Hızlı düğün fotoğrafları / korkulukların tersine çevrilmesi / geri dönüş ... Bu insanlar neden ölümden bu kadar korkuyor?
Metin | Araba Tutu
Araba totemiyle üretilmiştir, izinsiz yeniden basılmaz
Motorlu taşıt trafiğinin verimliliğini artırmak için şehirlerde genellikle kapalı otoyolların bulunduğunu biliyoruz. Bu otoyollar otoyollara benzer, hız nispeten hızlıdır, sadece motorlu araçların seyahat etmesine izin verilir ve kapalı yönetim benimsenir.
Ancak, kısa bir süre önce, Pekin'de yaşayan Bay Zhang, üst geçitte şok edici bir manzara yakaladı - biri Pekin'deki Üçüncü Çevre Yolu'nun ana yolunda bir düğün fotoğrafı çekti!
Fotoğraflardan yola çıkarak, üçüncü çevre yolunun çıkışında, elbiseler ve gelinlikler giymiş bir erkek ve bir kadın ile fotoğrafçılar ve ışık mühendislerinin de bulunduğu beş kişilik bir grup, düğün fotoğrafları çekti. Çekim yerinin her iki tarafında çok tehlikeli olan hızlı hareket eden arabalar var.
Daha da can sıkıcı olan şey, aydınlatma mühendisinin tuttuğu dolgu ışığının özellikle göz kamaştırıcı olması ve çevredeki araçların normal sürüşünü doğrudan etkilemesidir.
Fotoğrafı çeken Bay Zhang'a göre, "Işık çok göz kamaştırıcı, uzun farı sürmekten farksız. Ana yoldaki ve yardımcı yoldaki arabanın ışığı göz kamaştırıyorsa, orada insan olduğunu görmek zor. Ayrıca, "Genellikle üst geçitte veya kaldırımda. Ana yolda ilk kez bir gelinlik görüyorum." Dedi.
Bu "yeni gelen" sürücüler tarafından azarlandı, ancak bunu onlara kim yaptırdı?
Bazıları otobanların aynı zamanda halka açık yerler olduğunu ve yayaların bunları kullanma hakkına sahip olduğunu düşünür, ancak otobanlar gerçekten halka açık alanlarla eşitlenemez.Bu tür yollarda düğün fotoğrafları çekmek sadece tehlikeli değil, aynı zamanda yasadışıdır.
Karayolu Trafik Güvenliği Kanunun 36. Maddesi, yol şartlarına ve trafik ihtiyaçlarına göre yolların motorlu taşıt şeritleri, motorsuz taşıt şeritleri ve yaya kaldırımları olarak ayrılmasını öngörmektedir. Motorlu araçlar, motorlu olmayan araçlar ve yayalar şeritlerden geçecektir .
Ekspres karayolunun ana yolu kapalı bir yol olduğundan ve ana yoldaki tüm trafik şeritleri motorlu araç şeridi olduğundan, ana yola giren yayaların davranışları bu yasaya aykırıdır.
Buna ek olarak, şu anda Çin'deki otoyollara özel olarak uygulanan hiçbir yasa ve yönetmelik bulunmamaktadır ve bunlar genellikle otoyollarla ilgili düzenlemelere uyar. 67. maddeye göre, Yayalar, motorsuz araçlar, traktörler, tekerlekli özel makineli araçlar, körüklü otobüsler, tam römorklar ve tasarlanan azami hızı saatte 70 kilometreden az olan diğer motorlu araçlar otobana girmeyecektir. .
Bu yönden bakıldığında Üçüncü Çevre Yolu'nun ana yolunda gelinliklerini fotoğraflayan çiftler her ne kadar güzel bir manzara olduğu söylense de gerçekten çok tehlikeli ve neredeyse ölmüş.
Neyse ki, otoyolların ana yollarında düğün fotoğrafları çekmek nadirdir. Bununla birlikte, birçok benzer tehlikeli davranış vardır.
Örneğin, istediğiniz zaman yürüyün-
İzolasyon bariyerini istediğiniz zaman geçin.
Ekspres otoyola girip çıkmakta özgürsünüz
Benzer şekilde, bu tür davranışlar yalnızca tehlikeli değil, aynı zamanda yasadışıdır.
Karayolu Trafik Güvenliği Kanunun 62. maddesine göre, Kavşaklardan veya kesişen yollardan geçen yayalar yaya geçitlerini veya geçiş olanaklarını kullanmalıdır Trafik ışıklı bir yaya geçidini geçerken trafik ışıklarının yönlerini takip etmelisiniz; trafik ışıkları veya yaya geçidi olmayan bir kavşağı geçtiğinizde ya da kolaylıklar olmadan bir yoldan karşıya geçtiğinizde güvenliği teyit ettikten sonra geçmelisiniz.
Ayrıca 63. maddede ayrıca, Yayaların karşıya geçmesine, yol izolasyon tesislerine yaslanmasına, araçları kaldırmasına, araçları zorla engellemesine veya karayolu trafik güvenliğini engelleyen diğer eylemlerde bulunmasına izin verilmez. .
Benzer şekilde, "kibirli" motorsuz araçlar var
Ek olarak, bir netizen @ paylaştı: Otoyolda elektrikli tekerlekli sandalye gördüğümü söyleyebilir miyim?
Yayaların ve motorsuz araçların bu kadar kibirli olmasının nedeni, esas olarak kolaylık ve şans ve ayrıca yasadışı maliyetlerin düşük görünmesidir.
Ana yolda elektrikli bisiklet kullanma davranışıyla ilgili olarak netizen @ tek cümleyle nedenini açıkladı:
Yükseltilmiş yan yola girmek için tramvaya binmek, yalnızca birçok trafik ışığı kavşağına sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda bir üst geçitle karşılaştığınızda, genellikle uzun bir yoldan gitmeniz gerekir. Buna karşılık, tepeye daha yakın yürürken, nedeni bu kadar basit, bu yüzden her gün yüksek yolda yasadışı sürüş olgusunu görebilirsiniz.
Netizenler, benzer şeylerin yasaklanmaya devam etmesinin nedeninin Çin'in geleneksel olarak merhumun önemini vurgulaması olduğuna inanıyor.Genel olarak, merhumun aile üyeleri büyük bir rahatsızlık yaşıyor. İlk önce kim yasayı ihlal ederse etsin, sürücünün tazmin edilmesi gerekiyor. Bu nedenle, bu tür sorunları çözmek için mevzuat çıkarılması gerekir ve kanunu ihlal eden taraf karşı tarafa zararını tazmin edecektir.
Dahası, yayaların ve motorlu olmayan araçların davranışları yasa dışı olmasına rağmen, ceza katı değildir ve cezalardan çoğu zaman kaçınılır. Bu şekilde, "rahat ve kullanışlı" olmak gerçekten daha rahattır.
Herkesin bildiği gibi, onun "uygun" olduğu aynı zamanda tehlike de geliyor.
15 Mart 2015'te, araba yolunun güneyden kuzeye doğru olan doğu dış çevre yolu olan Urumqi, otobanı geçen yayalara çarptı ve olay yerinde öldürüldü.
6 Nisan 2017 akşamı, Shijiazhuang'da, Shijiazhuang'daki Güney İkinci Çevre Yolu'nun ana yolunda yürürken bir yaya bir taksiyle çarpıştı ve yaya öldü.
Ağustos 2018'de, Hohhot'da bir yaya korkuluğun üzerinden atlayıp West Second Ring Otoyolu'nu geçtiğinde vurularak öldürüldü.
...
İnsanlar bunu gerçekten yapamaz.
Araba totem
Deneyimli oto medya çalışanı Bay Mu Si (Liu Xiaoman), NDIMedia altında Tengye Kültürünün yaratılmasına liderlik etti
Mu Si (Liu Xiaoman) Kişisel WeChat: müzisyenler
