Yalnızlığa tahammül etmek için, yeni enerji temettü, hazırlıklı olanların lehinedir.
Soğuk kıştan önce, salgın darbeler ve 2020'de Çin otomobil pazarı kaos içinde başlayacak. Çin Binek Araç Birliği'nin verilerine göre, Çin'in binek otomobil satışları Ocak ayında% 20'den fazla düşerek son yıllardaki en büyük tek aylık düşüş oldu. Salgının etkisine göre Şubat ayında otomobil pazarı üretimden satışa kadar durma noktasına geldi veya daha kötü bir düşüşe neden olacak Bazı gruplar, Şubat ayında otomobil perakende pazarındaki düşüşün% 80'e ulaşacağını tahmin ediyor.
Binek araç pazarının önemli bir parçası olan yeni enerjili araç pazarı, sübvansiyonlardaki düşüş ve mevcut pazar ortamı nedeniyle daha şiddetli bir etki yaşadı. Ocak ayında, yeni enerji binek araçlarının satışları bir önceki yıla göre% 50 düşüşle sadece 43.000 oldu .. Önde gelen birkaç yeni enerji binek araç şirketi bundan kaçınmadı.
Belki de potu Bahar Bayramı gibi mevsimsel faktörlere ve salgın gibi acil durumlara bırakabiliriz, ancak Çin pazarındaki yeni enerji araçlarının mevcut gelişiminin gerçekten de bir darboğaz dönemine girdiğine, sübvansiyonların keskin bir şekilde düştüğüne ve kişisel pazar talebinin zayıf olduğuna şüphe yok. Nihai pazar doyuyor ... Her güncel haber, yeni enerji araçlarının geliştirilmesine son derece zararlıdır.
Geçen yılın ikinci yarısından itibaren başlayan yeni enerjili araç pazarı gerilemeye devam etti.Çin Otomobil Derneği'nin verilerine göre, yıllık% 4 düşüşle yıl boyunca 1.206 milyon yeni enerji aracı satıldı. İyimser beklentiler ve gelişme eğilimi ve piyasa terminaline yansıyan tüketici coşkusunun aşırı uyumsuzluğu, Çin'in yeni enerji pazarının gelişimine gölge düşürdü ve endüstri bir zamanlar yeni enerjinin yönünü ve yolunu sorguladı.
Bununla birlikte, küresel otomobil endüstrisinin gelişme eğilimine bakıldığında, yeni enerjinin hızı geri döndürülemez. Dünyanın en büyük otomobil şirketi Volkswagen Group'un yeni enerjiyi benimsemeye yönelik büyük yeni enerji planından, Tesla'nın geleneksel otomobil şirketlerinin hisse senedi fiyatını ve piyasa değerini altüst etmesine ve yeni enerji pazarında lider olarak sayısız göze çarpmasına kadar, bu aynı zamanda şu anlama geliyor " "Elektrik" ile temsil edilen yeni bir otomobil çağı başlamak üzere.
Dünyanın en büyük otomobil pazarı olan Çin, küresel otomobil endüstrisinin dönüşümü karşısında kesinlikle pazar dalgalanmalarından etkilenemez. Ülkenin yeni enerjideki kararlı dönüşümü ve sarsılmaz tavrı, on yıllardır geride kalan Çin otomobil endüstrisinin, dünya otomobil endüstrisi ile kademeli olarak aynı başlangıç çizgisinde durmasını sağladı.Bu, tarihi bir yeni fırsat.
İyimser bir şekilde konuşursak, ülkenin güçlü tanıtımı ve çeşitli yeni enerji arabası şirketlerinin aralıksız çabaları ile Çin'in yeni enerji gelişimi önemli ilerleme kaydetti. EVsales'ten alınan veriler, 2019'da Çin'in yeni enerji araç satışlarının dünyadaki toplam yeni enerji araç satışlarının yarısından fazlasını oluşturduğunu ve Çin markalarının küresel pazar payının yaklaşık% 50'sini oluşturduğunu gösteriyor. Tüm yıl boyunca ilk 10 küresel yeni enerji binek otomobili arasında üç koltuk işgal eden Çinli markalar, bunların arasında Nissan, BMW, Hyundai ve diğer dünyaca ünlü markaları geride bırakarak ikinci sırada yer aldı.
Yalnızlığa tahammül edin, Fang Shou refah içinde. Geçtiğimiz 70 yılda, Çin'in otomobil endüstrisi, geleneksel otomobillerden yeni enerjiye dönüşümün on yılı boyunca dünyanın otomotiv sahnesinin merkezinde yer aldı. BAIC New Energy gibi bir grup öncü ile, İnternet endüstrisine ve iletişim endüstrisine doğru ilerliyor. Huawei'in ileriye doğru hareketi ve temettüleri kabul etmesi, Çin'in otomobil endüstrisini büyükten güçlüye doğru teşvik etti.
Bu kalp çarpıntısı son derece zor olsa da, hepsi daha hırslı, yetenekli ve hırslı şirketlere ve bireylere bu büyük savaşa birbiri ardına katılma konusunda ilham veriyor. Tıpkı popüler bir söz gibi: Aşılmaz soğuk kış olmaz, ılık bahar gelmez, yeni enerji fırsatı sonunda hazırlıklı olanlara bırakılır.
On yıldır sebat et, çeliği çeliğe dönüştür
Otomobil imalat endüstrisi, Çin endüstrisinin önemli bir parçasıdır ve GSYİH'nın% 10'unu ve hatta ikincil endüstrinin dörtte birini oluşturmaktadır. Çin'in otomobil endüstrisi, tekelleşmekten ortak girişimlere ve teknolojiyi ödünç almaya, kendi kendine uyanmadan kendine güvenmeye ve nihayetinde her otomobil markasının çabaları altında bir umut ışığı gören yaklaşık 70 yıllık zorlu bir gelişme yaşadı.
Geely ve Great Wall gibi geleneksel otomobil firmaları Çinli markalar arasında giderek büyümüş ve güçlenmiş, iş haritaları yavaş yavaş dünyaya yayılmış ve bu da dünyanın dikkatini çekmiştir.Yeni enerjiye giden yolda BAIC New Energy, okul yıllarında fakirden beyaza gitmiştir. Başlangıçtan itibaren, ürünlerin, teknolojinin ve kalitenin sürekli yinelemeli yükseltilmesine kadar, yeni enerji araçları alanında göz kamaştırıcı bir yıldız haline geldi.
Evet, Birinci Dünya Savaşı'nda ünlü olacak kimse yok. Bu çelik üretiminden başka bir şey değil. Hiç kimse, şirket ya da endüstri gelişigüzel bir şekilde başarılı olamayacak.Belki de onun ihtişamını görüyorsunuz, arkasındaki ter ve dişler. Sebat, atılımlar ve nirvana ile yüzleşmek, tıpkı su içen bir insanın kendi soğukluğunu veya sıcaklığını bilmesi gibi.
Zaman düğmesini 6 yıl öncesine çeviren 16 ilgili politikanın yürürlüğe girmesiyle Çin'in yeni enerji araçları, Çin'in yeni enerji araç ticaretinin ilk yılı olarak endüstri tarafından tanımlanan patlayıcı bir büyüme gösterdi. İlk yılın gelişinden 5 yıl önce, BAIC, tamamen elektrikli araçlar alanında yatırım yapma konusunda başı çekerek, yurt içinde işletilen ilk yeni enerji aracı şirketi oldu.
Belki de birçok insanın izlenimine göre, BAIC New Energy'nin ürünü, eski scooter'dan biraz daha gelişmiş olan A00 sınıfı ürün BAIC EC serisidir. Evet, özel pazar ortamında, yeni enerji piyasasının politika geliştiricileri ile, BAIC New Energy'nin EC serisi ürünlerine, birinci kademe sınırlı şehirlerin özel sektöründen bir grup marka ve takipçiyi seyahate getirmek için önemli bir görev verildi. , B-ucu pazarının genişlemesini paylaşan A00 ürünleri, bir zamanlar yeni enerji pazarında mutlak ana güç haline geldi.
Seyahat Derneği verilerine göre, 2017 yılında, BAIC New Energy EC serisinin hakim olduğu A00 sınıfı pazar, yeni enerji pazarının yaklaşık% 70'ini oluşturuyordu. Kuşkusuz, Çin'in yeni enerjisinin ilk aşamasında önemli bir "ulusal otomobil" olarak EC serisi, pazar geliştirme, tüketici eğitimi ve teknolojik ilerlemenin sorumluluklarını üstlenmiş ve Çin'in yeni enerji aracı geliştirme tarihine önemli katkılar sağlamıştır.
Düşük kaliteli ve düşük fiyatlı yerel markalar, tüketim artışında ve hızla gelişen otomobil pazarında çukurlara düşerken, A00 sınıfı yeni enerji ürünleri, Çin bağımsız markalarının geçmişte yaşadığı çukurlardan hâlâ kurtulamadı. Yeni enerji teknolojilerinin hızla gelişmesi, politika temettülerinin azalması ve yeni enerji araç tüketiminin olgunlaşması ile mikro elektrikli araçlar kademeli olarak marjinalleştiriliyor. 2019 itibarıyla, A00 sınıfı yeni enerjinin pazar payı% 27'ye düştü.
Bir süre için, yeni enerji karıştırma dalgası tahmin edilenden çok daha hızlı geldi.Güçlü düşünür ve beladan kurtulur, zayıflar şikayet eder ve ölümü bekler. Kangdi ve Zhidou gibi A00 sınıfına odaklanan yeni enerji otomobili şirketleri parçalandı ve yavaş yavaş insanların gözünden kayboldu. Pazar durumu hakkında derinlemesine bir kavrayışla, BAIC New Energy, A00 sınıfından A sınıfı saf elektrikli araç pazarına kesin bir dönüş yaparak başka bir dönüş başlattı.AB serisindeki EU5, BAIC New Energy'nin yeni bir yıldız ürünü haline geldi.
BAIC New Energy 2019 yılında 111.000 EU serisi araç satış seviyesiyle yıllık 150.000 araçlık satış raporunu kazandı.Yeni enerjili araç pazarındaki düşüşün genel ortamında olsa da yine de Çin saf elektrikli araç satış şampiyonu oldu. Çin'in tahtı ve bu taht yedi yıldır oturuyor ve CACSI Çin'in yeni enerji araç memnuniyetinde üst üste beş yıl birinciliği kazandı.
Küresel pazara bakıldığında, 2019'da BAIC New Energy, AB serisi ile sadece tek bir modelin ikincisi olmakla kalmadı, aynı zamanda küresel yeni enerji satışı marka sıralamasında üçüncü sırada yer aldı. 2018 yılından bu yana iki yıl üst üste "Çin'in En Değerli 500 Markası" listesinde yer alıyor ve aralarındaki tek yeni enerji şirketi.
Elbette BAIC New Energy'nin başarıları bunlarla sınırlı değil, Çin'in anonim reformlu ilk yeni enerji araç şirketinden Çin'in yeni enerji araçlarının ilk payına; ilk yeni enerji üretim lisansından dünyanın en yüksek kaliteli akıllı fabrikasına kadar. İlk EV serisi aracın piyasaya sürülmesinden ARCFOX'un ortaya çıkmasına; pazarda lider elektrikli on beyefendiden 500.000 saf elektrikli aracın üretimine ve satışına kadar inşaata başlandı. Geçtiğimiz on yılda, bu yeni enerji alanındaki öncüler ve ortaklar, Çin'in yeni enerji araçlarını birbiri ardına ortaklaşa yarattı.
İki yıl, 20 yıllık yolculuk
İlkbahar ve yazın çiftçilik yapmak, sonbaharda hasat yapmak ve kışın saklanmak ebedi bir kanundur, ancak otomobil endüstrisi için bu tarım sayısız ilkbahar, yaz, sonbahar ve kıştan geçecek ve hasat sadece yetenekli ve hazırlıklı insanlara bırakılacaktır.
Çin'in otomobil endüstrisinin geçmişine bakıldığında, Çinli markaların taklitten bağımsızlığa, düşük kaliteli ve düşük fiyattan yüksek kaliteli ürünlere geçmesi neredeyse 20 yıl aldı. Pek çok otomobil şirketinin inandığı gibi, otomobil endüstrisi bir maraton gibidir, mutlak başarı diye bir şey yoktur.Her düğüm çok önemli ve kritiktir.
Bununla birlikte, 20 yıldan fazla geleneksel bağımsız marka geliştirmenin omuzlarında duran Çin'in yeni enerji endüstrisi, gerçekten de ürünler ve markalar, teknoloji ve endüstriyel zincir açısından hızlı büyümeyi başlattı. En pratik örneklerden biri BAIC New Energy'nin ana ürünüdür.A00'ün düşük kaliteli ve düşük fiyatlı EC serisinden A sınıfı premium akıllı elektrikli araç EU5'e kadar, BAIC New Energy son 20 yılı sadece 2 yılda tamamladı. Kendine ait marka, ürünlerin ve markaların "iki yönlü transferini" tamamlamıştır.Ürünlerin ortalama satış fiyatı, sübvansiyonlardan sonra 50.000 yuan'dan 130.000 yuan'e yükselmiş ve hızlı gelişimden yüksek kaliteli geliştirmeye geçişi tamamlamıştır. Yeni otomobil çağındaki değişiklikler altında, birçok yabancı markanın bir anda düşmesine neden oluyor.
Yüksek kaliteli gelişimin arkasında sadece kurumsal stratejik vizyonun çekişi değil, aynı zamanda teknolojik gücün atılımı ve yükselişi vardır. İster geleneksel bir otomobil şirketi ister yeni bir enerji kaynağı olsun, teknoloji bir işletmenin temel rekabet gücüdür ve endüstriyel gelişmeyi teşvik etmek için temel bir unsurdur.
Geçmişte bağımsız markaların teknolojisi her zaman eleştirilmişti, bu da bağımsız markaların uzun süredir dünyanın önde gelen otomobil markalarının gerisinde kalmasının önemli bir nedeni haline geldi. Ama şimdi ön planda olan BAIC New Energy, teknik olarak daha kendinden emin ... Saf elektrikli araçların kışın batarya ömrünü aldığından şikayet edildi, birçok kullanıcının yeni enerjiyi reddetmesi önemli faktörlerden biri haline geldi. Bir kuzey kuruluşu olarak BAIC New Energy, bu kullanıcının acı noktasına değer veriyor.
BAIC New Energy, 2017'den bu yana, aşırı soğuk koşullar altında yeni enerji araçları için bir dizi önemli teknoloji araştırması ve geliştirmesini arka arkaya gerçekleştirdi ve Çin'in yeni enerji araçlarının tüm iklim pilleri ve düşük sıcaklıktaki artışını işaret eden önemli atılımlar ve başarılar elde etti. Entalpi iklimlendirme ve tam iklimli araç kontrolünün üç temel anahtar teknolojisi, dünyanın lider seviyesindedir.
22 Temmuz 2019'da, 2.051 milyar yuan yatırım yapan BAIC Yeni Enerji Araç Test Merkezi, BAIC Blue Valley'de açıldı.Merkezde 88 laboratuvar ve 400'den fazla çeşitli uluslararası gelişmiş test ekipmanı, elektrikli araçlar inşa ediliyor. Doğrulama sistemi, üç noktalı sistem, akıllı ağ bağlantısı, hafiflik ve araç uygulaması gibi temel temel alanları tamamen kapsar.Elektrikli araç endüstri standardındaki en gelişmiş ve tam olarak doğrulanmış işletim sistemidir.Ürün kalitesini ve verimliliğini artırmak için, aktif olarak yeni enerji sağlayın Otomobil öncüsünün konumu güçlü bir garanti sağlar.
Daha da önemlisi, devlete ait işletmelerde bir geçmişe sahip, yeni enerjiye giden yolda kendi içgörüsü ve kararlılığı ile BAIC New Energy'nin bağımsız markaların geçmiş endüstri değerlendirmesini kırdı "merkezi işletmeler, devlete ait işletmeler afazi, yabancı sermaye, özel işletmeler klişeye hakimdir" Devlete ait işletmelerin yeni atılımları ve yeni enerji endüstrilerinin dönüşümü, ulusal endüstrilerin büyümesi ve ulusal enerji güvenliğinin stratejik düşüncesi açısından, bir dönemin liderleri giderek büyüyor.
Parti komitesi sekreter yardımcısı ve BAIC New Energy genel müdürü Ma Fanglie, "BAIC New Energynin kendisi için belirlediği kalkınma hedefi sadece yurtiçi satışlarda birinciliği kazanmak değil. Gerçekten belirlediğimiz hedef, yeni enerji otomobil endüstrisini güçlendirmek. Daha büyük olmak, kişinin temel rekabet gücünü gerçekten ortaya çıkarmak. "Dedi Ma Fanglie. Evet, Çin'in yeni enerji gelişiminin mevcut ivmesi, Ma Fanglie'nin kalbinde düşündüğü yönde ilerliyor.
Şirketin gücüyle yakından ilgili olan, tüm endüstriyel zincirin aktivasyonu ve yeniden doğmasıdır.Kuruluşunun başlangıcında, BAIC New Energy, Ningde Times, Funeng Technology, Guoxuan High-Tech, BorgWarner ve InBeau gibi endüstriyel zincir ortaklarıyla yakın çalışmıştır. Sürekli olgunlukla, piller, motorlar ve şarj yığınları alanlarında bir dizi seçkin şirket büyüdü. Bunların arasında CATL, güç bataryası sevkiyatları için dünyanın bir numaralı batarya tedarikçisi haline geldi.
Bugün, yeni enerji araçları binlerce haneye girdi ve birçok ortak kendi alanlarında liderler haline geldi. BAIC New Energy, Daimler, Magna, Valeo, Siemens, vb. Gibi küresel seçkin şirketlerle ortak girişimlerini ve işbirliğini derinleştirmeye devam ediyor ve geleceğe yönelik bir endüstri oluşturmak için Huawei, Didi ve Baidu gibi gelişmekte olan endüstri zinciri devleriyle yakın işbirliği yapıyor. Topluluk, büyük bir leapfrog gelişimi modeli yaratıyor.
Tanımlanan yöne doğru
"Geleceği öngörmenin en iyi yolu geleceği yaratmaktır." 2020 BAIC Yeni Enerji Küresel Ortaklık Konferansı'nda BAIC Grup Parti Sekreteri ve Başkanı Xu Heyi cevabı verdi. Önümüzdeki on yıl içinde BAIC BJEV, Çin pazarının statükosuna ve kendi kaynak bağışlarına dayalı yeni bir plan hazırlayacak ve "Weilan Journey 2.0" için yeni bir çağ yaratacak.
Şu anda, Çinin yeni enerji otomobil endüstrisi, ekim döneminden büyüme dönemine geçişte kritik bir aşamaya girmiştir. Yabancı hissedarlığın açılması ve Tesla'nın girişiyle birlikte, uluslararası otomobil markaları sık sık yeni enerji alanında hareket etmektedir, bu da yeni enerji piyasasının olmadığı anlamına gelmektedir. Çinli markalardan sadece birkaç oyuncu var, ancak bunlar dünyanın en iyi ve daha acımasız arenasında yer alıyorlar.
Hiç şüphe yok ki, yeni enerji piyasası henüz Kızıldeniz pazarına girmedi ve piyasa nakavtları çoktan başladı.Doğru ve önceden planlama ve hazırlıklar gelecekteki sonuçları belirleyecektir. BEIJING markasının piyasaya sürülmesinden "Great Beijing" marka stratejisinin uygulanmasına; geçen yıl üst düzey bir akıllı yeni enerji aracı markası olan ARCFOX markasının piyasaya sürülmesinden bu yılın ikinci yarısında ilk ürünün piyasaya sürülmesine kadar, BAIC New Energy onuncu yıldönümü için yeni bir başlangıç noktasında duruyor , Daha büyük beklentiler getiren yeni bir plan planlıyor.
BAIC New Energy, dijital araştırma ve geliştirme, saf elektrikli platformlar, otonom sürüş, akıllı ağ oluşturma, AI fabrikaları, kapsamlı pil teknolojisi ve büyük veriden oluşan bir hedef, iki ana yol, üç büyük girişim ve dört ana sistemden oluşan net bir stratejik politika önerdi. Yönetim merkezi, yeni pazarlama ağı sistemi ve akıllı enerji ekosistemi "Tek Mavi Rüya" ve "İki Dünya Sınıfı" vizyonuna doğru ilerliyor.
Başkalarını tanıyanlar akıllıdır ve kendilerini tanıyanlar bilir.Ancak en alt düzey iş mantığına bağlı kalarak, sosyal ilerlemenin üst düzey mantığını kavrayarak ve sektörün durumunu fark ederek kaotik savaştan sıyrılabiliriz. "Zorluklarla karşı karşıya kalan ve zirveler karşısında tırmanmaya cesaret eden BAIC New Energy'nin on yıllık parlak başarılar elde edebilmesi için belirleyici faktördür ve aynı zamanda durumu aşmak ve yeniden zafer yaratmak için bizim için en önemli silah haline gelecektir!" BAIC New Energy'de kuruldu! Xu Heyi, 10. yıldönümü iç toplantısında bunu söyledi.
On yılda bir rüya, sıfıra dönün ve ilerleyin. BAIC Yeni Enerji için 2019, ilk on yılın sonu ve 2020, BAIC Yeni Enerjinin sonraki on yılı için başlangıç çizgisi ve BAIC Yeni Enerji tarihinde bir dönüm noktasıdır ve ileriye dönük yolu çoktan bulmuştur.
Pazar karmaşık ve zorluklar dağlar gibi Yeni enerji piyasasının reformu ile makalenin başında bahsedilen daha az sıcak piyasa talebi arasındaki çelişki, mevcut pazar genişlemesindeki en büyük sorun haline geldi.Bir yandan talep ve daha da önemlisi. güven. Özellikle yeni koronavirüsün etkisindeki Çin'in otomobil endüstrisi derin bir uykuya dalacak gibi görünüyor. Fabrikalar kapandı, satışlar durgun ve bazı yeni enerji şirketleri nakit akışı tehditleriyle karşı karşıya.
Ancak güçlü ve isteksiz Çin ulusu hiçbir zaman zorluklara boyun eğmedi. Tüm zorluklar geçicidir, tıpkı BAIC New Energy'nin salgın karşısında aktif konuşlandırılması ve tepkisi, özellikle de her BAIC çalışanının salgını protesto etme tutkusu gibi. Eylem, toplanan güç eninde sonunda her şeyi yenecektir. Evet, bir şeyler yapmak insanlara kalmış ve insanların gücünü her zaman görmezden gelemeyiz.
Yeni enerji endüstrisinde durum böyle değil mi? Biri zorlukların üstesinden gelmek ve virüsle mücadele etmek için birlikte çalışmak, diğeri ise Çin otomobil endüstrisinin büyümesi için fırsatlar yaratan endüstriyel dönüşüm ve reform. Görünüşte alakasız iki şeyin arkasında ortak bir istek ve kararlılık var.
Fırtına olmadığında, herkes ay ışığını görebilir. Yeni enerjinin genel yönü değişmeden kalır Soğuk kışın atılımlar savaşında, şirketlerin doğru yolu kullanması, güçlü sebat etmesi, yön arayışı, sağlam bir inanç ve pazar fırsatları her zaman hazırlıklı olanlar için ayrılması daha gereklidir. Yeni enerjinin geniş yolunda BAIC New Energy, insanlardan fikirlere kadar her şeyi hazırladı.
Metin / Du Yuxin
-------------------------------------------------- -------------------------
["Otomatik Komün" ve "Tek Cümleli Yorum" için WeChat araması, WeChat resmi hesabını takip edin veya sektör hakkında daha fazla bilgi edinmek için "Günlük Otomobil" haber ağında oturum açın.
