Dongfeng Fengshen AX4 cesur değişiklikleri için övgüye değer mi? | Yeni araba yorum yapmalı
Dongfeng Fengshenin AX4'ü resmi olarak 7 Eylül'de 66.800 RMB ila 101.800 RMB arasında fiyatlandırılarak piyasaya sürüldü. AX4, Şangay Otomobil Fuarı'ndaki ilk çıkışından bu yana, Dongfeng Fengshen markasının tarihteki en endişeli otomobili olarak görülmelidir. Elbette dikkat çekmenin nedeni tasarımda yatıyor. Geely'nin Boyue, Roewe's RX5 ve Trumpchi'nin GS8 lansmanından farklı olarak, AX4'ün tasarımı ezici bir övgü almadı. Peki AX4 için övgülerimize değer mi? Buna nasıl bakmalıyız?
Bu şeyin görünüşü tamamen bir fikir meselesi ve çeşitli markaların yıllar içinde model tasarımlarındaki yenilikçi atılımlar gerçekten "göz yuvarlağını tazeliyor". Bu nedenle, öznel duygulara ve hatta küçük ölçekli geri bildirimlere dayanarak bir otomobilin görünümünü belirlemek bizim için zor. İyi ya da kötü.
Aslında başarılı olabilecek birkaç "üç görüşü yok etme" örneği yoktur. Örneğin, JEEP ilk piyasaya sürüldüğünde, kötü kusma oranı düşünülebilir. Ancak şimdi baktığımızda, Liberal Light'ın satış hacmi büyük ölçüde yenilikçi dış tasarımından kaynaklanıyor. Tesadüfen, şimdi küçük SUV alanında bulunan Baojun 510, Free Light gibi tasarım yeniliklerinden de yararlanıyor mu? Aslında, Baojun 510'un piyasaya sürülmesine kadar, görünüşü hakkında hala birçok tartışma vardı, değil mi?
AX4'ün özgünlüğü de tartışmalara yol açtığı yerdir.Aslında daha çok ön yüz bölgesinde ve dikiz aynası "kedi pençesi" detaylarında yoğunlaşmıştır. Profil ve kuyruk şekli tamam. Ön yüze gelince, insanları Matt'i öldürürken hissettiren şey aslında farların ve sis farlarının iki detayı. Bunun tasarımcının kasıtlı bir eylemi olduğu görülebilir.
Bu durumda, bu cesur tasarım atılımını övmemiz gerekiyor. Beğenmeyebilirsiniz, ancak "kesinlikle katılmıyorum" ya gerek yoktur. Dahası, ana akım hedef grupların bu tasarımdan hoşlanmadığını nereden biliyorsunuz? Boss Ma'dan bir söz ödünç almak için: Ya başarılı olursa?
Son olarak, AX4'ün iç kısmından bahsedeceğim. Bu bağlantıda sadece çok az tartışma değil, aksine, tanınma oldukça yüksek - hem güzel hem de dokulu ve oldukça yaratıcı. Bununla birlikte, AX4'ün iç kısmının aslında görünümle aynı olmasına ve "büyük yüz ana akım detay yeniliği" rutinini benimsemesine dikkat ediyoruz. Ancak, iç mekan yeniliğinin ayrıntılarında Matt o kadar "öldürücü" değil.
Ürün stratejisi önemli ölçüde iyileştirildiAX4 gibi otonom küçük SUV'ler için tasarım yaratıcılığı ve görünüm önemlidir, ancak daha da önemlisi uygun maliyetli. 90'larda doğmuş ve sadece bu fiyata bir araba almaya istekli olan alıcılar bile, çoğu hala "en değerli" olanı almaya isteklidir.
Dongfeng Fengshen, "İkinci Otomobil" in doğrudan bir markasıdır ve yetenekleri ve kaynakları olduğu söylenmelidir. Ancak, bu markanın doğuşundan bu yana, cesur ürün stratejisinin eksikliğiyle bir ilgisi olan "iyi haber eksikliği" olmuştur. Şimdiye kadar, Fengshen markasının satışları, AX7'nin erken lansmanı ile desteklendi. Daha sonra piyasaya sürülen AX3 ve AX5, tasarımdaki parlak noktaların eksikliğinin yanı sıra piyasa tepkisinin olmamasının nedeni büyük ölçüde rakip ürünlere kıyasla uygun maliyetli avantajların olmamasından kaynaklanıyor.
AX4'ün fiyat stratejisi bu sefer genellikle "geliştirildi". Örneğin, kılavuz fiyatı AX3'ten 3.000 yuan daha düşük olabilir. "Fiyat katili" olmasa da, temel yapılandırma seçilemez. Herhangi bir eksiklik.
İç pazara bakıldığında, AX4 pazarı patlatmak için "pazarlığa" güvenmiyor, hala ürün istikrarına dayanan bir fiyat stratejisidir. Başlıca rakipleri Pentium X40 ve Changan CS35'tir. X40 ile karşılaştırıldığında, AX4 daha küçük bir boyuta sahip ve başlangıç fiyatı tamamen aynı. İlk konfigürasyonda, X40'ın ana vurgusu, geri dönüş radarı açısından AX4'ten biraz daha iyi olan standart geniş ekran. AX4'ün yapılandırma avantajları, uzaktan kumanda anahtarları, ön sis farları ve elektrikli ayarlanabilir dikiz aynaları gibi bazı çok temel ve pragmatik yapılandırmalardır. Changan CS35 ile karşılaştırıldığında, durum benzer ve fiyat yapılandırması genellikle oldukça farklı. Başka bir deyişle, kılavuz fiyat açısından AX4, piyasadaki ana akım ürünlerle bir bağdır. Elbette rakip ürünlerin terminal indirimlerine dayanarak, AX4 kısa sürede hızlı bir şekilde "harekete geçmek" istiyorsa, gerekli indirimleri vermek kaçınılmazdır.
Kendinizle karşılaştırırsanız, AX4, tasarım, niyet, konumlandırma fikirleri, ürün konfigürasyonu ve fiyat kombinasyonu açısından önceki Fengshen ürünlerine kıyasla önemli ölçüde geliştirildi. Fengshen'in önemli bir dönüşümü olduğunu söylemek çok fazla değil.
Endüstri perspektifinden, AX4'ün en büyük fikri veya atılımı, tasarımdaki cesur yenilikte yatmaktadır. Fengshen AX4 proje ekibinin de "biyonik elementi (kedi)" kasten vurgulayarak bu tasarım için çok çaba sarf ettiğine inanıyorum. Bu girişim kesinlikle bir atılım, başarılı olursa iyi olacak, bağımsız markanın özgün tasarımına iyi bir referans verebilmelidir. Başarısız olursa, en azından "deneme yanılma" olarak kabul edilir ve ayrıca değerlidir. Bu durumda geri dönüp bir beğeni daha mı vermeliyiz?
