"Dragon Beam" lansmanı bir "Çin lamba fabrikası" haline geldi BYD'nin güveni nedir?
Araba farları, insan yüzüne bakıldığında arabanın ışıklarıdır, araba tasarımının önemli bir parçasıdır. Son yıllarda, birçok otomobil şirketi, tanıdık "ışık fabrikası" Audi gibi, araba farlarının tasarımı ve üretimi üzerine giderek daha fazla düşünce ortaya koydu. Ancak yerel Çin markaları arasında da bir "hafif fabrika" olduğunu bilmiyor olabilirsiniz ve bu BYD'dir.
ne? BYD sadece otomobil fabrikaları ve akü fabrikaları değil mi? İlk başta şaşırmıştım. Ancak, BYD genel merkezine yakın zamanda yapılan bir gezi, bunların gerçekten gerçek bir "hafif fabrika" olduklarını ortaya çıkardı.
Araba farlarının işlevi aydınlatmadan çok daha fazlasıdır
Eski Audi tasarım direktörü Iger, yepyeni "Dragon Face" tasarım diliyle katıldığından beri, BYD'nin yeni otomobilinin görünümü tamamen değişti.
Otomobil dış tasarımının hayati bir parçası olarak, otomobil farları doğal olarak buna uygun değişiklikleri yaptı. Ejderhanın hala son bir dokunuşa ihtiyacı var BYD'nin otoriter "Dragon Face" ejderha yüzü teması altında, araba farlarının tasarım stili de geçmişte yuvarlak ve monoton çizgilerden farklı, uzun ve dar bir şekil kullanarak, sanki her BYD 3.0 çağındaymış gibi değişti. Yeni arabaların hepsi bir çift keskin göze takıldı.
Şu anki BYD tasarım direktörü Iger, günümüzde araba farlarının işlevinin aydınlatmayla sınırlı olmadığını, aynı zamanda bir markanın logosu ve duygu ve duyguların taşıyıcısı olabileceğini paylaştı. Bu konsept aynı zamanda Iger tarafından BYD için özel olarak hazırlanan yepyeni far tasarım dili "Dragon Beam ( )" ile de entegre edilmiştir.
"Umarım gelecekte insanlar bunun BYD'nin arabası olduğunu 100 metre uzaklıktan fark edebilirler." Bu, Iger tarafından geçen yıl BYD'ye ilk katıldığımda küçük çaplı bir değişim toplantısında açıklanan tasarım hedefidir.
BYD Tasarım Direktörü Iger and Dynasty Konsept Otomobil Tasarım Çizimi
O sırada Iger'in ortaya çıkardığı Dynasty konsept otomobilinin tasarım çiziminde neredeyse her şeyin karanlıkta gizlendiğini, ancak ön yüz tasarımının, özellikle de farların son derece net olduğunu hala hatırlıyorum. Şimdi hatırlayın, muhtemelen o zamandan beri, Iger marka tanınırlığını artırma önemli görevini araba ışıklarına devretmeyi planladı.
"Dragon Beam" BYD'nin önemli bir sembolü olacak
Marka tanınırlığı oluşturmak istiyorsanız, aile tarzı bir tasarım dili oluşturmak doğaldır.Bu ilke sadece otomobilin ön yüzünün tasarımı için değil, aynı zamanda araba farlarının tasarımı için de geçerlidir.
"Dragon Beam" ejderha kristali tasarımı, Iger tarafından "Dragon Face" ön yüz tasarımından sonra BYD 3.0 döneminin yeni arabası için yaratılan bir başka cinsel semboldür. Yeni araba farlarında Iger, "ejderha kültürü" ve bazı geleneksel Çin unsurlarını kullanmaya devam ediyor.
Örneğin, Tang'ın yeni neslinin "Dragon Beam" farlarının alt çizgi tasarımı, geleneksel Çin binalarının kornişlerinden esinlenmiştir.Yüksek uçlar, ışıkların genel aurasını güçlendirir ve LED gündüz farları ve dönüş sinyalleri, fonksiyonlarla birleştirilir. Kalın duvarlı hafif kemer, ejderha kristalinin ihtişamını daha etkili bir şekilde özetleyebilir.
Daha da iyisi, bu "alt göz kalemi" diğer 3.0 modellerine de yansımıştır.Iger farklı modeller için uygun tasarım ayarlamaları yapsa da, insanlar yine de hepsinin aynı stile ait olduğunu kolayca görebilir. Aynı marka.
BYD Dynasty serisi modellerin "alt göz kalemi" tasarımı
İç detaylar açısından Tangın yeni nesil "Dragon Beam" tasarımı, uçak ve elmas lensler gibi çeşitli estetik unsurlara dayanmaktadır.Süspansiyon tasarımlı uzak ve yakın huzmeli lens lamba grubunun üç lensi, bilim ve teknoloji anlayışına sahip sırayla düzenlenmiştir. Düzenin güzelliği.
Arka lamba kısmında, her iki tarafta simetrik bir tasarım kullanan yeni nesil Tang entegre kesintisiz nüfuz eden LED çift arka lambalar, arabanın arkasını daha geniş gösteriyor ve sarma çizgisi, denizde yüzen bir ejderha gibi. "Dünyada uzun yüzmeler" figürü.
Yeni nesil Tang entegre kesintisiz geçiş tipi LED ikiz arka lambalar
Arka tasarıma daha tek tip bir görsel efekt getirebildiği için, günümüzde çapraz tip arka lambalar Peugeot 5008, Honda XR-V ve benzeri gibi giderek daha fazla model tarafından kullanılıyor. Bununla birlikte, süreç ve maliyet kısıtlamaları nedeniyle, çapraz tip olarak adlandırılan birçok arka lamba, birden fazla bağımsız ışık kaynağı tarafından bir araya getirilir veya bölümlere ayrılmış ışık kaynağı tasarımları kullanır. Tüm ışık şeridi kadar pürüzsüz ve pürüzsüz görünmediğinden ve görsel efektin büyük ölçüde azaldığından bahsetmiyorum bile.Işık kaynağının ömrü tutarlı tutulamazsa ve ışık kaynaklarından biri kırılırsa OKB'yi öldürmek için de yeterlidir.
Bu nedenle, lüks olmayan markalar arasında, bu tür arka farların üst düzey hissini gerçekten gösterebilecek çok az model var. Ancak bu kez yeni nesil Don'un arka lambalarını gördüğümde, bu nefes kesici ve sisli ışık kaynağı dokusu bana yeni Porsche Cayenne'i hatırlattı.
Başka bir örnek olarak, BYD Qin Pro yakıt versiyonunun farlarında Iger, farlardaki her bağımsız unsuru üç güçlü çizgiyle görsel olarak ayırmak için "Dragon Scratch" öğesini kullanıyor. Her ışık kaynağı daha üç boyutlu ve göz alıcı görünüyor; Qin Pro DM versiyonunda ve EV versiyonunda, üçlü ejderha pençeleri, ayinle dolu uyanık bir ejderha gibi sırayla da aydınlatılabilir.
Qin Pro ışıkları
Qin Pro'nun arka lambası kısmında, Iger, güç dolu ve Çin kültür mirasıyla dolu olan "ejderha" ve Çin Qin Hanedanlığı silahı "halberd" i organik olarak entegre eden yatay bir tasarımı da benimsedi.
LED, Çin ejderhası, geleneksel Çin unsurları, vb. Çin ulusunun kültürel kompleksini BYD'nin araba ışıklarına enjekte etti ve bu "gözleri" BYD arabalarında daha benzersiz kıldı.
Gerçekten başarılı bir aile tasarımı sadece yakınlaştırma ve uzaklaştırma, yuvarlama ve düzleştirme değildir, aynı zamanda bir çerez kesici "evcil oyuncak bebek" de değildir, ancak her aile üyesinin kendine özgü özellikleri vardır, ancak ayrıntılarda aynı soyları bulabilir. yerel.
Bir tasarım odasından daha fazlası, "ışık fabrikası" nın arkasında gerçekten bir fabrika var
Iger'in eklenmesinin BYD'ye istikrarlı bir iyi tasarım akışı getirdiğini bulmak zor değil. Ancak söylenildiği gibi, eğer bir işçi işini iyi yapmak istiyorsa, önce aletlerini keskinleştirmelidir ve mükemmel bir tasarımın da yere inebilmek için üst düzey işçiliğe güvenmesi gerekir.
Elbette BYD bu gerçeği anlıyor. Bu nedenle, "Çin Lamba Fabrikası" yolunda BYD yalnızca Iger'den bir tasarım ekibine sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda özel bir lamba fabrikasına da sahiptir - BYD'nin altıncı bölümünün temelde bir araba lambası olduğunu bilmeyebilirsiniz. bitki. Tasarım ekibi ve aydınlatma fabrikası, Iger'in tasarımını mümkün olduğunca en iyi çözümle gerçeğe dönüştürmek için bu yakın ve doğrudan işbirliği yöntemini kullanıyor.
BYD Sixth Division genel müdürü Chen Gang, "Örnek olarak, üç renkli kesintisiz enjeksiyon kalıplama teknolojisine sahip bu yeni nesil Tangın 1,27 metre uzunluğundaki arka lambasını ele alalım. Böyle bir tasarımın işçilik açısından çok yüksek gereksinimleri vardır." Tao.
BYD Sixth Division Genel Müdürü Chen Gang
Lambaların farklı plastik malzemelerin sertliği, şeffaflığı, dayanıklılığı, ısıya dayanıklılığı, darbe dayanımı ve diğer özellikleri açısından farklı standartlara sahip olduğu bilinmelidir, bu nedenle enjeksiyon kalıplama teknolojisinin seviyesi lambaların üretiminde büyük etkiye sahiptir. Dahası, enjeksiyon kalıplamanın uzunluğu ve genişliği ne kadar büyükse, enjeksiyonla kalıplamanın zorluğu da o kadar yüksek olur, 1.27 m uzunluğundaki bir lambanın üzerine yerleştirilmesi düşünülebilir, bu nedenle lüks olmayan pek çok marka arka lamba gibi uzun şeritleri kullanmaz. Asıl sebep.
Ayrıca BYD, kalıp içi çok katmanlı enjeksiyon kalıplama sürecini başarıyla geliştiren ve seri üreten ilk yerli otomobil şirketidir. Chen Gang, çok katmanlı enjeksiyon kalıplama verimliliğinin geleneksel işlemden% 30 daha yüksek olduğunu ve seri üretimde yüksek üretim verimliliği elde edilebileceğini ortaya koydu. Yeni nesil Tangın elmas lensi, katmanlı bir enjeksiyon kalıplama LED lensidir.
Sıradan otomobil şirketleri ve tedarikçileri arasındaki basit tedarik ilişkisinden farklı olarak, BYD'nin lamba fabrikası ile tasarım ekibi arasındaki yakın ilişki, doğrudan ve verimli iletişim yöntemine de katkıda bulunmuştur.
Sadece araç gövdesi dışındaki ışıklar değil, aynı zamanda otomobilin içindeki ortam ışıkları ve makyaj aynası ışıkları da BYD, kendi kendine üretim ve kullanım için "kişiselleştirilmiş özelleştirme" gerçekleştirebilir.
"Bir aile gibi tartışacağız ve bu süreçte farklı görüşler ortaya çıkabilir, ancak nihai sonuç yüksek derecede bir anlaşmaya varacak, çünkü amacımız Çin'deki en iyi otomobil farlarını yapmak." Tasarımın nasıl dengeleneceği sorulduğunda Chen Gang, zanaatkarlıkla bir çelişki olduğunda bu şekilde cevap verdi.
Şu anda BYD, Shenzhen ve Xi'an'da Iger'in tasarımını gerçekleştirmek için en ileri teknolojiyi kullanarak ve Çin'in en iyi otomobil aydınlatma teknolojisini tüm tüketicilere sunma konusunda duyulmamış bir şekilde araba aydınlatma fabrikaları kurdu.
"Bu yılın sonunda Xian'da dünyanın en yeni nesil ve en yüksek üretim teknolojisine sahip ikinci nesil bir araba farı fabrikasını üretmeye başlayacağız ve seri üretim bu yılın sonunda gerçekleştirilecek. Enjeksiyon kalıplama, kaplama, montaj testi ve eşleştirme dahil tüm proses teknolojileri. Işık vb. Dünyanın en iyisi ve en gelişmişidir. "Chen Gang gururla söyledi.
Gelecekte, BYD'nin araba ışıkları da üç A, B ve C platformu planlayacak. Bunların arasında, A platformu Audi ve diğer lüks markalarla aynı teknik seviyede.
Sadece mükemmel bir tasarım ekibine sahip değil, aynı zamanda BYD'nin diğer yerel markaların sahip olmadığı benzersiz bir rekabet gücü oluşturmada başı çekmesine olanak tanıyan oldukça koordineli bir araba ışık fabrikasına da sahip. "Çin Işık Fabrikası" ünvanı BYD tarafından hak ediliyor.
Şimdiye kadar, BYDnin "Dragon Beam" ürünü, araba farları alanında bir dizi Çinli marka için yeni bir ölçüt belirledi. Gelecekte, BYDnin araba farları da "Funtion" dan "Emotion" a tamamen yüceltilecek. ) ", kullanıcılara kalpleri ısıtan bir deneyim sunmak için yüksek zekalı araç ışık teknolojisi ile. Örneğin, navigasyon modu ile direksiyon ışığını dinamik bir etkiye çevirin.İleride araç kullanırken navigasyona bakmanıza gerek yok.İşıkların yönü boyunca yürüyerek hedefe ulaşabilirsiniz.
İnsanlar araç güvenliğini sürdürmekten asla vazgeçmediler Araç güvenliğinin önemli bir parçası olarak, araba farları da otomobil şirketleri tarafından çok değerli olmalıdır. Şu anda, otomobil güvenliğinin iyileştirilmesini teşvik etmek için far aydınlatma testi, US IIHS'nin zorunlu bir muayenesi haline geldi. BYD, şüphesiz uluslararası standartlara uygun bir hareket olan, birçok yerel marka nezdinde araba farlarının "devreye sokulmasında" başı çekmiştir.
Ar-Ge ve tasarımdan, enjeksiyon ve püskürtmeye, kaplama ve paketlemeye kadar dünyanın otomobil farlarının tam dikey entegrasyonunu gerçekleştiren ilk otomobil şirketi olarak BYD, kullanıcılara daha fazlasını sağlamak için araba farları alanında ihmal eden veya çok az yatırım yapan birçok markadan bir saldırı başlatıyor. İyi ürünler aralıksız çaba gösterir.
"Dragon Beam" lansmanıyla birlikte "Light Factory" nin "Auto Factory" ve "Battery Factory" den sonra BYD'ye eklenen göz alıcı bir etiket olmasının yanı sıra BYD ve diğer yerel markalardan biri olacağını tahmin etmek zor değil. Aradaki boşluğu genişletmek için kazanan bir nokta.
