Satış kralının yalın evrimi, yepyeni Sylphy yenilendi
Yeni otomobil rekabet gücü sürümü 2.0, puanlama, her arabanın görünümünü, gücünü, konfigürasyonunu ve yakıt tüketimini dört boyutta değerlendirmek için hala yüz puanlık bir sistem kullanıyor. 100 noktadaki dört boyutun oranları görünüm için 40 puan, güç için 25 puan, yapılandırma için 25 puan ve yakıt tüketimi için 10 puandır (güç tüketimi). Dakika. Yeni araba değerlendirme mekanizmasını daha da iyileştirmek için, orijinal puan nihai puan olarak fiyat katsayısına bölünür.
Yerli tüketiciler için Sylphy'nin arabası daha tanıdık olamazdı. 2018 yılında Dongfeng Nissan Sylphy, bir önceki yıla göre% 10,7 artışla toplam 468.000 araç satarak eski rakibi Volkswagen Lavida'yı yendi ve 2018 otomobil satış şampiyonu oldu. 2019'da, Sylphy'nin ürün döngüsünün sonuna giren ivmesi artmaya devam edecek. Bu yılın Ocak ayından Haziran ayına kadar Sylphy, yıllık% 8,7 artışla toplam 218.000 araç sattı ve bu yılın ilk yarısında hala Çin'de en çok satan otomobil oldu.
Şimdi yeni nesil Sylphy'ye sahibiz. 16 Temmuz'da Dongfeng Nissanın tamamen yeni Sylphy 10.90-14.30 milyon fiyat aralığı ile resmi olarak piyasaya sürüldü. Değişimi daha önce tamamlayan Lavida ve Lei Ling gibi rakipler karşısında, Sylphy hala en yüksek satış hacmi konumunu koruyabilir mi?
Özetle, bu rekabetçi analizde seçtiğimiz modeller:
Dongfeng Nissan Sylphy 1.6XL Smart Enjoy Sürümü CVT (133.900)
SAIC Volkswagen Lavida 1.5L Otomatik Konfor Sürümü (139.900)
GAC Toyota Ralink 185T CVT teknoloji sürümü (139.800)
Guangzhou Otomobil Honda Lingpai 180Turbo CVT amiral gemisi versiyonu (139.800)
SAIC-GM Buick Yinglang 18T otomatik ara bağlantı eliti (135,900)
Bir, görünüş
Görünüm övgü:
1. Önceki nesil Sylphy'nin görünümü çok sportif olsa da, yeni Sylphy bu sefer V-motion 2.0 tasarım diline dayanıyor ve görünüşte pek çok değişiklik var. "Küçük bir cennet" gibi görünüyor ve genç tüketiciler için çok kullanışlı. Çekici.
2. Dar ve keskin far tasarımı, ön yüzün görsel etkisini daha da artırmak için ön muhafazadaki oluk şeklindeki sis lambasıyla birlikte çok dinamiktir.
3. Gövde uzunluğundaki artış ve vücut oranlarının ayarlanması sayesinde, yeni Sylphy yandan daha ince görünüyor ve tavan tasarımı aynı zamanda spor hissini vurgulayan geri kaymalı bir coupe stiline sahip.
4. 17 inçlik jantlar boyut olarak çok belirgin olmasa da, çok kollu tabanca grisi jantları iyi bir görsel etkiye sahip.Kişisel olarak aynı sınıftaki en iyi görünen jantlardan biri olduğunu düşünüyorum.
5. Aslında, yeni Sylphy'nin bu sefer gövde genişliğindeki artışı gövde uzunluğundan daha fazla.Yeni arabanın gövde genişliği 55 mm artırıldı ve gövde yüksekliği de azaltılarak bir coupe gibi görünmesini sağladı. .
Kötü görünüm:
1. İnsanları yeni Sylphy'nin görünümünden rahatsız eden tek şey, D sütunundan arabanın arkasına kadar uzanan siyah süslemedir. Gövde tasarımının genel anlamını biraz zayıflatıyor. Belki de tasarımcının asıl niyeti hareket hissini artırmaktı, ancak Belki herkes bundan hoşlanmayacak.
İç övgü:
1. Önceki ev tarzını korurken, iç mekan daha fazla tasarım duygusu katıyor ve sade ve zarif tarz mevcut tüketicilerin estetiğiyle daha uyumlu.
2. İç mekan malzemeleri açısından, yeni Sylphy önceki nesil modellere göre çok gelişti.Yeni arabanın orta konsolu, dokunuşu geliştiren dikişli yumuşak bir malzeme ile sarılmış.
3. Koltuk, sadece mükemmel sürüş konforunu sürdürmekle kalmayan, aynı zamanda tekneye daha gelişmiş görünen elmas şekilli dikiş tasarımı ekleyen Nissan'ın karakteristik "büyük koltuğu".
Kötü iç inceleme: Hayır
Lavida
Korkuluk
Ling Pai
Hideo
Yan puanları hak ediyor: Görünüm - 39 İç mekan - 35 Genel 37 (tam puan 40)
2. Güç
Yeni Sylphy, aile arabaları için iyi bir seçim olan 1.6L doğal emişli bir motorla hala donatılmıştır. Önceki nesil modelle karşılaştırıldığında, yeni Sylphy'nin motoru, ayna püskürtme silindiri deliği teknolojisi, e-VTC elektrikli sürekli değişken valf zamanlama kontrol teknolojisi, TCV çok aşamalı türbülans kontrol teknolojisi ve EGR egzoz gazı devridaim sistemi dahil olmak üzere dört ana motor teknolojisini kullanıyor. Geliştirilmiş güç ve yakıt ekonomisi.
Motivasyon puanı: 20 puan (25 üzerinden)
Üç, yapılandırma
Yapılandırmayı vurgulayın:
1. Aktif güvenlik sistemi: Önceki nesil modellerle karşılaştırıldığında, yeni Sylphy'nin konfigürasyondaki en büyük iyileştirmesi, şeritten ayrılma uyarısı, ters araç tarafı uyarısı, şerit değiştirme kör bölge uyarısı, yanlış gaz pedalı düzeltmesi ve yorgunluk gibi aktif güvenlik sistemlerinin zenginliğidir. Yeni Sylphy'de, aynı seviyedeki modellere kıyasla bariz avantajlara sahip olan akıllı uyarı gibi bir dizi güvenlik yapılandırması görünüyor.
2,7 inç LCD gösterge: Tam bir LCD gösterge kullanılmamasına rağmen, yeni Sylphynin gösterge panelinin ortası 7 inç LCD ekrandır. Hem ekran boyutu hem de görüntü efekti çok iyidir. Aynı seviyedeki çoğu modelde LCD'nin olmadığını bilmelisiniz metre.
3. 8 yönlü elektrikli koltuk ayarı: Yeni Sylphy ana sürücü koltuğu ön ve arka, yükseklik, sırtlık ve bel desteği için 8 elektrikli ayarı destekliyor.Önceki nesil modellerin manuel ayarlaması ile karşılaştırıldığında, hala büyük bir gelişme.
Eksik yapılandırma:
1. Elektronik el freni: Bu çağda, elektronik el freni olmayan modeller nadirdir.Ancak, yeni Sylphy elektronik el freni veya geleneksel el freni sağlamaz, bunun yerine uyum sağlamak zaman alır.
Yapılandırma puanı: 18 puan (25 puan üzerinden)
Dördüncü olarak, yakıt tüketimi
Yakıt tüketimi puanı: 10 puan (10 puan üzerinden)
Beş, genel yorum
Nihai puan = toplam puan / fiyat katsayısı = 85 / 0.97 = 88 puan (yuvarlanmış)
(Fiyat faktörü = yeni araba satış fiyatı / beş arabanın ortalama satış fiyatı)
Başlık şöyle diyor: Yeni Sylphy görünüm ve stil açısından büyük bir değişikliğe uğramış olsa da, yine de aile dostu bir modeldir.Önceki modelin geniş alan, konforlu sürüş ve düşük yakıt tüketimi gibi avantajları miras kalmıştır.Aynı zamanda, yeni otomobilin bir iç dokusu vardır. , Teknolojik konfigürasyon büyük ilerleme kaydetmiştir ve genel ürün gücü eskisinden daha eksiksizdir. Açıklanan fiyata göre Sylphy, yerli sedan pazarında satış şampiyonu için hala güçlü bir rakip.
