Weilai Automobile için bir gelecek var mı?
2019'un başında Weilai Automobile haberlere devam etti ve sık sık arandı.
Birincisi, "Nio Petrol Tüketimi 40 L" olayı tüm ağa yayıldı ve NIO'ya bir öz verdi. Daha sonra kurbanın anormal aşırı bir algoritma kullandığı kanıtlansa da, NIO olumsuz bir etki yaşadı.
Sonra Tesla'nın yurt içi fiyat indirimi oldu. 1 Mart'ta Tesla, satışta olan toplam 8 Model S, Model X ve Model 3'ün fiyatına göre ayarlanacağını resmen açıkladı.Aralarında Model X P100D 341.100 yuan'a kadar indirildi. % 29'a varan oranlarda, bu Tesla'nın geçen yıldan bu yana en büyük düşüşü ve Weilai'ye bir kepçe soğuk su vermeye eşdeğer.
Tesla'nın fiyat indiriminin sesi düştüğü anda Weilai'nin büyük zarar haberi geldi. Weilai tarafından yayınlanan mali rapora göre, 2018 yılının tamamı için Weilai'nin toplam geliri 4,95 milyar yuan (720 milyon ABD Doları) ve net zarar, 2017'ye göre% 92 artışla 9,64 milyar yuan (1,4 milyar ABD Doları) oldu.
Aynı zamanda yetkili, 2019'un ilk çeyreğinde satış hacminin düşmesinin beklendiğini de açıkladı. "Wei Lai Auto, 2019 mali yılının ilk çeyreğinde ES8 teslimatının 2018 mali yılının dördüncü çeyreğine göre bir düşüş olan 3.500 ile 3.800 arasında olmasını bekliyor. % 56.1 ila% 52.4; toplam gelir, 2018 mali yılının dördüncü çeyreğine göre% 59.5 düşüşle 1.390.9 milyar yuan (yaklaşık 202.3 milyon ABD $) ile 1.515.7 milyar yuan (yaklaşık 220.5 milyon ABD $) arasında. % 55.9 ".
Hemen ardından Weilai, Şangay'daki yeni tesisin inşaatını askıya alacağını ve önümüzdeki birkaç yıl içinde de dökümhanesi için Jianghuai'ye güvenmeye devam edeceğini duyurdu.
Kısacası, bir dizi olumsuzluk Weilai'yi ön plana çıkardı.Weilai düşük bir profil çizmek istese bile imkansızdır.Her hareketi spot ışığı altında açığa çıkar.
Pekin'in Weilai Merkezi, Chang'an Bulvarı üzerindeki Oriental Plaza'da bulunuyor, Pekin'in en değerli yeri. Yıllık kiranın on milyonlar olduğu söyleniyor. Diğer şehirlerdeki Weilai Merkezi temelde şehir merkezinde, lüks bir şekilde dekore edilmiş, muhteşem, kütüphane, toplantı odası, mutfak, kahve dükkanı vb.
Ağır yatırım nedeniyle Weilai ES8 tüketicileri VIP muamelesi görebiliyorlar ki bu aynı zamanda Weilai tüketicilerinin en çok gurur duyduğu yer. Ne zaman bir şeyler ters giderse, Wei Lainin uşağı orada olacak, arabanız yolda bozuldu, biri sizi tamir edecek, birisi size bir scooter verecek, birisi duygularınızı rahatlatacak ve onarım sırasında bir arama yaptığınızda Fellow arabadan uzaklaşacak. Ve yedek bir araba gönderdi.
Boş zamanlarınızda bir fincan kahve içmek için Weilai Merkezine gidebilir ve bir ders dinleyebilirsiniz. Kışın kuzeydoğu ormanını keşfetmek istiyorsanız, Weilai size takip etmeniz için bir şarj arabası bile sağlar, böylece kral düzeyinde hizmeti gerçekten tam olarak deneyimleyebilirsiniz.
Hatta birçok kişi bir Weilai üyesi satın alarak ve bir Weilai ES8 göndererek şaka yaptı. Tabii ki, tüm bunların bir bedeli var Bu fiyatın arkasında para yakıyor Tüm muhteşem NIO Merkezi ve son derece lüks hizmetlerin arkasında, NIO ısıtma için RMB yakıyor.
Weilai Automobile, 2015'ten bu yana geçen üç yılda 27 milyar yuan'dan fazla finansman aldı ve şu anda bu para temelde harcanmıştır. Yalnızca 2016'dan 2018'e kadar Weilai Automobile'in net zararı sırasıyla 2.573 milyar, 5.021 milyar ve 9.639 milyar oldu. Son üç yılda kümülatif zarar 17.23 milyara ulaştı ve zarar hala artıyor.
Daha büyük sorun, Weilai'nin şu anda umut görmemiş olması, çok fazla para yakmasına rağmen yanmaya devam edebilir, zamanın başlangıcından çok uzaktır. Selefi Tesla'nın yolculuğuna baktığımızda, NIO'nun daha önce ne kadar para yakması gerektiğini biliyoruz.
Tesla, 2014 yılı 3.198 milyar ABD doları faaliyet geliri, 294 milyon ABD doları net zarar; 2015, 4.046 milyar ABD doları işletme geliri, 888 milyon ABD doları net zarar; 2016, 7.0 milyar ABD doları işletme geliri, 773 milyon ABD doları net zarar; 20172015 yılında faaliyet geliri 11.758 milyar ABD doları ve net zarar 2.24 milyar ABD doları; 2018 geliri 21.5 milyar ABD doları ve zarar yaklaşık 976 milyon ABD doları olmuştur ...
Teslanın çalışma performansı ve geliştirme ivmesi Weilaininkinden çok daha iyi. Tesla henüz kayıplar batağından çıkmadı. Tesla temelde kendi kendine hematopoez elde etmiş olsa da 2018 yılında 240.000 yeni araba teslim etti. Faaliyet karları üretim alanında zaten üretilebilir ve kar hala çok uzaktadır.
Ancak Weilai, Tesla'nın çok gerisinde. 2018'de Tesla'nın satışlarının onda birinden daha az olan 11.000 yeni otomobil teslim etti. Daha da önemlisi, Weilainin ES8inde ortaya çıkan olumsuz ağızdan ağza yayılma nedeniyle Weilainin markasının itibarı keskin bir şekilde düştü ve bu da potansiyel tüketicilerin güvenini ciddi şekilde etkiledi ve Weilainin 2019un ilk çeyreğinde beklenen satışlarında ciddi bir düşüşe yol açtı.
Böylelikle Weilai utanç verici bir döngüye girdi: Ürünün itibarı kötüleştiğinden, satışlar zayıfladı, çünkü satışlar zayıfladı ve kar elde edilemedi çünkü kar elde edilemez ve zararlar arttı. Para ...
Elbette, Weilai henüz parasızlık noktasına ulaşmadı.Hissedarlarının birçoğu da zengin ve güçlü, ancak ne kadar zengin olurlarsa olsunlar, hissedarlar Weilai'nin akıl almaz finansal kara deliğine ne kadar dayanabilir?
