Mavic 2 serisinin derinlemesine deneyimi: Ondan daha iyi bir drone var mı?
"Yu" her zaman en sevdiğim DJI drone ürün serisi olmuştur.
Bu, DJI drone ürünlerini daha önce birçok kez kullandıktan sonra kazanılan kişisel deneyimdir. Bunun nedeni "Yu" nun performans açısından ne kadar güçlü olması değil, taşınabilirlik ve performans arasında iyi bir denge bulmuş. Bu, benim gibi profesyonel olmayan kullanıcıların onu bir köşeye dekorasyon olarak koymak yerine küçük bir kullanım maliyeti ile uçuşa çıkarmalarına izin veriyor.
Kanımca sadece eğlenceli bir drone değil, aynı zamanda yaratım için kullanılabilecek bir fotoğraf ekipmanı. Bu yüzden ateş sayılmayan bir oyuncu olarak, piyasaya çıkmadan önce Mavic 2'ye de yüksek derecede dikkat ettim.
DJI'den iki test makinesini (zoom versiyonu ve profesyonel versiyonu) önceden aldıktan sonra, onları çıkarmak ve bir süre deneyimlemek için sabırsızlanıyordum. Şimdi bu iki yeni ürünün kullanımıyla ilgili duygularım hakkında konuşma zamanı.
Katlanan gövde, Royal serisinin en temel tasarım konsepti haline geldi. Sonuçta, aerodinamik kaygılar nedeniyle, İHA'lar tasarımı diğer ürünler gibi birinci öncelik olarak görmüyor. İkinci nesil ürüne gelen DJI, önceki nesil ürünlerin kullanıcılarının gerçek kullanımda bildirdiği sorunlara dayanarak Mavic 2 serisinin tasarımında bazı iyileştirme ayarlamaları yaptı.
En sezgisel his, Mavic 2 serisinin gövdesinin önceki nesilden daha büyük bir daire olmasıdır. Resmi verilere danıştıktan sonra, Mavic 2 serisinin önceki nesle göre 16 mm daha uzun ve yaklaşık 8 mm daha geniş olduğu ortaya çıktı. Gövdedeki en büyük değişiklik ağırlık olabilir, ikinci nesil önceki üründen 170 gr daha ağırdır.
İki nesil ürün arasındaki pil kapasitesinin kabaca aynı olduğu düşünüldüğünde, ekstra ağırlığın sensörler ve pan / tilt gibi diğer modüllerde kullanılması gerektiği sonucuna varılabilir. Ve işte ufak bir detay, Mavic 2 serisinin profesyonel versiyonunun ağırlığı, zoom versiyonundan yaklaşık 2g daha ağır.
Boyut ve ağırlık şişman olsa da Mavic 2 serisinin taşınabilirliği pek etkilenmemiş. Katlandıktan sonra, drone hala bir sırt çantasında kolayca taşınabilir. Ayrıca Mavic 2 serisinin yeni tasarımını yansıtan bazı küçük detaylar da var.Örneğin batarya ile gövde arasındaki arayüz, su geçirmezlik nedeniyle olması gereken iç kısma aktarılmış.
Ayrıca pil gücü göstergesi ve çeşitli arayüzlerin konumları da ayarlandı ve tüm vücut daha özlü ve temiz hale getirildi. Batarya bölmesinin yapısı değiştiği için önceki Mavic Pro'nun bataryasının artık Mavic 2 serisi ile uyumlu olmadığı unutulmamalıdır, bu özellikle önemli.
DJI, daha önce standart olarak Mavic 2 serisi ile donatılmış yepyeni bir sessiz pervane geliştirdi.Uçuş performansını ve gürültü kontrolünü iyileştirdiği söyleniyor. Uçuş performansının iyileştirilmesini algılamak zordur, ancak gürültünün kontrolü açıktır. Mavic 2 serisi açıkça Mavic Pro ve AIR'den çok daha düşük gürültüye sahip.
Benzer şekilde kanatları da katlanmış olduğu için bu bıçağın hasar direncini de bir ölçüde artırabildiğini gördüm. Uçuş testi sırasında bir defasında binaya çok yakın olması, kılıcın duvara çarpmasına neden oldu.Bu anda, katlanmış bıçak kuvvetin bir kısmını kaydırdı ve sonunda bıçağın hiç hasar görmediği anlaşıldı.
Burada pek çok kişinin soruları olabilir: Bu, Mavic 2 serisinin bu sefer çok yönlü engellerden kaçınma eklediği anlamına gelmiyor muydu? Böyle bir kaza nasıl olabilir?
Aslında, dronun engellerden kaçınma işlevini manuel olarak kapatmadım. Aslında burada bazı yanlış anlaşılmalar var Mavic 2 serisi, bu kez gövdenin sol ve sağ taraflarına ve arkasına monoküler görüş sensörleri ekledi.Tüm gövdedeki sensör sayısı 10'a yükseldi, bu da altı yönde algılama kabiliyeti sağlayabilir. Ancak buradaki algılama kabiliyetinin 360 ° tam kapsama olmadığı, gerçek kullanım sürecinde kör noktalar ve kör noktalar olduğu unutulmamalıdır.
En önemlisi, sol ve sağ yönlerin algılanmasının sadece akıllı takip ve tripod modunda çalıştığıdır. En sık kullanılan P ve S dosya modlarında sol ve sağ taraflar otomatik algılamayı gerçekleştiremez. Önceki işletim hatalarımın ana nedeni budur. Bu nedenle, ister acemi ister deneyimli olun, günlük uçuş sırasında her zaman çevreye ve APP ile ilgili uyarılara dikkat etmelisiniz.
Gövde kabaca önceki nesil ile aynı olduğu için gerçek uçuş deneyiminde Mavic 2 serisinin uçuş performansındaki değişiklikleri fark etmedim. Gövdenin boyutu ve ağırlığı ile sınırlı olan Mavic 2 serisi, bazı kuvvetli rüzgarlar karşısında stabilite açısından sihirbaz serisinden daha düşük görünüyor. Ancak bu sefer Royal Mavic 2 serisi uçuş dinamikleri açısından çok gelişti.Maksimum uçuş hızı 72 km'ye ulaştı ki bu, yüksek hızlı takip çekimi gerektiren bazı uygulama senaryolarında özellikle nadirdir.
Biliyorsunuz, bu performans artışı, pil kapasitesinin neredeyse hiç değişmediği ve gövdeye daha fazla sensörün yerleştirildiği ve uçağın daha güçlü bir hesaplama gücüne sahip olduğu varsayımıyla elde edilir. Öyle olsa bile, Mavic 2 serisinin resmi yaşam süresi birinci neslin yaşam süresi hala bir dakika daha uzundur ve DJI'nin araştırma ve geliştirme yeteneklerine hayran kalmalıyım.
Elbette gerçek uçuş sürecinde sıcaklık ve rüzgar gibi çevresel faktörlerden dolayı resmi pil ömrünün azaltılması gerekiyor. Ancak uçuş testi verilerimize göre, yakın zamandaki yüksek sıcaklık ortamında, Mavic 2 serisi hala yaklaşık 27 dakikalık bir uçuş süresi garanti edebilir. Dayanıklılık performansından hala çok memnunum.Tabii uçağın tadını çıkarmak istiyorsanız iki yedek pil almanız gerekiyor.
Gövde tasarımı gibi, Mavic 2 serisi de yine de bir akıllı telefonla kullanılması gereken katlanabilir bir uzaktan kumanda kullanıyor. Böyle bir uzaktan kumanda çözümü, Yu serisinin taşınabilir konumlandırması ile tutarlı olan, uzaktan kumandanın hacmiyle açıkça ilgilenmek içindir. Ancak cep telefonu kullanımından da kaynaklanmakta, günlük kullanımda da bazı sakıncalar bulunmaktadır.
Örneğin, yaz aylarında cep telefonları genellikle dış mekanda ısınır ve cep telefonlarından gelen aramalar uzaktan kumandayı etkiler. Hala umuyorum ki DJI kendi ekranı ile taşınabilir bir uzaktan kumanda üretebilsin, dedikodulara göre ilgili ürünler şimdiden yolda.
Bazı küçük sorunlar olsa da, Mavic 2 serisinin tüm görüntü aktarımı ve uçuş kontrol sistemi hatalı değildir. Mavic 2 serisi, görüntü aktarım mesafesini bu sefer 8 kilometreye çıkardı. Daha önce olduğu gibi, yüksek sinyal paraziti olan kentsel alanlarda 8 kilometre uçuş kontrolü elde etmek imkansızdır. Bazen sinyal zayıf olabilir, hatta birkaç yüz metre mesafe içinde uçakla bağlantısı kesilebilir. Aynı prensip, kentsel alanlarda veya uzun mesafelerde uçarken güvenli bir şekilde çalışmaktır.
Son olarak Royal Mavic 2 serisinin en önemli kamera kısmından bahsetmişken, kamera, Royal Mavic 2 serisini yükseltmek için en bariz yer.
İlki, ünlü optik devi Hasselblad ile ortaklaşa geliştirilen L1D-20c kamera ile donatılmış, 1 inçlik bir sensöre sahip olan, Hasselblad'ın doğal renk çözümünü kullanan ve 10-bit Dlog-M modunu destekleyen profesyonel versiyon. Sadece gökyüzüne çıkabilen siyah bir kart değil, gençler için de ilk Hasselblad olduğu söylenebilir.
Üst: Profesyonel Sürüm; Alt: Zoom Sürümü
Gerçek örneklerin ve videoların görünümüne ve hissine bakıldığında, profesyonel versiyonun bıraktığı en derin izlenim, görüntü kalitesindeki mutlak iyileşmedir. Yukarıdaki iki örnek setini karşılaştırdığımızda, daha iyi ışık koşullarına sahip dış mekan sahnelerinde bile, kameranın profesyonel versiyonunun avantajlarının hala vurgulanabildiği görülebilir. Profesyonel versiyonun ilk izlenimi açıkça zoom versiyonundan daha iyi. İki fotoğraftaki yapraklara dikkat edin, profesyonel versiyonun detayları ve netliği de biraz daha iyi.
Gece sahnesi, profesyonel versiyonun avantajlarını göstermek için en iyi yerdir. Gerçek deneyimden, büyük boyutlu CMOS desteği nedeniyle, gece geçirmez özelliğin profesyonel versiyonu, önceki nesle kıyasla gürültü kontrolünde önemli bir iyileşmeye sahiptir ve saflık daha iyidir. Ve bazı karanlık alanlardaki detay performansı da önemli ölçüde arttı.
Üst: Profesyonel Sürüm; Alt: Zoom Sürümü
Profesyonel versiyonun Hasselblad'ın doğal renk şemasını da eklediği söyleniyor ancak iki drone arasındaki renk performansındaki farkın hayal ettiğim kadar büyük olmadığını hissediyorum. Profesyonel versiyonun renk ayarlama tarzının da DJI drone'ların alışılagelmiş tarzına yakın olduğu ve bunun için özel bir işlem olmadığı görülebiliyor.
Bununla birlikte, zoom versiyonunun mutlak resim kalitesi biraz daha düşük olsa da, değişken bir optik zoom lensin eklenmesi en büyük avantajıdır. Yakınlaştırma işlevinin eklenmesinin yalnızca orta odak uzunluğunda daha iyi performans elde etmekle kalmayıp, bazı durumlarda dronun konuya çok yaklaşmasını önlemek ve güvenliği artırmak için olduğunu düşünüyorum. Ancak bence en büyük avantajı, video çekerken ekranın lens dilini zenginleştirebilmesi ve birçok video hava fotoğrafçılığı meraklısının daha ilginç bir oyun elde etmek için bunu kullanabilmesidir.
Video yükleniyor ...
Royal Mavic 2'nin bu sefer bir de hızlandırılmış çekim fonksiyonu eklediğini belirtmekte fayda var. Bu modda, kamera hızlandırılmış bir videoyu sentezlemek için sürekli olarak 125 fotoğraf çekecektir. Bu basit çözüm, birçok sorundan kurtarır ve ayrıca drone videosu oluşturmanın daha fazla ifade biçimine sahip olmasını sağlar.
Drone'a hızlandırılmış çekim işlevini ekleme yeteneği, DJI'nin teknik gücünü gerçekten yansıtıyor. Bu işlevi daha kısa durgunluklara sahip dronlara tanıtmak gerektiğinden, dronun uçuş tutumunun kararlılığı, dayanıklılığı ve uçağın hesaplama gücü için son derece yüksek gereksinimler vardır. Diğer görüntüleme cihazlarındaki gecikme işlevi göründüğü kadar basit değildir.
Daha da güçlü olan şey, DJI'nin gelecekte aygıt yazılımı ve yazılım güncellemeleri yoluyla bir "görev kitaplığı" işlevi ekleyeceği söylenmesidir. Kullanıcılar, uydu konumlandırma, pan / eğme yönü, çekim rotası ve yerel olarak diğer verileri içeren eksiksiz bir görev kaydı Pili birden çok kez değiştirerek çekimi tekrarlayın veya uzun bir süre ve daha uzun bir alan ile hızlandırılmış bir video çekin.
Birkaç nottan bahsedin.
Çoğu insanın benim gibi profesyonel olmayan kullanıcılar olduğuna inanıyorum, bu yüzden buradaki satın alma kapsamı sadece DJI'nin en çok bilinen "Elf" ve "Royal" serisi olan tüketici drone ürünleri içindir. Doğrulanması gereken ilk soru şudur: Gerçekten bir drone'a ihtiyacınız var mı?
Diğer elektronik ürünlerle karşılaştırıldığında, insansız hava araçlarının işlevsel konumlandırması nispeten dardır ve aynı zamanda kullanım koşulları için daha yüksek gereksinimleri vardır, bu da kullanım için belirli bir eşikle sonuçlanır. Çevrenizdeki vakalar söz konusu olduğunda, insanların büyük çoğunluğu dronları geri aldıktan sonra yılda iki kez uçamazlar ve temelde bitkinlik içindedirler. Daha önce dronlar hakkında yeterince bilginiz yoksa veya bu sadece bir hevesse, önerim DJI'nin çevrimdışı deneyim mağazasına gitmenin bir yolunu bulmak veya karar vermeden önce deneyimlemek için bazı kiralama şirketlerine gitmek.
İkinci soru, çevrenizde uygun bir uçuş testi ortamı olup olmadığıdır?
"Yu" gibi küçük dronlar bile istediklerini yapamazlar. Şu anda, birçok yerde ilgili departmanların drone'lar için farklı yönetim düzenlemeleri var. Küçük drone'lar için mevcut kısıtlı alanlar, esas olarak uçuşa yasak bölgelere ve yükseklik kısıtlamalı bölgelere ayrılmıştır. Uçuşa yasak bölge, uçmanın kesinlikle yasak olduğu bir alanı ifade eder; yükseklik kısıtlamalı bölge, uçak bu alanda uçtuğunda, uçuş irtifasının kısıtlanacağı anlamına gelir (120m).
Bölgenizde yasal olarak uçup uçamayacağınızı öğrenmek istiyorsanız, doğrudan DJI GO4 APP'de kontrol edin. Bununla birlikte, yerel kamu güvenliği kurumlarının ve hava trafik kontrol departmanlarının bazı nedenlerle belirli alanlarda uçuşları geçici olarak kısıtlayabileceği unutulmamalıdır. Bu nedenle, uçmadan önce APP'deki ilgili uçuş verilerini güncellemeyi unutmamalısınız.
Ayrıca kontrolsüz bir bölgede uçuyor olsanız bile bazı özel hava sahalarından (bazı askeri ve sivil savunma tesislerinin konumu gibi) kaçınmaya dikkat etmelisiniz. İlgili yerel departmanların yönetim düzenlemelerine uymak gerekir ve yasa dışı yollardan uçmamalıdır.
Yukarıdaki tüm noktaları netleştirdikten sonra, satın alma hakkında konuşalım.
Aslında, DJI'nin ürün sisteminin mevcut konumu çok net. Tamamen beyaz bir kullanıcıysanız, dronlara ihtiyacınız, eğlenmek için dışarı çıktığınızda manzaranın fotoğraflarını çekmektir. Nispeten küçük ve taşınabilir Mavic Air'i seçmenizi öneririm; dronun pil ömrü ve görüntü kalitesi hakkında iyi bir fikriniz varsa Diğer gereksinimler için ve aynı zamanda taşınabilirliği hesaba katabilmeyi umuyoruz, o zaman Mavic Pro ve Mavic 2 serisi en iyi seçeneklerdir.
Ayrıca, sıradan kullanıcıların doğrudan Mavic 2 yakınlaştırma sürümünü seçmeleri önerilir ve görüntü kalitesi için gereksinimleri olan profesyonel kullanıcılar, daha iyi görüntü kalitesine sahip profesyonel sürümü seçmelidir.Görece sınırlı bütçeye sahip kullanıcılar için, Mavic Pro'nun ilk nesli de nispeten iyi olacaktır. Uygun maliyetli seçim.
"Elf" serisi ile "Royal" serisi arasındaki seçim konusuna gelince, profesyonel kullanım için değilse, sıradan kullanıcıların yine de "Royal" serisini seçmesini öneriyorum.
Mavic 2 serisine bir özet verelim. DJI, geçtiğimiz iki yılda Yu serisinin ürünlerinden yola çıkarak bu ürün serisine büyük önem verdiğini düşünüyor. Elf serisinin ara sıra "diş macunu sıkmasından" farklı olarak, DJI her zaman Yu'yu önemsiyor ve en son siyah teknolojisini hiçbir çekince olmaksızın Yu serisine koymaya hazır.
Yani genel performans açısından Mavic 2'nin bu sefer Phantom 4 ile neredeyse aynı olduğunu görebiliyoruz ve aynı zamanda dış taban kamera ve optik zoom gibi parlak özellikler de getiriyor.DJI'nin kendi hayatında bir kez daha devrim yarattığı söylenebilir.
Bu devam ederse, değiştirilebilir lensli Yu serisi ürünler çok uzakta olmayabilir, değil mi?
