Artan bilgi, bu araba fonksiyonlarının hepsinin uçak teknolojisinden geldiği ortaya çıktı.
Boeing 777'den bahsetmişken, herkes düşünecek
Ancak, gelecekte hala düşünebilirsiniz
Brother Cha'nın yanlış resmi yüklememesine şaşırmayın. Ünlü Boeing Şirketi gerçekten de araba üretmeye başladı. Uzun yıllar uçak ürettikten sonra, yorgun olabilir ve zevkini değiştirmek isteyebilir.
Bu konsept otomobil Boeing 777 olarak adlandırıldı. Otonom sürüş yapabilen, yolcuları terminalden aprona taşımaktan sorumlu, güneş enerjisiyle çalışan elektrikli bir servis otobüsüdür. Boeing 777 olarak adlandırıldı çünkü Boeing, Boeing 777 uçağının tasarım konseptini konsept otomobile dahil etti. Aslında bu karşılıklı entegrasyon kavramı Boeing'in emsali değil, mevcut arabalarımızın da uçaktan tasarımları var.
HUD baş üstü görüntüleme işlevi
HUD olarak kısaltılan Head Up Display (HUD), şu anda uçakta yaygın olarak kullanılan bir uçuş yardım cihazıdır. Head-up, pilotun ihtiyaç duyduğu önemli bilgileri başını eğmek zorunda kalmadan görebilmesi anlamına gelir. Baş üstü ekranlar ilk olarak askeri uçaklarda göründü, pilotların aletleri görmek için başlarını aşağı indirmeleri gerektiği sıklığı azaltarak, dikkatin kesilmesini önledi ve Durum Farkındalığının kontrolünü kaybetti. HUD'nin rahatlığı ve uçuş güvenliğini artırma kabiliyeti nedeniyle sivil uçaklar da takip edildi ve kuruldu.
Günümüzde, birçok otomobilde, ön camın holografik yarım aynasında araç hızı, navigasyon, lastik basıncı verileri, şerit destek sistemi ekranı vb. Gibi bazı önemli bilgileri eşleştirebilen, baş üstü görüntüleme işlevi aracılığıyla görüntülenebilen böyle bir HUD da vardır.
Bu sistem ilk olarak 1988'de ortaya çıktı ve ilk olarak GM tarafından Cutlass Supreme modeline uygulandı.Güvenli bir sürüş yardımı yapılandırması olarak, sürücünün sürüş sırasında alete bakması gerekmez ve böylece daha fazla konsantre olabilir.
Otomatik fren sistemi
Otofren sistemi (autobrake system) ilk günlerde uzay aracı ve uçakta kullanılıyordu.Uçak bilgisayar kontrolü altında uçarken, çevredeki ortamı izlemek ve çeşitli olası çarpışmalardan otomatik olarak kaçınmak için radar ve kameralar kullandı. Ve uçak inerken, uçağı frenlemek için pilot tarafından önceden seçilen fren basıncını otomatik olarak uygular.
Otomatik fren sistemine aktif güvenlik sistemi veya akıllı güvenlik sistemi de denir. Günümüzde birçok otomobil üreticisi, sürücülere 360 ° güvenlik koruması sağlamak için çok yönlü güvenlik izleme yoluyla araştırma ve geliştirme yapmaya başladı.
Örneğin: Buickin akıllı güvenlik sistemi olan bu sistem, sürücülerin acil durumlarda etkin bir şekilde fren yapmasına etkili bir şekilde yardımcı olabilecek FCA önden çarpışma uyarı sistemi + CMB çarpışma azaltma sisteminden oluşur; Acuranın CMBS çarpışma öncesi güvenlik sistemi sürücülerin faktörlerini azaltabilir Konsantrasyon eksikliği bir çarpışma kazasına neden olabilir ve çarpışma hasarını azaltabilir.
Turboşarjlı motor
19. yüzyılın başlarında, turboşarjlar çoğunlukla uçak motorlarında ve tank motorlarında kullanıldı. 1961'de, Amerika Birleşik Devletleri'nden General Motors, bazı modellerine geçici olarak bir turboşarj yerleştirdi. 1970'lerde, süperşarjlı motorla donatılmış Porsche 911 çıktı.
İsveçli SAAB Saab şirketi tarafından piyasaya sürülen SAAB99 modelinin turboşarj teknolojisini daha geniş bir alana yayması 1977 yılına kadar değildi, ancak o zamanlar turboşarjlar küçük arabaların benzinli motorlarıyla sınırlıydı. 1980'lerin ortalarına kadar Avrupa ve Amerikan kamyonları üretildi. Shangcai, turboşarj teknolojisini dizel motorlarına uyguladı.
Yurt içinde üretilen otomobiller ancak son 10 yılda turboşarjlı modellerle popüler olmaya başlamış, günümüzde turboşarjlı motorlar küçük yer değiştirmelere doğru gelişmeye devam etmektedir.
Araba alırken kandırılmak istemiyorum
Dikkat: araba sabah çayı
