Tayvan'ın yeni nesil Honda CR-V'nin ilk test sürüşü, statik makaleler
Honda'nın beşinci nesil CR-V'si, 2017 yılının Haziran ayının sonlarında Tayvan'da piyasaya sürüldü ve bu yıllık ağır SUV, geçmişte gösterdiği parlak satışlarla Tayvan'da da büyük bir heyecan yarattı. Dongfeng Honda'ya gelince, yeni Honda CR-V geleneksel yakıt versiyonu, tüketicilerin seçebileceği 1.5T motorlarla donatılmış yedi model sunacak. Daha önce maruz kaldığı şüpheli fiyat aralığı 185.800 ila 238.800 yuan. Böylesine güncel bir SUV karşısında, bu sefer bir istisna değiliz ve beşinci nesil CR-V'yi 9 Temmuz'daki lansmanından önce Tayvan'da test ettik.
SUV pazarının büyümesine tanık olmak için zarif zamanlama
Böyle hararetli bir tartışmanın nedeni kesinlikle 5. nesil CR-V dış iç mekanın tasarım değişiklikleri, yeni turbo gücün tanıtımı, daha rahat sürüş yardımı ve güvenlik donanımı ve hatta yeni jant tasarımı ile ilgilidir. Ana faktör de değil Daha derinlemesine bir çalışmadan sonra, bunun kesinlikle SUV pazarının önündeki "H" logosunun uzun vadeli mürekkeplenmesiyle ilgili olduğunu göreceğiz.
Kullanıma hazır temel taslak, daha üç boyutlu ve güçlü taslak
Önünüzdeki 5. nesil CR-V, yandan bakarsanız, 4. nesil CR-V ile benzer bir profil ayarına sahip olduğunu, arabanın arkasına yakın biraz alçaltılmış bir çizgi ve C sütununa yakın bir pencere olduğunu göreceksiniz. Çerçeve yoğunlaşmaya başlar ve arabanın arkasındaki çömelme duruşunu daha belirgin hale getirir, bu da insanların 4. nesil CR-V ile benzer bir görsel izlenime sahip olmasını sağlar. Ancak Honda, önceki neslin açtığı duruşunu sürdürmenin yanı sıra birçok detayda da değişiklik yaptı.Bunlardan en bariz olanı otomobilin ön tarafındaki pi değişimi ... Her iki taraftaki dikdörtgen ve dar farlar keskin bakışlar ve merkezi su deposu getiriyor. Kalkan, uçan kanatlarla çerçevelenmiştir ve far grubunun alt kenarına kadar uzanır.
Sadece gövde hatları açısından bakıldığında, 5. nesil CR-V ve 4. nesil benzer ve kullanıma hazır bir tavra sahip, ancak sac metal kesik çizgisinin tasarımı, yeni far ve arka lamba grubu ve radyatör kapağı stili ile yeni bir vizyon yaratıyor. Etki ayrıca daha dinamik bir ürün ivmesi gösterir.
Aracın arkasındaki nesil karşılaştırma tablosundan, yeni nesil CR-V'nin değişimlerini daha net hissedebilirsiniz.Dinamik olmakla birlikte, daha üç boyutlu ve oldukça zengin bir ifadeyle çağdaş bir aile tasarım stili sunar.
Altıgen su deposu koruyucusunun ana hatları üstte ve merkezde farklı kalınlıklarda krom kaplı şeritler ile süreklidir.En içteki astar bir bal peteği ızgaradır.Alt hava barajında bir petek ızgarası ve üst ölçülü S modelleri vardır. Çubuğun alt kısmı, sis lambasının çerçevesi ve otomobilin arkası, üst modelin momentumunu göstermek için krom kaplama şeritlerle donatılmıştır. Ön tampon, arabanın yan tarafına yakın iki önemli katlama çizgisiyle tasarlandı ve oldukça belirgin bir seviye oluşturdu ve çizgiler aynı zamanda far grubunun yönünü takip ederek yukarı ve dışa doğru genişleyerek oldukça bariz bir güç ortaya çıkarıyor. Honda Tayvan brifinginde ayrıca, moda fonksiyonları ve dinamik stil tasarım konseptine yanıt olarak 5. nesil CR-V'nin "güçlü bir çamurluğa" sahip olduğunu ve kapsamlı dokusuyla bahsetti. Bu açıklama oldukça uygun.
Keskin şekilli far ünitesi, net bir görsel sunum sağlamak için su deposu kalkanının krom kaplamasıyla entegre edilmiştir.Resimdeki CR-V 1.5 VTi-S, sis lambası çerçevesi krom kaplama ile kullanılmaz, üst kural 1.5'tir. S modeli, görünümü değiştirmek için kullanılan zengin bir krom kaplamaya sahiptir.
"Güçlü çamurluklar" aynı zamanda kalın ve hafifçe genişleyen arka çamurlukları da içerir ve sağlam bir atmosfer yaratmak için arka tampon şekline devam eder.Teker kemerlerinin iç tarafındaki iki renkli konfigürasyon da arkaya doğru uzanır. Tamponun alt kenarı, sol ve sağdaki üç boyutlu katlama çizgileri, alt koruma plakasının göze çarpan şekli ve zengin katlama çizgisi seviyeleriyle eşleştirilerek, CR-V arka kısmın sportif tarzını daha belirgin hale getiriyor. Arka tasarımın üst kısmının yeni nesil stilin en önemli ayırt edici özelliği olduğu söylenebilir.Tavan hattından uzanan arka kanat üçüncü fren lambasını içine entegre ediyor.Her iki taraftaki arka farların üç boyutlu şekli ve LED ışık çubuğu Özetle, merkezi fabrika amblemi ile uçan kanatlı krom kaplamalı dekoratif şerit kombinasyonu, 5. nesil CR-V'nin görsel çekiciliğini elde etti. Honda'nın geri vites lambaları için halojen ampullerin bakımının yanı sıra 5. nesil CR-V tüm far ve arka lamba setlerinin LED konfigürasyonunu tanıttığını ve hatta arabadaki ön ve arka okuma lambalarının da LED olduğunu belirtmekte fayda var.
Geri vites lambalarında kullanılan halojen ampullerin yanı sıra, 5. nesil CR-V serisinin tamamı LED far ve stop lambaları ile donatılmıştır.Arkanın en belirgin ayırt edici özelliği üç boyutlu stop lambalarıdır.
Dijital entegrasyon teknolojik tarzı gösterir, tasarım ustalığı kolaylık ve konfor getirmeye devam eder
Kokpitte oturmanın ilk izlenimi, açıkçası, tanıdık bir atmosfer ve açıkça bunun Honda'nın fikri olduğunu hissediyorum. Bu his, 5. nesil CR-V'nin hiç değişmediği anlamına gelmez, bir tür "blok" "Aidiyet" duygusu, üç kollu direksiyon simidi, orta konsolun yerleşimi, orta konsol klimasının alt kenarında bulunan vites koltuğu, orta konsol ve orta sele ile seri bağlanır; bir bakışta size 5. nesil CR-V ön büro tertibatını hissettirecek. Düzen, 4. nesil CR-V'ye benzer ve bu ayar, insanlara tanıdık ve aile tarzı bir izlenim verir.
Eski ve yeni nesillerin karşılaştırılmasıyla, kontrol arayüzünün düzeninin benzer olduğu açıktır, ancak 5. nesil CR-V, ona daha teknolojik bir zarafet katmaktadır ve dekoratif malzemelerin kullanımı, üç boyutlu bir seviye oluşturmanın anahtarıdır.
Önceki nesle benzer bir konfigürasyon olmasına rağmen, birçok ayrıntıda ustalık bulacaksınız.Üç kollu direksiyon simidinin sol ve sağ kollarındaki çok işlevli kısayol düğmeleri, daha fazla işlev ve özelliğe sahip olan orijinal fabrika tarafından küme tasarımı olarak adlandırılıyor. Daha da basitleştirilmiş olarak, sürücü onu başparmağıyla kolayca çalıştırabilir ve dijital gösterge üzerinde zengin bilgileri görüntüleyebilir; Tayvan'da planlanan modellerde, giriş seviyesinde standart olan 7 inçlik dokunmaya duyarlı merkezi kontrol ekranı hariç, işlev Aynı zamanda oldukça zengindir ve dijital sayaçla eş zamanlı olarak birçok bilgi görüntülenecektir ki bu çok kullanışlı ve pratiktir.Daha da önemlisi bir akıllı telefona bağlanabilir ve Apple CarPlay ve Android Auto fonksiyonlarına sahiptir.Ayrıca Mirrorlink kullanılarak ana bilgisayara bağlanabilir. Cep telefonu bağlantısı için kişiselleştirilmiş ayarlar, günümüz otomobil dünyasında giderek daha önemli bir konfigürasyon haline gelecektir.
Çok işlevli direksiyon simidinin konfigürasyonu önceki nesilden daha rafine edilmiştir.Tüm çalıştırma düğmeleri, sürücünün sol ve sağ başparmaklarında yoğunlaşmıştır, bu da rahatlığı artırır.Ayrıca, dijital aletlerin kurulumu da kokpitin teknolojik atmosferini iyileştirmenin odak noktasıdır.
Övgüye değer bir diğer şey de uygun alan tasarımı ve kullanımıdır.Honda her zaman MM'nin tasarım düşüncesini otomobilin iç mekanında, yani iç mekanı maksimize etme ve mekanik alanı en aza indirme konseptini kullanmıştır. Araba modellerinde net bir şekilde görülebildiği gibi, Honda SUV modellerinin pazarda ateşlenmeye devam etmesinin ana sebeplerinden biri de Honda'nın orta sele içinde birden fazla küçük saklama alanı ve torpido gözü olduğunu merkezi selenin alan kullanımından bilmek zor değil. Ayrıca, daha büyük nesneleri yerleştirmek için üç farklı kullanım yolu sağlayabilen tepsi tasarımını da kullanabilir.
Vites kolu koltuğu orta konsolun alt kenarında yer aldığından, orta sele çok fazla saklama alanı ile tasarlanmıştır.Yüksek pratiklik sağlamak için 5. nesil CR-V, orta kol dayamasında çeşitli değişiklikler sağlar.
Arka koltuk boşluğunun konforu ve rahatlığı CR-V'nin bir diğer avantajıdır.Honda Taiwan, test sürüşü öncesinde ürün açıklamasında yeni nesil CR-V'nin dingil mesafesinin önceki nesle göre 40 mm arttığını belirtti. MM tasarım konseptinin avantajlarıyla birleştiğinde, arka koltuğun diz alanı önceki nesle kıyasla 65 mm artırıldı.Gerçekten arka koltukta sürerken, alanın genişliğini gerçekten hissediyorsunuz. 170 cm yükseklikteki yolcunun bakış açısından, diz alanı Ön koltuktan olan mesafe yine 2 yumruğun üzerinde ve kafa da 1 yumruk uzaklıkta.Ayrıca, arka koltuğun arka koltuğu da açılı olarak ayarlanabiliyor.Konfor kendini belli ediyor ama arka koltuğun emniyet kemeri Yükseklik ayarlanamaz.Test sürüşü sırasında özellikle dağ yolunda sağa sola sallanırken biraz sıkıntıya neden olur.
5. nesil CR-V'nin arka alanı oldukça göze çarpmaktadır.Örneğin 170 cm yolcuyu ele alalım Diz boşluğu ön koltuktan 2 yumruğundan daha geniş. Baş boşluğu da 1 yumruk uzaklıkta. Koltuk arkası da ayarlanabilir. Genişlik ve konfor kendileri için konuşuyor.
Standart arka koltuk hava çıkışının altında, arka koltuk için de çift USB girişi bulunmaktadır.Günümüzde çoğu tüketici için çok düşünceli bir tasarım ustalığıdır.Ne de olsa birçok insan bilgisayar USB jaklarının eksikliğinden muzdarip olacak gibi görünüyor. Genel olarak, genişletme ekipmanı satın almanız gerekir, eğer birden fazla USB jakınız varsa, kesinlikle çok fazla puan alacaksınız. SUV modellerine gelince, birçok tüketicinin SUV satın almasının en önemli ve temel sebebi arkadaki bagaj alanıdır. Tayvan'daki Honda'nın hacim verilerini sağlamaması üzücü. Sadece brifingde tanıtıldı, arka koltuklar devrildiğinde, bagaj alanının derinliğinin önceki nesle kıyasla yaklaşık 250 mm artması, yani hacmin önceki nesilden daha fazla olduğu anlamına geliyordu. Hatta daha fazla. Ek olarak Honda, arka koltuklar devrildikten sonra 5. nesil CR-V arka bagajın düzleştirilmesine izin vermek için iki aşamalı bölme tasarımını da kullandı. Alan kullanımı için ekstra puanlar.
Tüm arabalarda standart arka egzoz çıkışları bulunur ve arkadaki yolcular da mevcut tüketici tercihleri ve pratik ihtiyaçlarla oldukça uyumlu olan iki USB şarj jakından yararlanır.
1.5 litrelik turboşarjlı motora ve CVT şanzıman sistemine sahip yeni nesil Honda CR-V, güç ve kullanım performansı ve Honda Sensing'in rahatlığına gelince, planın bir sonraki maddesinde tam bir resim getireceğiz. Detaylı rapor.
Yüksek standartlı profesyonel otomobil haberleri zamanında teslim edilir, en akıllıca seçiminiz!
