9. nesil Civic SI ile 10. nesil Civic 1.5T arasında hangisi daha güçlü?
Bu Civic arabadan bahsetmişken, herkes her saniye hava ile kutsal arabayı düşünecek - onuncu nesil Civic 1.5T modeli.Orijinal motor gücü 177 beygir gücü / 220 Nm. 100 kilometreden sadece yedi saniyede hızlanabiliyor. Gerçekten aynı seviyede. Otomobilin dinamik performansı olağanüstü. Sadece önceki nesil Civic'in taşıdığı 140 beygir gücündeki 1.8L doğal emişli motordan çok daha güçlü değil, aynı zamanda diğer birçok markanın 2.0T modelleri bile rakip değil, aynı zamanda onuncu nesil Civic'in çok sayıda genç tüketici kazanmasını sağlayan güçlü güç. Çok rağbette.
Pek çok kişi bilmeyebilir, ancak Honda hayranları, tarihte Çin'de üretilen dokuzuncu nesil Civic'in yüksek performanslı bir model olan 2014 Civic SI'ya sahip olduğunu bilmelidir. Dong başlangıçta 6.800 adetlik sınırlı sayıda üretmeyi planladı, ancak satış nedenlerinden dolayı sadece 500 adet üretildi ve sonra durduruldu.Satışları neden bu kadar kasvetli? Bence birincisi doğru zamanda olmadı, ekstrem spor arabaları o zamanlar popüler değildi ve bir kompakt otomobil 199.800 gibi yüksek bir fiyata satıldı ki bu kabul edilemez; ikincisi ise çoğu satış danışmanının satmadığı. Bu arabayı tanıdığım için onu nasıl tanıtacağımı bilmiyorum.
Görünüşe göre, iyiliksever, iyilikseveri görür. Bence gerçekten daha iyi görünen 10. nesil Civic, özellikle 2019 spor versiyonu.Orijinal fabrika modifiye parçalarla geliyor ve gövde tasarımı bir coupe gibi, rahatsız bir arabaya benziyor. Dokuzuncu nesil Civic SI ile karşılaştırıldığında, sıradan, insanlara ve hayvanlara zararsız görünüyor ve evde nazik görünüyor.Normal versiyondan farkı sadece büyük boyutlu tekerlekler, küçük arka kanat ve ön ve arka SI işaretleridir. Bunu bir performans arabası olarak düşünün.
Kilit nokta, bu iki arabanın performansından bahsetmek. 9. nesil Civic SI, veri açısından 10. nesil Civic'ten 1.5T daha yüksek olan maksimum 207 beygir gücü ve maksimum 235 Nm tork ile 2.4L doğal emişli kod adı verilen K24Y6 motor ile donatılmıştır. Model daha iyi, ancak gerçek hızlanma turboşarjlı model kadar iyi değil. Bununla birlikte, bu 2.4L motor, 7500rpm maksimum hıza sahip, tipik bir yüksek devirli motordur.VTEC 5000 rpm'den daha yüksek bir hızda çalıştırıldığında, insanları heyecanlandırmak için yeterlidir.Bu, onuncu nesil Civic 1.5T modelinde olmayan şeydir. Oyuncu, Honda'nın özünü kaybetti.
Onuncu nesil Civic'in ana satış gücü 1.5T + CVT modeliyken, dokuzuncu nesil Civic SI sadece altı ileri manuel şanzımana sahip. Dokuzuncu nesil Civic SI'nın, yoğun sürüş sırasında bunu sağlayabilen bir LSD sınırlı kaymalı diferansiyel ile donatıldığını belirtmekte fayda var. Daha iyi viraj alma performansı, yol tutuş açısından kesinlikle bir avantajdır. Süspansiyon açısından, onuncu nesil Civic, arkadan çok bağlantılı bağımsız bir süspansiyon kullanıyor ve dokuzuncu nesil Civic, çift salıncaklı bağımsız bir süspansiyon kullanıyor.Sürüş duygusunda çok fazla bir fark yok, ancak dokuzuncu nesil Civic SI süspansiyon ayarı Daha sert, daha destekleyici ve sportif, sürüş keyfi
Son tahlilde, onuncu nesil Civic hala sıradan bir aile arabası, ancak güç performansı aynı seviyede mükemmel.Yeni Civic gerçekten yeterince hızlı, ancak aynı zamanda spor ayarlı Civic SI'dan kullanımda büyük bir boşluk var ve her zaman olacak Hiçbir yüksek hızlı kendinden emişli motor canlanma getirmez. Ama hiçbir yolu yok. Büyük yer değiştirmeli kendinden emiş yavaş yavaş bir kuğu şarkısı haline geldi ve küçük yer değiştirme süperşarjı zamanın seçimidir ve hisler sonuçta gerçeklikle eşleşemez.
Son olarak kişisel olarak 9. nesil Civic SI'yı tercih ettiğimi söylemek istiyorum, bence 9. nesil SI'nın sahipleri en mutlu insanlar. Bu ikinci el arabayı şu anda Çin'de bulmak kolay değil ve ikinci el arabanın fiyatı yaklaşık 160.000 ila 170.000 yuan, ki bu da yeni bir arabanın fiyatı ile aynı, hatta bir servet yönetimi ürünü olarak adlandırılabilecek üst sınıf güncel Civic yeni arabadan bile daha pahalı. Turbo turbolar çağında, belki gelecekte yüksek beygir gücünde kendinden emişli bir araba bulmak istiyorum, ancak Mazda'nın bizi şaşırtmasını bekleyebilirim.
