Sevgili 911'imiz turboşarj olduğunda, yine de Porsche'yi sevecek misiniz?
Porsche markası 911 ile başladı. Yüksek dönüşlü ve kendinden emişli yatay olarak zıt motoruyla çok sayıda hayranın ilgisini çekti. GT3'ün yarış versiyonunu kullanamayacağınızı düşünüyorsanız ve Turbo oynamak istemiyorsanız, o zaman yüksek dönüşlü doğal emişli GTS en iyisidir Seçim ve yeni GTS, 3.8L doğal emişli motoru çeşitli faktörlerin etkisi altında 3.0T turboşarjlı olarak değiştirdi ve yine de hoşunuza gider miydi?
Görünüm temelde mevcut modelin tasarım stilini koruyor, far grubunun iç şekli değişti ve gündüz yanan farlar da aile tarzı dört noktalı bir tasarım kullanıyor. 911 Carrera S modeli ile karşılaştırıldığında, 911 GTS aerodinamiği daha da optimize etti.Ön tampon kısmı yeniden tasarlandı ve kısmi şekli mevcut modelden farklı.
Yeni Porsche, 911'in kendi PASM aktif süspansiyon yönetim sistemini optimize etti.Aracın yüksekliği GTS olmayan modellerden 10-20 mm daha düşük.Aynı zamanda, GTS'de ayrıca Carrera, Targa ve dönüştürülebilir modeller de olacak. Tahrik versiyonu, dört tekerlekten çekişli versiyondan daha geniş bir gövdeye sahiptir ve arka fren, ilave soğutma kanalları ile donatılmıştır.
Arkada, egzoz düzeni mevcut modelin her iki tarafında bulunan toplam dört çıkıştan merkezde toplam çift çıkışa değiştirildi.Aynı zamanda motor soğutma ızgarası da dikey bir banner tasarımına dönüştürüldü.Her iki taraftaki arka farların iç yapısı da yeniden tasarlandı. Büyük arka rüzgarlık, kuyruğu daha dinamik hale getirir.
İç mekan hala Porsche'nin geleneksel düzeni GTS'de daha fazla Alcantara kumaşı kullanılıyor ve ana renk siyah, daha sportif bir atmosfer yaratıyor.
Güç açısından GTS serisi, maksimum 331kW (450PS) güce ve 550N · m maksimum torka sahip 3.0T yatay olarak zıt turboşarjlı bir motorla donatılacak.Yeni otomobilin 0-100 km / s hızlanma süresinin resmi duyurusu 3.6 sn. Şanzıman açısından yurtdışında 7MT şanzıman versiyonu olacak ancak yerli modeller yine de 7 ileri PDK çift kavramalı şanzımanı kullanacak.
Porsche doğal özlemi kestiğinde, aynı zamanda bir eleştiri dalgasını da başlattı, ancak Kardeş Tomato, 911'i gerçekten satın almak isteyen araç sahiplerinin bunu pek umursamayacağını düşünüyor.Türbin daha yüksek verime sahip ve daha düşük. Pek çok insanın peşinde olduğu duygular olan yakıt tüketimi, eninde sonunda teknoloji ve düzenlemelerin yönlendirdiği tarihin tozu olacaktır.
