Bu i3 bir BMW değil, elektrikli bir kamyonet! Yürüyün ve öğrenin
Kolay araba gerçek çekim Ülkemiz, iş arabalarını kademeli olarak yeni enerji modelleriyle değiştirmek için belediye inşaatı, havalimanları ve elektrik şebekelerine ihtiyaç duymuştur.Petup üreticileri de elektrikli pikapları takip etmeye ve üretmeye başlamışlardır. Bunlar arasında JACın eylemi gerçekten hızlı. Şu anda ilk elektrikli kamyonetini piyasaya sürdü - Shuailing i3. Ayrıca çok merak ediyorum. Bu tür bir ana çekme kamyoneti saf bir elektrik sistemiyle değiştirilirse, teknolojik ilerleme mi yoksa zorunlu mu? Pikapların herhangi bir avantajı var mı?
Elektrikli kamyonetlerin piyasaya sürülmesi bizi gerçekten şaşırttı, mal çeken ve sert işler yapan bu tür iş araçlarında saf elektrik kullanmak gerçekten gerekli mi? Buna iki açıdan bakıyoruz:
Birim / Kuruluş Tedariki: Bu, ülkenin çevre yönetişimi ve kirlilik kontrol politikasıdır ve tüm birimlerin yanıt verme yükümlülüğü vardır, bu aynı zamanda çevremize de övgüye değer bir katkıdır.
Özel / Özel Kurumsal Satın Alma: Kamyonetler ayrıca özel şahıslara veya özel şirketlere satılmaktadır. Bu tür tüketiciler için elektrikli manyetiklerin birçok avantajı da vardır.
1. Saf elektriğin günlük kullanım maliyeti daha düşüktür. Yakıtla çalışan alıcılarla karşılaştırıldığında, elektrikli manyetikler çok fazla yakıt maliyetinden tasarruf edebilir.
2. Daha geniş bir kullanım alanına sahiptir. Örnek olarak Chengdu'yu ele alalım: Yakıta dayalı alıcılar üçüncü çevre yoluna ve üçüncü çevre yolundaki kentsel alanlara giremezler Ana kentsel alana girmek istiyorlarsa, giriş izni için başvurmaları gerekir. Özel veya özel şirketlerin yüksek başvuru eşikleri, pahalı uygulamaları var ve sertifikalarını her yıl yenilemeleri gerekiyor ki bu çok zahmetli. Ancak elektrikli pikap doğrudan yüklenebilir Yeni enerji lisansı , Sadece ana şehre serbestçe girip çıkmakla kalmaz (bazıları yüksek olanlar hariç), aynı zamanda elektrikli pikapları çekicilikle dolduran kuyruk numarası sınırı ile sınırlandırılmaz.
Bu Jianghuai Shuailing i3'ü bugün Yongchifeng, Sichuan'daki bir bayide deneyimledik Bayi bana bu arabanın sadece birimler / kurumlar tarafından değil aynı zamanda özel / özel şirketler tarafından da satın alınabileceğini söyledi.
Görünüm: İnce gövde, kişiselleştirilebilir bagaj kapağı
İç mekan: ev SUV'una yakın yerleşim tasarımı
Alan: beş koltuk + büyük bagaj
Güç: saf elektrikli sürücü, tatmin edici şarj hızı
Yeni arabanın şarj hızının hala çok hızlı olduğunu söylemeliyim, tüm bataryayı tam olarak şarj etmek sadece 1,5 saat sürüyor ve şarj hızının saf elektrikli arabalardan bile daha düşük olmadığını söylemeliyim.
Şu anki Shuai Ling i3'ün EV2 ve EV3 olmak üzere iki versiyonu var Bu sefer EV3'ü deneyimliyoruz (NEDC 255km) ve EV2 versiyonu 265km NEDC seyir menziline sahip. Bu yıl Shuiling i3, 57kWh (EV3) / 60kWh (EV2) 'den pil kapasitesindeki ana artış olan yeni bir modeli piyasaya sürecek. 67kWh'ye çıkarılan NEDC seyir menzilinin de 300km'ye ulaşması bekleniyor , Ürün gücü daha da geliştirildi.
Tam metin özeti:
Otomobillerin, SUV'ların ve MPV'lerin saf elektrikli modellerine her zaman dikkat ediyoruz, ancak şu anda pikapların tamamen elektrikli versiyonlarının olduğunu bilmiyoruz. Elektrikli kamyonet sadece kullanım maliyetini düşürmekle kalmaz, aynı zamanda yeni enerji lisanslarının yardımıyla kendi değerini de büyük ölçüde artırır. Bugün deneyimlediğimiz JAC Shuailing i3, elektrikli pikapların öncülerinden biri ... Gelecekte şehrin her köşesinde görüneceğine ve kentsel yapımıza katkı sağlayacağına inanıyorum.
Araç sağlayıcısı: Sichuan Yongchifeng Automobile Trading Co., Ltd.
telefon: 400-125-2927
