Pil suya batırılmış ve güvenlidir ve ultra düşük yakıt tüketimine sahip ikinci nesil GS4 PHEV piyasaya sürülecektir.
Yeni enerji araçlarının temeli olan güç bataryası yeterince güvenlidir. 1 Nisan'da, GAC Trumpchi'nin ikinci nesil GS4 PHEV'i, sökülmüş güç pilinin 40 dakika boyunca suda bekletildiği bir aşırı daldırma deneyi düzenledi.
Akü yeniden takıldıktan sonra araç her zamanki gibi çalışır ve kullanır. İkinci nesil pil paketi teknolojisi ile donatılmış ikinci nesil GS4 PHEV'in yakın gelecekte resmi olarak lanse edileceği bildirildi.
IP67 koruma seviyesine ulaşın
GAC Trumpchi'ye göre, ikinci nesil GS4 PHEV, 13kwh pil kapasitesi ile en yüksek IP67 koruma düzeyine sahip üçlü bir lityum pil kullanır. Yüksek güvenlik, yüksek enerji oranı ve yüksek entegrasyon gibi üç yüksek teknoloji avantajına sahiptir. Bu model CATL tarafından sağlanmaktadır. Aynı tip pil hücresi, dünya lideri izolasyon filmi, ultra ince bakır folyo ve diğer teknolojilere sahip BMW modellerine de yerleştirilmiştir. Birinci nesil GS4 PHEV'de kullanılan birinci nesil akü paketinin aynı zamanda GAC Honda ve GAC Mitsubishi ile ilgili modellere de tedarik edildiğini belirtmekte fayda var.GAC Trumpchi, ortak girişime model ve marka ithal eden ilk bağımsız marka otomobil şirketi oldu.
Bataryaya daldırma deneyinde, teknisyenler önce bataryayı söküp temiz su dolu bir su tankına koyuyorlar. 40 dakika bekletildikten sonra kurumuş batarya tekrar GS4 PHEV'e monte ediliyor ve ardından araç çalıştırılıp çalıştırılıyor. her şey normal.
Pil hücresi, GB / T'nin (yangın, ekstrüzyon, deniz suyuna daldırma, titreşim ve şok) yüksek mukavemetli testini geçmiştir.Yüksek güvenliğe ek olarak, sistem gücü sağlamak ve sistemin kalitesini büyük ölçüde düşürmek için hafif bir tasarım benimser. Özgül enerji 165 Wh / kg'dır. Pil sistemi, modüllerden elektriğe son derece entegre olup, alan kullanımını da iyileştirir.
İkinci nesil GS4 PHEV pil takımı, olağanüstü toz geçirmezlik performansı ile en yüksek katı hal koruma seviyesi olan IP67 koruma seviyesine ulaştı.Sızıntı olmadan 1M suya daldırılabilir.
Ultra düşük yakıt tüketiminin kapsamlı gerçekleştirilmesi
Yerinde çalıştırmaya bakıldığında, GAC Trumpchinin bu pil aşırı daldırma deneyini tamamlaması "heyecan verici" değil. Ürün yeterince güvenli ve yeterince güven veriyor. Bu deney daha çok günlük bir gösteri gibi.
Birçok tüketici için plug-in hibrit, satın alma kısıtlaması ve kilometre kaygısı olmayan bir model satın almak için en iyi seçimdir. GS4 PHEV'in ortaya çıkışı, herkesin plug-in hibrit modellerin pil güvenliği konusundaki endişelerini de ortadan kaldırır. ilgilendirmek.
Birinci nesil GS4 PHEV ile karşılaştırıldığında, saf elektrikli seyir menzili 58 km'den 61 km'nin üzerine çıkarıldı. Tam şarj, 13 kWh ve 61 kilometre pil ömrü gerektirir. Guangzhou özel kazısının 3,3 brüt hesaplamasına göre, kilometre başına maliyet sadece 7 senttir ve geleneksel arabaların yakıt tüketimi 100 kilometrede yaklaşık 7L'dir.Bu hesaplamaya göre yılda 6,300 yuan tasarruf sağlayabilir. Yeni otomobilin üç elektrikli sistemi 8 yıl veya 150.000 kilometre garantiye sahip.
Bununla birlikte, düşük pilli "yakıt yakma" durumunda, bazı plug-in hibrit modeller yüksek yakıt tüketimine sahiptir, ancak aslında yeni enerji araçlarının adını taşırlar.Gerçekten enerji tasarrufu sağlayan bir plug-in hibrit model, her sürüş modunda enerji tasarrufu sağlamalıdır. . İkinci nesil Trumpchi GS4 PHEV'in saf elektrik modunda yakıt tüketimi 1.3L / 100km iken, saf yağ modunda yakıt tüketimi sadece 4.6L / 100km'dir.Piyasadaki saf yağ / hibrit modellerle karşılaştırıldığında her ikisi de bariz bir avantaj.
GS4 yakıt versiyonu gibi, GS4 PHEV de GAC global platform modüler mimarisinden doğmuştur. Yeni otomobil, beş duyulu geniş teknolojiye sahip bir kokpit, çift 12,3 inç teknoloji büyük ekranlar ve Tencent'in TAI akıllı sistemi ile donatılmıştır.GAC Trumpchi ve Tencent tarafından başlatılan sektörün ilk araç içi WeChat'i de yeni otomobilde gerçekleştiriliyor. ADiGO akıllı IoT sistemi ve otonom sürüş sistemi de ikinci nesil GS4 PHEV'de görünecek.Akıllı ses sağlayıcı, Tencentin sesli sahneyi yüksek hassasiyetle ve yalnızca 1,2 saniyelik yanıt süresiyle özelleştirmek için sesle birleştirilmiş işlevini kullanıyor.
Sürüş kontrolü açısından, yeni GS4 PHEV, sürüş düzgünlüğünü, yol tutuş dengesini ve frenleme performansını büyük ölçüde iyileştiren yeni optimize edilmiş ve yükseltilmiş bir GPMA şasi platformunu benimser TRW'nin 4. nesil EPS'si kapsamlı bir şekilde yükseltilmiş direksiyon sistemi performansına sahiptir.
Tamamen optimize edilmiş ve yükseltilmiş GPMA şasi mimarisi ve elektro-hidrolik dört tekerlekten çekiş sistemi de dört tekerlekten çekiş performansını büyük ölçüde geliştirir.
Yeni otomobil, sınıfındaki en iyi% 38,5 toplam termal verimliliğe sahip ve güç 110 kW'a ulaşıyor. G-MC elektromekanik bağlantı sisteminin seri paralel yapısı sayesinde, saf elektrik, genişletilmiş menzil (seri), hibrit (paralel) ve diğer çalışma modları gerçekleştirilebilir.Sürüş koşullarının gereksinimlerine göre, elektromekanik bağlantı sisteminin çeşitli çalışma modları, elde etmek için akıllıca tahsis edilebilir Dinamik ve ekonomik denge.
İkinci nesil GS4 PHEV'in bu ay resmi olarak piyasaya sürüleceği ve yeni otomobilin GS4 modellerinin aile matrisini daha da geliştireceği bildirildi.
Yazan: Güney Metropolitan muhabiri Zhong Jianting
