Araba manşetleriyle akşam yemeği "Yaşlı Çocuk" Ni Kai: Çin'e gelmek kaderimin kaderidir
Bu, bir düzineden fazla nefis yemek ve bürokrasi içeren resmi bir yemek değildir.Gürültülü ortam ve insanlar genellikle sohbeti kesintiye uğratır ve batı tarzı basit yemeğin gösteriş yapacak Michelin tadı yoktur. ". Ama herkes için bu gerçekten çok törensel bir akşam yemeği.
Çünkü 130 yılı aşkın bir tarihin mucidi olan Mercedes-Benz'in 1 numaralı sergi salonunda 120 yılı aşkın bir geçmişe sahip olan Frankfurt Otomobil Fuarı'nda Mercedes-Benz'in Çin'deki en büyük pazarlama lideri İngilizlerle birlikte Sohbet, doğal olarak herkes için unutulmaz bir "akşam yemeği" deneyimidir.
Araba manşet uygulaması ile akşam yemeğinin kahramanı, Beijing Mercedes-Benz Sales & Service Co., Ltd.'nin başkanı ve CEO'su Ni Kai.
Frankfurt Otomobil Fuarı'na pek çok kez katılan kendini beğenmiş Ni Kai, Çin medyası ile sohbet etme şevki hiç de azalmadı. Bu kez her zaman olduğu gibi vücuduna Çin ulusal amblemini takarak Mercedes-Benz stadyumuna getirdi, Auto Toutiao APP dahil medyayla Çin'deki hayatı ve işi hakkında sohbet etti.
Zaman geçti. Ni Kai'nin Çin pazarına girmesinin üzerinden beş yıl geçti.Son beş yılda Çin lüks otomobil pazarındaki en büyük değişiklik Mercedes-Benz'in cirosu oldu. Bu yılın ilk Ağustos ayında Mercedes-Benz, Çin'deki lüks otomobil pazarına bir kez daha liderlik etti. Dış dünyanın gözünde bu, şüphesiz Mercedes-Benz'in Çin'deki gelişim tarihinde dönüm noktası niteliğindeki "büyük bir olay" dır.
Bazıları Ni Kai'nin şüphesiz şanslı olduğunu söyler.Çin pazarına geldiği zaman, yeni Mercedes-Benz ürün saldırı dalgasına denk geldi.Yeni nesil C sınıfı ve yeni nesil E sınıfı, GLA ve GLC, Mercedes-Benz'i güçlü bir şekilde destekledi. Huaxin'in saldırısına ek olarak, Ni Kai, Duan Jianjun, Li Hongpeng, Mao Jingbo ve diğer ünlü lüks otomobil pazarının başkanlık ettiği yıldız dereceli bir pazarlama "Tian Tuan" ın da sahibi.
Ama durum böyle değil, iyi şansa ek olarak, Ni Kai bunda çok önemli bir "son dokunuş" rolü oynadı. "Bay Ni Kai, Çin pazarındaki başarılara katkıda bulundu." Ni Kai'nin "acil patronu" - Daimler AG'nin yönetim kurulu üyesi Tang Shikai, Büyük Çin işlerinden sorumlu Tang Shikai, Ni Kai'nin çabalarını verdi. Çok yüksek bir değerlendirmeye sahip.
Öyleyse, İngilizler, arabanın mucidinin Çin lüks arenasına yeniden liderlik etmesini nasıl sağladı? Üç dişli mızrağın yıldız amblemini yeniden parlatan nedir? Bu büyük önerme tartışmasının bizzat Ni Kai'nin üzerine düşmesi gerekiyor. Ni Kai nasıl bir CEO?
"Bu bana kaderin verdiği bir fırsat"
Şaka yapmak, Ni Kai'nin medya hakkındaki ilk izlenimi olabilir. Bu nazik ve rahat "yaşlı çocuk", konuşmayı kolaylaştırmak için her zaman bir veya iki şaka yapar.
Etkileyici olan şey ise, Frankfurt Motor Show'dan hemen sonra, S-Serisi'nin yerine yenisinin lansmanında yaşı hakkında da bir şaka yapmış olması. "Bu yıl 58 yaşındayım, bu yüzden gerçekten bir zaman makinesine ihtiyacım var"
Ancak şakaların arkasında Ni Kai, dinlemeye dikkat eden düşük profilli bir adamdır. Tang Shikai, Ni Kai ile son beş yıldaki çalışmalarının odak noktasının dinlemek olduğunu söyledi.
"Alman ve İngiliz olduğumuzu görebilirsiniz, ancak bizim için her gün dinliyor ve öğreniyoruz. Bu pazarda her gün öğrenebileceğimiz birçok şey var. İkimiz de bu pazarda pazarı dinlemeyi öğrendiğimiz konusunda hemfikiriz. Ses, pazarın ihtiyaçlarını anlamayı öğrenir, yatırım yapmayı öğrenir. "
Pazar ihtiyaçlarını dinlemenin yanı sıra, dinleyerek bayilerle kazan-kazan ilişkisi kurmak, Mercedes-Benz'in Çin'deki hızlı yola geri dönmesinin temel taşıdır.
"Pazarın sesini dinlemeye büyük önem veriyoruz ve bayi ortakları Çin'i daha iyi anlamamıza yardımcı olabilir. Çok yapıcı bir ortaklığa ulaştık. Bazı büyük kararlar aldığımızda, geniş bir Çin alanıyla karşı karşıya kaldığımızda Ülke, pazarı iyi anlamamız gerekiyor, özellikle de Mercedes-Benz markasına yoğun yatırım yapan yatırımcılar. Onlarla görüşüp fikir birliğine varmamız gerekiyor. "
Dinlemenin ardında İngilizlerin Çin kültürüne olan hayranlığı ve saygısı var. Ni Kai ile çok sayıda röportaj yaptıysanız, onun Çin kültürüne olan hayranlığının yabancı bir CEO olarak bir "mahkeme" değil, yürekten olduğunu göreceksiniz.
Ni Kai, Çin'e olan aşkından bahsederken duygularını gizlemedi. "Çin'in yükselişini yaşıyorsunuz ve hala birçok fırsat var. Herkes onu tatmalı ve hissetmeli."
Alman kırmızı şarabı ile Ni Kai kalbini ortaya çıkardı ve bu duygu sıcak hislerle doludur, bu yüzden yerinde çevirinin "yerinde" tercüme edilmeden önce dikkatlice değerlendirilmesi gerekir.
"Bu ülkede, sadece tarihin mirası ile ilgilenmiyor, aynı zamanda her küçük güç dünyayı değiştirme sürecinde. Herkes Çin'de geleceği şekillendiriyor ve hepimizin yaptıkları geleceği değiştirebilir. Dünya neye benziyor. "
Onun sözlerinden, Mercedes-Benz CEO'sunun keskin bir şekilde hissettiği şeyin, geniş ve derin Çin kültürünün içerdiği güçlü potansiyel olduğunu hissedebiliyoruz.Yalnızca hızla gelişen bir toplumda bulunabilen bu görev duygusu, Ni Kai'nin ilerlemenin yankısını bulmasını sağlıyor. Bu, zamanın seliyle iç içe geçmiş, İngiltere'den "yaşlı çocuğa" ilham veren ve aynı zamanda Mercedes-Benz otomobilinin mucidine ilham veren "dalga".
"Çin kültüründeki saldırganlık ve düşme ve kalkma ruhu Mercedes-Benz ekibine iç rezonansı hissettiriyor." Ni Kai'yi en çok etkileyen sahne, her sabah pencereyi açıp gökyüzünde uçan güvercinleri izlediği zamandı. , Ve Pekin'in Kırk Dokuz Şehri'nin görüntüsü. Bu sahne ve bu duygu, yaşlı İngiliz çocuğuna Çin toplumunun dayak "nabzını" hissettirdi.
"Zaman bağışlayıcı olmasa da (böyle bir sahne) hala kaderin bana verdiği ender fırsat olan bana ilham vermek için tarif edilemez geliyor."
"Müşteri deneyiminin keşfi sonsuzdur"
Satışlarla ilgili olarak Ni Kai, "ne pahasına olursa olsun satış yapmak" istemediğini, müşteri deneyimi açısından Ni Kai ve Mercedes-Benz'in "şampiyonluğu kazanma" arzusunda olduğunu defalarca ifade etti.
Geçen yıl Sanlitun'da Ni Kai liderliğindeki Mercedes ME Deneyim Merkezi açılarak dış dünyadan güçlü bir tepkiye yol açtı.Birçok insanın kafası karıştı.Sanlitun'da çok parayı azarlayan "kahve dükkanı açmanın" resmi nedir?
"Kahve satmıyoruz, arabalar yapıyoruz." Bu, Mercedes-Benz'in geçen yıl Pekin Otomobil Fuarı'nda ME projesini duyurmasının ardından rakip bir küresel CEO tarafından yapılan küçümseyici bir değerlendirmedir.
Ancak sonuçlar tüm şüpheleri şaşırttı.Mercedes-Benz ME projesi o kadar popüler ki, Mercedes-Benz markası için on binlerce hayran biriktirdi.Yükselen Mercedes-Benz satışları ile birlikte, Mercedes-Benz markasının Çin pazarındaki itibarını artırdı. Şimdi, pek çok insan, Sanlitun'da bir kahve dükkanının açılmasının ardında, Mercedes-Benz'in çevrimiçi ve çevrimdışı deneyimi kapsamlı bir şekilde geliştiren bir "acele yürüyüşü" olduğunu fark edebilir. Bu, Ni Kai tarafından Çin projelerini dinlemek için yaratılan "büyük bir hareket".
Mercedes-Benz kesinlikle "kahve satmıyor". Ni Kai, daha fazla Çinli tüketiciyi bir fincan aromalı kahve aracılığıyla markayla "ilişkilendirmeyi" umuyor. Küçük bir fincan kahve, lüks otomobil markası müşteri deneyiminde büyük bir fırtına başlattı.
İkinci ME'nin açılması aynı zamanda yeni bir müşteri deneyimi mühendisliği turunun yaratılmasının da habercisi. Ni Kai, Mercedes-Benz'in gelecek yılın ilk çeyreğinde Şangay'da ikinci bir Mercedes me deneyim mağazası açacağını açıkladı. İlk ME ile karşılaştırıldığında, "Elbette bazı yeni ve yenilikçi deneyimler olacak. Pekin'deki Mercedes me Sanlitun deneyim mağazası herkes içindir. Herkesin yemek yemeyi sevdiği buluşma ve arkadaşlık yeri ve ikinci deneyim mağazası da benzer. Elbette yeni unsurlarımız olacak. "
Mercedes-Benz, daha fazla ME açmanın yanı sıra müşteri deneyimi açısından da sürekli hareket ediyor. Ni Kai, Auto Toutiao APP'ye şunları söyledi: Mercedes, bu yıl Müşteri Deneyimi İttifakı adında yeni ve farklı bir departman kurdu. Bu, çevrimiçi ve çevrimdışı projeler dahil olmak üzere bazı yeni müşteri deneyimi projelerini denemeye daha fazla odaklanmamızı sağlıyor. Çin pazarı için daha uygun olan bazı konseptleri ve ürünleri birleştirin veya bulun ve buna göre yatırım yapın. "
Müşteri Deneyimi İttifakı'nın sonuçları arasında Mercedes-Benz'in geçen yıl Aralık ayında başlattığı kendi e-ticaret platformu yer alırken, şu ana kadar yaklaşık 300 bayi e-ticaret platformu ile işbirliği yaptı. Ek olarak, Mercedes-Benz ayrıca paylaşılan hizmetler önerdi.
"Geçen yıl, Chengdu'da özel test sürüşü platformunu başlattık. Bu platform, Pekin'de ve gelecekte başka yerlerde tanıtılacak. Elbette, kapıdan kapıya teslim alma ve teslimat hizmeti çok iyi gelişti. Aynı zamanda, Mercedes-Benz'in kendi platformunu da piyasaya sürdük. Araba sahipleri kulübünün şu anda yaklaşık 120.000 üyesi var. Sektörler arası ittifaklar aracılığıyla üyelerin, eğitim, seyahat ve sağlık gibi Mercedes-Benz markası dışında bazı hizmetlerden yararlanmalarına izin veriyoruz. "
Kahvenin güçlü aromasında, şekillenmeye başlayan müşteri deneyiminin ekolojik çemberi sessizce şekilleniyor.
"İşimiz müşterilerin reddetmesini zorlaştırmaktır"
Mercedes-Benzin Çin pazarındaki mevcut başarısı herkes için aşikârdır, ancak Ni Kai ve meslektaşları için alçakgönüllülüğü sürdürmek en önemli önceliktir. "Geleceğe odaklanmalıyız. Yönetim açısından, birinci ve ikinci sıraların sıralamaları yalnızca geçmişe aittir ve yönetim geleceğe odaklanmalıdır." Sıfırlama, Mercedes Benz ve yönetim ekibinin mevcut mantrasıdır.
"Hala çok güçlü bir aciliyet hissine sahibiz ve makul bir pozisyonu korumamız gerekiyor. Temeli daha da sağlamlaştırmamız gerekiyor, çünkü hızlı büyüme gerçekleştiğinde, sızıntıyı telafi etmek için iyi bir zaman." Ona göre, satışlar elbette iyi bir iş yaptıktan sonra bir mesele. Sonuç olarak, mevcut Mercedes-Benz hala birçok zorlukla karşı karşıyadır.
"Satış bir hedef değil, sonuç olmalıdır. Bir hedefe ulaştıktan sonra nereye gideceğimizi düşünmemiz gerekir. Zirveye ulaşmak kolaydır ve zirveyi savunmak zordur. Hala birçok zorlukla karşı karşıyayız."
Ni Kai'nin önünde, yaklaşmakta olan yeni enerji çemberi hayran savaşı, önümüzdeki beş yıl içinde yaşayacağı zorluklardan biri. Alman lüks markasına ait BMW, bu yıl dünya çapında 100.000 elektrikli araç satışı gerçekleştirmek üzereyken Daimler, Çin'deki elektrikli araç pazarını nasıl geliştiriyor? Elektrikli otomobil ürünleri nasıl yapılır, aynı zamanda Çinli tüketicilerin de ilgisini çeker?
Şu anda Daimler-Benz, elektrifikasyon sürecini her yönden ilerletiyor, EQ elektrikli alt markasına odaklanıyor ve küresel varlığını genişletiyor. Bu yılın Haziran ayında, Çin ve Almanya liderlerinin tanıklık ettiği Daimler-Benz ve BAIC Group, stratejik bir işbirliği anlaşması imzaladı. Çin'de yeni enerji araçları alanında yapılan yatırımlarla iki taraf arasındaki stratejik işbirliği daha da güçlendirilecek.
Frankfurt Otomobil Fuarı'nda Daimler AG Yönetim Kurulu Başkanı ve Mercedes-Benz Global Başkanı Dr. Zetsche, 2022 yılına kadar Mercedes-Benz'in yeni enerji EQ'sunda genel ürün yelpazesinin elektrifikasyonunu gerçekleştireceğini doğruladı. Marka tarafından yönlendirilen elektrikli araçlar, 2020 yılına kadar toplam satışların yaklaşık% 25'ini oluşturacak.
Daimler, Çin'deki lüks elektrikli otomobil pazarını nasıl patlattı? Ni Kai, Çin pazarında kazanma kurallarının şimdi veya gelecekte aynı olduğuna inanıyor. "Bizim için gelecek aynı. Yalnızca akıllı hizmetler değil, aynı zamanda diğer çok yönlü hizmetler de olmak üzere iyi ürünler ve iyi hizmetler sağlamalıyız. Markamızın her zaman müşterilerin seyahat ihtiyaçlarının ön saflarında görünmesini sağlıyoruz."
Ve Daimler'in elektrikli ürünlerine pazarı kazanmak için güven dolu, çünkü Çin pazarının geniş beklentilerini görüyor. "Çin'de bir milyondan fazla nüfusa sahip 100'den fazla şehir var. Büyük bir şehrin yol koşullarında çok iyi bir Mercedes-Benz elektrikli otomobil varsa, müşteriler neden tercih etmeyecek? İyi ürünler varsa müşterilerin kesinlikle tercih edeceğine inanıyoruz. , Bizim işimiz bu ürünü müşterilerin reddetmesini zorlaştırmaktır. "
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba başlıklarıyla ilgili orijinal bir makaledir, lütfen yeniden yazdırırken kaynağı ve yazarı belirtin, lütfen kopyalamayın veya yeniden yazmayın
