Ülkede sadece 28 tane var! Maybach S, 4.0T'nin 585 beygir gücündeki patlamalarından daha nadirdir ve yüksek profilli 911 eşleşemez
Önsöz: Hangi süper otomobil daha iyidir? Bu soru gerçekten iyi bir cevap değil. Sonuçta, süper otomobiller, sıradan otomobil meraklıları için nispeten yabancı bir pazar alanı. İnsanlar çoğu zaman, en iyi coupe modellere odaklanan Porsche, Ferrari ve Lamborghini'den çoğu kez duyuyor. Porsche 911, Porsche Palamera, Ferrari 458 ve Lamborghini AVENTADOR S gibi lüks otomobil markalarının hepsi tanıdık üst düzey spor arabalardır.Yüksek fiyat, süper otomobiller için önemli bir unsur haline gelmiştir. En iyi süper otomobiller için, milyon düzeyindeki fiyat zaten en düşük eşiktir.
Ülkede sadece 28 adet var! Maybach S'den daha nadirdir. 4.0T, 585 beygir gücü ile patlar ve üst düzey 911 karşılaştırılamaz.Yukarıda bahsedilen süper otomobil markalarının çok pahalı olmasının nedeni her arabanın üretim süreciyle ilgilidir. 911 için, tasarımın karmaşıklığından dolayı, süper otomobilin tüm gövdesi elle yapılmalıdır ve sadece birkaç parçası makine tarafından desteklenebilir.Bu aynı zamanda otomobilin maliyetini görünmez bir şekilde artırarak süper spor otomobil markasına da yol açar. Porsche'nin çıktısı çok değil, temelde bir eksik satacak ve stoklanmayacaktır. Bu nedenle, her Porsche süper spor arabası endüstriyel bir üründen çok bir sanat eseridir.
Süper spor otomobillerde uzmanlaşan bu otomobil şirketlerinden farklı olarak, Alman lüks otomobil şirketi Mercedes-Benz aynı zamanda en iyi lüks otomobilleri üretse de, seri üretimi tamamlayabiliyor, böylece en iyi spor arabaları hacimli olarak satılabiliyor.Bu, Porsche ve Ferrari gibi otomobiller için. Şirketler şüphesiz oldukça kıskançtır.Mercedes-Benzin en üst düzey serisi Mercedes-Benz S-Serisi ve Mercedes-Benz S-Serisi yükseltmesine dayanan Maybach S-serisi daha üst düzey bir varlıktır.Maybach S-Serisi'nin ortaya çıkışı aynı zamanda Mercedes-Benz, Porsche ve Ferrari ile aynı seviyede lüks otomobil rekabetçiliğine sahiptir.
Mercedes-Benz'in AMG serisi gibi, Maybach S-Class'ın ortaya çıkışı, Mercedes-Benzin modelin özel bir versiyonunu yaratma planının bir parçasıdır. 2017 Guangzhou Otomobil Fuarı'nda Mercedes-Benz, Mercedes-Maybach adında yeni bir alt marka çıkardı. Mercedes-Benz lüks otomobil 2.0 dönemine girdi. Bir cümleyle, Mercedes-Benz AMG ve Mercedes-Benz Maybach'ın pazar konumunu özetliyor: AMG daha sportif bir pazara odaklanırken, Maybach S üst düzey lüks tasarım arayışına odaklanıyor. Ayrıca birçok model var.Her modelin fiyatı milyon seviyesinin üzerinde olmasına rağmen, fark hala çok büyük, 1,398,800 Maybach S450'den 2,888,800 Maybach S680 ve en üst Maybach S680 Bir araba bulmak daha da zor ve fiyatı milyonlarca artıran ve arabadan bahsetmeyen araba sahipleri oldu.
Bununla birlikte, kahramanımız bugün alışılmadık derecede değerli Maybach S680 değil, Mercedes-Benz altında nadiren duyulan başka bir süper otomobil ve aynı zamanda Mercedes-Benz AMG serisindeki en nadir AMG GT R. Öncelikle bunun hakkında konuşalım. Arabanın nadirliği, Maybach S-Serisi'nin seri üretiminden farklıdır.Bu AMG GT R, son derece sınırlı bir şekilde satılmaktadır.Satış başlangıcında, ülke 28 ile sınırlıdır. 28 kotanın, birçok şehirde 4S mağazalarının kaçırması bekleniyor. Bu arabanın satışı için, Şangay gibi büyük bir şehirde bile, sadece 5 birimlik bir kota tahsis ediliyor.Bu kadar süper sınırlı bir satış formatını benimsemek, bu araca Porsche 911 ile rekabet etme gücü de veriyor.
Gövdenin dış tasarımı söz konusu olduğunda, bu Mercedes-Benz AMG GT R çok havalı bir tasarıma sahiptir.Gerçekten de Mercedes-Benz altında bir sportif otomobil serisidir.Ön yüz şekli, Mercedes-Benz AMG GT'nin yuvarlak hatlarla çevrili temel unsurlarını sürdürür. İç kısım dikey bir banner tasarımıdır.AMG GT'nin normal versiyonu ile karşılaştırıldığında, ön yüz ekstra karbon fiber panele sahiptir.Açısı ve yüksekliği hıza göre ayarlanabilir, böylece tüm ön yüzün şekli aerodinamik tasarımla daha uyumlu olur. Ön yüze bakıldığında aşırı derecede şok edici bir tasarım olmayabilir, ancak iyi haber geride kaldı.
Yan stil kesinlikle bu arabanın en önemli özelliği.Yan stil oranı perspektifinden bakıldığında, bu arabanın ön kısmı çok uzun ve zaten gövde uzunluğunun yarısını kaplıyor.Geleneksel süper spor arabaların aksine, bu spor araba Arabanın yan tarafı retro bir tasarıma sahip, özellikle pencerenin kıvrımı çok nostaljik, arka kısmın şekli de çok kalp şeklinde, çok yuvarlak ve şık ve saf bir karbon fiber rahatsızlık takılı. Kanatlar, doku çok güçlü, arka egzoz portunun tasarımı çok teknolojik, yan taraftaki difüzör, yönlendirme oluğu, hava çıkışının kükreyen hava dalgalarını harekete geçmeden önce hissedebildiği söylenebilir. .
Görünüşü ne kadar iyi olursa olsun, güçlü bir donanım performans desteği olmadan işe yaramaz.Bu spor otomobil için iç tasarımın konfigürasyon ve malzemeler açısından son nokta olduğu söylenebilir.Birincisi, arabanın her yerinde görülebilen karbon fiber malzemeler çok güzel görünüyor. Ölçüm aletinin alt kısmı bile karbon fiberden yapılmıştır.Fonksiyonel konfigürasyonda, merkezi kontrolün geniş yüzer ekranı ve merkezi kontrol platformundaki çeşitli düğmeler, çok iyi bir sürüş deneyimi elde etmek için birlikte kullanılabilir. Süper otomobillerin en seçkin güç konfigürasyonunda, bu Mercedes-Benz AMG GT R 4.0T V8 çift turboşarjlı motor kullanıyor, maksimum güç 585 beygir gücüne yükseltilebiliyor ve tepe torku 700NM'ye ulaşıyor.Bu veriler zaten ezilmiş durumda. Porsche 911'in en yüksek konfigürasyonu.
Süper sınırlı sürümün durumu, birçok kişinin bu arabanın fiyatının zaten astronomik olduğunu tahmin etmesine neden oluyor.Aslında, bu arabanın fiyatı aynı seviyedeki araçlar arasında nispeten iyidir. Üst düzey Porsche ile karşılaştırıldığında, kılavuz fiyatı yaklaşık 2.28 milyondur. 911 çok daha ucuz ama başlama zorluğu birkaç sınıf daha fazla.Ülkede sadece 28 adet var, bu yüzden bu araba zenginse alamayabilir. Alılsa bile kimsenin almayacağına inanıyorum. Bu süper sınırlı spor araba bir ulaşım aracı olarak kullanılıyor, sonuçta bu arabanın tahsilat değeri ölçülemez.
