Şık ve sportif görünüm, 2.0L + CVT sürüş konforu CR-V'den daha iyidir, 90'lar sonrası için uygundur
"90'lar sonrası" isyankâr ve olgunlaşmamış olarak etiketlendiğinde, ancak zamanla, 90'lı yılların son grubu büyüdü, bu da 90'ların sonrasının artık Çin'in ana gücü olacağı anlamına geliyor. Ve bir zamanlar genç bir çocuk şimdi yakışıklı.
Otomotiv pazarında, yıllar süren geliştirmelerden sonra tüm dünyada popüler hale gelen bir "90'lar sonrası nesil" var ve bu da Toyota RAV4. Aslında, RAV4 aynı zamanda 90'lı yılların bir neslidir. 1994 yılında denizaşırı pazarda listelendi. 2009 yılında, üçüncü nesil resmi olarak yerli üretime girdi. Mevcut 2016 modeli resmi olarak RAV4 olarak yeniden adlandırıldı ve bugüne kadar devam etti. Modeller nispeten yeni olsa da, yerli SUV pazarının çoğunu zaten işgal etmiş durumda.
Peki bu "90'lar sonrası otomobil" Çinlileri büyülemek için ne kullanıyor? Öncelikle konumlandırma açısından bakıldığında kompakt bir SUV olarak RAV4 aynı zamanda Çin'deki en popüler modellerden biridir.Pahalı olmayan RAV4 muhteşem bir görünüme ve Toyota otomobil fabrikasının itibarına sahiptir. Sevilen. Ve gövde boyutu kompakt bir SUV kadar çok büyük değil, uzunluk, genişlik ve yükseklik 4600 * 1845 * 1690mm ve dingil mesafesi 2660mm. 4585 * 1855 * 1679 mm boyutunda ve 2660 mm dingil açıklığına sahip eski rakip Honda CR-V ile karşılaştırıldığında, veriler karşılaştırılabilir.
Otomobilin önünden bakıldığında, RAV4'ün tasarımı insanların atmosferin estetiğine uygun ve şık süsleme tasarımı da sayısız genci büyülüyor. Görünüm Toyota ailesinin tasarım stiliyle uyumlu, keskin ve şık sportif tarzla dolu. Farlar açısından, LED ışık kaynakları düşük ve orta konfigürasyonlar için yapılandırılmamıştır ve LED farlar ve gündüz yanan farlar yalnızca yüksek konfigürasyonlar için yapılandırılmıştır.
CR-V bu konuda daha iyi bir iş çıkarıyor.Tüm seriler, otomobilin daha lüks görünmesini sağlamak için LED gündüz farlarıyla donatılmıştır. 2018 modifiye modelinde, orta ızgaranın sol ve sağ taraflarında ön muhafazaya doğru gümüş krom şeritler bulunuyor ve bu da otomobilin daha güçlü ve sportif görünmesini sağlıyor. Kişiselleştirilmiş ön tampon daha sportif. Buna karşılık, CR-V'nin ön tarafı o kadar keskin değil, beceriksiz bir tasarım stili.
Aracın yan tarafında biraz benzer olan ikisi, biraz geriye doğru yükseltilmiş gövde SUV modeline uyuyor ve aracın arkasındaki CR-V'nin ikili egzoz egzozu RAV4'ten daha etkileyici. Ancak RAV4 arka tampon, ön ile aynı tasarıma sahip ve bu da aracın daha şık görünmesini sağlıyor.
İç tasarım açısından, RAV4 açıkça CR-V'den daha iyi.Tasarım bir hiyerarşi duygusuna sahip ve renk engelleyici iç tasarım RAV4'ü otomobilde daha lüks yapıyor. Merkezi kontrolün ortasındaki deri kaplama ve dikiş tasarımı, otomobili daha yüksek kaliteli hale getiriyor. Ve CR-V, biraz samimiyet olmadan aceleyle gümüş dekoratif şeritlerle dekore edilmiştir. Ancak Honda'nın iyi yaptığı şey, RAV4'ten çok daha büyük olan merkezi kontrol merkezinin kontrol paneli ve buna kıyasla RAV4'ün merkezi kontrol ekranı biraz cimri. Merkezi kontrol merkezinin düğme tasarımı olan CR-V çok basit ve biraz da sınıf dışı. Koltuklar açısından her ikisi de orta standartta ve sadece deri kaplamaya sahip.
Güç yapılandırmasından bahsetmişken, RAV42.0L ve 2.5L versiyonları ile donatılmıştır. Bunlar arasında 2.0L, maksimum 151 beygir gücünde ve maksimum 192N · m torklu, CVT sürekli değişken şanzımanlı, doğal emişli bir motor kullanır. 2.5L aynı zamanda maksimum 180 beygir gücü, 234N · m'lik bir tepe torku ve 6 vitesli otomatikleştirilmiş bir manuel şanzımana sahip doğal emişli bir motordur.
CR-V'nin 1.5T ve 2.0L olmak üzere iki motoru vardır. 1.5T turboşarjlı motor, maksimum güç 193 beygir gücü, maksimum tork 243N · m, CVT sürekli değişken şanzıman. 2.0L doğal emişli motor, 146 beygir gücünde maksimum güce sahiptir. Dinamik verilerin analizinden her ikisi de benzer dinamiklere sahiptir. Gaz kelebeği ayarı açısından, RAV4'ün gaz tepkisi CR-V kadar iyi değil.Honda'nın CR-V'si başlangıçta mükemmel bir performansa sahip olduğundan, RAV4 daha doğrusal bir şekilde hızlanıyor ve tutku yok ve büyük bir sürpriz yok. Süspansiyon ayarı açısından, RAV4 süspansiyon ayarının yolcu konforunu etkilemesi daha zordur.
Genel olarak, RAV4 tasarım estetiğinde olağanüstü bir performansa sahiptir, ancak eksiklikleri, gaz kelebeği ve şasi ayarı açısından Honda'nın CR-V'sine kıyasla bariz eksikliklerdir. Ancak sıradan kompakt SUV'larla karşılaştırıldığında daha iyidir. Bugüne kadar geliştirilen Toyota RAV4 uzun yıllardır eski bir model olarak kabul edildi, bu yüzden aynı zamanda iyi bir üne sahip oldu.
