Tüm serilerde spor kitleri vardır, Geely Binyue Pro / ePro listelenmiştir
"Pro, PLUS, MAX" gibi soneklere gelince, herkes ilk önce bunun cep telefonları gibi teknoloji alanında olması gerektiğini anladı ve bu son ek ekleme yöntemi son iki yılda hızla otomotiv endüstrisine yayıldı. Elbette Pro, PLUS, MAX'e bir dizi yükseltme eşlik ediyor ve fiyatların çoğu pek değişmedi.Bugün Geely bize Binyue PRO'yu getirdi.
15 Nisan 2020'de Geely Binyue PRO ve Binyue ePRO, temelde eski modellerle aynı olan 7,98 ila 149,800 RMB fiyat aralığı ile resmi olarak piyasaya sürüldü. Yeni araba, Nakit Binyue'nin modifiye edilmiş bir modeli olarak kabul edilebilir, görünüm, iç dekorasyon ve konfigürasyonda belirli değişikliklerle ve güç artık önceki 1.0T üç silindirli motor ve 1.5T üç silindirli motor ve 1.4T dört silindirli motor sağlanıyor. Önceki Binyue PHEV plug-in hibrit modeli de ePRO olarak yeniden adlandırıldı ve güç sistemi 1.5T + motorlardan oluşan bir plug-in hibrit sistemdi.
Tüm çizgiler sportif görünümdedir
Eski Binyue spor modelinin şimdiye kadar sizi etkilediğine inanıyorum, abartılı ön ve arka çeperler ve dört taraflı spor egzoz, devasa arka spoyler ile birleştiğinde, onu bir performans arabası gibi gösteriyor. Ve Geely Automobile, bu setlerin gelecekte size verileceğini resmen açıkladı.Binyue PRO serisinin tamamı, iki renkli yarış tekerlekleri, her iki tarafta toplam dört egzoz düzeni ve yeni bir tampon stili dahil olmak üzere spor stillerine yükseltilecek. Orta-yüksek model ayrıca siyah ön ızgara, Battle Man özel logo, Tomahawk karartılmış jantlar, kırmızı kaliperler, arka rüzgarlık, karbon fiber dekoratif dış aynalar gibi standart iki renkli spor kitleriyle donatılacak. Araç daha hırslı.
Gövdenin yan ve arka tarafının tasarımı temelde mevcut modelle aynıdır ve ePRO modeli ile mevcut Binyue PHEV arasında hiçbir fark yoktur. Gövde ölçüsü açısından Binyue PRO'nun uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4330/1800/1609 mm, dingil mesafesi ise 2600 mm'dir ve bu da mevcut modelden farklı değildir.
İç mekanın tasarımında ve stilinde bir fark yok, ancak Binyue PRO mevcut Binyue'nun saf siyah ve kahverengi-siyah renk şemalarını iptal etti ve tüm sistemler bu daha tutkulu görünüme uyması için kırmızı ve siyah renk şemaları kullanıyor. Ek olarak, otomobil ve makinede, yeni araba Geely'nin en yeni GKUI 19 GK akıllı ekosistemi ile donatılacak, AutoNavi, Baidu ve Tencent'in üç büyük haritasına gerçek zamanlı çevrimiçi navigasyonu entegre edecek ve otomobilin ve makinenin kullanımını büyük ölçüde artıran dinleme 3.0 eğlence kaynakları olacak. Cinsel ve eğlenceli.
1.0T üç silindirli motor olmadan \ 1.4T motor ekleyin
Güçte de bazı değişiklikler var. 2020 Binyue PRO, nakit Binyue'de 1.0T üç silindirli motora sahip değil.Yüksek güçlü model, maksimum 177 beygir gücü ve 7 vitesli tanıdık 1.5T üç silindirli motorla donatılacak. Çift kavramalı şanzıman; düşük güçlü modeller, maksimum 141 beygir gücünde 1.4T dört silindirli motorla donatılmıştır ve seçim için 6 ileri manuel ve 6 vitesli otomatik şanzımanlar mevcuttur.
Yetkili, yeni Binyue ePRO'nun güçte de belirli bir yükseltmeye sahip olduğunu söyledi.Fişli hibrit sistem hala 1.5T motor ve elektrik motorundan oluşsa da, daha verimli bir elektrik motoru kullanacağını ve NEDC saf elektrikli seyir menzilinin bir ölçüde geliştirileceğini söyledi.
Rekabet Analizi
Yerli küçük SUV'lar Kızıldeniz sahnesinden uzun süre geçmiş olmasına ve dikkatleri eskisi kadar iyi olmamasına rağmen, Binyuenin pazar performansı her zaman çok iyi olmuştur. Bunun nedeni sportif görünüm, iyi güç ve düşük fiyattır. Son yıllarda Geely'nin marka imajının iyileştirilmesiyle birlikte, birçok genç tüketicinin buna güçlü bir ilgisi var.
Changan CS35 PLUS
Aynı seviyedeki rakipler aslında çok sezgiseldir. En doğrudan rakipler Changanın CS35 PLUS ve Haval H2'dir. Haval H2, uzun yıllardır güncellenmedi ve rekabet gücü artık Changan CS35 PLUS kadar iyi değil ve Changan CS35 PLUS değişiyor. Bundan sonra rekabet gücü de gösterildi ve şimdi neredeyse pazar segmentinde satış şampiyonu oldu. Bu sefer, Binyue PRO spor görünümüne daha fazla vurgu yaptı ve konfigürasyon da bir dereceye kadar yükseltildi, ancak fiyat değişmedi ve rekabet daha da arttı.
Yazar
