Duan Jianjun: Benz'in başarıya giden yolu - bilge değişimi biliyor
"Başarı, pazar iyi olduğunda, diğerlerinden daha hızlı hareket etmeye çabalarsınız, pazar kötü olduğunda, diğerlerinden daha yavaş olmaya çalışırsınız, kim daha az hata yaparsa sonuna kadar gidebilir." Pekin Benz satışları olmasına rağmen Satış ve pazarlamadan sorumlu Service Co., Ltd.'nin Başkan Yardımcısı Duan Jianjun, bu Mercedes-Benz'in başarısından bir kereden fazla bahsetti, ancak bu yılın ilk yarısındaki lüks otomobil pazarı bağlamında bu teori daha anlamlı görünüyor.
Beijing Mercedes-Benz Sales Service Co., Ltd. Genel Müdür Yardımcısı,
Satış ve pazarlamadan sorumlu Bay Duan Jianjun
Tarife ayarlamaları gibi faktörlerden etkilenen bu yılın ilk yarısında yurt içi lüks otomobil pazarı, arka arkaya üç ay boyunca% 5'in altında nadir bir artış ve hatta Haziran ayında% 0,4'lük negatif bir büyüme yaşadı. Temmuz ayında% 14'ün üzerinde önemli bir artış olmasına rağmen, lüks otomobil markalarının toplu alarm zilleri uzun süredir çalıyor.
Mercedes-Benz,% 13'lük çift haneli büyüme oranını koruyarak ilk 7 ayda yeni bir satış rekoru elde etse de, ancak politikalardaki ve pazardaki dalgalanmalar da Mercedes-Benz'in büyük bir sınav yaşamasına neden oldu. Duan Jianjun, bunun Mercedes-Benz'in mevcut "akıllı adam" stratejisini de güçlendirdiğini söyledi: yeni teknolojilerin geliştirilmesi ve uygulanması, müşteri deneyiminin sürdürülmesi ve yerel ortaklıklar, "lider bir otomobil üreticisinden yeni nesil mobilite hizmetleri" sağlama sürecinde. "İş" geçişinde, sürekli bir yenilik arzusu ve pazar değişikliklerine hızlı yanıt vermeliyiz.
Bu strateji, son Chengdu Otomobil Fuarı'nda yüksek profilde göründü. 2018 Mercedes-Benz S 320 L, otomobil fuarının konusu oldu.Mercedes-Benz S-Class ailesinin tarihinde dört silindirli bir benzinli motoru tanıtan ilk model olarak, otomobilin yenilikçi "dört-iki uçlu" 48V akıllı motor sistemi, Mercedes-Benz S 320 L'nin olması bekleniyor Lüks otomobillerde güç verimliliği için yeni bir ölçüt. Mercedes-Benz ayrıca elektrikli mobilite markası EQ'nun seri üretilen ilk saf elektrikli modeli olan yeni Mercedes-Benz EQC'nin 4 Eylül'de İsveç'in Stockholm kentinde yapılan dünya prömiyerinin ardından Pekin Benz'de de yerel olarak üretileceğini duyurdu. Bu yılın Temmuz ayında, Mercedes-Benz, Pekin'de Çin'deki otonom araçlar için ilk yol testi lisansını aldı.
2018 Mercedes-Benz S 320 L'nin lüks otomobil güç verimliliği için yeni bir referans olması bekleniyor
Aynı zamanda, bayilerle tarife ayarlamaları deneyimledikten sonra, Mercedes-Benz yakında yeni enerjili araç işinin genişlemesini ve müşteri hizmetleri deneyiminin yeni modellerini keşfetmeye devam etmek için kanal stratejik yatırımcılarıyla el ele verecek. Açıkçası, Mercedes-Benz'in yerelleştirilmiş ortaklıklardaki "akıllı" endeksi de yeniden yükseldi.
Yeni teknoloji yeni lüksü tanımlar
"Ana işin" rekabet gücünü korumak, Mercedes-Benz'in Çin stratejisinde her zaman birinci sırada yer aldı ve sözde ana iş, her zaman rekabetçi otomotiv ürünlerini piyasaya sürüyor. Mercedes-Benz, mevcut rekabette nefes almaya yer olmadığını biliyor. Bu nedenle, yeni enerji teknolojisinin gelecekteki uygulamasına hazırlanırken, Mercedes-Benz hala geleneksel yakıtlı araç güç teknolojisinin yenilikçi olanaklarını araştırmaktadır.
"S-sınıfı otomobilimizin tarihinde, bu, geçmişte hiç kullanılmamış ilk dört silindirli benzinli motordur." Duan Jianjun, 2018 S 320 L güç sisteminin en büyük yeniliğinin "48V akıllı motor sisteminde" yattığını söyledi. Bu akıllı motor, Mercedes-Benz'in en sevilen Çin "bilgeliği" yaklaşımını - "dört iki elli" buluş fikrini tam olarak somutlaştırıyor.
Bay Duan Jianjun, 2018 Mercedes-Benz S 320 L'nin yeni bir sıralı dört silindirli motorla donatıldığını söyledi. Ve 48V akıllı motor sistemine yenilikçi bir şekilde uyum sağlayın
"Aslında, Mercedes-Benz geçen yıl piyasaya sürülen yeni nesil S 500 L 4MATIC'te 48V akıllı motor sistemini çoktan kullanmaya başladı. Teknik açıdan, geleneksel içten yanmalı motorun 'elektronik kontrol' sorununu çözüyor." Satış ve pazarlama müdürü olarak Genel Müdür Yardımcısı Duan Jianjun, bu teknolojik yenilikten oldukça heyecan duyuyor, çünkü bu, geleneksel yakıtlı araçların dış dünya tarafından endişelenmediği ve yeni enerji promosyonu trendi altında teknolojik yeniliğin önemini ve değerini kaybettiği anlamına geliyor.
"48V akıllı motorumuz aslında üçlü bir marş, jeneratör ve tahrik motorudur. Dört silindirli bir yakıt motorundan daha çevre dostudur, ancak çıkış gücü altı silindirli bir motorla tamamen karşılaştırılabilir." Duan Jianjun, 48V akıllı motor olduğunu açıkladı. Güç, geleneksel 12 voltluk marş motorunu çok aşıyor, motor çalıştırıldığı anda daha yüksek bir hıza getirilecek, neredeyse hiç titreşim hissedilmeyecek ve egzoz gazı daha temiz olacaktır; sürüş sırasında, gaza basarsanız, 48 voltluk akıllı motor olacaktır. Güç destekli bir motora dönüşür; boşta seyir sırasında motor bu sırada otomatik olarak kapanır, ancak motor boşta durmaya devam eder. Yavaşlama, frenleme veya rölanti koşulları altında 48 voltluk akıllı motor, lityum pili şarj etmek için enerjiyi geri kazanarak bir jeneratöre dönüşecektir.
Çekirdek işin sürekli yaratılması, yeni enerjide lüks otomobil markalarının "başlangıç savaşına" aktif olarak yanıt veren başka bir düzeyde de yansıtılıyor. Lüks otomobil kampında lider olan Mercedes-Benz, ürün stratejisini yeni enerji alanında da uygulamaktadır. Mercedes-Benz'in "Geleceğe Bakma (C · A · S · E)" stratejisinin önemli bir parçası olarak, yeni EQC, Mercedes-Benz'in yerli üretim piller kullanan ve Pekin Benz'de yerel olarak üretilen ilk saf elektrikli aracı olacak. EQC, bu yıl Haziran ayında Şanghay CES'teki ilk çıkışının ardından 4 Eylül'de İsveç'in Stockholm kentinde dünya prömiyerini yaptı. 2019'un sonundan önce, Çin'de üretilen pillerle donatılmış yeni bir EQC, Pekin Benz'de üretime girecek ve Çin pazarına çıkacak. Şu anda, Beijing Benz'in 11.9 milyar yuan'dan fazla yatırımla yeni üretim üssü inşaat halinde. Plana göre, yeni EQC'ye ek olarak, Mercedes-Benz gelecekte EQ markasının diğer ürünlerini de piyasaya sürecek. 2022'ye kadar Mercedes-Benz, dünya çapında 10'dan fazla saf elektrikli modeli piyasaya sürecek ve bunların çoğu Çin'de yerel olarak üretilecek ve böylece Çin, dünya otomobil endüstrisinin inovasyon üssü haline geldi ve katkıda bulunmaya devam ediyor.
Yeni EQC, Mercedes-Benz'in yerel olarak üretilen pilleri kullanan ve Pekin Benz'de yerel olarak üretilen ilk saf elektrikli aracı olacak.
"Gelecekte otomobil gücünün geliştirilmesine giden yolda, elektrik ille de tek çözüm değildir." Duan Jianjun, benzin, dizel, hibrit ve elektriğin uzun süre bir arada var olacağını ve hatta hidrojen enerjisinin bile olacağını vurguladı. Bunların hepsi mümkün ve elektrik Mevcut otomobil üretimi ve altyapının iyileştirilmesi için hala alınacak uzun bir yol var. Bu nedenle, yeni enerji teknolojisinin uygulanmasına aktif olarak katılırken, Mercedes-Benz benzinli araçların geleneksel içten yanmalı motorunu optimize etmeye devam edecek ve 48V akıllı motorlar gibi daha verimli, enerji tasarrufu sağlayan ve çevre dostu bir sürüş elde edecek.
Buna ek olarak, Mercedes-Benzin Çindeki yerelleştirmesi, Mercedes-Benzin "Geleceğe Bakmak (C · A · S · E)" stratejisi akıllı ara bağlantı ve otonom sürüş bağlantısının başka bir bağlantısında aşamalı sonuçlar elde etti. Bu yıl Temmuz ayında, Dai Muller Group, Çin'deki otonom araçlar için ilk yol testi lisansını Pekin'de aldı. Aynı ay içinde Tsinghua Üniversitesi ile sürdürülebilir ulaşım araştırma işbirliğini derinleştirdi ve Baidu ile otonom sürüş ve Araçların İnterneti alanındaki stratejik işbirliğini derinleştirdi.
Yeni enerji ve akıllı teknolojiye sahip yeni güçlü lüks otomobil markalarının yaklaşan rekabeti ile ilgili olarak, Duan Jianjun, tüketicilerin daha fazla seçeneğe sahip olmasının ardından, orijinal lüks otomobil tüketici grubunun kaçınılmaz olarak değişeceğini, ancak ister istemez değişeceğini söyledi. Mevcut Mercedes-Benz müşterileri veya diğer markaların yeni müşterileri için, Mercedes-Benz markası her zaman ürünün en büyük onayıdır. Yeni otomobil şirketlerinin getirdiği yeni unsurlar ve yönetim yöntemleriyle ilgili olarak Duan Jianjun, Mercedes-Benz'in de öğrendiğini ve referans verdiğini söyledi.
Distribütörlerle el ele
Çin-ABD ticaret savaşının getirdiği tarife dalgalanmaları, birçok ithal lüks otomobil markasının Çin'de "soğuk kış" yaşamasına neden oldu ve Mercedes-Benz de "soğuk" hissetti. Mercedes-Benz'in Çin'de sattığı ithal otomobiller arasında, GLE SUV, GLE coupe SUV ve GLS SUV, Amerika Birleşik Devletleri'nde üretiliyor ve aynı zamanda tarife dalgalanmalarının taşıyıcıları haline geldi. 22 Mayıs'ta, Çin Gümrüklerinin 1 Temmuz'dan itibaren ithalat tarifelerinin% 25'ten% 15'e indirileceğini açıkladığı 22 Mayıs'ta, politika değişikliklerine göre pazara hızlı yanıt verme fikrine bağlı kalarak Mercedes-Benz, "Tek adımda önceden yanıt ver" önerisinde bulundu. "Ayarlama planı, üreticinin ithal otomobiller için önerdiği perakende satış fiyatını% 15 gibi düşük bir tarifeyle ayarlayan ilk plan. Ancak daha sonra durum değişti ve vergi indirimleri vergi artışlarına dönüştü, bu yıl 6 Temmuz'dan itibaren ABD yapımı otomobillere yönelik ithalat tarifeleri% 25'ten% 40'a yükseltildi.
"O zamanlar, biz de biraz karışmıştık. Tarifelerdeki bu% 25'lik artış, üreticinin önerdiği perakende satış fiyatını neredeyse 20 puan artıracak." Duan Jianjun, müşteri kabulüne veya bayiliğine bakılmaksızın 20 puanın tamamı piyasaya aktarılırsa, açıkçası dedi. Dayanması gereken envanter baskısı, Mercedes-Benz'in kendisinin katlanmak zorunda olduğu devir hızı ve hatta gelecekte yeni otomobillerin tanıtımı üzerindeki etkisi hesaplanamaz. Sonunda Mercedes-Benz, tarife farkını bayilerle paylaşmayı ve müşterilerin% 15 tarife seviyesinde satın almaya devam etmesini sağlamayı seçti.
Bay Duan Jianjun, 2018 Mercedes-Benz S-Serisi'ni duyurdu ve
2018 Mercedes-Maybach S 4504MATIC piyasaya çıktı
Mercedes-Benz, maliyetlerdeki artışa rağmen, Eylül 2015'te Mercedes-Benz'in 1,6 litrelik deplasmanına ilişkin satın alma vergisinin yarıya indirilmesi, bu yıl 1 Mayıs'ta katma değer vergisi oranının düşürülmesi ve tarife ayarlaması da dahil olmak üzere Çin pazarına verilen hızlı tepkinin hala altını çizdi. Mercedes-Benz'in tutarlı stratejisi. Bayi ortaklarıyla koordinasyon sağlamak ve pazarlama ve satış ritmini hızla ayarlamak açısından da iyi bir mekanizma oluşturuldu.
Duan Jianjun, iyilik ve üzüntüyü paylaşmanın bu stratejik ilişkisinin gelecekteki işlerde sürekli olarak vurgulanacağını söyledi. "Gelecekte EQ elektrikli araçlar, hibrit araçlar veya benzinli motor modelleri bir şey kesin. Çalışmak için bayi ortaklarıyla birlikte çalışacağız. Mevcut bayi ağı sisteminden vazgeçmeyeceğiz ve bağımsız doğrudan satış mağazaları kurmayacağız. Veya marka deneyimi mağazası, "Duan Jianjun," Bu diğer şirketlerden farklı. Bence bu da Mercedes-Benz'in bir avantajı. "
Aynı zamanda satış kanalları açısından Mercedes-Benz, e-ticaret alanında elektrikli araçların gelecekteki satışlarını da göz ardı etmiyor. Halihazırda Mercedes-Benz, özel sürüm modelleri içeren ürünleri satmak için bir e-ticaret platformu olarak çalışıyor ve e-ticaret kanalı da mevcut bayilerle işbirliği yapıyor. Bayi ağında Mercedes-Benz'in kademeli olarak "akıllı ağ" aşamasına girdiğini belirtmekte fayda var. Büyük veri analizine dayanan "Akıllı Ağ", kesintisiz ve etkileşimli bir müşteri deneyimi oluşturmak ve perakende ağının "pazar odaklı" dan "müşteri odaklı" ya geçişi gerçekleştirmesini sağlamak için bir platform olarak "2020 Ağ Yükseltme Planını (MAR2020)" kullanır. Ülkenin ilk MAR2020 showroomu Nisan ayında Lei Shing Hong Pingzhi'nin (Pekin) Wangjing showroomunda açıldı. Ülkenin MAR2020 konseptine sahip ilk 4S mağazası (satış ve satış sonrası işlevleri olan), Eylül ortasında Shenzhen'de açılacak.
MAR2020 showroom
Mercedes-Benz'in resmi verilerine göre, bu yılın ilk yedi ayında, büyümedeki yavaşlamaya rağmen, Mercedes-Benz, Çin pazarında yeni bir satış rekoru kırdı Ocak'tan Temmuz'a kadar olan toplam satış hacmi, bir önceki yıla göre% 13 artışla 400.000'i aştı. "Genel bir düzeyde, biz ve bayi ortaklarımız güven doluyuz. Elbette dikkatli olmalıyız ve pazar değişikliklerine göre daha ayrıntılı planlamalı ve uygulamalıyız." Duan Jianjun, Mercedes-Benz'in bayilerin kar beklentilerine sahip olmasını sağlaması gerektiğini ve bunun için her iki tarafın da pazardaki değişikliklere hızlı bir şekilde uyum sağlamak için birlikte çalışmasını ve talebe yanıt olarak "doğru şeyi" yapmakta ısrar etmesini gerektirdiğini söyledi.
- SON-
