En son teknoloji nedir? Belki de en basit yöntem, çok az kişinin bu konuda uzmanlaşmasıdır.Örneğin, uçak gemileri tarafından kullanılan elektromanyetik teknoloji, elektromanyetik mancınıkları ve elektromanyetik durdurma sistemlerini içerir. Şu anda dünyada yalnızca USS Ford kullanılıyor. Şimdi Çin askeri endüstrisi en son alanda bir atılım yaptı ve ilgili teknolojileri kırdı. Yeni nesil uçak gemilerimiz ayrıca ABD'nin bağımsız olmasını önlemek için yurt içinde üretilen uçak gemisi elektromanyetik mancınıkları ve elektromanyetik tutuklama sistemleri ile donatılacak. Zevk almak.
Elektromanyetik mancınıkla ilgili olarak, zaten çok şey tanıttık, bu yüzden bugün başka bir öğeden bahsedeceğiz: elektromanyetik tutuklama sistemi Bu teknik değer, elektromanyetik mancınıktan daha az önemli değildir.
Modern uçak gemilerinin standart sistemlerinden biri, taşıyıcı uçağın sınırlı uzunluktaki uçak gemisi güvertesine güvenli inişini sağlamak için kullanılan bloke sistemidir. Uçuş güvertesindeki durdurma kablosu ve destek mekanizması, durdurucu kablo sistemi, kasnak tampon sistemi, durdurucu sistem ve aşağıdaki sıfırlama sisteminden oluşur.
Önceki durdurucu sistem, bir ana hidrolik silindir, sabit uzunlukta bir çalışma kontrol sistemi ve bir akümülatörden oluşan hidrolikti. Durdurma kablosu, taşıyıcı tabanlı uçağın kuyruk kancasına asıldığında, kasnak kablosunu çekin ve ana hidrolik silindirin pistonunu, sabit uzunluktaki çalıştırma kontrol sistemi aracılığıyla akümülatöre sıkıştırmak için kasnak tampon sistemi boyunca sürün.Sıvı kontrol valfinden geçtiğinde Basınç kaybı yaratacak, hidrolik silindirde akan sıvıyı sönümleyecek, uçak üzerinde engelleme kuvveti oluşturacak ve yavaş yavaş uçağı yavaşlatacaktır.
Teknolojinin gelişmesiyle birlikte, uçak gemisinin önleme sistemi için gereksinimler artmış, böylece bir elektromanyetik durdurma sistemi ortaya çıkmıştır.Hidrolik sistemin yerini esas olarak elektrikle kontrol edilen bir elektromanyetik sistem almıştır. Avantajları daha yüksek verimlilik, daha güçlü güvenilirlik ve daha esnek kontroldür. Taşıyıcı uçakların farklı ağırlıklarına uyum sağlayabilen ayar cihazının ağırlık ayarını tamamlamak için düğmeye basmanız yeterlidir.
Elektromanyetik mancınık, farklı ağırlıktaki gemileri daha hızlı bir şekilde fırlatabilirse, elektromanyetik tutuklama sistemi farklı ağırlıktaki taşıyıcı uçakların düzgün inişini tamamlayabilir ve işbirliği, uçak gemisinin savaş etkinliğini büyük ölçüde artıracaktır.
Çin uzun zamandır elektromanyetik teknoloji üzerinde çalışıyor.Elektromanyetik mancınık birkaç yıldır test ediliyor ve elektromanyetik tutuklama sistemi de aynı anda geliştiriliyor, ancak kamuoyu raporu biraz gecikti. İlgili haberlere göre, Çinin elektromanyetik tutuklama cihazı Amerika Birleşik Devletlerininkinden farklı, yeni bir yapı ile boyut üçte bir oranında küçültülebilir ve ağırlık% 70'ten fazla azaltılabilir.
Çin uçak gemileri için elektromanyetik önleme sistemlerinin kullanılması çok büyük sorunları çözecektir.Yerde üretilen sistemlerin, 150 tonu aşan anlık yük ile taşıyıcı tabanlı uçakları durdurabildiği söyleniyor. Taşıyıcı tabanlı eğitmen uçağı binişinin güncel sayısı Seamount Eagle kara eğitimi için kullanılmış olmasına rağmen gemiye çıkmadı. Nedeni çok hafif olması ve mevcut engelleme sistemine uymaması olabilir. Elektromanyetik tutuklama sistemi benimsenirse, bu sorun olmayacak ve uçak gemisindeki uçakların ağırlık kısıtlamalarını gevşetmemizi sağlayacak, F-20'nin belki de en büyük sorunu çözülebilir.
Geçmişte birçok insan Çinlilerin yeteneklerinden şüphe ediyordu ve en son ekipmanlardan bahsettiklerinde, diğerlerinin gelişmiş olduğuna inanıyorlardı ve Çin'in bunu yapıp yapamayacağından şüphe ediyorlardı. Erken uyarı uçakları, büyük nakliye uçakları, büyük muhripler ve diğer teçhizatı geliştirmiş olsak da, hala şüphe duyan insanlar var.
Aslında, bu tür şüpheler gerekli değildir.Çin, sağlam bir temeli olan eksiksiz bir endüstri yelpazesine ve bilimsel araştırma sistemlerine sahiptir.Başkalarının yapabileceği şeyler yapabilir ve başkalarının yapamayacağı şeyler yapabiliriz.