Önceki sıcak para nasıl geri yüklenir? Güneydoğu'nun yeni DX7-1.8T test sürüşü
Merhaba okuyucular ve arkadaşlar, beğenirseniz bizi takip etmek için tıklayın, sürprizler devam ediyor
Southeast Motor için ürün satışlarında iki dönemlik hızlı artış yaşandı. Biri hızlı otomobil büyümesi döneminde piyasaya sürülen V3 Lingyue; diğeri ise SUV pazarının patlamasından sonra hızla piyasaya sürülen Güneydoğu DX7. Satış açısından bakıldığında, Southeast DX7, Southeast Auto'nun ana modeli haline geldi ve önemi açıkça ortada. Bununla birlikte, zaman geçtikçe, ürün avantajları kademeli olarak azalır ve bir kez patlayan ürünlerin nasıl kurtarılacağı Southeast Auto'nun en önemli önceliği haline geldi. Neyse ki, yeni model tam olarak geldi, bugünkü kahramanımız, yeni güneydoğu DX7.
İki veya üç yıl önce, Southeast Motor ve Pininfarina Design Company işbirliği yapmaya başladı, ikincisi DX7'nin dış ve iç kısımlarını tasarlamasına yardımcı oldu ve o zamandan beri Southeast Motor tüketicilerin dikkatini yeniden çekti. Otomobillerde "plastik cerrahi, ilk yüz", güzelliğin ve çirkinliğin ortaya çıkması tüketicilerin bu ürüne olan ilgisini doğrudan etkiliyor. Bu nedenle, yeni Güneydoğu DX7'nin görünümü yeniden tasarlandı.
Ön yüz, resmi olarak kanat açıklığı şekli olarak adlandırılan bir "X" şekline sahiptir ve gelecekte Güneydoğu Auto'nun bir aile yüzü şekli olacaktır. Tüm araç eski modelden daha şık görünüyor. X şeklindeki ön yüz ve daha büyük siyah gözenekli ızgara, günümüzde en son trend gibi görünüyor. Ancak beden ölçüsü açısından, orta vadede sadece küçük bir değişiklik olduğu için, uzunluk açısından sadece biraz değişiyor.
Tasarım açısından, görünümü optimize etmeye ve yükseltmeye ek olarak, arabadaki orta konsolun dünyayı sarsan değişikliklere uğradığı söylenebilir. Öncelikle büyük boyutlu yüzer LCD ekran daha teknolojik görünüyor ve hiyerarşi duygusu eski modele göre daha üç boyutlu ... Düğmelerin yerleşimi makul ve ergonomik optimizasyondan sonra kullanımı daha rahat.
Yapılandırmayı iyileştirin ve uygun maliyetli bir görüntü oluşturun
İç mekanda kırmızı deri malzeme hareket hissini vurguluyor. Tasarım optimizasyonuna ek olarak, konfigürasyondaki önemli gelişme, bu yeni modelin en önemli özelliği.
Bu multimedya sisteminin başlatılması çok kolaydır, tüm önemli alanlar sürücünün ulaşabileceği ekranın sol tarafında yoğunlaşmıştır. Arayüzün düzgünlüğü ve estetiği oldukça iyi. Bu sistem, 4G ağ bağlantısını ve etkin nokta işlevlerini destekler.Yeni araç sahipleri, çevrimiçi şarkıları ve yaşam bilgilerini aramak için kullanılabilecek üç yıllık ücretsiz temel trafik alacaklar. Ek olarak, sesli etkileşim işlevini "Merhaba, Xiaonan" aracılığıyla uyandırabilirsiniz.
Bu multimedya kontrol düğmesi iyi bir dokuya sahiptir Döndüğünde, bir paragraf anahtar konumu hissi olmadan bir tür sönümleme durumu değil, net bir sesle çok net bir sönümleme hissi. Düğmenin çalışma sırasındaki doğruluğu ve tepki hızı da oldukça iyi ve kullanımı oldukça akıcı.Bu performans yerli modellerde övgüye değer.
Mekansal performans
Yeni Güneydoğu DX7'nin dingil mesafesi eski modele göre değişmedi, bu nedenle sürüş alanı ve depolama alanı performansı da eski modelle tutarlı. Bununla birlikte, indüksiyon tekme açma ve kapama işlevi bagaja eklenmiştir ve bu, otomobilin orijinal modelin elektrikli bagaj kapısı temelinde kullanım rahatlığını daha da artırmaktadır.
Güç yükseltme: Mitsubishi'nin yeni 1.8T motorunu değiştirin
Mitsubishi'nin yurt içi otomobil satışları çok tatmin edici olmasa da, motor endüstrisinin Çinli bağımsız marka otomobil şirketlerinin kaderinin çoğunu kurtardığı kesinlikle söylenebilir. Shenyang Aerospace Mitsubishi, çeşitli Çin marka modellerinde 4G18, 4G63 ve 64 dahil olmak üzere en popüler 4G serisi motorları üretti. Tabii ki, Shenyang Mitsubishi motorlarının en meşru kullanımı da Güneydoğu Motordur.
Bu yepyeni motor, çift üstten eksantrik mili gaz dağıtım yapısı ile donatılmıştır.Kısaca söylemek gerekirse, daha yakıt tasarrufludur ve gücü bir dereceye kadar iyileştirilecektir. Daha sonra bu motorun çalıştırıldığında verdiği hislerden bahsedelim.250 Nm motor parametreleri aynı seviyede pek göze çarpmıyor ama bu seviyenin ana akım seviyesi olarak kabul edilebilir.
ECO modunda, motorun güç çıkışı küçük bir aralıkta sınırlanacaktır.Gaza basılsa bile aracın tepkisi yarım vuruş gibi gözüküyor, hızı tembelce yükselterek bu sürüş modu açık bir şekilde trafik sıkışıklığı için daha uygun. Şehir yol koşulları. Agresif bir sürüş tarzı istiyorsanız, SPOR moduna geçebilirsiniz. Bu sırada, gösterge paneli size görsel bir hareket hissi vermek için kırmızıya dönecektir.Vites kutusu, hızın orta ila yüksek hız aralığında olmasını sağlamak için bir vites indirecektir. İstediğiniz zaman daha güçlü güç çıkışı yapın.
Çift kavramalı şanzımanlar-Volkswagen DSG'nin kıyaslama ürününe bakarsanız, gücü bu 6 vitesli ıslak şanzımanın tekerleklerine aktarma süreci yeterince basit değildir, genellikle gaz pedalına bastıktan sonra, güç bağlantısını hissetmeden önce bir saniye bekleyin. Üstünde. Ancak çoğu zaman, nazik bir sürüşle bu vites kutusunun büyük hatalarını hemen hemen ayırt edemezsiniz ve bunun en iyi açıklaması yeterlidir.
sonuç olarak
Southeast Motor'dan bahsetmişken, bunu Mitsubishi Motors ile ilişkilendirmek kolay çünkü Southeast Motor markasının hızlı büyümesini sağlayan, Tayvan'ın China Motor'da hissesi bulunan Mitsubishi Motors ile dolaylı iş birliği olması. Yerli marka SUV için yeni bir ürün yükseltmeleri başladı.Ürün sürüş seviyesinin mükemmel performansından sonra, tüketicilerin ihtiyaçlarını karşılamak için daha fazla teknoloji eklendi. Tamamen yeni Güneydoğu DX7, eski modelde bulunmayan teknolojik konfigürasyonu tamamlıyor ve Mitsubishi tarafından ayarlanmış motorla birleştiğinde, genel performans üstün bir seviyede. Sadece marka etkisi yeterli değil. Örneğin, Pekin'deki Beşinci Çevre Yolu'nda Güneydoğu 4S mağazalarını görmek kolay değil. Bu, üreticilerin daha sıkı çalışmasını gerektiriyor. (Fotoğraf / Metin / Fotoğraf, Huang Xuan, Netcom)
