Fit'te yüz germe var mı? Üç silindirin tümü 1.0T
Birkaç gün önce Fit forumunda bir resim ortaya çıktı Yeni Fit, 1 Temmuz'da National VI resmi olarak uygulandığında piyasaya sürülecek ve 1.0 üç silindirli motorla donatılacak. Bu haberin çıkışına gelince, Brother Dao'nun hala çekinceleri var ve sonuçta, Honda'nın resmi Guangqi Honda'sından henüz ilgili haberi almadı. Ancak Brother Dao'nun, Fit değiştirilirse, 1.0T üç silindirli motor ve hibrit versiyonun ilk olacağından hiç şüphesi yok.
Fit, A0 sınıfı bir model olmasına rağmen, Fit'in X donanımlı gücünü etkilemez.İnsanlar ona GK5 takma adını verecek! Durumu iyi olmayan yolcu görevlisi için bu araba iyi bir at, özellikle de Fit'in potansiyelini sınırsızca keşfedebilen modifikasyonu seven fanatik hayranlar. ECU program güncellemeleri tamamen pediatride yapılmaktadır.Gerçek oyuncu içeriden dışarıya dişlere kadar silahlandırılmıştır ve Fit'i o sokaktaki en parlak çocuk yapar.
Fit'in popüler olduğu yerlerde zengin modifikasyon potansiyelinin yanı sıra birçok avantajı da vardır. A0 sınıfı gövde konumlandırması ile sınıfındaki en iyi uzay deneyimi, A sınıfı otomobille karşılaştırıldığında alan çok da farklı değil, özellikle de üstteki sihirli koltuk, alanı en iyi şekilde kullanıyor. Dahası, orijinal uyumun gücü hala güçlü.L15B3 Earth Dream motor, maksimum 131Ps güce ve 155N · m tepe torkuna sahiptir.KVT dişli kutusu ile donatılmıştır ve mükemmel güce sahiptir.Ayrıca 100 kilometrede 5,3L yakıt tüketimini ve mükemmel yakıt tüketimini hesaba katabilir.
Son olarak, 7.38-10.28 milyon yuan resmi rehber fiyatı ile Fit, bir zamanlar tüketicilerin yeni gözdesi oldu. Tabii ki, Fit'in eksiklikleri de çok açık, yerli otomobillerin konfigürasyonu, Honda atalarının gürültüsü ve diğer konularla karşılaştırılamaz. Ama düşünebilirsiniz, bu fiyata bir model olarak, alan, güç ve yakıt performansı sağlama avantajlarına sahiptir.Ayrıca yüksek konfigürasyon ve iyi ses yalıtımı gerektiriyorsa, çok mu yüksek? Üstelik Honda, her zaman motor satın alma ve araba teslim etme amaçlı bir otomobil şirketi olmuştur.
Şimdi bu kutsal araba değiştirilecek. Değiştirme bir model için bir yükseltme ve ilerlemedir, ancak Fit için enerji tasarrufu ve emisyon azaltma ve Ulusal Altıncı Standart'a uyum sağlamak için bir uzlaşma olması daha olasıdır. Bu tür bir kayıp, bir rüya paramparça olur. Sonuçta, çok fazla tüketici hala bir Fit'e sahip olmak için mücadele ediyor. Brother Dao'nun etrafındaki birkaç arkadaş bu yıl bir yıl boyunca savaşmayı ve Fit'i yıl sonundan önce eve getirmeyi planlıyor. Değişimden sonra, yalnızca 1.0T sürümü mevcut olabilir.
Honda'nın 1.0T Fit'i trend tarafından zorlanıyor.Genel arka plan altında, politika büyük otomobil şirketlerinin emisyonları azaltmasını ve kirliliği azaltmasını gerektiriyor.Honda ayrıca bir ara önlem, ancak Earth Dream L15B3 olması üzücü. Belki 1 Temmuz'dan sonra artık GK5 olmayacak!
Tabii ki, Fit'in son trendinin hala Honda'nın resmi bilgilerine dayanması gerekiyor. Şu anki bakış açısına göre, Fit'in ne zaman yeniden tasarlanacağı ve güç karışımında herhangi bir değişiklik olup olmayacağı hala bilinmiyor.Honda henüz resmi bilgi vermedi.Detaylar için bekleyip görelim.
