Ortak girişim durumu, standart otomatik klima, 6AT 80.000 yuan'dan az, ancak kimse almadı mı? Yazık
Kaynak: Makale orijinal bir arabanın giriş kapısıdır, lütfen yeniden basımın kaynağını belirtin
Şu anda, yerli üretim otomobiller, tasarım, işçilik veya fiyat avantajlarından bağımsız olarak hızla gelişiyor ve bu da ortak girişimlerin hayatta kalmasını ciddi şekilde tehdit ediyor. Böylesine genel bir ortamda, ortak girişim arabaları, pazar paylarını korumak için itibarlarını düşürmek ve hatta fiyatlarını düşürmek zorundadır. Bununla birlikte, birçok ortak girişim aracı daha düşük fiyatlar verirken, satışlar da yavaşladı mı?
Örneğin, bugünün kahramanı: Kia Yipao, küçük bir ortak girişim SUV, rehber fiyatı 6,98-79,8 bin.
Fiyat yüksek değil, konfigürasyon düşük değil ve 6AT var, en önemlisi ortak girişim statüsü, ancak yine de dışarıda kalmanın kaderinden kaçamıyor. Bu ne tür bir küçük SUV? Tüketiciler bu kadar uygun maliyetli bir ortak girişim düşünmek yerine aynı fiyata yerli bir otomobil seçmeyi tercih edebilir mi?
Dış
Genellikle, on binlerce dolarlık küçük SUV'lar, görünüşleri, özellikle de tasarım duygusu pek olmayan giriş seviyesi ortak girişim arabaları hakkında çok fazla umursamıyorlar. Ancak Yi Pao farklıdır, tasarım anlayışı olan bir otomobildir.
İki renkli gövde ve standart LED gündüz yanan farlar, görünüme birçok nokta ekler. Yipao, Kianın aile hava giriş ızgarasını kullanıyor. Genel his, özellikle dinamik bir duruşun ana hatlarını çizen iki tonlu gövdesi çok şık. Ek olarak, onu daha sportif yapan siyah bir zarf var.
Sokakta küçük bir envanteri olan böyle bir Yipao görürseniz, gerçekten 100.000'den fazla olduğunu düşünüyorsunuz.
Boyut açısından Yipao'nun uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4100/1735 / 1533mm'dir, ancak dingil mesafesi aynı seviyedeki birçok yerli otomobili aşan 2570 mm'ye ulaşmıştır. Küçük gövde ne olursa olsun, iç mekanın performansı hiç de fena değil. Minimum yerden yükseklik de 185 mm'ye ulaştı, bu nedenle sıradan kötü yollardan geçerken şasiye çarpma konusunda endişelenmenize gerek yok.
R16 alüminyum alaşımlı jantların tüm sistemler için standart olduğunu belirtmekte fayda var.
İç
Onbinlerce dolarlık bir ortak girişim arabasının iç kısmının bununla başa çıkacağını düşündüm. Bununla birlikte, Yipao'nun içi bir incelik duygusu gösteriyor. Şahsen Kianın yuvarlak direksiyon simidini, özellikle de çok çekici olan orta daireyi seviyorum.
Büyük 8 inçlik merkezi kontrol ekranı, merkezi kontrolün üst kısmına yerleştirilmiş ve yanında klima çıkışı var.Her iki taraftaki hava çıkışları dairesel ve turuncu süs şeritleri Yipao'nun içini hiç donuk değil.
Yapılandırma
Fiyat yeterince şok edici değilse, konfigürasyon bu arabanın en önemli özelliği. Serinin tamamında manuel ve otomatik olmak üzere iki araba var.Şimdi 2019 modelleri ulusal altı modeli artırdı, toplamda 4 araba.
79.900 otomatik eğlence versiyonunu örnek olarak alın: lastik basıncı alarmı, ESP gövde stabilizasyon sistemi, ters radar / video, motor çalıştırma ve durdurma, yokuş yukarı yardım, dik yokuş iniş, anahtarsız sistem, deri çok fonksiyonlu direksiyon simidi, 8 inç dokunmatik kontrol Büyük ekranlar, LED gündüz farları, dikiz aynası ısıtması, otomatik klima vb. Piyasadaki binlerce indirimle birlikte yerli otomobillere göre daha uygun maliyetlidir.
Bununla birlikte, Yipao'nun konfigürasyon listesinde daha fazla Ulusal VI modeli var ve aynı zamanda önemli bir azaltma gerçekleştirildi, ki bu gerçekten iyi bir şey değil. Satışların kendisi iyi değil ve hala indirimle oynuyor Kia'nın ritmi araba satmayı planlamıyor mu?
güç
Güç açısından Yipao, 6MT ve 6AT dişli kutuları ile eşleşen maksimum 100 beygir gücü ve 132.4 N · m tepe torklu 1.4L motorla donatılmıştır. Qi Yi Pao, dünya çapında satılan küresel bir modeldir. Aynı zamanda böyle bir güç aktarma organları setidir. Daha sportif ise böyle bir şey yoktur. Esas olarak ev ve yakıt ekonomisini dikkate alır.
En üst konfigürasyon, başlangıçta parlak bir nokta olan 80.000'den az ortak girişim 6AT'dir. Ama Yi Pao'nun üzerine yığılmış, onu yiyemeyecekmiş gibi görünüyordu. Bu, son yıllarda Çin'deki Kore otomobillerinin saygınlığındaki hızlı düşüşle ilgili olabilir ve aynı zamanda ürün gücüyle de ilgilidir. China 5 versiyonunun konfigürasyonu hala biraz samimi, ancak güç kusurlu.Aynı fiyata birçok kişi daha iyi konfigürasyon ve güce sahip bir yerli otomobil seçecek.
İkincisi, Yipao'nun Ulusal Altıncı Sürümü, başlangıçta iyi satılmayan birçok konfigürasyonun konfigürasyonunu azalttı .. Konfigürasyon azaldığına göre, onu nasıl oynayabilirim?
Bununla birlikte, National V versiyonunun konfigürasyonu acemiler veya kadın sürücüler için satın alınırsa, yine de iyi bir seçimdir.
Aynı fiyata 5AMT Baojun 510'u mu yoksa 6AT Kia Run'ı mı seçersiniz?
