Hunan'a inen Roewe I6, 89.800 pazar yapısını değiştirebilir!
Geçtiğimiz iki yılda SUV alanındaki bağımsız markalar, sınırsız manzarasıyla kuşatma olarak nitelendirilebilir ancak araba alanında mücadele veriyorlar. Bunun ana nedeni, ortak girişim markasının otomobil pazarına daha derin ve daha detaylı bir şekilde girmesi ve bağımsız markaların hareket etmesi için fazla yer bırakmamasıdır.Şu anda ilk 20 otomobil satışına girebilecek yalnızca birkaç bağımsız marka modeli bulunmaktadır. Genellikle düşük fiyatlar ile desteklenir ve ürünler açısından, aynı seviyedeki bir ortak girişim arabasıyla karşılaştırılabilecek ve genç tüketicilerden daha fazla ilgi çekebilecek bir model görmek zordur.
Bununla birlikte, Roewe I6'nın piyasaya sürülmesiyle, kendine ait Jiajiao markası daha güçlü bir yarışmacıyı başlatacak ve Roewenin ilk İnternet SUV RX5'inden sonraki ilk İnternet salonu olacak. 18 Mart'ta Roewe I6, Hunan'a indi ve Çin'in merkezinde zaten canlı olan otomobil pazarına yeni bir canlılık getirdi.
Basın toplantısında yer alan bilgilere göre, Roewe i689.800'den 143.800'e fiyatlandırılan toplam 6 modeli piyasaya sürdü.Fiyatlandırma, bağımsız ve ortak girişimlerin ana akım rakiplerini kapsıyor. Basın toplantısında, SAIC Group'un Roewe markasının Hunan bölge müdürü Wang Zhuo, en son araba satın alma politikasını açıkladı: ilk 30.000 otomobil alıcısı, 7.000 yuan Alipay kırmızı zarf etkinliğinden yararlanacak. İndirimden sonra, son altı model Ödenen fiili fiyat 89.800 yuan-136.800 yuan
Görünüm açısından, Roewe i6, genel oran düzeninin altın oranını ve olağanüstü bir mizaç ile zarif ve uyumlu "balina başı kırlangıç kuyruğu" stilini benimser; ön taraf aşağı doğru bastırılır, hareket etmeye hazır bir duruş sergiler; rüzgar ve gölge bel çizgisi vücuttan 360 derece geçer , Çizgiler pürüzsüz ve pürüzsüzdür ve aerodinamik kırlangıç kuyruğu çok dinamiktir, görsel olarak tüm arabanın ağırlık merkezini bir tür geriye doğru çekerek kurutur. Ek olarak, Roewe i6 rüzgar direnci katsayısı 0.25 cd kadar düşüktür ve aynı seviyedeki en düşük rüzgar direnci dağılımına ulaşır ki bu tamamen BBA ile karşılaştırılabilir. Böyle bir rüzgar direnci bozulmasının tüketiciler açısından en büyük faydalarından biri de yakıt tüketimindeki azalmadır.Rüzgâr direnci arızası% 10 azaldığı sürece yakıt tüketimi% 3 azaltılabilir.
Gövde ölçüsü açısından Roewe i6'nın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4671 * 1835 * 1460 mm'ye, en geniş gövdesi 1835 mm'ye, en iyi dingil açıklığına 2715, 967 mm arka tavan boşluğuna ve aynı sınıfın 77 mm maksimum arka diz boşluğuna ulaşmıştır. Aynı sınıftaki en büyük 1479 mm iç yatay genişlik, yalnızca yarı-B sınıfı alan seviyesine ulaşmakla kalmıyor, aynı zamanda A sınıfı otomobilin lüksünü gösteriyor ve süper geniş alan, konfor ve hafif lüks için Çinli ev kullanıcılarının yeni arayışıyla buluşuyor.
Yapılandırma açısından, "akıllı + ara bağlantı" açıkça i6 için en çok beklenen yer. Roewe i6'nın akıllı ara bağlantı sistemi, ses kontrollü klima, müzik çalma, açılır tavan kontrolü, navigasyon, hava durumu sorgusu ve diğer birçok yüksek frekanslı işlemi gerçekleştirebilir; aynı zamanda yolu ve çevredeki ortamı gerçek zamanlı olarak yansıtarak gerçekten "ellerinizi serbest bırakın". Ayrıca i6, Alipay aracılığıyla birden fazla uygulama senaryosunda zamanında ödeme gerçekleştirebilir, bu da pratik ve hızlıdır. Yaşam boyu ücretsiz trafik politikası, şüphesiz genç tüketiciler için büyük bir cazibedir.
Güç açısından, SAICin 20T "mavi çekirdekli" motoru, RX5 gibi Roewe modellerinde zaten iyi performans gösterdi. Roewe i6 ile donatılmış dünya standartlarında SGE 20TGI "mavi çekirdekli" motor, bu kez GDI (enjektör merkezi doğrudan enjeksiyon), HPI (6 delikli yüksek basınçlı enjeksiyon), TURBO (egzoz gazı turboşarjlı) gibi bir dizi gelişmiş teknolojiyi benimser. TST 7 vitesli akıllı çift kavramalı şanzıman ve 6 ileri manuel şanzıman, hem yakıt tüketimi hem de güç olarak tanımlanabilecek ana akım ortak girişim 2.0L motorunu tamamen aşan maksimum 169 beygir gücü ve 250 Nm maksimum torka sahiptir.
Açıkçası, Roewe i6'nın listelenmesi, yerli sedan pazarındaki bağımsız ve ortak girişimler arasındaki güç dengesini büyük ölçüde değiştirecek ve şüphesiz 100.000 sınıfı sedan pazarı için gişe rekorları kıracak. Roewe i6'nın takip eden pazar performansına ne dersiniz, ağabey Roewe RX5 kadar popüler olabilir mi, bekleyip görelim!
