Kablosuz şarj teknolojisinde büyük bir atılım mı? Nissan ve diğer otomobil şirketleri de onlara katıldı
Kablosuz şarj için kabaca üç iletim yöntemi vardır: elektromanyetik indüksiyon, radyo dalgası ve manyetik rezonans.
Metin Li Jinhui
Kısa bir süre önce, kablosuz şarj üreticisi WiTricity, Nissan'ın elektrikli araç ürünlerine kablosuz şarj sistemi kurmak için Nissan ile işbirliği yaptığını duyurdu. Bu, Nissan'ın WiTricity DRIVE şarj sistemini desteklemeye başladığı anlamına geliyor.
WiTricity, piyasadaki tek araç odaklı kablosuz şarj şirketi olmasa da, birçok büyük otomobil şirketi tarafından tercih edilmektedir. 2013 gibi erken bir tarihte Toyota, şirketin kablosuz şarj teknolojisini benimsedi ve bunu Prius modelinde test etti. 2016'nın sonunda GM de saflara katıldı.
Şu anda, kablosuz şarj için kabaca üç iletim yöntemi vardır: elektromanyetik indüksiyon, radyo dalgası ve manyetik rezonans. Üç yöntemin kendi güçlü yanları vardır, ancak radyo dalgası türü düşük güce, yüksek enerji tüketimine ve zayıf uygulanabilirliğe sahiptir.Bu nedenle, elektrikli araç endüstrisinde elektromanyetik indüksiyon ve manyetik rezonans şu anda en uygun teknolojilerdir.
Örneğin Tesla kullanıcıları, kablosuz şarj şirketi Plugless Power'dan 4.120 dolara kablosuz şarj sistemi satın alabilirler. Bununla birlikte, diğer otomobil üreticileri Plugless Power ile işbirliği yapmazlarsa, diğer elektrikli araç markaları, Tesla dışında Plugless Power'ın kablosuz şarj ekipmanını kullanamayacak. Mercedes-Benz, 2018'de elektromanyetik indüksiyon şarjı kullanan S550e'nin hibrit bir versiyonunu da piyasaya sürmeyi planlıyor.
Ancak WiTricity, Plugless Power'dan farklıdır ve satış sonrası bir şirket değildir. Şirket, kablosuz şarj sisteminin çok önemli bir sistem olduğuna inanmaktadır.Araba ile mükemmel bir şekilde entegre olmasının sağlanması ve kablosuz şarj sisteminin eklenmesinden diğer araç sistemlerinin etkilenmemesi sağlanmalıdır. Bu nedenle şirket, otomobilin orijinal tasarımının başlangıcında kendi kablosuz şarj sistemine entegre olarak otomobil üreticileri ile işbirliği yapmayı taahhüt etmiştir.
Ve Tesla tarafından kullanılan elektromanyetik indüksiyon tipinin aksine, WiTricity'nin kablosuz şarj teknolojisi bir manyetik rezonans türüdür. Sistem bir enerji aktarım cihazı ve bir enerji alıcı cihazdan oluşur.İki cihaz aynı frekansa ayarlandığında veya belirli bir frekansta rezonansa girdiğinde birbirleriyle enerji alışverişi yapabilirler.Avantajları yüksek şarj verimliliği ve uzun iletim mesafesidir. Birkaç santimetreden birkaç metreye kadar kablosuz şarjı destekleyebilir.
WiTricity'nin sisteminin şarj verimliliği% 91-94'e ulaşır ve yatay ve dikey yönlerde park özgürlüğü sağlayabilir. Geleneksel elektromanyetik indüksiyon tipi, aracın park alanındaki konumunun, sürücünün sürüş becerileri için daha yüksek gereksinimleri ortaya koyan indüksiyon bobini ile oldukça uyumlu olmasını gerektirir.
Elektrikli araç kablosuz şarjı büyük ölçekte ticarileştirilmek istiyor ve mevcut zorluklar esas olarak aşağıdaki gibidir:
Öncelikle farklı araç üreticilerinin ürettiği arabaların, farklı üreticilerin kablosuz şarj ekipmanları ile uyumlu olması gerekiyor. Bu, birleşik bir standart gerektirir. 2010 yılından bu yana, Amerikan Otomotiv Mühendisleri Derneği SAE, elektrikli araçların kablosuz şarj teknolojisini ve zemin altyapısını standartlaştırmayı amaçlayan bir kablosuz güç transferi (WPT, kablosuz güç transferi) çalışma grubu (kısaca WPT çalışma grubu) kurmuştur. WPT çalışma grubu, yakında çıkacak olan kablosuz şarjlı elektrikli araçlara hazırlanmak için 2018'de nihai standardizasyon çalışmasını tamamlamayı planlıyor.
İkinci zorluk fiyattır. Kablosuz şarj bileşenleri, kablolu şarj yığınlarından daha fazla elektromanyetik indüksiyonla ilgili bileşene sahiptir. Toplam maliyet, kablolu şarj yığınlarından çok daha yüksek, hatta birkaç kez.
Örneğin Tesla'ya kablosuz şarj ekipmanı sağlayan Plugless 3.3-7Kw ürünü 1500-2500 ABD doları fiyatlandırılırken, kablolu şarj yığını 7Kw şarj yığını fiyatı 300-500 ABD dolarıdır.Bu nedenle kablosuz şarjın büyük ölçekte tanıtılması isteniyorsa, aynı zamanda olması gerekir. Maliyet düştü.
Son olarak bir güvenlik sorunu var. Kablosuz şarj, hamile kadınlar ve çocuklar gibi hassas gruplar üzerinde daha büyük bir etkiye sahip olan elektromanyetik radyasyona sahiptir.
Bununla birlikte, hızlı ve rahat kablosuz şarj, elektrikli araçlar için hala cazibeyle dolu ve bu teknolojinin araştırma ve geliştirme çalışmaları devam edecek.
