"Otomotiv stoklarından" "askeri-sivil entegrasyona": China Aviation Science and Technology Co., Ltd. dalgaların ardından gümrükten çekilebilir mi?
Askeri-sivil entegrasyonu ilk kez 2015 yılında ulusal bir strateji olarak açıkça önerildiği için, Hong Kong'un sermaye piyasasındaki havacılık yüksek teknolojili askeri-sivil genel ürün ve hizmetleri için tek amiral gemisi olan AVIC (02357-HK) de son birkaç yıldır oynuyor. "Askeri-sivil entegrasyon" kavramı başlatıldı ve askeri-sivil genel alanda havacılık endüstrisinin endüstriyel gelişimini hızlandırmanın yolu durmadı.
Son zamanlarda AVIC, uçaklar gibi havacılıkta yüksek teknoloji alanlarındaki endüstriyel yatırımları genişletmek için yan kuruluşların katılımıyla bir ortak girişim kurmayı planlayarak, şirketin "askeri-sivil entegrasyon" geliştirme stratejisini sonuna kadar gerçekleştirmesi için başka bir yol açmayı planladı.
Sonuna kadar "askeri-sivil entegrasyon" gerçekleştirmek ve havacılık yüksek teknoloji endüstrisine yatırımı genişletmek için ortak girişimler kurmak
Bu Pazartesi akşamı AVIC,% 31,75'e sahip olduğu yan kuruluşu AVIC Zhihui'nin, ana hissedarı olan Aviation Industry Corporation of China yan kuruluşu Jincheng Group ve bağımsız bir üçüncü taraf olan Nanjing Tianyue ile önerilen AVIC Jinke'nin kurulması konusunda bir ortak girişim imzaladığını duyurdu. protokol.
Duyuruya göre, yeni kurulan ortak girişim şirketi AVIC Jinke'nin kayıtlı sermayesi 228 milyon yuan'dır (RMB, aşağıda aynıdır) ve bunun ortak girişim anlaşmasına göre AVIC Zhihui, AVIC Jinke'nin toplam yatırımının% 44'ünü oluşturarak 103,2 milyon yuan nakit katkıda bulunmayı kabul etti; Jincheng Group, AVIC Jinke'nin kayıtlı sermayesinin% 46'sını oluşturan 104,88 milyon yuan nakit yatırım yaptı ve Nanjing Tianyue, kayıtlı sermayenin% 10'unu oluşturan nakit olarak 22,8 milyon yuan yatırım yaptı.
AVIC Jinke'nin kurulmasının ardından Jincheng Group, AVIC Zhihui ve Nanjing Tianyue, sırasıyla% 46,% 44 ve% 10 hissesine sahip olacak; ortak girişim şirketinin yönetim kurulu, Jincheng Group ve AVIC Zhihui'nin ayrı ayrı aday gösterilebileceği beş yöneticiden oluşacak Kalan bir yönetici çalışan temsilcisi direktördür. Aşağıda, AVIC Jinke'nin öz sermaye yapısının kısa bir şematik diyagramı verilmiştir:
AVIC Jinke'nin iş kapsamının, havacılık araçları ve güç sistemleri için teknik servis garantilerinin tasarımı, imalatı, son montajı, teslimatı, satışı ve sağlanmasını, türev destek ürünlerini; havacılık yüksek teknoloji ürünlerinin tasarımı, imalatı ve sistem entegrasyonu ile teknik danışmanlığı içermesinin beklendiği bildirildi. Ve hizmetler, teknoloji transfer hizmetleri (son olarak endüstriyel ve ticari idare yetkilisi tarafından onaylanan iş kapsamına tabidir). AVIC Jinke'nin işletme süresinin AVIC Jinke'nin işletme lisansının verildiği tarihten itibaren hesaplanarak 20 yıl olduğu tahmin edilmektedir. AVIC, yukarıda belirtilen ortak girişim anlaşmasının imzalanmasının, ilgili sanayi zincirinin sürekli iyileştirilmesine yönelik iş geliştirme stratejisine uygun olarak, dronlar gibi havacılık yüksek teknoloji alanlarındaki endüstriyel yatırımlarını genişletmeye ve yatırım geliri elde etmeye devam etmesine yardımcı olacağını belirtti.
On beş yıllık liste: Dördüncü en büyük otomobil üreticisinden ana havacılık endüstrisine odaklanmaya
Endüstriyel yatırım, "askeri-sivil entegrasyon" geliştirme stratejisinde AVIC'in vazgeçilmez bir iş yönü olmasına rağmen, ana gelir ve kar kaynağı, komple makine, parça ve mühendislik hizmetlerinin üç ana iş alanıdır. Sadece AVIC'in gelişim geçmişine baktığımızda, bunun bir zamanlar "otomobil stoğu" olduğunu kim düşünebilirdi?
30 Ekim 2003 tarihinde, AVIC resmi olarak Hong Kong Borsası'nın ana kurulunda listelendi. İlk listeye dönüp baktığımızda, şu anda tanınmış havacılık işine ek olarak, AVIC'in ana işi de otomobil üretimini içeriyordu. En büyük satış hacmine sahip yerli mini otomobil üreticisi ve dördüncü en büyük otomobil üreticisi olarak, AVICin otomotiv iş segmenti bir zamanlar% 80'e varan bir paya sahipken, havacılık segmenti yalnızca yaklaşık% 20'lik bir paya sahipti.
2006 yılında, grubun genel performansını aşağı çeken otomotiv sektöründeki gerileme nedeniyle, AVIC, listelemesinden bu yana ilk kez 331 milyon yuan net zarar kaydetti ve sonraki iki yıl içinde büyümeye devam etti. AVIC, Haziran 2008'de otomotiv işini elden çıkarmaya başladı. 2009 yılında, bir dizi yeniden yapılanma yoluyla düşük performans gösteren otomotiv işine elden çıkarmış, aynı zamanda havacılık işini güçlendirmiş ve yerini büyük büyüme potansiyeline ve yüksek brüt kar marjına sahip havacılık sektörüne bırakmıştır. Yıl boyunca, işletme sonunda başarılı bir geri dönüş elde etmesine yardımcı oldu. Mart 2011 itibariyle, AVICin otomotiv işi resmen elden çıkarıldı ve o zamandan beri havacılık işine odaklanmaya başladı.
2012, AVIC'in otomotiv işinin elden çıkarılmasını ve entegrasyonunu tamamladığı ilk yıldı.O sırada Çin havacılık endüstrisinin hızlı gelişiminin güçlü ivmesiyle AVIC, ana havacılık işini güçlü bir şekilde geliştirdi ve Tianjin Havayolları'nın tüm hisselerinin satın alımını yıl içinde tamamladı. , Havacılık sektöründe hızlı büyüme sağlamak.
2012'den 2015'e kadar, AVIC'in otomobil endüstrisini elden çıkardıktan sonra tamamen ana havacılık endüstrisinin gelişimine odaklandığı bir dönemdi.Şirket esas olarak iki büyük işi, yani komple makine işi ve parça işi işletiyordu. AVIC, son yıllarda hem gelirinde hem de net karında hızlı bir büyüme elde etti.
Bu dönemde, Çin'in havacılık endüstrisinin işi hızla büyüyordu ve havacılık teknolojisi tarihi bir sıçrama yaptı. Çin hükümeti, genel havacılık alanında arka arkaya bir dizi reform belgesi yayınladı.Uluslararası ekonomik durumun iyileştirilmesiyle, hava taşımacılığına olan talep güçlendi ve alçak irtifalı hava sahasının açılması, genel havacılık da dahil olmak üzere yeni ekonominin (genel havacılık hava kaynakları ekonomisi) büyüme noktasını da teşvik etti. Genel havacılık havalimanlarının imalatı, bakımı, işletimi ve yatırımı ve yapımı gibi ilgili endüstrilerin hızlı gelişimi.
2003 yılındaki listelemesinden bu yana 15 yılı aşkın bir geçmişe sahip olan AVIC, tamamen bir otomobil stoğundan saf ve özel bir havacılık endüstrisi stoğuna dönüşmüştür.
Performansta dalgalanmalar: Yeni çağda yeni zorluklarla nasıl başa çıkılır?
Karmaşık ve şiddetli uluslararası ortam, dünya ekonomisindeki birçok belirsiz faktör ve ülke ekonomisi üzerindeki aşağı yönlü baskı nedeniyle 2016'ya girerken, ülke ekonomisi üzerindeki aşağı yönlü baskı artmaya devam ediyor.Sektör ortamının zor ve zorlu olduğu dönemde AVIC, iş geliştirme stratejisini ve hızını ayarlamaya devam etti. .
2016 yılında AVIC, ağırlıklı olarak havacılık mühendisliği hizmet işiyle uğraşan ve işini havacılık mühendisliği hizmetlerine genişleten AVIC Planning'i yeni satın aldı.Yıl boyunca şirket, İHA uygulamaları ve havacılığın tanıtımını yapmak için makalenin başında belirtilen AVIC Akıllı Çizim'in kurulumuna da katıldı. Endüstriyel akıllı geliştirme vb. Yeni gelişme çağına girdikten sonra AVIC, geliştirme stratejisini havacılıkta yüksek teknolojili askeri-sivil entegre ürünler ve hizmetler oluşturmak için bir endüstriyel geliştirme platformu olarak daha net bir şekilde konumlandırdı. Son iki veya üç yıl içinde, AVIC yavaş yavaş ona daha fazla odaklandı. "Askeri-sivil entegrasyon" kavramıyla oynamak.
Ancak bu süreçte AVICin geçmişteki istikrarlı performansı dalgalanmaya başladı.
Yukarıdaki tabloda gösterildiği gibi, 2016'da AVICin brüt kar marjı bir düşüş kaydetti ve kar büyümesi de yavaşladı; 2017'de, grubun toplam geliri nadir bir düşüş yaşadı, çift haneli bir düşüş (% 11,5) - ne olursa olsun Gelirdeki negatif büyüme veya kar büyümesindeki yavaşlama bir şeyi doğruluyor gibi görünüyor: bu, bu aşamada AVIC'in giderek eskisinden daha az enerjik hale gelmesidir.
Geçtiğimiz 2018'de, küresel ekonomik ortam, artan ticari korumacılık ve finansal piyasalarda devam eden dalgalanma eğilimi gösterdi. Yurtiçi havacılık endüstrisi ortamı daha karmaşık ve değişken hale geldi. AVICin çalışmaları, endüstrinin önemli bir üyesidir ve birçok zorlukla karşı karşıyadır. Yeni sorunlar için, önlerinde çözülmeyi bekleyen birçok zorluk var.
Neyse ki, şirketin bu yıl 20 Mart'ta yayınlanan 2018 yıllık performans raporu, AVIC'in geçen yıl önceki gelir düşüşünü başarılı bir şekilde tersine çevirdiğini, gelir ve net kârın sırasıyla% 7,84 ve% 5,4 arttığını gösterdi. 2018 sonu itibarıyla, AVICin hesaplarındaki nakit rezervleri 12.122 milyar yuan, yıllık% 10 artış ve sermaye rezervleri nispeten boldu.
Ancak, son yıllarda AVICin borç oranının da yükseliş eğilimi gösterdiğini belirtmekte fayda var: AVICin aktif-pasif oranı 2014 yılında% 57,4'e, 2015 yılında% 57,5'e, 2016'da ve 2017 sonunda% 59,2'ye yükseldi. Bu veri% 60'ı aşarak% 60,5'e ulaştı ve 2018 ortasında tekrar% 60,93'e yükseldi.
İyi haber şu ki, geçen ay yayınlanan 2018 yıllık performans raporu, AVICin aktif-pasif oranının geçen yıl% 59,7'ye düştüğünü gösterdi. Nitekim, önceki birkaç yılın finansal performansı gözden geçirildiğinde, AVIC'in borç oranındaki artışın nedeni, grubun münferit yıllardaki borçları ve faturalarındaki artıştan veya yıl içinde faiz getiren banka ve diğer kredilerdeki artıştan kaynaklanıyor, ancak borçlarının eğilimi hala nispeten ılımlı. Kontrol edilebilir.
İlk 100 Hong Kong Hisse Senedi
AVIC, kendi gelişiminin uzun tarihi içinde yıkanmış olmasına rağmen, sağlam temeli ile durumu stabilize etmiş ve "askeri-sivil entegrasyon" geliştirme stratejisinin liderliğinde, sakin havasını yenilemiş ve kafasını tutmaya devam ediyor gibi görünüyor. Önce.
Uzun yıllardır dünyanın en iyi 500'ü arasında yer alan Çin'in havacılık üretim endüstrisinin ana gücü olan güçlü ana şirket olan Aviation Industry Corporation of China tarafından desteklenen AVIC, Zhongzhi (600038-CN) ve Hongdu Airlines (600316-CN) hisselerine de sahiptir. , AVIC Electronics (600372-CN) ve AVIC Optoelectronics (002179-CN) ve diğer dört A hisseli şirket, büyük bir güçle büyük bir işletme olarak kabul edilebilir.
Performansı 2018'de tekrar pozitif büyümeye başlayan AVIC, yeni yıl [Hong Kong Hisse Senetleri İlk 100] seçim listesinde de güçlü bir rakip haline geldi.Şimdi yeni yıla denk geliyor [Hong Kong Hisse Senetleri İlk 100] seçim faaliyetleri devam ediyor. 2018'in en iyi 100 listesine girmek için çok çalışabilir misin? Bir dereceye kadar, bu AVIC için bir başka "gümrükleme". Cevabı açıklamak için 24 Mayıs 2019 (Cuma) Shenzhen Zhongzhou Marriott Hotel'de düzenlenecek [Hong Kong Stocks Top 100] ödül törenini dört gözle bekliyorum. .
Yazar: PENG stay
Editör: Li Lulu
