Genç tüketicileri hedefleyen MG ZS, bu 90'lar sonrası neslin ne dediğine bakın
Son yıllarda SUV'lerin gelişmesiyle birlikte bağımsız markalar ivme kazandı. Düşük fiyat ve yüksek konfigürasyon bu modellerin değişmez etiketi haline geldi. Aynı şey otonom küçük SUV'lar için de geçerli, ancak araba şirketlerinin kompakt SUV'lara mı odaklandığını bilmiyorum, bu yüzden küçük SUV'lar alanında 90'ın editörü dış mekanda bir tane bulamadı. Süslemelerin hepsi beni tatmin eden modeller. Ancak MG ZS, bu modellerin bir alternatifidir, bir ortak girişim arabasıyla karşılaştırılabilir görünümüne, havalı İnternet teknolojisine vb. Güvenerek hemen birçok gencin dikkatini çekti.
90'lı yılların sonrasına odaklanan bir model olduğu için, 90'lar olarak bu ZS için de beklentilerle doluyum.Nanjing'deki bu test sürüşü fırsatını kullanarak, bu arabanın gerçek performansını keşfedeceğim?
Bu sefer test ettiğimiz model, 1.0T sürümü olan MG ZS 16T otomatik amiral gemisi İnternet sürümüdür (renk: hızlı kırmızı). Resmi rehber fiyatı 115.800 yuan. MG ZS'nin resmi rengi kırmızı, bu versiyon da birçok renk arasında en sevdiğim renktir.
Güzel görünüm, göz alıcı genç canlılık
MG ZS'nin görünümünde, London Eye farların ve koruyucu ızgaranın göz alıcı tasarımı özellikle öne çıkıyor, ardından pürüzsüz ve hoş hatlara sahip leopar benzeri omuz çizgisi geliyor. Küçük bir SUV olarak MG ZS'nin şık, modern, dinamik ve dinamik yanını görmekten memnuniyet duyuyoruz.Ancak kişisel olarak görünüşte güzellik eksikliği tekerlek kaşları ile tekerlek poyrası arasındaki uyumsuzluk olabilir, daha büyükse daha fazla olabilir. Bir kat yukarı çıkın.
Lüks stille iç işçilik
ZS'deyken göz alıcı 8 inçlik LCD ekran beni biraz hayal kırıklığına uğrattı, sonuçta bu Zebra akıllı sistemi için daha önce büyük umutlarım vardı. Ama sorun değil, aşağı bakmaya devam edelim, direksiyon simidinin tarzına ve işçiliğine. Direksiyon simidi boyutu tam olarak doğru ve kavrama iyi hissettiriyor. İkincisi, burada dönen türbinli klimanın hava çıkışından bahsetmeye değer, bir uçak motorunun şekline benzeyen göz alıcı ve aynı zamanda 360 ° rüzgar yönünde dönüş gerçekleştiriyor.
ZS, SAIC'in otomobil üretimindeki niyetini iç mekan malzemeleri ve dikiş gibi detaylar açısından hissediyor. Koltuk, yorgunluk ve rahatsızlık olmadan sürüş sırasında çok rahat hissediyor.
Geniş iç tasarım
MG ZS'nin gövde boyutu 4314 * 1809 * 1648mm ve dingil mesafesi 2585mm'dir.Ön ve arka sıralardaki kişisel deneyim, size alanın dolu olduğunu söyler. Editör 180 cm boyunda ve herhangi bir depresyon olmadan arabanın içinde düz oturur.İç sürüş alanında Konuşmak, hala çok ideal. MG ZS, tüm ailenin ihtiyaçlarını karşılamak için 18 depolama alanına ve kullanıcı dostu bir tasarıma sahiptir. En çok bahsetmeye değer, ışıklık, süper boyutlu ışıklık, iki editörün ayakta kalamayacak kadar kalabalık olmaması ve çatı penceresi, güneşi etkili bir şekilde engellemek için ithal malzemeler kullanıyor ve güzelliği sevenler için puan ekleyebilirsiniz.
Bağımsız kamptaki tek silindirli 1.0T
MG ZS, 1.0T üç silindirli turboşarjlı bir motorla donatılmıştır.Güç açısından, bu 1.0T motor iyi performans gösterir. Maksimum 125P beygir gücü ve maksimum 170Nm tork. Bu 1.0T motorla eşleşen, Aisin'den üçüncü nesil 6AT şanzımandır.Olgun teknolojisi, aracın sürüş konforunu artırır ve enerji kaybını azaltır. Belki gaz biraz gevşektir ve ayak özellikle güçlü değildir.
Ayrıca MG ZS, 1.5L + 6MT, 1.5L + 4-hızlı otomatik, toplam 3 set güç bileşenine sahiptir ve birçok seçenek bulunmaktadır.
Şasi hareketi ve konforu dengeler
Bu aracı ZS sürerken, şasinin performansı çok iyi değil. Bu süspansiyon sistemi, Macpherson'ın ön ve arka burulma kirişlerini benimser.Küçük bir engebeli yoldan geçerken şok, çekincesiz olarak araca aktarılır ve bu tür aşırı net yol hissi performansı arka yolcular içindir. Deneyim pek iyi değil.
Ancak yüksek hıza geçtikten sonra, bu şasi sistemi yeni bir anlayışa kavuştu. Viraj alırken yuvarlanma performansı diğer konforlu modellere göre çok daha iyidir. MG ZS'nin şasi ayarlaması spor ve konfor arasındaki en iyi dengeyi bulmak olduğu sürece, 90'lı yılların sonrasının istediği sürüş hissine sahip olması, aynı zamanda şehrin SUV'sine iyi bir konfor sağlaması gerektiği görülebilir.
MG'nin ayrıca ZS modelinde üç farklı kontrol modu sağlayan üç hidrolik direksiyon modu kurduğunu belirtmekte fayda var: sıradan, hafif ve sabit, hangisi olursa olsun, farklı ihtiyaçları olan sürücüleri bulabilirsiniz.
Bu test sürüşü sırasında beni en çok etkileyen şey sessiz performansı oldu. MG ZS, sınıfındaki en iyi NVH performansını yaratmak için, 120 km'ye kadar olan hızdan bahsettiğimizde, giriş ve egzoz sistemini, araç sızdırmazlığını, gövde yapısını ve motor gürültüsü veya rüzgar gürültüsü, yol gürültüsü ve diğer gürültüler gibi diğer hususları optimize eder. / H olduğunda, arabadaki insanların iletişimi de çok nettir ve sesi kasıtlı olarak yükseltmeye gerek yoktur.
Her zaman gerçekten bağlı
İnternet modeli olarak nihayet tüm araca bağlı olan Zebra sisteminden bahsedelim. Biliyorsunuz, tüm araca uyan Zebra Zhixing sistemi, bu İnternet SUV modelinin ana satış noktasıdır. Bu sistem bazında akıllı navigasyon, akıllı telefon kontrol kilidi açma, grup gezintisi, paylaşım konumlandırma, sesli kitap, şarkı ve K şarkıları dinleme gibi bir dizi İnternet işlevi gerçekleştirilebilir ve ayrıca yüksek çözünürlüklü spor kameraları ve insansız ile eşleştirilebilir. makine. Sadece bu 8 inç dokunmatik ekranda insanları biraz pişmanlık duyan pek çok ilginç işlev var, eğer daha büyük olsaydı güzel olurdu. Elbette bu sistem, net ses tanıma, yumuşak dokunmatik ekran geri bildirimi, çeşitli işlevler, kullanışlı ve hızlı ve ellerinizi serbest bırakmasıyla genel olarak harika. Bu özellikler hiç şüphesiz oynamayı seven 90'lar sonrası için çok çekici.
Özet: Bu iki günün kısa test sürüşünde, bu modeli büyük ölçüde anlayamayabilirim, ancak yine de çok genel bir anlayışa sahibim. Dış ve iç mekanın genç tasarımı, kontrol ve konfor dengesi, küçük deplasmanlı turboşarjlı motorun makul gücü ve mükemmel NVH performansı. Nasıl bakarsanız bakın, MG ZS, genç tüketiciler için çok uygun olan en iyi küçük SUV. Sadece 73.800 yuan fiyatına sahip böyle bir model, işe yeni başlamış veya topluma çoktan başlamış genç tüketiciler için, aynı sınıftaki 90'lardan sonra satın almaya değer olabilecek birkaç modelden biridir.
