150000! Yize ve C-HR, Binzhi ve XR-V'ye meydan okumak için ne kullanacak?
Küçük SUV pazarında Honda her zaman tek olmuştur, XRV veya Binzhi olsun, iki kardeşin oluşturduğu çift tabancaların satışları mükemmel. Honda'nın küçük SUV pazarındaki başarısı, eski rakibi Toyota'nın bu pazardaki zayıflığını da yansıtıyor. Aslında Toyota için, Highlander'in tüm SUV ürün serisindeki etkileyici satışlarına ek olarak, kompakt sınıftaki RAV4 de Honda'nın gerisinde kalıyor ve küçük SUV pazarında ürün yok.
Böylesine utanç verici bir durumla karşı karşıya kalan Toyota, 22 ve 23 Haziran'da iki yüksek profilli küçük SUV'sini resmen başlattı. CHR ve Yize modelleri açısından bakıldığında, iki modelin lansmandan sonraki bir numaralı düşmanı, Honda'nın iki çift silahlı SUV'si. Bugün, usta, Toyotanın iki yeni arabasının daha iyi ürün yeteneklerine sahip olup olmadığını görmek için bu fırsatı kullanarak dört aracı bir arada karşılaştırıyor.
Görünüm: Honda'nın klasik tasarımı modası geçmiş değil, Toyota genç tüketiciler için daha çekici
Yize ve CHR'nin yokluğunda usta, XRV ve Binzhi'nin tasarımının küçük SUV'ler arasında en çekici olduğunu düşünüyor. Honda'nın çift tabanca tasarımının en büyük özelliği her yaşa uygunluktur Açıkçası, bu tasarım daha fazla tüketiciyi kapsayabilir ve satış yelpazesini genişletebilir. Aslında aynı şey doğrudur, sık sık yoldaysanız, Honda Double Gun sahiplerinin yarısının genç veya orta yaşlı olduğunu görebilirsiniz.
Yize ve CHR orijinal olarak aynı modeldir, bu nedenle Honda çift tabancalarından daha az görünüm farklılıkları vardır.İki araba sadece alt ızgarada farklılık gösterir. Yize ve CHR, abartılı bir tasarıma sahip olmadan piyasaya çıkmadan önce büyük ilgi gördü.Bu tür kişiselleştirilmiş tasarım, tüketiciler tarafından "uzaylı" olarak adlandırılıyor.
İç mekan: Honda'nın çift silah için daha fazla seçeneği var, Toyota'nın hiçbir farkı yok ve sorunlardan kurtarıyor
İç kısım, sürücülerin günlük yaşamlarında en çok maruz kaldıkları yerdir.İyi bir iç tasarım, sürücünün araba hayatını artık sıkıcı hale getirebilir. TNGA platformunun lütfu sayesinde, Toyota'nın iç mekanları artık Toyota değil. Genel olarak, Yize ve CHR'nin iç mekanları, dış cepheyle aynı genç ve kişiselleştirilmiş tasarımı takip ediyor. Bununla birlikte, avangart tasarım kaçınılmaz olarak bazı pratikliklerini yitirecektir. Örneğin, çok işlevli direksiyon simidinde birçok düğme vardır ve yeni bir arabaya başlamak zaman alır. İkincisi, sürüş alanındaki saklama bölmeleri yeterince pratik değil.
Honda'nın çift tabancası iç mekanda Yize ve CHR kadar şaşırtıcı olmasa da iç mekanda Honda çift tabancası farklı. Bunun avantajı, iki otomobilin prototiplerinin aynı olmasına rağmen, farklı tasarım stillerinin tüketicilerin seçim yapmasına izin vermesidir. Üstelik böyle bir yaklaşım, üreticilerin daha samimi olduğu ve tüketiciye özel düşündükleri de ortaya çıkacaktır.
Uzay: Honda'nın çift silah alanı daha da iyi. "Hapishane tarzı" arka cam Toyota'nın katili olabilir mi?
Araçların yer pratikliği, yerli tüketicilerin daha çok dikkat ettiği ihtiyaçlardan biridir.Honda çift tabancalarının küçük SUV pazarında iyi sonuçlar alabilmesinin nedeni, Binzhi ve XRV'nin sonuçta aile tüketicileri için üretilmiş modeller olmasıdır. Konumlandırma ile sınırlı olmasına rağmen, Binzhi ve XRV'nin gövde boyutları mükemmel değil, ancak arabanın iç mekanı yine aynı sınıfta lider seviyede. Bununla birlikte, konfor açısından, Honda'nın iki küçük SUV'si, daha ince koltuklar ve zayıf ses yalıtımı ile ortalama bir performans gösterdi.
Yize ve CHR 4360/1795 / 1555mm gövde boyutuna ve 2640mm dingil mesafesine sahiptir. Bu tür veri performansı, aynı sınıftaki Honda Double Guns ve Angkola gibi küçük SUV'lerden daha fazladır. Unutulmaması gereken tek şey, tasarım sorunları nedeniyle iki arabanın yüksekliğinin 1,6 metreden az olmasıdır. Bu tasarımın getirdiği şey, kontrolün temelini atmaktır ve daha alçak ve geniş bir gövde, ana sportif tonu da vurgulayabilir. Ancak bunun dezavantajı arkadaki baş yüksekliğinin endişeli olmasıdır. Şaka gibi hapishane tarzı arka camla birleştiğinde, tüm arka sıranın güneşin açılma hissi nispeten eksiktir ve konfor bir şekilde azaltılır.
Güç kontrolü: Honda'nın tanıdık tadı, Toyota'nın aynı seviyenin çok ötesinde sürüş deneyimi
Söylemeye gerek yok, Binzhi ve XRV'nin gücü ve kontrolü, sonuçta her iki araba da gazi ve biz onlara oldukça aşinayız. İki arabanın gücü opsiyonel olarak 1.5L ve 1.8L kendinden emişli motorlara sahiptir.İki motorun güç performansı ve yakıt ekonomisi daha belirgindir ve bu da Honda otomobillerinin tutarlı avantajıdır. Kontrol açısından, iki araba ana spor olmasa da, aynı zamanda daha hassastır. Fit platformu kullanılmasına rağmen, birkaç takviyenin kutsaması altındaki şasi çok gevşek görünmeyecektir. Genel anlamda ev kullanımına uygun olup bu fiyat aralığındaki araçlar için tüketicilerin beklentilerini karşılamaktadır.
TNGA platformunun kutsaması sayesinde Yize ve CHR güç sisteminin altın içeriği oldukça yüksek. Bu 2.0L direkt enjeksiyonlu motor, yeni D-4S çift enjeksiyon sistemi, yüksek hızlı yanma teknolojisi, değişken soğutma sistemi vb. Dahil olmak üzere yeni Camry 2.5L motor teknolojilerinin çoğunu kullanır ve termal verimlilik en üst seviyenin% 40'ına ulaşmıştır. Eşleştirilmiş CVT dişli kutusu, çelik kayış üzerindeki aşınmayı azaltmaya başlarken sürmek için dişlileri kullanarak da çok ilginçtir. Başlangıçtan sonra, iletim için geleneksel çelik kayış kullanılır. Yapı daha karmaşıktır, ancak yine de TNGA minyatürleştirme ve hafiflik konseptine sahiptir ve iletim verimliliği de buna göre geliştirilir.
Üstelik TNGA mimarisinin kontrol açısından faydalarını net bir şekilde hissedebilirsiniz. Şasi ayarı, viraj alırken yeterli desteği sağlayacak kadar nötr, köşe sınırı çok yüksek ve sürüş yeterince canlandırıcı. Aynı zamanda, süspansiyon filtresi iyi konforu koruyacak kadar esnektir ve sürüş kalitesi Honda'nın iki küçük SUV'sinden çok daha yüksektir.
sonuç olarak:
Özetle, Yize ve CHR'nin ürün gücünde oldukça lider olduğunu görmek zor değil.Uzayda bazı kusurlar olsa da daha genç, daha sportif ve daha kişiselleştirilmiş Toyota küçük SUV mevcut tüketiciyle daha uyumlu. Çeşitli ihtiyaçlar. Binzhi ve XRV'nin ürün güçleri modası geçmiş değil.Genç aile tüketicileri için üretilen iki otomobilin ürün gücü daha dengeli. Özellikle daha düşük bir fiyat ve belirli bir indirim ile Honda çift silahları daha popüler.
Başka bir deyişle, usta, CHR ve Yize'yi seçmeye istekli arkadaşlarının Binzhi ve XRV'yi de uygun şekilde değerlendireceğini, ancak Binzhi ve XRV'yi seçmeye istekli arkadaşların temelde daha yüksek fiyatlı CHR ve Yize'yi dikkate almayacağını düşünüyor. Genel olarak, dört model aynı konumlandırmaya sahip olmasına rağmen, farklı tüketici gruplarıyla karşı karşıyadır, ancak usta, insanlara yakın olan Honda kombinasyonu konusunda daha iyimserdir. Ancak Yize ve CHR'nin nihai performansı piyasa tarafından söylenecek. Ne de olsa Camry, fiyatı düşürmese bile mükemmel ürün gücüne güveniyor, yine de iyi satıyor.
