4 metre erken, 1.5L, tüm kampanalı frenler, 123.900 yuan, toplu satış duyguları mı?
Kaynak: Makale orijinal bir arabanın giriş kapısıdır, lütfen yeniden basımın kaynağını belirtin
Bahar Şenliği filmi "Flying Life" ı izleyen misafir görevlinin içerideki arabalardan birine aşina olması gerekir Volkswagen POLO ,Tam, POLO PLUS olarak adlandırılır , Ve nihayet bir fren arızası nedeniyle uçurumdan uçarken, bu sahne bir klasik. Bugün, POLO PLUS resmi olarak listelenmiştir ve fiyatı daha da "klasik" tir.
9.99-12.39 milyon, yeni Volkswagen POLO PLUS resmi olarak piyasaya sürüldü , Dış ve iç kaplamalar tamamen değiştirildi ve boyut da artırıldı Doğal olarak, biraz fiyat eklemek haklı. Ancak, fiyat ortaya çıkar çıkmaz, çok fazla azarladı.
POLO, Lavida ile aynıdır.Model değişikliğinden sonra Çin halkının sevdiği bir görünüme kavuşmuştur.Ebatları uzatılarak büyütülmüş, görünüm ve iç dekorasyon da trende ayak uydurmuştur.En önemli şey konfigürasyondaki artış, özellikle Çinliler tarafından sevilen LED gündüz farı. Yapılandırma gerekli (üst yapılandırma). Bu nedenle, bir PLUS modeli seçildi. LaVida'nın artan fiyatının hala öfkeli bir yangın gibi sattığını gören POLO PLUS ayrıca 100 yuan ila 100.000 yuan başlangıç fiyatı ile geliyor.
- İyi görün
POLO PLUS içten dışa yükseltildi. Ön yüz, en belirgin değişikliğe sahip, daha şık ve dayanıklı hale geliyor ve aynı zamanda ön panjura bağlı farlarla daha düz hale geliyor. Kısa, sağlam gündüz farlarına sahip üst kısım sis farlarının içine yerleştirilmiştir ve ön yüzü bir kitle gibi görünür.
Yanlarda çok fazla değişiklik yok ve bu hala eski tasarım tarzı ... R15 jantlar daha sportif olan parlak olanlarla değiştirildi. Aynı zamanda, B sütununda aracın ses sistemini gösteren bir Beats LOGO vardır.
Arabanın arkası pek değişmedi ve hala çok popüler bir popo. Kare kuyruk lambası yalnızca ışık kaynağı kısmında optimize edilmiştir. Arka tamponda çift egzoz düzeni var, ancak bu sadece bir dekorasyon, gerçek egzoz otomobilin altında gizli.
Görünüş, övgü.
- Büyük beden
Eski modellerle karşılaştırıldığında POLO PLUS'un boyutu daha sevindiricidir. Uzunluk, genişlik ve yükseklik sırasıyla 4053/1740/1449 mm'dir ve dingil mesafesi 2564 mm'ye ulaşmıştır. , Küçük hatchback'te POLO PLUS'ın avantajları hemen vurgulanır.
Özellikle dingil mesafesinin artmasıyla, POLO PLUS'ın arka sırası artık sadece acil durum kullanımı için değil, uzun mesafelerde koşabilir ve normal sürüş yapabilir.
Boyut, övgü.
- İç yakışıklı
POLO PLUS'un iç mekanı nihayet artık halkın atalarının eski bir modeli değil, en son stile değiştirildi. Merkezi kontrol ekranı yukarı kaldırıldı ve klima çıkışı, daha şık görünen büyük ekranın altına yerleştirildi. Aynı zamanda, tüm iç mekan, moda olan turuncu-sarı renkli dekoratif dairelerle dekore edilmiştir.
Ek olarak, sunroof ve çok işlevli direksiyon simidi tüm seri için standart donanımdır, böylece bu giriş seviyesi küçük arabanın içi DÜŞÜK görünmez.
İç mekan, şükürler olsun!
- Daha fazla konfigürasyon
Tüm sistemin standart konfigürasyonu şunları içerir: lastik basıncı izleme, ESP, hız sabitleme, motor çalıştırma ve durdurma, yokuş yukarı yardım, sunroof, çok fonksiyonlu direksiyon simidi, Bluetooth, dikiz aynası ısıtması, tüm arabanın tek tuşla kaldırılması vb. Ortak girişim aracı "100.000'den az" olduğu sürece fena değil.
123.900'ün üst konfigürasyonu ayrıca R16 jantlar, 6 hava yastığı, ön ve arka radarlar, spor modu, 6,5 inç merkezi kontrol ekranı, 8 Beats hoparlörü, LED gündüz farları, otomatik farlar, sis farları, sensör silecekleri ve makyaj aynalarını içerecek. el feneri
İyi görünüyor, ancak konfigürasyon ortaya çıkar çıkmaz bir tükürük var: tüm çok işlevli direksiyonlar standart, neden tüm plastikler? En üst eşleme bile isteğe bağlı olmalıdır. Tüm halojen ışık kaynakları, araç sahibi onu geri alıp kendisi değiştirmeli mi? Ters görüntünün bile isteğe bağlı olması gerekir ... tüm sistemler için standart kampanalı frenlerden bahsetmeye bile gerek yok.
Yapılandırma, kötü inceleme!
- Motivasyon eski
Güç açısından, POLO PLUS, 1.5L'lik bir motordur , Maksimum güç 113 beygir gücü, tepe torku 145 N · m, 5MT ve 6AT dişli kutuları ile uyumlu. Süspansiyon kısmı şaşırtıcı bir şekilde ön ve arka burulma kirişli süspansiyondur.Güç parametreleri eski modele göre 3 beygir gücü daha yüksektir ancak 1.4T modeli iptal edilmiştir.
Motivasyon, kötü yorum!
- Pahalı
Her şeyden önce, 9,99 milyon model manuel şanzımanlardır ve daha fazla POLO PLUS sahibi kadındır, bu nedenle kimse bu arabayı almamalıdır. İkinci olarak, 1109.000'in ikinci en düşük konfigürasyonu da düşük konfigürasyonlu bir otomatik şanzımandır.Konfigürasyon aynı düşük olmasına rağmen, bu POLO PLUS'ın en popüler modeli olmalıdır. Ek olarak, 115,900 / 123,900'lük iki orta-üst düzey model, konfigürasyon daha bol olmasına rağmen, çoğu düşük profilli otomatik modellere uyarlanabilir ve bu da düşük maliyetli değildir.
Ve en önemlisi, 9.99-123.9 bin toplam fiyatı göz önüne alındığında, POLO PLUS'un hiçbir fiyat-performans oranı yok.
Fiyat, kötü yorum!
Biliyorsunuz, bu fiyat aralığında çok fazla seçenek var. Ortak girişim hatchback'leri için Fox, Mazda Enclave ve hatta indirimli golf olabilir. Yerli otomobiller için daha fazla seçenek var: Geely Binyue, Changan CS35 PLUS, Yidong ve hatta orta boy SUV Jietu X70 başlayabilir. Fit ve Zhixuan gibi aynı seviyedeki POLO PLUS rakipleri bile, fiyat o kadar yüksek değil.
Bazı netizenler, POLO PLUS'un düşünmeden önce 20.000 düşmesini bekleyeceklerini açık bir şekilde söylediler.
Görünüşe göre POLO PLUS gerçekten pahalı!
