"Çöl Baskıncıları" cesurca Chengdu Otomobil Fuarı'na girdi, bu küçük Geely SUV gerçekten kolay değil
Yeni bir arabayı piyasaya çıkmadan 48 saat önce kameraya maruz bırakmaya cesaret etmek gerçekten cesaret ister.
Bu resim yeni bir ekstrem meydan okuma realite şovundan değil, Geely'nin yarın Chengdu Otomobil Fuarı'nda lanse edilecek yeni araba Vision X3 için eğitimi.
Geçtiğimiz ay trafiğe yeni açılan G7 karayolu ve 3.000 kilometreden fazla olan dünyanın en uzun çöl yolu üzerinde, bu yarı yeni otomobil, zorludan acımasız bir meydan okumayı kabul etti, medyanın katılımı ve tanıklığı ile 48 saat kesintisiz kaldı. Tüm kurs, 3 kimsenin olmadığı araziden geçiyordu ve her şey inceleme için tüm ağın kamerasına maruz bırakıldı.
Son derece zorlu çöl yolları, Yuanjing X3 oynamaya cesaret ediyor
Bu meydan okuma ne kadar acı? 3.000 kilometreden fazla insan ve araba uyanık kalıyor. Yol boyunca kum fırtınaları, Gobi ve Turpan'ın yüksek sıcaklıkta pişirilmesi var ve meydan okumaya katılan sekiz araç olan Vision X3'te herhangi bir değişiklik ve nimetler yoktu. Bu 48 saatte yaşayacakları zorluklar bizim olabilir. Günlük arabalarda rastlanmaz ama yeni bir arabanın gerçek kalitesini yansıtabilir.
Canlı yayında bazı ilginç detaylar var: Test sürüşüne başlamaya hazırlanan medya, uzun yolculuktan endişeli, birdenbire "Bu arabanın sabit hızda seyir yapması harika" diye bağırdılar ve yorgunluk derecesinin yarı yarıya azaldığını hemen hissettiler; İnsanlar sohbet etmekten ve sohbet etmekten yorulduğunda, sadece "Merhaba Vizyon" deyin, dinlemek istediğiniz şarkıyı çalabilir. Herkes müziği sessizce dinler ve yol boyunca manzara konuşmaz ve 39,3dB'lik boş gürültü seviyesi de müzik dinlemeyi bir tür haline getirir. zevk almak.
Bir çok benzer detay var.Tasarımdan, malzeme seçiminden üretime kadar tüm bağlantılar Geely'nin arabadaki hava kalitesinin mükemmel bir seviyeye ulaşmasını sağlamak için katı standartlarına uymuyorsa, korkarım ki yarım gün sonra yeni arabanın başı dönecek; insan makinesi yoksa Konforlu mühendislik kokpiti, korkarım ki arka sırada 48 saat oturmak dayanılmaz; rahat şasi ayarı yoksa, Gobi Çölü'ne giderken meydana gelen tümseklerin parçalanacağından korkuyorum; 1,5 litre enerji verimli DVVT motoru yoksa, korkarım Benzin istasyonu olmayan bölümler sadece kurtarılmayı bekleyebilir.
Elbette, bu güven verici gerçek ayrıntılara ek olarak, Vision X3'ün yol boyunca karşılaşacağı pek çok çetin zorluk var. Örneğin, Badain Jaran Çölü, 8. seviye veya daha yüksek kuvvetli rüzgarlar ve kum fırtınaları ile yüzleşmek zorundadır.İyi sızdırmazlık ve vücudun elektronik stabilitesi gibi bir güvenlik konfigürasyonu yoksa, kaçış yoktur; Ejina Banner'ın Gobi çölünü geçmek, araç gücü ve kontrolü gerektirir. Mükemmel uyum ve 50 derecenin üzerinde yüksek sıcaklığa sahip olan Turpan, klima çok sert değilse nasıl çalışır?
Çöl yolculuğunun en zor kısmı başkalarına meydan okumak değil, kendinize meydan okumaktır. Kendimizi ve çeşitli unsurları olan bir ürünü paketlemeye alışkınız, çünkü aslında kendimiz olmanın en zoru ve kaliteli konuşabilen iyi bir araba yapmak gerçekten kolay değil.
Geely, Vision X3'ün lansmanıyla birlikte bir "doğruyu söyle" konusu başlatacak. Tıpkı bu meydan okumada olduğu gibi, ürüne yeterince güvenmiyorsanız, korkarım ki bu kadar cesaretiniz yok. Gerçeği açıklamak için bu konu için ne tür kıvılcımlar olacak? Patladı ve bizim de daha fazla beklentimiz var.
Geely'nin küçük SUV pazarını bozma konusundaki gerçek yeteneği nedir?
48 saatlik kesintisiz zorlukların ardından Vision X3, dış dünyaya çöle meydan okuma yeteneğine sahip olduğunu ve küçük SUV pazar segmentinin rekabet durumunu yeniden yazma cesaretine ve yeteneğine sahip olduğunu kanıtladı.
Küçük SUV'lar bir zamanlar dışarıda bırakılmıştı, ancak şimdi birçok ortak girişim markası için mavi bir okyanus haline geldi. Kendine ait markalar, düşük fiyat stratejileri sayesinde belirli bir pazar payına sahip oldular. Bununla birlikte, ortak girişim fiyatları düşmeye ve bağımsızlık alanını aşındırmaya devam ediyor. Dongfeng Nissan Jinke'nin başlangıç fiyatı 10'a ulaştı. 10.000 yuan sınıfında, Hyundai, Volkswagen ve Toyota da yeni arabaları zorlamaya başlıyor ve rekabet şiddetli değil.
Ama aslında, küçük SUV pazarında iki büyük sorun var: Ortak girişim araçlarının fiyatı çok yüksek ve konfigürasyon çok basit. Aynı sınıftaki otonom arabalar ucuz ama kalitesi endişe verici. Çin'in otomobil tüketimi giderek daha rasyonel ve olgunlaştıkça, tüketiciler artık sadece fiyatla ilgilenmiyor Yüksek kaliteli mallar peşinde koşun, bu nedenle "küçük ve güzel" bir ürün, pazar yokluğu konusunda endişelenmez. Vision X3 bu seviyede otomatik şanzıman modelleri sunan ender markalardan biridir ve Geelynin samimiyeti bu noktadan görülebilir.
Vision X3'ün daha önce açıklanan satış öncesi fiyatı 55.900-7.39 milyon olup bu oldukça rekabetçi. Öyleyse, mükemmel kalite ve zengin konfigürasyon öncülüğünde uygun fiyatlar nasıl elde edilir? Bu, otomobil şirketinin genel gücünü test edecek. Geelynin bir milyon araçlık üretim ve satış ölçeğinin ve küresel Ar-Ge sisteminin desteğiyle Vision X3, Boyue ve Emgrand'ın SUV kardeş modelleriyle pek çok parçayı ve bileşeni paylaşırken, Ailenin kalitesi ve güvenilirliği, maliyetlerde önemli bir artış olmaksızın birbirlerinden miras alınır.
SUV'ların düzenini güçlendiren Kırgızistan, otonom statüsünü savunmak için gerçek gücü kullanıyor
Vision X1'in Mayıs ayında piyasaya sürülmesinin ardından Geely, ütü sıcakken Vision X3'ü piyasaya sürdü.Geely Automobile'in genel Ar-Ge gücündeki önemli iyileştirme ve pazar eğilimlerini doğru bir şekilde kavrayışı sayesinde, yeni ürün yerleşim hızı çok hızlı ve hız çok yoğun. Geely, SUV'ye geç gelenlerden biri, ancak çok agresif bir şekilde geliyor.Dört ürün, Boyue, Vision SUV, Emgrand GS ve Vision X1 piyasaya sürüldükten sonra, her fiyat aralığındaki ürün düzenleriyle giriş seviyesi küçük SUV pazarına erişimini genişletti.
Şu anda Geely'nin ürün gamındaki SUV satışları% 45,8'lik bir paya sahip ve sedan ile mükemmel bir uyum oluşturuyor.Sadece tek bir modele bağlı değil, aynı zamanda en yüksek büyüme potansiyeline sahip sıcak pazarı da ele geçiriyor.Geely'nin 2017'de kendi markası olabileceği yer burası. Arkasında bir sebep. Vision X3'ün eklenmesiyle Geely Vision alt markası, kompakt otomobilleri, kompakt SUV'leri, A00 sınıfı SUV'leri ve A0 sınıfı SUV'leri kapsayan çok yönlü bir araç oluşturdu.
Yuanjing ailesi tarafından Gobi çölünün vaftiz edilmesinden sonra feda edilen bir başka keskin silah olarak Yuanjing X3, yarın açılacak olan Chengdu Otomobil Fuarı'nda resmi olarak piyasaya sürülecek ve tüketicileri ve pazarı en otantik yönüyle kabul edecek. Sürprizlerle dolu SUV alanında Geely'nin bir başka samimi eseri olacağına inanıyorum.
