Bir satın alma değil! Geely ve Daimler, smart'ı devralmak için bir ortak girişim şirketi kurdu
Birkaç gün önce, Geely akıllı hisselerin% 50'sini satın almak istemesinin ardından, haberler sonunda 28 Mart'ta yerleşti.
Bu gün Daimler AG (bundan böyle "Daimler" olarak anılacaktır) ve Zhejiang Geely Holding Group (bundan böyle "Geely Holdings" olarak anılacaktır), küresel ölçekte akıllı marka dönüşümünü ortaklaşa yürütmek ve teşvik etmek için bir ortak girişim şirketi kuracaklarını duyurdu. Kendini dünyanın önde gelen ileri teknoloji elektrikli akıllı otomobil markasına akıllı inşa etmeye adadık. Ortak girişimin merkezi Çin'dedir ve her bir taraf hisselerin% 50'sine sahiptir.
Önceki ortak girişimden farklı olarak, Volkswagen'in liderliğindeki ortak girişim, Volkswagen Grubu ile bir yerli otomobil grubu arasında, Volkswagen markalı otomobilleri Çin'de ortaklaşa üretmek ve satmak için yapılan bir ortak girişimdir. Diğeri Proton gibidir.Geely, hisselerin% 49'unu satın alarak Proton Motorları kullanma hakkını elde eder ve ardından Proton markasını yerel ve küresel olarak çalıştırır. Diğer bir tür ise Tengshi gibi BYD ve Daimler, Jianghuai Volkswagen'in Sihao, Zotye Ford ve Jetta markaları gibi Çin'de geliştirmek ve faaliyet göstermek üzere yeni bir marka oluşturmak için ortak bir girişim şirketi kurdu.
Ve bu sefer, Geely ve smart'ın satın alma söylentilerinden nihai ortak girişime kadar yeni bir tür otomatik ortak girişim yarattığı söylenebilir. Yani ortak organizasyon ve yönetim yapısı, Çin'de bir merkezin kurulması ve küresel pazara hizmet etmek için Çin'de olgun marka otomotiv ürünlerinin üretilmesi. Amaç, akıllı olmayı saf elektrikli akıllı otomobil markası haline getirmektir.
Açıktır ki, saf devralmalarla karşılaştırıldığında bu işbirliği modeli, bir yandan Daimlerin iş segmentlerinin satışı üzerindeki kamuoyunun baskısını ortadan kaldırır ve kader meselesi gibi saf devralmaların getirdiği olumsuz etkileri ortadan kaldırır. Akıllı markanın dönüşümünü ve gelişimini ortaklaşa teşvik etmek için her iki tarafın avantajlarını bir araya getirmeye elverişlidir.
50:50 oranında bir ortak girişim yapısı olduğundan, şirketin yönetim kurulu şüphesiz dengelidir ve her iki tarafın da atadığı 3 üye vardır. Daimler'in Daimler AG'nin yönetim kurulu üyelerinden birini, Daimler'in Greater China işinden sorumlu Tang Shikai'yi, Daimler'in yönetim kurulu üyesini ve Mercedes-Benz'in küresel satış ve pazarlamasından sorumlu Bethge'yi ve Mercedes-Benz Grubu yönetim kurulu üyelerini atayacağı belirlendi. Üye, üretim ve tedarik zinciri yönetiminden sorumlu Marcus Schafer ve Geely Holding, Geely Holding Grup Başkanı Li Shufu, Geely Holding Grup Başkanı, Geely Automobile Group CEO'su ve Başkan An Conghui, Geely Holding Group Başkan Yardımcısı ve CFO'yu atayacak Li Donghui, ortak bir yönetim organizasyonu kur.
Ar-Ge ve üretim açısından da en çok endişe duyulan konu bu. Ortak girişim anlaşmasına göre, yeni nesil saf elektrikli akıllı Mercedes-Benz'in küresel tasarım departmanı tarafından tasarlanacak ve Geely Holding'in küresel Ar-Ge merkezi, mühendislik araştırma ve geliştirmeden sorumlu olacak. Yeni model, Çin'deki yepyeni bir fabrikada üretilecek ve 2022'de piyasaya sürülmesi ve tüm dünyada satılması bekleniyor.
Üretim anlamında smart'ın ana üretim üssü gelecekte Çin'de olacak ve orijinal üssü akıllı üretimi durdurduktan sonra Mercedes-Benz marka elektrikli araçlar üretecek. Kaynaklara göre smart'ın geleneksel yakıt versiyonu bu yılın sonunda kullanımdan kaldırılacak.Çin'deki yeni fabrikanın üretime geçmesinin ardından yurt dışındaki akıllı fabrikalar smart'ın elektrikli versiyonunun üretimini durduracak. Yeni elektrikli versiyonun 2022'de küresel pazarda piyasaya sürülmesi bekleniyor.
Aslında, akıllı gelir kavramı ile ilgili olarak, Geely 2005 gibi erken bir tarihte smart ile iletişime geçmiş ve ortak girişimler aracılığıyla Çin'e smart'ı tanıtmıştı. O zamanlar, yerli küçük otomobil pazarı hızla gelişti, ancak Li Shufu, düşük kaliteli ve düşük fiyatlı geliştirme modelinin uzun ömürlü olmadığına ve marka ve kaliteye dayanması gerektiğine inanıyor. Birkaç müzakere turundan sonra, başarılı işbirliğinin son adımı, çok uluslu otomobil şirketlerinin hızla yükselen fiyatları sürecinde takılıp kaldı ve sonunda ölmek zorunda kaldı.
Bugün Geely, akıllı olanı dilek olarak almış ve akıllı geliştirme ve üretme hakkını elde etmiştir. Bir Conghui, akıllı küçük elektrikli araçlar için bir kıyaslama ürünü yapmak istediğini açıkladı. Geely, mikro elektrikli araçlarda da iyi deneyime sahip Zhidou ve Kangdi, bir zamanlar mikro elektrikli araçlar alanında lider markalar haline geldi. Ancak düşük kalite ve hatta teknik sorunlar nedeniyle bu iki markanın gelişimi tuzağa düşmüştür.
Günümüzde, smart'ın eklenmesiyle Geely, mini elektrikli arabayı daha büyük ve daha güçlü hale getirme potansiyeline sahip. Endüstride, elektrikli seyahat için en iyi çözümün aile için ikinci banliyö aracı olarak en iyi seçim olan mini arabalar olduğuna dair çoğu kez bir görüş vardır. Piyasada bu kadar büyük bir trend çoktan ortaya çıktı. Örneğin, Chery eQ, Euler R1, BYD e1 vb. Hepsi bu yönde hareket ediyor.
Daha da önemlisi akıllı, çok iyi bir hayran etkisine sahip.Şu anda küresel kümülatif satışlar 2,2 milyonu aşıyor. Akıllı marka, önde gelen şehir seyahatlerinin temsilcisidir.Marka imajı ve kalitesi açısından yerel marka mikro elektrikli araçlara göre daha güçlü avantajlara sahiptir. . Tüketicilerin yerli üretimden sonra alıp almayacaklarına gelince, en önemli şey fiyatına bakmaktır.
Metin / Du Yuxin
-------------------------------------------------- -------------------------
[WeChat "Otomatik Komün", "Cümle Yorumu" araması yapın ve WeChat resmi hesabını takip edin veya daha fazla endüstri bilgisi için "Günlük Otomatik" haber ağında oturum açın.
