Bu kadar çok yakıt tasarrufu özelliği ile en etkili olanı biliyor musunuz?
Hadi bir aile arabası alalım, o zaman arabanın yakıt tüketimi kaçınılmaz olarak endişe edilecek bir sorundur. Son zamanlarda petrol fiyatları yeniden yükseldi, ani fiyat ayarlaması birçok arkadaşını şaşırttı.Aşktan bunaldıkları için pişman oldular, ancak petrolü doldurmayı unuttular. Gaz olmadığı için, gazdan nasıl tasarruf edileceğinden bahsedelim, sonuçta, gazdan tasarruf etmek, tasarruf etmek demektir.
Sektördeki pek çok kişi, yakıt tüketimindeki artışın büyük ölçüde yanlış sürüş alışkanlıklarından kaynaklandığına inanıyor. Aynı otomobilde, iki kişi sürüyor, farklı çalışma seviyeleri nedeniyle yakıt tüketimindeki fark% 8'e kadar çıkabiliyor. Ancak Chage'in bugün bahsetmek istediği şey, bu sürüş becerileri değil, üreticilerin teşvik ettiği birçok yakıt tasarrufu özelliği. Turboşarj, silindir içi direkt enjeksiyon, ECON modu vb. Peki, yakıt açısından en verimli konfigürasyonun ne olduğunu biliyor musunuz?
1. Motor çalıştırma-durdurma teknolojisi
Yakıt ekonomisi endeksi: 70 puan
Açıklama: Bu teknoloji, yakıt tasarrufu sağlamak için araç durdurulduğunda motoru otomatik olarak durduran ve araç sürmeye hazır olduğunda motoru anında otomatik olarak çalıştıran teknolojiyi ifade eder.
Chage yorumu: Motor start-stop teknolojisi, frene her basıldığında motoru otomatik olarak kapatmak ve ardından çalıştırıldığında motoru otomatik olarak çalıştırmaktır, bu da tam otomatik "ateşten tasarruf sağlayan yakıt tasarrufu" teknolojisine eşdeğerdir. Bu, araç rölantide durduğunda aşırı yakıt tüketimini etkili bir şekilde önleyebilir, böylece yakıt tasarrufu etkileri elde edebilir.
B. Enerji geri kazanım sistemi
Yakıt ekonomisi endeksi: 60 puan
Açıklama: Enerji geri kazanım sistemi, araç tipiyle uyumlu olan jeneratörler, bataryalar ve batarya gücünü içeren akıllı bir batarya yönetim sistemini ifade eder. Enerji geri kazanım sisteminin prensibi, sürüş sırasında bile frenleme veya kayma sırasında aracın saldığı fazla enerjiyi geri kazanmak ve bunu bir jeneratör vasıtasıyla elektrik enerjisine dönüştürmek ve daha sonra hızlanma için aküde depolamaktır.
Chage yorumu: Sürücü ister gaz pedalını bıraksın ister tek ayakla fren yapsın, aslında enerji üretilir ve bu sistemin işlevi, bu enerjiyi mümkün olduğunca geri kazanmak ve daha sonra aküde saklamaktır. kullanın. Güç üretimi veya sürüş için daha fazla enerji kullanılırsa, bir dereceye kadar yakıt tasarrufu sağlayabilir, böylece belirli bir yakıt tasarrufu sağlayan yardımcı rol oynayabilir.
C, turboşarj
Yakıt tasarrufu gerekli olmayabilir, ancak kesin olmak gerekirse, yakıt ekonomisini iyileştirir
Açıklama: Bu, bir hava kompresörünü çalıştırmak için bir içten yanmalı motorun çalışmasıyla üretilen egzoz gazını kullanan bir teknolojidir. Basitçe söylemek gerekirse, egzoz gazının ısı ve akış oranını kullanarak turboşarj, içten yanmalı motorun beygir gücü çıkışını artırabilir.
Chage yorumu: Bazı üreticiler, modellerinin turboşarjlı teknolojiye sahip motorlarla yakıt açısından verimli olduğunu sık sık ilan ediyorlar, ancak bu teknolojinin yalnızca gücü artırmak için olduğunu ve yakıt tasarrufu ile hiçbir ilgisi olmadığını öğrenecek misiniz? Bununla birlikte, daha yüksek ve daha yüksek petrol fiyatları ve giderek daha acil çevre koruma gereksinimleri söz konusu olduğunda, insanlar benzer beygir gücüne sahip modellerin ve T'li modellerin daha küçük yer değiştirmelere sahip olduğunu ve bu da bunların nispeten daha yakıt tasarruflu oldukları anlamına geldiğini keşfettiler.
D, ECON modu
Yakıt ekonomisi endeksi: 40 puan
Açıklama: Sözde ekonomik ve yakıt tasarrufu modu, özellikle yakıt tasarrufu için ayarlanmıştır. Görevi, gaz kelebeğinin açıklığını ve klima gibi elektrikli cihazların çalışma koşullarını akıllıca ayarlayarak yakıttan tasarruf etmek ve emisyonları azaltmaktır.
Chage yorumu: ECON modunun en büyük etkisi, aşırı gaz kelebeği açma ve kapamayı azaltmaktır.Ekonomik, motor ve şanzıman bile daha hızlı vites değiştirme, soğutma koşullarının akıllı ayarlanması gibi düşük yakıt tüketimiyle çalışacaktır. Elbette bu modu açtıktan sonra, güç çıkışı hissini ne kadar etkileyecek, gücün her zaman hızlı bir şekilde geliştirilemeyeceğini hissedeceksiniz, bu kaçınılmaz, aksi halde nasıl yakıt tasarrufu yapılır? Ancak bu etkiler farkında olmadan gerçekleştirildiği ve çok açık olmadığı için birçok araç sahibi bunu derinlemesine hissetmez.
E.Sabit hızda seyir fonksiyonu
Yakıt ekonomisi endeksi: 50 puan
Açıklama: Seyir kontrol sistemi, hız kontrol sistemi vb. Olarak da bilinir. Gaz pedalına basmak zorunda kalmadan sürücünün ihtiyaç duyduğu hızda sabit bir hızda sürülebilir.
Chage yorumu: En iyi ekonomik hız, hız korunduğunda aracın en iyi yakıt tüketim seviyesini ifade eder. Teorik olarak, bir araba baştan sona en ekonomik hızı koruyabiliyorsa, bu, otomobili sürmenin yakıt açısından en verimli yoludur. En iyi ekonomik hızı olabildiğince koruyabilir veya ona yaklaşabilirseniz, şüphesiz yakıt tasarrufu sağlayacak ve hız sabitleme işlevi çok yardımcı olacaktır. Ancak bu hız sabitleme fonksiyonunu kullanarak yakıttan tasarruf edeceğiniz anlamına gelmez.Hızı çok düşük veya saatte 120 kilometre kadar yükseğe ayarlarsanız çok fazla yakıt tasarrufu sağlamaz.
F. Hibrit sistem
Yakıt ekonomisi endeksi: 90 puan
Açıklama: Mevcut teknolojik seviyeye bakıldığında, iki güç kaynağının teknolojisi benimsendiği sürece, sözde hibrit güçtür. Şu anda en popüler olanlar kabaca hafif hibrit güç, hafif hibrit güç, yumuşak hibrit güç, mikro hibrit güç, vb., Orta hibrit güç ve ağır hibrit güç FULL HYBRID (tam hibrit güç olarak da adlandırılır, Güçlü hibrit güç, vb.), Takılabilir hibrit güç HİBRİT FİŞİ. Elbette yakıt hücreleri ve güneş pilleri gibi başkaları da var, ancak bunlar henüz ana akım değiller.
Cha Ge yorumladı: Şu anda birçok hibrit model var ve kullanılan tipler de çeşitli, her biri kendi özelliklerine sahip. Açıktır ki, hibrit güç derecesi ne kadar yüksekse, yakıt ekonomisi endeksi o kadar yüksek olur, çünkü daha fazla otomobil elektrikle çalışır. Mevcut bakış açısına göre, yakıttan tasarruf etmek istiyorsanız, hibrit güç şüphesiz en fazla yakıt tasarrufu sağlayan teknolojidir.
Çay kardeşi hatırlatıyor:
Piyasada farklı prensiplere sahip çok sayıda yakıt tasarrufu sağlayan ürün bulunmaktadır. Bu tür ürünlere karşı ihtiyatlı bir yaklaşım benimsemek ve tanıtımın etkileri konusunda batıl inançlara sahip olmamak en iyisidir. İlgili araştırmalara göre, "yakıt tasarrufu sağlayan cihazların" takılması nedeniyle otomobillerin hasar görmesi alışılmadık bir durum değil, ancak yakıt tasarrufu etkisi açık değil.
Araba alırken kandırılmak istemiyorum
Dikkat: araba sabah çayı
