Bu tür Çin donanma gemisi çok düşük anahtarlıdır, ancak önemi küçük değildir.
27 Nisan'da Çin Askeri Ağı'ndan alınan bir rapora göre, 27 Nisan'da Güney Çin Deniz Filosu'nun belirli bir üssünde bulunan Güney Çin Deniz Filosu 830 gemisi demirli gemilerden ayrılma ve gemilerin sürüklenmesi projesinin değerlendirmesinden geçiyordu. Tatbikata Nanyun 830 ve Nanyun 831 katıldı.
Nanyun 830 (fotoğraf kaynağı: China Military Network)
Şimdiki Nanyun 830 ve Nanyun 831 aynı türdendir.Yazar, belirli bir adı bulamadı. 2015 yılının ortalarında hizmete girdiler ve adaları ve resifleri yenileme ve asker taşıma görevini gerçekleştirmek için tasarlandılar. Gördüğümüz gibi, Nanyun 830 gemisinin deplasmanı yaklaşık 5000 ton, bu da ortak tip 072A çıkarma gemisinden daha büyük. Ön ve arka güvertelerde iki büyük kendi kendini boşaltma ekipmanı ve her iki tarafında bir dizi küçük tekne vardır ve kıç platform helikopterleri havalanabilir ve indirebilir. Bu tasarım, terminal tesislerinin yokluğunda tedarik ve nakliye görevlerini yerine getirebilir. Büyük rıhtımları olmayan adalar ve resifler için bu tür gemiler iyi bir seçimdir.
Nanyun 830 (fotoğraf kaynağı: China Military Network)
Daha önce, Çin Donanması toplamda 904, 904A ve 904B ada resif ikmal gemilerine, 904A tipi 888 Fuxian Lake gemisine, 904B tipi 961 Junshan Lake gemisine ve 962 Lugu Lake gemisine sahipti. Tip 904A / B, kuru yük ve sıvı kargo ikmali de dahil olmak üzere kargoya odaklanan 15.000 tonluk bir ada resif ikmal gemisidir. Personel taşımalarından sorumlu değildir. Şu anda hizmette olan Nanyun 830 ve 831 gemileri personel bağlantılarından daha fazla sorumludur.Bu, iki tür ikmal gemisi arasındaki farktır.
904A tipi 888 Fuxian Lake gemisi, gemi numarasını geçici olarak "Yuzheng 88" olarak değiştirdi
Bununla birlikte, şimdiki Nanyun 830 ilk Nanyun 830 değil. En eski Nanyun 830'a "Qiongsha" sınıfı küçük asker gemisi deniyor Bu gemi sınıfı, üç kürekli, iki dümenli, pruva ileri sütunu olan kruvazör tarzı bir gemidir. Kıç, gemide 1 tavan boşluğu, her biri 2 ila 3 kişi olmak üzere toplam 16 kişilik 5 ikinci sınıf kabin ve her biri 10-14 kişilik 16 üçüncü sınıf kabin ve toplam 202 kişilik olmak üzere çift katmanlı kesintisiz güverte tasarımına sahiptir. Brüt tonaj 2.150 ton olup, toplam 219 yolcu taşıyabilmektedir. Qiongsha sınıfının inşası 1979'da başladı ve 1980'de Guangzhou Tersanesinde başlatıldı. Qiongsha, Nanyun 830, 831, 832 ve 833 olmak üzere toplam 5 gemi inşa edildi. Eski Nanyun 830 gemisi, toplamda 16.4916,7 deniz mili sefer ve 1.3743,6 saat seyir süresine sahip, 300'den fazla nakliye garantisine katılmış, reforma tanıklık eden Xisha Havaalanı, Xisha Yeni Limanı, Chen Havaalanı ve Nansha Jiaobao gibi önemli ulusal savunma projelerinin inşası için nakliye garanti görevlerini arka arkaya tamamlamıştır. Nanhai Zhudao'nun 30 yıl önceki açılışından bu yana yaşanan dramatik değişiklikler "denizdeki cankurtaran halatı" olarak biliniyor. 2008'in sonunda, eski Nanyun 830 hizmet dışı bırakıldı ve Çin Okyanus İdaresi'ne teslim edildi.
Eski Qiongsha sınıfı güney ulaşım 830 gemisi
Yeni nesil Nanyun 830 gemisi, Güney Çin Deniz Filosu bölgesindeki adalarda ve resiflerde insanları tedarik etme ve taşıma görevini üstlenecek.Bu tür gemiler hedefleniyor. Çin Donanması şu anda yalnızca asker taşımacılığı için bu tür bir destek gemisi ile donatılmıştır. Bazı insanlar, bu tür tedarik görevlerinin toplumsallaştırılması ve piyasanın yüksek verimlilik elde etmek için kullanılması gerektiğine inanıyor. Bununla birlikte, sosyalleşmenin öncülü, ilgili sistemlerin olgun ve ilgili unsurların piyasa değerine sahip olmasıdır. Bu öncüller olmadan, sosyalleşmenin doğrudan yüksek verimlilik sağlayıp sağlayamayacağı sorgulanabilir. Bazen, Donanmanın ikincil ikmal görevlerini kendi başına üstlenmesi hala gereklidir.
Nanyun 830 ve Nanyun 831 (fotoğraf kaynağı: China Military Network)
