Yeni Honda Civic'i ilk test eden siz olun ve eski araç sahiplerinin ne dediğini görün

Kolay araç ilk test sürüşü Piyasaya sunulmasından üç yıl sonra, onuncu nesil Civic ilk makyajını başlattı.Dürüst olmak gerekirse, aralık kısa değil, ancak Civic bu güvene sahip. Son yıllarda kompakt sınıfta en çok bahsedilen model olabilir.Neredeyse hiç kimse "kutsal arabanın" adını bilmiyor.En popüler olduğu zaman Civic'ten bahsetmek yılın ilk yarısı kadar uzun sürebilir. Coşku çok yüksek.

Geçtiğimiz birkaç yıl içinde, kompakt otomobil pazarındaki rekabet ortamı, birbiri ardına ortaya çıkan makyajlar, değiştirmeler ve yeni modellerle biraz daha acımasız hale geldi. Genel ürün gücü, birkaç yıl öncesine kıyasla genellikle bir seviye arttı. Belki de "kutsal araba" rekabeti hissediyor Rakiplerden gelen baskıların bir kısmı, bu sefer revize edilmiş modeli getirmenin tam zamanıydı ve ayrıca herkesin dikkatini geri çekti.

Bu kez lider, bir Civic sahibi olan beni test sürüşü faaliyetine katılmam için özel olarak gönderdi (arabam 16220 TURBO premium versiyonu, orijinal fabrika durumu) Size ne gibi değişiklikler olduğunu söylemenin yanı sıra, günlük kullanımımın bir kısmını da sizlerle paylaşacağım Araba deneyimi, kısaca arabayı sahibi açısından değerlendirir.

İki gün önce, size yeni Civic'in statik deneyimini getirdim. İlgilenen arkadaşlar aşağıdaki içeriğe tıklayabilir:

Statik bölümün kısa bir incelemesi

Yorumu düzenleyin

Bir araba sahibi olarak, yeni Civic'in daha sportif bir yöne doğru kaydığını açıkça hissedebiliyorum. İster statik ister dinamik, spor özellikleri daha belirgin. Bence daha da güçlü olan şey, Honda'nın gerçekten kullanıcıların sesini duyması. En azından benim için mevcut modellerden memnun değilim. Yeni modeller temelde ayarlandı. Civic gibi popüler modeller bunu yapmak için çok samimiydi. Sonra 17 Mayıs'ı izleyelim. Lansman konferansı bizi şaşırtmaya devam edebilir mi?

Büyük burun nefes almak için inisiyatif alacak, BMW X3 titanyum özel versiyonunun ilk çekimini yapacak
önceki
Şangay ve Shenzhen hisse senedi piyasalarındaki ünlü kısa vadeli müşteri: ultra kısa vadeli ticaret "zaman paylaşım tablosu", arka arkaya 50 gün kar rekoru kıran kazanan bir oyundur
Sonraki
Corolla, sıfır-bütünlük oranının yüksek olmasından şikayet ediyor.% 503 ne kadar korkunç?
Jiangsu'da en az 200 ve en fazla 350 karma biletle çok pahalı bir manzara noktası. Çin'in güneyindeki ilk su şehri olarak adlandırılır.
Borsada 22 süper klasik K-çizgisi dip deseni var.Bir kez sahip olduktan sonra ölmeniz önerilir.Borsa sizin nakit makinenizdir!
Tamamlandığı günden bu yana kullanılmayan Çin'deki iç karartıcı yüksek hızlı tren istasyonu, şehir düzeyinde bir yüksek hızlı tren yolcu istasyonu.
Çin'deki en çirkin beş TV kanalı logosu, biri Elephant Station olarak alay ediliyor, diğeri Chongqing Uydu TV
"Pro" yeterli değil, ancak bir "Süper" daha eklememiz gerekiyor Bu BYD ne kadar güçlü?
Çin'deki en uzun şehir köyü ve yerel alandaki en büyük şehir, 170'den fazla antik yol var.
Borsadaki en güçlü kişi size büyük para kazanmak için en "aptalca" yöntemi kullanmayı öğretir: tekrar tekrar kısa vadeli strateji "karabinayı iade edin" ve satın alma günlük limittir!
Henan'da 120 kilometre tasarım hızına sahip yeni bir otoban inşa ediliyor ve 2021'de tamamlanması bekleniyor
Jiangsu'da inşa edilen nehirler arası köprü, üst katmanda 8 şeritli bir otoyol ve alt katmanda 4 şeritli bir demiryoluna sahiptir, sadece Zhenjiang'da
58.800 Toyota "Yakıt Tasarrufu Kralı"! Yakıt tüketimi Corolla'dan daha düşük ama satış hacmi neden düşük?
Toyota'nın yeni Highlander'ı: hala iri yarı, otoriter ve sert
To Top