Daha dün kurulan GAC Weilai için şu dört beyin yakma sorunumuz var
Muhabir | Li Wenbo
Editör | Wang Yipeng
Sahnedeki "Bing Ge" ateşli bir şekilde asıl niyetini ifade etti ve sahnenin altındaki "Bin Ge" başını salladı, gülümsedi ve oturdu ve gösteriyi izledi - bu GAC Weilai Hangzhou marka lansmanında gerçekleşen oldukça ilginç bir sahneydi.
Konuşmanın yerinde çekiciliği, ifade şoku ve sahne dışı etkileşim coşkusunun üç enleminden olumlu bir karşılaştırma yapılırsa, GAC Weilai'nin kurucusu ve CEO'su Liao Bing, Weilainin kurucusu ve CEO'su Li Binin birden çok gerisinde kalıyor. Biliyorsunuz, ikincisi ES8 ve ES6'yı Pekin Wukesong Spor Merkezi ve Şangay Doğu Sporları Merkezinde birçok konuya sahip iki yeni arabayı 10.000 kişiye çıkardı, tek kelime ile sıcak aramaya çıkma yeteneğinden bahsetmeye bile gerek yok.
Ancak Weilai'nin popülaritesi GAC ile ortak girişime çok fazla kaymış gibi görünmüyor. Basın toplantısının tamamında en sık kullanılan iki kelime "anlaşılmaz" ve "anlaşılmaz" idi. "Nio" ismine rağmen Liao Bing, otomotiv endüstrisinin mevcut trendi için daha uygun olan yepyeni bir karakter olan "HYCAN Co-Creation" ı yaratmakla daha çok ilgileniyor gibi görünüyor.
Önce GAC, Weilai ve Hechuang arasındaki ilişkiyi ve zaman çizelgesini çözelim:
27 Aralık 2017 akşamı GAC Group, GAC Group, GAC New Energy, Shanghai Weilai Automobile ve Hubei Changjiang Weilai New Energy Industry Development Fund'un GAC Weilai Yeni Enerji Aracının kuruluşunu ortaklaşa finanse edeceğini duyuran bir duyuru yayınladı. Limited Şirketi.
Ortak girişim şirketinin toplam planlanan yatırımı 1,28 milyar yuan olup, kayıtlı sermayesi 500 milyon yuan olup, kayıtlı sermayenin ilk aşaması 200 milyon yuan olacak şekilde taksitli olarak yatırılacaktır. Ortak girişim şirketinde, genel hissedarlık oranı GAC Group'un% 45'i, Weilai Automobile'ın% 45'i ve başlangıç ekibinin% 10'udur.
Sonra yaklaşık 18 kişinin sessizliği yaşandı. Zaman aralığının ortasında ya da sosyal medyada GAC Weilai'nin bir "konsept otomobil resmi" ortaya çıktı, ancak resmi olarak doğrulanmadı.
20 Mayıs 2019 akşamı GAC NIO, Hangzhou'da yeni marka adı "HYCAN Hechuang" ı duyurdu ve ilk konsept otomobilini getirdi.
Liao Bing olay yerinde, GAC NIOnun asıl amacının "otomobilleri ve interneti derinlemesine entegre eden bir kullanıcı şirketi" olduğunu söyledi. Aynı zamanda, birlikte yaratma "bir otomobil üreticisi yaratmak değil, açık ve paylaşılan bir akıllı bağlantı + seyahat ekolojik platformu oluşturmaktır." Liao Bing, Hechuang'ın tipik bir varlık-hafif işletme işletmesi olduğunu vurguladı.
Aynı zamanda, resmi basın açıklamasında GAC NIO, Hechuang'a çok geniş bir geçmişe sahip "yıkıcı" bir etiket verdi:
"HYCAN Birlikte Yaratma" nın doğuşu, yalnızca üstün üretim ve yenilikçi düşüncenin iki gücünün entegrasyonunun başlangıcını değil, aynı zamanda Çin otomobil endüstrisinin dönüşümü ve iyileştirmesinin yeni bir keşfini temsil ediyor.
Kullanıcılar için "Birlikte oluşturma", geleneksel ve yenilikçi düşünceyi birleştiren yeni bir iş modelidir. Devlete ait işletmelerin platformuna, özel işletmelerin esnekliğine ve modern kurumsal yönetim organizasyon yapısına sahiptir. "Hechuang" bir otomobil üreticisi değil, seyahat ekosistem hizmetleri sağlayıcısıdır ve ürün ve hizmetleri ölçmek ve test etmek için temel kriter olarak "pratik yenilik" kullanır ve kullanıcıların ihtiyaçları tarafından yönlendirilir. Anlayıştan sonraki seçim ve denge, kullanıcılara yalnızca yüksek kaliteli akıllı saf elektrikli araç ürünleri sağlamakla kalmaz, aynı zamanda kullanıcılara yenilikçi, samimi, güvenilir ve akıllı bir seyahat ömrü sağlar.
Tedarikçiler için, "birlikte oluşturma" modeli "açık ve paylaşılan" bir platform oluşturur. İşletmeler, endüstriler ve sınırlar arasında tam açıklık sayesinde, otomotiv endüstrisi zincirindeki "en iyi unsurları" hızla emer ve güncel olanı sunar. En son teknoloji ve yaşamın her kesiminden optimum çözümler gibi en son başarılar, ürün tasarımı, araştırma ve geliştirme ve akıllı üretim gibi çeşitli aşamalara girmiştir.Tüm endüstri zincirinin avantajlı kaynakları yalnızca sürekli entegrasyon yoluyla optimize edilebilir. Kullanıcı ihtiyaçlarını karşılamak için daha doğru, daha hızlı ve daha ileriye dönük, endüstri zincirinin faydalarında artış sağlamak ve yeni ve nihai bir kullanıcı deneyimi yaratmak.
Hechuang ayrıca GAC New Energy-Aion LX ile yakın bir ilişkisi olan tamamen elektrikli bir SUV olan ilk konsept modelini duyurdu. Hechuang vizyonuna göre, bu seri üretilen SUV GAC Zhilian Yeni Enerji Otomobil Endüstri Parkı'nda üretilecek ve bu yılın sonunda tanıtılacak ve 2020'nin ilk yarısında kullanıcılara teslim edilecek. Bu SUV'nin fiyat konumlandırma tahmini Weilai ES6'nın altında ve GAC New Energy'nin üzerinde.
Araba yapımı konusunda, GAC ve NIOnun birlikte oluşturma sistemindeki görevleri şu şekilde bölünmüştür: GAC, esas olarak eksiksiz araçların araştırma ve geliştirme ve üretiminden sorumludur ve NIO, akıllı ağ teknolojisi ve enerji destek sistemleri sağlar.
Bekle, bekle, bu cümleler kulağa güçlü bir vizyon, hırslı bir istek, çok üst düzey bir ifade ve büyüleyici bir yaklaşım gibi geliyor mu, ama onları dinledikten sonra ilk izlenim sanki tüm yönlerinden bahsedilmiş gibi oluyor ama hiçbir yönden bahsedilmiyor. aynı?
Evet bu doğrudur. Şimdiye kadar otomotiv endüstrisinde en çok beyin yakan bir basın toplantısından sonra, Interface Auto'nun Hechuang'a sonraki dört sorusu var:
Birinci soru : Hechuang'ın kendisini bir seyahat ekosistemi hizmet sağlayıcısı olarak "araba üreticisi değil" olarak adlandırdığını belli belirsiz hatırlıyorum. Açıkçası araba inşa etmek, Hechuang'ın görev listesindeki ilk zorunlu seçenek değil, ancak neden GACı kullanmakla uğraşıyorsun? Üretim kapasitesi ve NIOnun akıllı ağ oluşturma yetenekleri, günümüzün en gözde SUV'larından birini toplu olarak üretip bunları kullanıcılara mı teslim ediyor? Bir seyahat ekosistemi oluşturmak için önce bir araba paylaşım uygulaması yayınlamanız gerekmez;
Soru iki : Hechuang, otomotiv endüstrisinde "açık ve paylaşılan" bir platform oluşturmayı umuyor ve ayrıca CATL, Bosch, Continental, Valeo, AutoNavimap, Tencent gibi basın konferansında tam ekranlı büyük markalı tedarikçileri yayınladı ... Yabancı markalardan yerel markalara, 1. kademeden 2. kademeye. Ancak sorun şu ki, otomobil imalatı, çeşitli tedarikçilerin ortak bir güç oluşturmak için yakından bağlantılı olduğu ve son olarak montaj hattı seri üretim ürünlerini içeren son derece entegre bir endüstridir.Böyle bir iş modeli, GAC Binek Otomobiller ve NIO dahil olmak üzere yüz yıldan beri dolaşmaktadır. Tüm otomobil şirketleri, otomobil endüstrisi zincirindeki "en iyi unsurları" benimsiyor. Başka bir deyişle, hiçbir otomobil üreticisi en iyi tedarikçiyi "reddetmeyecektir";
Soru üç : Hechuang'ın para kazanmak için iş mantığı nedir? GAC Zhilian New Energy Automobile Industrial Park'ta üretilen yeni bir araba, çeşitli tedarikçiler için oluşturulmuş karşılıklı yardım alışverişi platformu mu yoksa araç paylaşımı ve zaman paylaşımlı kiralama mı? Yayınlanan bilgilerden cevap yok;
Soru dört : Duyurulan konsept otomobilden yola çıkarak, ilk ortak yaratım otomobili GAC New Energy-Aion LX ile aynı görünüme sahip. Aion ailesinin ilk SUV ürünü olan Aion LX, bu yıl Nisan ayında Şangay Otomobil Fuarı'nda görücüye çıktı ve Eylül ayında satışa çıktı. Yeni bir marka olarak Hechuang, ürün teslimatının Aion LX'ten yarım yıl sonra olacağını tahmin ediyor. Yeni araba yapım güçleri dünyasında ilk hareket edenlerin zaman avantajının önemini herkes bilir.
Birlikte yaratmanın geleceği için, yine de ilk önce küçük bir soru işareti koyuyoruz. Ne de olsa bu, geleneksel anlamda "altın anka kuşunu çekmek için bir çınar ağacı dikmek" anlamında bir drama olmayabilir.
