Toplam yatırım 4,1 milyar yuan! Jiaxing halkı tarafından iyi bilinen ulusal yolun iyileştirilmesi gerekiyor
2019-04-0109:32 | Jiaxing Günlük, Jiaxing Taşımacılığı
Ulusal Karayolu 320'den bahsetmişken, bu bir zamanlar Jiashan'daki Şangay ve Hangzhou'yu birbirine bağlayan ve Şangay'ın trafik arterlerini birbirine bağlayan tek ana yoldu.Birçok eski Jiaxing insanı buna çok aşina olduklarını söyleyecek ve 40 yıldır Jiaxing'in izini taşıyor. Geçtiğimiz 30 yılda eski 320 Ulusal Yol, Jiaxing'in reform ve açılışına giden yol oldu.
1980'lerden beri enerjik çiftçiler ayaklarını yıkadı ve tarlalara gitti, çiftçiler ve girişimciler dükkan ve fabrikaların önüne geçti, ilçe ve köy işletmeleri yollara yayıldı ve yükselişte; Pazar, inşaat malzemeleri ve seramik pazarı, koza ve ipek pazarı, Honghe, Puyuan kazak pazarı, Xucun yorgan, ev tekstili pazarı ... ülke çapında bir sıçrama yapan profesyonel pazarları tek tek yol fuarları bir araya getirdi. Dünya hayranlık uyandırıyor.
Ulusal Karayolu 320'den bahsetmişken, birçok insan "sık sık başını salladı"! Dar yollar, kötü yol koşulları, her iki tarafta yoğun nüfus ...
Şu anda, 320 Ulusal Karayolu'nun her iki tarafındaki şehirler ve kasabalar, sınırdan daha fazla araç geçerken hızla gelişiyor ve trafik özellikle yoğun, sosyal ve ekonomik kalkınmanın ihtiyaçlarını karşılayamıyor.
Yerinde yapılan ölçümlere göre ve GPS navigasyon sistemi ile birleştirildiğinde, mevcut ortalama yol hızı yaklaşık 33.89 km / s'dir ve trafik hızı nispeten yavaştır.
Son zamanlarda, Ulusal Karayolu 320 ile ilgili bir iyi haber geldi: Jiaxing halkı tarafından iyi bilinen bu ulusal yol sonunda yükseltilecek.
29 Mart'ta, Zhejiang Eyalet Kalkınma ve Reform Komisyonu ve İl Ulaşım Dairesi (Karayolu Bürosu), Jiashan'da "320 Ulusal Karayolu Jiashan Fengnan - Nanhu Qixing Bölümünün Yeniden Yapılandırma Projesi Hakkında Fizibilite Çalışma Raporu" nun (bundan sonra "Çalışma Fizibilite Raporu" olarak anılacaktır) gözden geçirme toplantısı düzenledi. . Toplantı ayrıca Şangay Belediye Ulaşım Komisyonu, Yol İdaresi Bürosu, Şangay Jinshan Ulaşım Komisyonu, Şangay Referandum Şirketi ve Şangay Belediye Tasarım Enstitüsü'nden ilgili liderleri ve uzmanları özel olarak davet etti.
Toplantıda bir uzman grubu oluşturuldu ve hazırlık birimi (Zhejiang Ulaşım Planlama ve Tasarım Enstitüsü Ltd. Şti.) Tarafından "Çalışma Fizibilite Raporu" tanıtımı ve değerlendirme biriminden (Zhejiang Karayolu ve Su Taşımacılığı Mühendislik Danışmanlık Şirketi) değerlendirme görüşlerinin tanıtımı dinlendi ve sahayı ziyaret etti. "Çalışma Raporunu" ve ilgili materyalleri dikkatlice gözden geçirin.
Yoğun tartışmalardan sonra herkes, iş planlama birimi tarafından sunulan raporun içeriğinin kapsamlı olduğu ve temelde ilgili yönetmeliklerin gereksinimlerini ve derinliğini karşıladığı konusunda hemfikirdi. Bu, bu ana yolun iyileştirilmesi ve dönüştürülmesinin hükümetin gündemine alındığını gösteriyor!
Ayrıntılara bir göz atalım:
Ulusal Karayolu 320
Ana hat, Jiashan İlçesi ve Şangay'ın eski yol boyunca, toplam uzunluğu 16,96 km olan kavşağında başlıyor.
Sırasıyla Shugang Caddesi (Dingxin Yolu), Huangshan Yolu, Pingli Yolu, Jinyi Caddesi, Tangong Kuzey Yolu, Muye Caddesi, Yongfu Yolu, Hengxing Yolu, Shanxi Yolu, Changxiu Yolu, Xingshan Yolu vb. Yol, Seven Star Toll Station'da kesişiyor.
Luoxing bağlantı hattı, toplam uzunluğu yaklaşık 8.248 km olan Ulusal Karayolu 320'den başlar.Rota ilk olarak kuzey-güney, kuzeydeki Hongsan Karayolu boyunca, Sandiantang ve Xiachuanwanbei Faz II Otoyolu üzerinden geçer ve ardından doğu-batı yönünde ilerler. Luxu Pond'u doğuya geçin ve sonunda Xingshan Otoyolunu (yapım aşamasında) geçin.
Yol genişletme ölçeği: Projenin toplam yatırımı yaklaşık 4,1 milyar yuan'dır (yardımcı yollar dahil). Yükseltilmiş 320 Ulusal Karayolu, şehir içi yolların işlevlerini hesaba katar.Alt zemin bölümü iki yönlü altı şerit kullanır ve üst geçit iki yönlü dört şerit kullanır ve tasarım hızı 80 km / s'dir. Projenin tahmini toplam inşaat süresi 3 yıldır.
(Orijinal başlık: "Yaklaşık 4,1 milyar yuan toplam yatırım! Jiaxing halkı tarafından iyi bilinen bu ulusal otoyol sonunda büyük bir değişikliğe uğrayacak." Editör Zhou Hang)
