Land Rover Landwind'i kazanır ve Baoshitai'nin taklit yolu biter!
"Landwind X7'nin üretimi ve pazarlaması derhal durdurulmalı ve Jaguar Land Rover kayıpları için tazmin edilmelidir!"
Birkaç gün önce, Pekin Chaoyang Bölge Mahkemesi yargıcının çekiciyle, "Jiangling Landwind X7, Land Rover Aurora'nın 5 benzersiz özelliğini doğrudan kopyaladı ve ikisi arasındaki benzerlik, tüketiciler arasında kafa karışıklığına neden oldu". Otomobil fikri mülkiyet koruma davası Land Roverın zaferiyle sonuçlandı.
Jaguar Land Roverın küresel hukuk direktörü Keith Benjamin şunları söyledi: "Çin mahkemelerindeki Çin yatırımlarının ve fikri mülkiyet kararlarının adilliğine olan güvenimizi daha da güçlendiren bu karar Pekin mahkemesinin kararını memnuniyetle karşılıyoruz."
Nitekim, yerli modellerin yabancı modelleri kopyalamaları alışılmadık bir durum değildir, bu da yabancı üreticilerden memnuniyetsizliğe neden olur. Otomobil görünüm patentlerinin korunması, özellikle Çin pazarında her zaman dünya çapında bir sorun olmuştur.Fikri mülkiyet korumasının kusurlu sistemi ve yerel markaların büyümesi nedeniyle, otomobil tasarım ihlali davaları için başarılı emsaller bulunmamaktadır.
Honda'nın Shuanghuan'a karşı önceki davası ister görünüm ihlali ve 16 milyon para cezası olsun, isterse 2016'da Land Rover Landwind'i intihal nedeniyle dava etti ve her iki tarafın da patentlerini geçersiz kılmakla cezalandırıldı, Porsche bile Zotye SR9'u intihal nedeniyle dava etmekle tehdit etti. Ancak, hakların korunması süreci kolay değildir.
Bu davanın zaferi, şüphesiz otomobil fikri mülkiyet koruma tarihinde bir dönüm noktası olayıdır.Bu emsal ile, gelecekte otomobil tasarımında fikri mülkiyet haklarının tanımında kaçınılmaz olarak yeni gereksinimler ve değişiklikler meydana gelecektir, bu aynı zamanda Baoshitai'nin kopyaları tamamen engellenecek.
İlk davayı kazanın
Bu davanın giriş ve çıkışlarına gelince, arabalarla ilgilenen arkadaşların biraz anlayışları var. Land Rover Range Rover EVOQUE dünya prömiyerini Ekim 2010'da Paris Otomobil Fuarı'nda yaptı ve o yılın Aralık ayında Guangzhou Otomobil Fuarı'nda görücüye çıktı ve aynı zamanda Çince Range Rover Evoque adını da piyasaya sürdü. Landwind, 2014 Guangzhou Otomobil Fuarı'nda endüstrinin üzüntüsünü çeken Land Rover Aurora'ya oldukça benzeyen Landwind X7'yi getirdi ve seçici gözü olan herkes bunu çıplak bir intihal olarak görebilirdi.
Bununla birlikte, patent başvurusu ve etkili prosedürler nedeniyle Land Rover, Land Rover Range Rover Evoque'un fikri mülkiyet haklarını ihlal etmekle ilgili Landwind X7'yi Jiangling Holdings (Landwind'in ana şirketi) yönetimindeki Landwind X7'yi suçlayarak 2016 ortasına kadar Pekin mahkemesinde dava açtı. Kısa süre sonra Fikri Mülkiyet Ofisi, Landwind X7 ve Land Rover Aurora arasındaki çoklu benzerlikler veya benzerlikler nedeniyle tüm tasarım patentlerinin geçersiz olduğuna karar verdi.
Ancak, işler yolunda gitmiyor çünkü Land Rover Aurora tarafından sunulan patentin prosedür sorunları var ve Land Rover Range Rover Aurora iki kapılı versiyonu dört kapılı versiyonunu "çalmaktan" suçlu bulundu ve patent geçersiz. Ama aslında Lu Feng için kılık değiştirerek kazandı.
Aslında bu Jaguar Land Rover ve Landwind arasındaki ilk karşılaşma değil. 2006 gibi erken bir tarihte, AB pazarında Jaguar Land Rover, Landwind'i mahkemeye çıkardı çünkü Landwind "LAND WIND", "LAND ROVER" ile çok benzerdi, ancak beklenmedik bir şekilde, davayı kazanan Landwind oldu.
Ancak Jaguar Land Rover, hak korumasından vazgeçmedi ve Jaguar Land Rover ikinci bir örnek talebi başlatmaya devam etti. Kasım 2018 sonundaki ikinci derece kararında, Pekin Yüksek Halk Mahkemesi, 2016 yılında Devlet Fikri Mülkiyet Ofisi tarafından verilen idari kararın iptal edildiğine ve Jiangling Holdings Limited'in dava talebinin reddedilmesine karar verdi.
Jaguar Land Rover nihayet patent anlaşmazlığını kazandı ve bu karar da yukarıda bahsedilen davanın devamı niteliğindedir.Jaguar Land Rover, takip haklarının korunması ve iddialarından vazgeçmedi.Bu, makalenin başındaki sahne.
Evet, Land Rover ve Jiangling Landwind arasındaki vaka neredeyse yerli Tasarım patent korumasının ilk durumu . Jaguar Land Rover için " Otomotiv endüstrisinde benzeri görülmemiş "Bir değerlendirme yapmaya gel ve İngiliz" Telgraf "dedi, Jaguar Land Rover, Çin'deki "taklit" hukuk savaşını kazandı . Sonuçta, otomobil tasarımı patent koruma davalarının emsallerinin izini sürdüğümüzde çok az kazanan var.
En bariz olanı, Honda'nın sektörde Shuanghuan'a karşı iyi bilinen davasıdır. Tasarım patent hakkına sahip olan Honda, Shuanghuan Noble S-RV'yi CR-V'ye tecavüzden dava etti.Zor tanımla bu davayı 13 yıl sürdü, ancak Honda haksız rekabet ve aşırı hak koruması nedeniyle davayı kaybetti. 16 milyon yuan için tazmin edilen Shuanghuan Motor. Şu anda, Noble S-RV uzun yıllardır listeden çıkarıldı.
Ek olarak, GM, Daewoo Matiz'i çaldığı için Chery QQ'ya dava açtı.Dava birkaç yıldır sürdürüldü ve sonunda GM'nin patent başvurusu sürecindeki ihmali nedeniyle bir anlaşmaya varıldı; Almanya Neoplan, Zhongda Group A9'a "Yıldız Yolu" çalmaktan dava açtı. Görünüm patent talepleri 21.16 milyon yuan'dan fazlaydı, ancak sonunda Zhongda Group, Neoplan patent prosedürleri nedeniyle "heyecan verici bir şekilde" tersine döndü.
Ayrıca Toyota, Geely ABD-Japonya ticari markası ve Toyota Daihatsu'nun Charade modelinin benzer modeli nedeniyle Geely'nin fikri mülkiyet haklarını ihlal ettiği gerekçesiyle Geely'ye dava açtı ve davayı çeşitli nedenlerle Geely kazandı. Çin Seddi Elf, Fiat Panda'yı kopyaladı. İtalya, Torino'daki bir mahkeme, Çin Seddi Motorunu ihlal cezasına çarptırdı ve 15.000 avro para cezasına çarptırdı. Ancak, Shijiazhuang Orta Halk Mahkemesi bu davada tamamen ters bir karar verdi ve Çin Seddi Elf ile Fiat Panda arasında birçok farklılık olduğuna inandı. Great Wall Motor davayı kazandığına karar verildi ve Fiatın iddiası reddedildi.
Benzer birkaç davada, hakları savunan savcıların hepsi davayı kaybetmekle aynı sonucu aldı ve bu da tasarım patentinin korunmasında davayı kaybetme olasılığını giderek daha fazla ekledi. Bu aynı zamanda Porsche'nin Zotye SR9'u intihal nedeniyle dava etmekle tehdit etmesine rağmen nihayetinde başarısız olmasının temel nedenidir.Bu aynı zamanda birçok yerel markayı Zotye'den Lifan'a, Brilliance Jinbei'den Mustang'e intihal yoluna girmeye teşvik etmiştir. Hepsi öyle.
Sadece yerel markaların imajını değil, kendi geleceklerini de mahvetti. Veriler, 2018'de Landwind X7'nin yıllık satışlarının 18.000 olduğunu ve yıllık% 56 düşüş olduğunu gösteriyor. 2019'da Landwind X7 durduruldu. Bir zamanlar ayda 7.000'e yakın araç satan Baoshitai'nin satış hacmi, çoktan 2019'a girmiş durumda.
Kim titriyor?
Yazlıklardan bahsetmişken, belki de otomotiv endüstrisi ve sektörün başlangıcı açısından böyle bir yola girmek gerekiyor. Toyota, BYD, Geely, günümüzün tanınmış otomobil şirketlerinin her birinin geçmişte bir taklit geçmişi var.
Kısa vadeli bir perspektiften, intihal gerçekten de bir kısayoldur.Pazarlama için daha erken zamana ve piyasa ritmine ayak uydurabilme yeteneğine ek olarak, aynı zamanda birçok araştırma ve geliştirme maliyetinden tasarruf sağlar. Aynı zamanda, mevcut sıcak satış modellerini doğrudan kopyalayıp yapıştırmak da birçok riski önleyecektir. Örneğin önden Volkswagen Touareg'e, yandan da Audi Q5'e benzeyen Zotye T600, "yıldız yüzü" ile Zotye altında en popüler model oldu.
Ancak uzun vadede, kopyala-yapıştır isabetleri kendine ait marka otomobil şirketleri yıkıcı oluyor. Başkasının "cildini" kopyaladım, ancak diğerlerinin teknolojisini ve kalitesini kopyalayamadım. Kalitenin artması ve satış sonrası hizmet sorunları ile tüketiciler bu taklit markaya olan heveslerini yavaş yavaş kaybetti.
"Taklit kediler korkunç değil, bu kestirmede kendimizi kaybetmekten korkuyorum." Bazı endüstri uzmanları, Toyota, Geely ve BYD'nin taklitler yoluyla sermaye birikimi elde ettiklerini ve ardından bağımsız araştırma ve geliştirmenin doğru yoluna dönüştüğünü yorumladı. Eşsiz avantajları ile nihai olarak güçlü ürün gücü ile tüketicileri etkilemek gereklidir.
Bu kadar çok tasarım patenti ihlali davasında neden Land Rover'ın tek başına kazandığını sorabilirsiniz. Analistler, bunun aynı zamanda zamana, yere, insanlara ve ortak eylem ihtiyacının bir sonucu olduğuna inanıyor. Yerel markaların mahkeme koruması açısından, şimdi Çin markalı otomobiller giderek güçlendi ve yıllık bir milyon satışa sahip üç yerel otomobil şirketi (Changan, Geely, Great Wall) ve büyük gelişme potansiyeline sahip birkaç otomobil şirketi doğdu. .
Matthew etkisinin yoğunlaşmasıyla nakavt çoktan başladı. En uygun olanın hayatta kalması, en güçlü olanın hayatta kalması ve geçimlerini sağlamak için taklitçilere güvenen markalar, Çin'in otomobil endüstrisinin büyümesine ve ilerlemesine yardımcı olacak şekilde karşı karşıya gelmelidir.
Öte yandan, Çinli otomobil markalarının stil tasarımı kalitatif bir sıçrama yaptı. Hobury ve Iger gibi uluslararası üne sahip birçok tasarım ustasının yerel markalara katılması ve Zhang Fan ve Shao Jingfeng gibi yerel geri dönenlerin çabaları ile hizmet verdikleri yerel markalara daha fazla uluslararası tasarım konsepti ve eser getirmişlerdir. , İyi bir pazar geri bildirimi ve itibar elde etti.
Bu aynı zamanda, Çinli markaların "yazlık" a güvenme aşamasını geçtiği ve uluslararası otomobil markalarıyla yeni bir PK dönemine girdiği anlamına geliyor. Tasarım patentlerinin daha etkin bir şekilde korunmasını sağlamak, Çinli markaların dünya sahnesine çıkmasına daha elverişli.
Buna ek olarak, Çin dünya sahnesinde giderek daha önemli bir konum oynadığından, fikri mülkiyetin korunması ülkeler arasındaki ticaretin önemli bir parçası haline geldi. Özellikle Çin-ABD ticaret müzakerelerinde fikri mülkiyet haklarının korunması en önemli önceliktir. Aslında, geçen yılın sonundan itibaren Çin, fikri mülkiyet korumasını güçlendirmek için sürekli çaba sarf etti.
İlk Çin Uluslararası İthalat Fuarı'nın açılış töreninde ülkenin önde gelen liderleri, Çin'in yabancı sermayeli işletmelerin meşru haklarını ve çıkarlarını koruyacağını, yabancı şirketlerin yasal haklarının ihlallerini, özellikle fikri mülkiyet haklarının ihlalini kararlı bir şekilde cezalandıracağını, fikri mülkiyet incelemesinin kalitesini ve verimliliğini artıracağını ve cezai zararlar getireceğini belirtti. Sistem, ihlallerin maliyetini önemli ölçüde artırır.
Akabinde 38 bakanlık, fikri mülkiyet alanında ciddi güvenilmezlik arz eden konuların ortak cezalandırılmasına ilişkin işbirliği muhtırasına ilişkin ortak bir tebligat (patent) yayınlamış ve ortak ceza konularına karşı çeşitli disiplin tedbirleri almıştır. Devlet Konseyi yürütme toplantısının hemen ardından "Çin Halk Cumhuriyeti Patent Yasasında Değişiklik (Taslak)" kabul edildi.
Fikri mülkiyet haklarını korumak için Çin, büyük bir kararlılık ve azimle ağır darbeler vurmuştur. Land Roverın Landwinde karşı kazandığı zafer, Çinin sözlerini yavaş yavaş yerine getirmesi ve fikri mülkiyet koruması yolunda yeni bir adım atmasıyla da görülebilir.
İşte en önemli soru şu: Land Rover, Landwind'i mağlup ettiğine göre, tasarım patent ihlali davasında rıhtımda sıranın kim olacağını merak ediyoruz.
Metin / Du Yuxin
-------------------------------------------------- -------------------------
[WeChat "Otomatik Komün", "Cümle Yorumu" araması yapın ve WeChat resmi hesabını takip edin veya daha fazla endüstri bilgisi için "Günlük Otomatik" haber ağında oturum açın.
