bir vites değiştirme deneyimi sağlar ve mükemmel performansını sonuna kadar getirir.
Örneğin Buickin ana lüks rotası olan LaCrosse Aveniri ele alalım. 2.0T SIDI motor maksimum 192kW güce ve maksimum 350Nm torka sahiptir. ETRS elektronik dişli ve direksiyon simidi vites değiştirme kulakçıkları ve 9AT sıkı vites değiştirme verimliliği ile donatılmıştır. Yeni LaCrosse 0-100 km / s Sadece 7,3 saniye sürüyor, bu da gücünü gösteriyor! Buick'in 9 vitesli Hydra-Matic akıllı şanzımanı GM, sadece gücü ve akıcılığı sağlamak için değil, 60'tan fazla patentli teknoloji uygulayarak bize daha fazla kalite, performans, güvenilirlik ve yakıt ekonomisi getirdi. genel geliştirme.
Buick Regal'in en başarılı modellerinden biri olduğu söylenebilir. Bu "S-Bend Challenge" da Regal GS'yi test etme şerefine eriştim.Yeni nesil Buick Regal 28T ve Regal GS, "Ward Top Ten" ünvanıyla donatıldı. Yüksek performanslı 2.0T SIDI motoru, GM'nin yeni geliştirilen 9 vitesli Hydra-Matic akıllı şanzımanına uyuyor.Regal GS modelinin test sürüşü sırasında, yazar dinamik ve tutkulu sürüş deneyimini kişisel olarak hissetti.
İkincisi, meydan okumaya katılan model aynı zamanda Envision'dur.Kişisel olarak yeni Envision'a tam bir ilgi duyuyorum. 6AT'nin önceki eleştirileri, serinin tamamında donatılmış 9 vitesli Hydra-Matic akıllı vites kutularından bana doğruluk kazandırdı. Keweinin yeni anlayışı, açıkça ifade edeyim: Buickin 9ATnın gücünü en doğrudan Enkeweiden hissedebiliyorum. Ek olarak, aracın lüks kokpit deneyimi de önemli bir özelliktir.Tamamen konfigürasyon, CDC aktif süspansiyon FlexRide uyarlanabilir sürüş sistemi ve benzersiz akıllı dört tekerlekten çekiş sisteminin yanı sıra araç durumu algılama, navigasyon, Eller serbest telefon, araç içi 4G LTE ve mobil uygulama uygulamaları dahil olmak üzere yedi kategoride 22 ana hizmet ve 4 katma değerli hizmetin yanı sıra, yeni Envision'un genel kalitesinin ve gelecekteki SUV pazarının gücünün temelini oluşturacak çeşitli temel teknoloji ve ekipmanlar bulunmaktadır. Rekabetçi performans.
Sonuç: Kısacası, 2018 Buick S-viraj sürüş kontrol deneyimi kampında yazar aşağıdaki kişisel duygulara sahiptir.1: GM'nin 9AT'si çok istikrarlı ve olağanüstü bir performansa sahip, 2: Yeni model tamamen yükseltilmiş, Buick gösteriliyor Yıllar boyunca biriken kapsamlı güç. 3: Bir sürücü olarak, içten sürüş keyfi ve modelin gücü, teknolojisi ve kontrolünün iyi sürüş deneyimi hakkında daha çok hissediyorum.
