Otonom B segmenti otomobil, görünüşü Accord'dan daha moda, iç iç mekan 100.000'in biraz üzerinde
Son yıllarda, orta büyüklükteki otomobiller, giderek yerel özel otomobil pazarının bel kemiği haline geldi ve kompakt otomobillere yetişme yönünde güçlü bir eğilim var. Giderek daha popüler hale gelen orta seviye otomobil pazarı ile karşı karşıya kalan birçok bağımsız marka, kendi orta seviye otomobil ürünlerini yaratmak için de önemli miktarda enerji yatırmaya başladı. Örneğin, Chery, BYD, GAC Trumpchi, vb. Ortak girişim markalarının pazar payı için rekabet etmek için birçok model başlattı. Bunların arasında Hipokampus M8
Haima M8'in tasarımı, biraz sportif bir tarzla genel olarak olgun bir atmosferdir. Vücut hatları çok zengin ve katmanlı. Düz ön şekil ve kısa ve keskin kuyruk, yan taraftaki iki çıkıntılı bel çizgisi ile birbirine bağlanarak tüm vücuda hiyerarşi ve üç boyutluluk duygusu verir.
Orta seviye bir model olduğu için vücut ölçüsü yeterince yüksek olmalıdır. Haima M8'in uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4845 mm / 1830 mm / 1475 mm'dir ve bu, sahadaki aynı sınıftaki arabalarla neredeyse aynıdır. Gövdenin dingil mesafesi 2800 mm'ye ulaştı .. Changan Ruicheng, GAC Trumpchi GA5 ve FAW Pentium B90 ile aynı seviyedeki rakipleriyle karşılaştırıldığında, M8'in rüzgarı kaybetmediği görülüyor. Bunu dört gözle bekliyorum.
İç mekana gelince, Haima M8 orta konsolun "çevreleyen" tasarımını benimsiyor ve genel yerleşim düzeni oldukça düzenli, insanlara oldukça Alman tarzı olan çok düzenli bir his veriyor. Renk, üst koyu ve daha açık alt ile eşleştirme yöntemini benimser ve kaliteyi artırmak için taklit ahşap damarlı dekoratif bir şerit eklenir.
Yapılandırma açısından, tüm yeni modeller standart olarak çok işlevli bir direksiyon simidi, anahtarsız giriş ve tek tuşla çalıştırma, toz ve polen filtreli elektrikli klima vb. İle birlikte gelir.
Sürüş alanı ve boşluğunun genel pratikliği, bir ara arabayı test etmek için önemli bir kriterdir. Haima M8'in 2800 mm'lik bir dingil mesafesi vardır ve boyutun kendisi aynı sınıftaki otomobiller arasında belirli avantajlara sahiptir. Gerçek performans da çok iyi, özellikle arka sıradaki bacak mesafesi 1.82 metre boyundaki deneyci arka sırada oturuyor ve bacak hala ön koltuğun arkasından neredeyse üç yumruk uzakta. Tek eksiklik arka kafa boşluğu ... Aracın arka kısmının şekli nedeniyle başın tepesine kadar kalan mesafe sadece iki parmak kadar. Aerodinamik vücut görünümü için bir fedakarlık yapıldığı söylenebilir.
Güç açısından Haima M8, maksimum 115kW (6000rpm) güce ve 187Nm (4000rpm) maksimum torka sahip kendi geliştirdiği 2.0L VVT motorla donatılmıştır.
