BMW 5 Serisi ve Mercedes E-Serisi'ni kıyaslamak için yeni otomobiller piyasaya sürüldü! Böyle oynamaya cesaret eden DS, Liang'dan uzak değil
Geçtiğimiz yıl otomobil pazarı feryatlarla dolu olsa da, hepsi böyle değildi deniliyor.Örneğin birçok lüks markanın trendine rağmen satışlarını artırmaya devam ettiği söyleniyor. Oldukça etkileyici. Belki de tam da bu yüzden, kendi kendini ilan eden lüks marka DS çok geride değil. Hayır. Son zamanlarda, yabancı medya DS markasının Çin pazarında yeni bir amiral gemisi sedan piyasaya süreceğini söyledi. Otomobilin DS8 olarak adlandırılması bekleniyor ve en şaşırtıcı olanı Evet, sözde DS8 benchmark modellerinin BMW 5 Serisi ve Mercedes E-Class olduğu ortaya çıktı! Dürüst olmak gerekirse, cesaretin nereden geldiğini gerçekten bilmiyorum!
Herkesin bildiği gibi, son iki yılda Fransız arabaları Çin'de çok üzüldü ve DS en marjinal olanı. Son tahlilde, kendine güven, pazarlama bilgisi eksikliği, yetersiz ürün gücü ve fiyatları düşürme isteksizliğinden başka bir şey değildir. Ancak DS, 5 Serisi ve E-Serisi'ni kıyaslamak için bu kez başlattı ve bu da, DS'nin kendi algısının doğru olmadığını görmemizi sağlıyor. Öyleyse 5 serisini kıyaslamak için kullanılan bu DS8'in gücünden bahsedelim!
Her şeyden önce hala kaçınılmaz ... Görünüşünden, bu seferki poz resmine göre, yeni DS8'in her iki tarafta benzer hava giriş tasarımına sahip poligonal bir hava giriş ızgarası kullanan DS ailesi tasarım dilini benimsediği görülebiliyor. , Genel ön yüz çok abartılı. Açığa çıkan vücut ölçüsü verisi olmamasına rağmen, aslında uzunluğunun 5 metreyi aştığı görülebilir.
Ek olarak, DS8'in temel yapısının Dongfeng Peugeot 508L ile aynı olduğunu ancak dingil mesafesinin uzatıldığını belirtmekte fayda var. Bu şekilde, DS8'in neden kenarlıksız bir minecart kapısı ve bir "büyük arkası" olduğunu anlamak zor değil gibi görünüyor!
Sonra, DS8'in gücüne bakalım. Güç açısından, arka tamponun altından akan çift egzoz egzoz borularına bakılırsa, gücü, maksimum 162KW güce sahip DS7 ile aynı yüksek güçlü 1.6THP motor olmalıdır. Maksimum tork 300N.m'dir. Buna ek olarak DS8, dört silindirli bir motor ve çift motordan oluşan bir PHEV plug-in hibrit versiyona da sahip olacak.
Yukarıdaki içerikten, DS8'in ürün rekabetçiliğinin, BMW 5 Serisi ve Mercedes-Benz E-Serisi ile olan yüzleşmeden bahsetmek bile çok göz kamaştırıcı görünmediğini görmek zor değil! Aslında, dürüst olmak gerekirse, DS için ilk başta "niş" rotayı seçmesi aslında çok akıllıca oldu. Sonuçta, lüks alanında BBA'nın ölümcüllüğü BBA ile "önden çatışmayı" atlayarak çok güçlü. Ama bu sefer neler olduğunu bilmiyorum. DS, savaşı kamuoyuna ilan etmek için BBA'yı seçti. Bu şekilde kazanmak için ne kadar şansı olduğunu bilmiyorum!
Sonuna yaz
Doğruyu söylemek gerekirse, başlangıçta 2019'daki DS'nin aktif olarak ayarlayıp doğru konumlandırmayı bulacağını düşündüm ve belki de gerçekten bir fark yaratabilir, ancak şimdi bu ritme göre, BBA için gerçekten zorsa, DS kesinlikle marka etkisiyle pranga olacak. Bu devam ederse, DS'nin gerçekten "havalı" olmaktan uzak olmadığı anlaşılıyor!
