Long Yan, gerçek atış analizini yeniden geliştiriyor BYD Song Pro DM
[Aika Motors yeni araba gerçek çekim orijinal]
2019 Şangay Uluslararası Otomobil Fuarı'na hala birkaç gün var.Otomobil şovunun arifesinde, yerli ve yabancı otomobil şirketleri yoğun bir şekilde yeni modelleri piyasaya sürecek. Hızla büyüyen bir Çinli otomobil markası olan BYD, doğal olarak evde geride bırakılmayacak. Bu yıl Şangay Otomobil Fuarı'ndaki BYD standında, BYD'nin yeni A + sınıfı beş koltuklu SUV'u Song Pro'yu görebileceğiz. Bu, BYD hanedanı ailesinin en son üyesidir. "Pro", "Song" adından sonra eklense de, "Song" un genişletilmiş versiyonu kadar basit olmaktan uzaktır. Bugün, BYD Shenzhen'de düzenlendi " "Uluslararası Ustalar Buluşması ve Song Pro Tasarım Yorumu" etkinliği bize Song Pro'nun gerçek arabasına ilk kez bakmakla kalmadı, aynı zamanda BYD tasarım ekibinden üç ağır tasarım ustasını Song Pro'nun arkasındaki tasarım hikayesini yorumlamaya davet etti.
Bir gün önce BYD, Song Pro'nun resmi görünümünü ve iç mekanını yayınladı ("Song Pro adlı BYD SA2, Şangay Otomobil Fuarı'nda piyasaya sürülecek" makalesine bakın) ve bir kez daha geliştirilen Dragon Face 2.0 tasarım dili etkileyici. Tüm bunlar, BYD'ye 3 yıl önce BYD'nin küresel tasarım direktörü olarak katılan ve kısa süre sonra yeni bir "Dragon Face" ( ) tasarımı öneren eski Audi tasarım direktörü Bay Wolfgang Egger (Wolfgang Egger) sayesinde oldu. Dil. Song MAX'ın piyasaya sürülmesinden sonra, yeni nesil Qin, Tang, Yuan vb. Hepsi "Dragon Face" kullandı ve büyük bir başarı elde etti.O zamandan beri, BYD ürünlerinin tasarım seviyesi ve görünümü büyük ölçüde iyileştirildi ve yerli otomobil tasarımının ilk kampı haline geldi.
BYD Auto'nun tasarımının başarısı, kesinlikle tasarım ustası Wolfgang Iger'i tanıtmak kadar basit değil. Toplantıda, BYD Auto Kıdemli Başkan Yardımcısı Bay Lian Yubo sırrı açıkladı: Tüm bunların nedeni BYD Auto'nun "Tasarım Sistemi Kapasite Geliştirme" ", üç yönü içerir: Birincisi, tasarım yeteneklerinin inşası. BYD, tasarımcıların eksiksiz bir "kademesini" inşa ediyor: Kademenin en üst tabakası, BYD'nin "uluslararasılaştırma stratejisi" altında tanıtılan uluslararası üne sahip tasarımcılardır; kademenin ikinci tabakası, belirli bir tasarım alanında uzmanlaşmış bir tasarım uzmanıdır; Kademenin üçüncü tabakası, genç tasarımcılardan oluşan bir ekiptir; kademenin dördüncü tabakası, gelecekteki tasarımcılar için bir yetenek rezervidir.
BYD Kıdemli Başkan Yardımcısı Bay Lian Yubo, toplantıda sistematik tasarımı paylaştı.
BYD'nin küresel tasarım direktörü Bay Wolfgang Iger, Song Pro'yu yorumladı.
İkincisi, tasarım sürecinin inşasıdır. BYD, 2016 gibi erken bir tarihte kendi tasarım sürecini kurmuştu. 2016 yılında, Bay Wolfgang Josef Egger, BYD'ye katıldıktan sonra, BYD'nin otomobil tasarım sisteminin tasarımına katıldı ve BYD'nin arabası için sistemi tasarladı. İnşaat, özellikle tasarım süreci yapımında değerli bir deneyim sağladı Bay Iger, BYD Auto'ya dünya standartlarında tasarım ve geliştirme konseptleri ve iş süreçleri getirdi.
BYD'nin küresel dış tasarım direktörü Juanma Lopez, iş deneyimini ve BYD'ye katılmanın arkasındaki hikayeyi anlattı. Juanma Lopez, Lamborghini, Audi Group, SEAT, Ferrari ve diğer markalara hizmet verdi.
BYD'nin küresel iç tasarım direktörü Michael Paganetti, Song Pro'nun iç tasarımını tanıttı. Michele Paganetti, Volkswagen Grubu ve Daimler Grubu'nda görev yaptı.
Üçüncüsü, tasarım araçlarının yapımıdır. Tasarım araçları, otomobilleri tasarlamak için gereken çeşitli teknik araçlara atıfta bulunur.İçerik bir kalem kadar küçük, dijital bir sistem kadar büyük veya hatta bir tasarım merkezi olabilir. Tasarım yetenekleri ve tasarım süreçleri tasarım sisteminin "yazılım" bileşenleri ise, tasarım araçları tasarım sisteminin yalnızca "donanım" bileşenleridir. Yapımı devam eden BYD Otomotiv Tasarım Merkezi dünya standartlarında bir tasarım merkezidir ve bu yılın ilk yarısında açılacaktır. Merkez, birinci sınıf tasarım ve geliştirme ekipmanlarını barındırır.
BYD uluslararası tasarım ekibi Song Pro'nun önünde bir grup fotoğrafı çekti.
Üç uluslararası tasarım ustasıyla yaptığımız alışverişlerde, BYD'nin tasarım gücünün geliştirilmesinin kurumsal stratejiye ihtiyaç olduğunu ve BYD otomobillerinin tasarımının gerçekten uluslararası hale getirildiğini öğrendik. "Yabancıların Çin arabaları tasarlamasına gerek olmaması" küstahlığı değil, Doğu ve Batı kültürlerinin basit bir çarpışması değil, Çin'de uluslararası gelişmiş otomobil tasarım fikirlerinin kaynaşması ve başarılı "Dragon Face" tasarımıyla sonuçlanıyor. Dil şaşırtıcı değil.
BYD'nin tasarım yaklaşımı
BYD'nin uluslararası tasarım ekibinden üç büyük ismin açıklamalarını dinledikten sonra, BYD Dynasty ailesi Song Pro'nun bu yeni modeline bir göz atalım. (Çekim modeli Song Pro DM'dir. Song Pro benzinli versiyonu ve Song Pro EV saf elektrikli versiyonu da piyasaya sürülmüştür. Görünüm detayları esas olarak ön sis lambası alanı, arka reflektör, jant boyutu ve lastik konfigürasyonunda biraz farklıdır. Ayrıca, atış arabası bir deneme aracıdır ve çalıştırılmamıştır, bu nedenle bazı detaylar gösterilmemiştir ve belirli konfigürasyon detayları üretici tarafından açıklanmamıştır.Çekim yeri iç mekandır, aydınlatma ve ortam ideal değildir ve resimlerin kalitesizliği, lütfen beni affedin.)
Song Pro'nun uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4650mm × 1860mm × 1700mm ve dingil mesafesi 2712mm, Song'un 4600mm × 1830mm × 1700mm ve dingil mesafesi 2660mm'den çok daha büyük. Genel oran daha koordineli ve esnektir. BYD tarafından A + sınıfı beş kişilik bir SUV olarak konumlandırılmıştır.
Song Pro'nun BYD için önemi, Song Pro'nun Dragon Face 2.0'ın BYD'nin "Dragon Face" (Dragon Face) tasarım dili yükseltme sürümünün ilk ürünü olmasıdır. Yalnızca ön yüzün Dragon Face'i daha da optimize etmekle kalmaz, aynı zamanda iyileştirir. Öğeler tüm vücutta dolaşıyor, daha güçlü ejderha sakalı, daha hassas ejderha ağzı, daha göz kamaştırıcı ejderha gözleri, daha üç boyutlu ön tampon ve ilk kez ejderha pençesini simgeleyen "777" şekli farlara uygulanıyor. Gündüz farlarında ve arka lambalarda.
Song Pro DM tarafının en dikkat çekici özelliği, zarif ejderhanın sakalını simgeleyen bel kısmıdır.Ön ve arka tekerlek kavislerinde şişen bel kısmı, sadece kasları güçlendirmekle kalmaz, aynı zamanda yan çizgileri de aktif hale getirir. Ek olarak, D sütununun şekli Song'unkinden daha başarılıdır ve çeşitli kişiselleştirilmiş stil seçenekleri vardır. Atış arabası, son zamanlarda popüler bir D sütunu işleme tekniği olan mat gümüştür.
Canlı PPT sunumunda, Song Pronun D sütununda farklı renk stilleri ve malzemelerle toplam dört kişiselleştirilmiş seçenek olduğunu gördük. Song Pro'nun bir diğer ürün özelliği, tüketicilerin kişiselleştirilmiş iç ve dış dekorasyon seçimlerini desteklemektir.Bu aynı zamanda BYD'nin tüketici ihtiyaçlarını karşılama ve ürün rekabet gücünü artırma çabalarıdır.
Song Pro'nun ön yüzü daha rafine ve üç boyutlu, ejderha ağzı şekli daha güçlü ve motor bölmesi kapağındaki dört nervür çok güçlü, bu da ön yüz şekli ile daha uyumlu.
Song Pro'nun farları tam LED ışık kaynağı kullanıyor ve ilk kez Dragon Claw'ı simgeleyen "777" gündüz yanan farları kullanıyor ve adım adım aydınlatılıyor, bu da ışıklar açıldığında çok çekici. Ek olarak, farların en iç tarafında, dönüş sırasında daha geniş bir aralığı aydınlatan ve sürüş güvenliğini artıran bir dönüş yardımcı aydınlatması bulunur.
Ayrıntılar başarıyı veya başarısızlığı belirler. BYD arabalarının ayrıntılı tasarımı gittikçe daha olgun hale geliyor. Song Pro ızgarası, çok sayıda yatay çizgiyi benimsiyor ve ayrıntıları zenginleştirmek için daha fazla köşe ve çift çizgi kullanıyor ve daha aşırı el sanatları ve dekorasyonlar (sektör genelinde Minimum ızgara pah kırma, yoğun mat kaplama kullanımı).
Song Pro'nun ön yüzünde, ön tampona ayrı ayrı yerleştirilmiş ve ön tampona ayrı olarak yerleştirilmiş su dönüş sinyali gibi birçok ayrıntı var, daha güçlü gece tanıma ve daha iyi bir deneyim ile ön yüzü daha zengin ve üç boyutlu hale getiriyor. Bu Song Pro DM'nin alt tamponundaki radar probu Song Pro'nun uyarlanabilir hız sabitleme işlevine sahip olacağını gösterir.
Song Pro'nun arka tasarımı, farklı seviyelerle çok olgun ve koordineli. Yan bel çizgisi kuyrukta uzamaya devam ediyor ve kuyruğun üst ve alt kısımlarını ayıran yapısal bir çizgi haline gelmek için kuyruk boyunca ilerliyor. Benzer tasarım teknikleri son yıllarda popüler hale geldi, sadece kuyruğu üç boyutlu göstermekle kalmadı. Daha güçlüdür ve düz arka farların şekline daha iyi uyabilir ve yat benzeri bir lüksü vardır.
İçten tipte arka farlar doğal olarak Song Pro'da olmayacak.Şarkı ile karşılaştırıldığında, Song Pro'nun arka lambaları daha ince ve daha güçlü, arka lambalardan geçen krom kaplama şerit daha rafine. Song Pro'nun kuyruğu stil bakımından zengindir ve üst spoyler de şekil olarak yeni olan aerodinamik olarak tasarlanmıştır. Arka tamponun sol ve sağ taraflarında yer alan yansıtıcı şeritlerin şekli de net ve detaylar oldukça başarılı.
İlk kez, ejderha pençe elemanı, farın tasarımını yansıtan entegre geçiş tipi arka lambaya uygulandı.
Song Pro DM lastik spesifikasyonu, yüksek kaliteli SUV'lar için uygun sessiz ve rahat bir lastik olan Goodyear EFFICIENTGRIP 225 / 50R19'dur.Piyasadaki birim fiyatı yaklaşık 1.000 yuan / adettir (JD).
Song Pro şekil tasarımı gerçek çekim
Song Pro'nun iç tasarımı Song'tan tamamen farklıdır.Tang şekline daha meyillidir. Yatay delici metal kaplama orta konsolun görsel genişliğini arttırır. Orta konsolun üst kısmı çok basit ve temizdir.Orta konsol ayrıca 90 derece döndürülebilir. Ekran en göze çarpan konumu kaplar ve tam LCD gösterge panelinin şekli de çok basittir ve "akıllı kokpit" kavramını vurgular (gösteri arabası açık olmadığı için, LCD ekranın ve araç makine sisteminin görüntü doğruluğunu gösteremez ve üretici bunu yapmamıştır. İki ekranın boyut ve çözünürlük verilerini sağlayın, BYD Tang'a başvurabilirsiniz). Song Pro'nun malzemesinin yükseltilmesi ortada.Sert plastikten yapılmış iç kapı panelinin alt kısmı haricinde, diğer dokunulabilir yerler çoğunlukla yumuşak sulu kalıplama.Elle dikilmiş Alcantara malzemesi bile orta konsolun ortasında ve kapı panelinin ortasında görünüyor. İnsanlar şaşırdı.
Tang'ın orta konsolunun şekli arasındaki fark, Song Pro'nun saran + altın alt kabin tasarımını benimsemesidir.İlk boşluk sırası, koltuğun sağ tarafındaki kol dayama yeri ile sol ve sağ bölümlere bölünerek sürücü ve yardımcı pilotun ayrılmasına olanak tanır Açık, orta konsol sürücü tarafına hafifçe eğilerek daha iyi bir sürüş atmosferi ve çalışma deneyimi sağlıyor. Direksiyon simidi ayrıca yuvarlak merkez şeklini terk ederek üç kollu ve düz tabanlı dış halkanın şeklini korudu.
Döndürülebilir merkezi kontrol ekranı, yeni nesil Tang'dan bu yana BYD ürünlerinin öne çıkan tasarımıdır. Bu tasarım yatay ve dikey perde çalışmasını çok iyi destekler, ancak dikey perde çalışması altında görüş hattını biraz engeller.Ayrıca klimanın hava çıkışı perdeden dolayı nispeten daha alçakta konumlandırılmıştır.
BYD tarafından "BYD Kalp Entegre Konsolu" olarak bilinen, ilk olarak Song Pro'da kullanıldı ve BYD'nin iç mekanının aile unsurlarından biri olacak. "BYD Heart entegre konsolu" sürüş, vites değiştirme, sürüş modu ve klima kısayol tuşlarını bir arada birleştirir. Şekil aynı zamanda ejderha pullarının da anlamını taşır. Song Pro, elektronik bir vites kolu kullanıyor ve stili de oldukça sağlam ve teknolojik anlamda dolu.
Merkezi kontrol alanının alt kısmına iki bardak tutucu ve tıpa yerleştirilmiştir, ancak klima çıkışı yukarıda olduğu için uzun içecek şişeleri yerleştirilemez. Ayrıca bardaklık ön kısmında cep telefonlarının kablosuz şarj edilmesini destekleyen cihazlar bulunmaktadır.
Düğmelerin kültürü her zaman BYD Auto'nun ısrarı olmuştur, Iger BYD tasarımına girmiş olsa bile, aslında BYD'nin tasarım yeniliğini çok takdir ediyor. Çince karakterlerin sadece iletişim sembolleri değil, aynı zamanda çok güzel kelimeler olduğuna inanıyor. Muhteşem Çin kültürünün taşıyıcısı. Çinli markaların tasarımı, Çinli markaların özgüvenini yansıtan ve aynı zamanda Çin kültürünü miras alma ve tanıtma sorumluluğunu yansıtan bu kadar mükemmel unsurlar içermelidir.
Burada farklı sürüş modlarını ve sürüş modlarını seçebilirsiniz.
Song Pro kapı, tek parça damgalama sürecini benimser ve iç panellerin çoğu yumuşak malzemelerden yapılmıştır.İşçilik ve malzemeler nispeten ileri düzeydedir ve maliyet düşük değildir.
Arka kapı, ön kapı ile aynı malzeme ve işçiliği kullanarak özensiz değil.
Song Pro koltuğun şekli oldukça tatmin edici, yan kanatlar iyi bir örtücülük hissine sahip, koltuk minderinin uzunluğu çok uygun ve uyluk desteği iyi. Ek olarak, minder ve sırtlık delikli deriden yapılmıştır ve koltuk dört yönlü elektrikli ayarı destekler.
Song Pronun ikinci sıra koltukları, iki aşamalı sırtlık açısı ayarına sahip 4/6 katlamalı bir tasarım kullanır. ISOFIX arayüzlerinin yanı sıra üç bağımsız koltuk başlığı ve orta kol dayama yeri ayarlandı ve konfigürasyon yerinde.
Gösteri arabası çalıştırılmadığından sunroof açılamaz, ancak iç dikiz aynasının üzerindeki çalışma alanı iki parçalı panoramik sunroof olarak değerlendirilebilir ve ön sunroof tamamen açılabilir. Açılır tavanın boyutuna gelince, üretici bunu sağlamadı, ancak resimden açılır tavanın arka kısmının C sütununa uzandığı ve boyutunun küçük olmaması gerektiği görülebilir.
Song Pro'nun bagaj bölmesi nispeten yüksek bir açıklığa sahiptir ve zemin temelde açıklığın alt kenarı ile aynı hizadadır.İkinci koltuk sırası devrildikten sonra, büyük kargoların yüklenmesi için uygun olan düz bir alan oluşturulabilir. Bagaj bölmesi tabanının altında aletler ve küçük eşyalar için bir saklama bölmesi ve daha aşağıda da DM güç kontrol sistemi grubu bulunur. (Song Pro'nun benzinli versiyonunun altında tam boyutlu olmayan bir yedek lastik var)
Katılımcının yüksekliği 174cm, oturma yeri en alçak ayarlı, rahat oturma pozisyonunda baş boşluğu 1 punch + 3 parmak ve bol kafa boşluğu vardır.
Ön koltuğu sabit tutun, deneyci baş boşluğunun arka sırasına 4 parmak oturur, diz ile ön koltuk arasındaki mesafe 2 vuruştan fazladır ve bacak ve baş boşluğu nispeten cömerttir. Ayrıca koltuk minderi uzunluğu ve kol dayama yüksekliği daha uygun olup ergonomik tasarım daha yerinde olur.
Şanzıman şaftı olmadığından ve egzoz borusunun konumu optimize edildiğinden, Song Pro'nun ikinci sıra zemini düz olabilir, bu da ikinci sıranın ortasındaki yolcular için çok dostane bir durumdur.
Yorumu düzenleyin: BYDnin yakında çıkacak yeni A + sınıfı beş koltuklu SUV'si olan Song Pro, yükseltilmiş Dragon Face 2.0 tasarım dilini ve daha kullanıcı dostu bir tasarımın yanı sıra "BYD Heart entegre konsol", DiLink akıllı ağ bağlantı sistemi ve daha gelişmiş İşçilik ve malzemeler, ürünlerin rekabet gücünü önemli ölçüde artırmıştır. Song Pro'nun bu yılın ortasında listeleneceği bildirildi Song Pro'nun bize sunduğu mevcut durum ile listenin ardından kesinlikle aynı sınıfta güçlü bir oyuncu olacak.
Song Pro iç tasarım gerçek çekim
