FAW-Volkswagen, bir kez daha "Jetta" derinliğini başlattı
26 Şubat öğleden sonra, Pekin saatiyle, FAW-Volkswagen ve Alman Volkswagen Grubu, yeni marka "JETTA"yı (Çince adı "Jetta") resmi olarak piyasaya sürmek için Wolfsburg'da bir basın toplantısı düzenledi.
Alman Volkswagen Grubu'nun Volkswagen markasının alt markası olan "Jetta" markasının FAW-Volkswagen tarafından tanıtılacağı ve FAW-Volkswagen ve FAW-Volkswagen Audi'den sonra FAW-Volkswagen'in üçüncü markası olacağı bildiriliyor, ve konumu FAW-Volkswagen markasından biraz daha düşüktür.
"Jetta" markası altındaki ürünlerin tasarım ve geliştirmesinin Almanya tarafından yürütüldüğünü öğrenen Cheyun, 2019 yılında 2 SUV ve 1 sedan olmak üzere 3 modelin lansmanını yapacağını öğrenmişti.İlk modelin seri üretim zamanı Haziran ayıdır. Her üç modelin de yeni LOGO'yu benimseyeceği ve FAW-Volkswagen'in güneybatı üssünde üretime gireceği bildiriliyor.
Wolfsburg basın toplantısında Alman Volkswagen Grubu ve FAW-Volkswagen'in üst düzey yöneticilerinin de hazır bulunması, her iki tarafın da "Jetta" markasına büyük önem verdiğini gösteriyor.
-
Alman Volkswagen Grubu için Çin pazarı 2018'de 4 milyon araç ölçeğine ulaştı. Yeni marka, grubun Çin pazar alanını genişletmeye ve bir marka farklılaştırma planı oluşturmaya devam etme planını taşımakla kalmıyor, aynı zamanda anlayışla donatılmış. ve umudun yeni nesil kullanıcılarına ulaşmak.
-
FAW-Volkswagen için, mevcut FAW-Volkswagen ve FAW-Volkswagen Audi markaları temelinde, yeni marka eksik 70.000-120.000 ürün alanını doldurmaya odaklanacak.Jetta, Volkswagen ve Audi kendini belli ediyor.
Çin otomobil tarihinin ikonik "Jetta" modelinden "Jetta" markasına kadar "Jetta" kelimesine yeni anlamlar kazandırıldı.
Parti Komitesi Sekreter Yardımcısı ve FAW Group Co., Ltd. Genel Müdür Yardımcısı Bay Qin Huanming ve Volkswagen Yönetim Kurulu Başkanı Dr. Diess
Üç araba: 2 SUV + 1 sedanAslında, Alman Volkswagen Grubu'nun yeni bir marka oluşturma planları, Volkswagen Çin'in 2018 stratejisini yayınladığı ve Volkswagen Grubu için Çin pazarında ilk kez 2 milyon araçlık bir ölçek hedefi önerdiği 2010 yılına kadar izlenebilir. yeni bir markadan bahsetmek veya piyasaya sürmek.
Che Yun, Volkswagen Grubu'nun ilk yeni marka planında, yeni markayı Volkswagen markasından tamamen çıkarmayı, onu "giriş" ve "ekonomik" olarak konumlandırmayı düşündüğünü ve bir zamanlar Suzuki ile işbirliği yapmayı planladığını ilgili kaynaklardan öğrendi. Japon pazarındaki suları test edin. . Ancak, son kapsamlı değerlendirmenin ardından Volkswagen Grubu, 2015 yılında yeni markanın, ilk olarak FAW-Volkswagen tarafından Çin pazarında tanıtılan Volkswagen'in sistem yeteneklerine dayanacağını doğruladı ve yeni marka proje ekibinin çalışmaları resmen başlatıldı. .
2016 Volkswagen Group'un mali raporunda, daha sonra Volkswagen Çin Başkanı olan Heizmann, yeni FAW-Volkswagen markasının varlığını ilk kez doğruladı. 2017 ortalarında FAW-Volkswagen iş iletişimi toplantısında, FAW-Volkswagen, yeni markanın 2019'da piyasaya sürüleceğini ve 2019'da üç modelin piyasaya sürüleceğini ve mevcut Volkswagen ve Audi markalarıyla bir "troyka" oluşturacağını açıkça belirtti. birleşik kuvvet.
Böylece "Jetta" geldi.
Che Yun, FAW-Volkswagen'den "Jetta"nın bir model adından bir marka adına yükseldiğini ve arkasındaki mantığın esas olarak süreklilik olduğunu öğrendi. Tüketiciler için Çin otomobil endüstrisinin temsili modellerinden biri olan "Jetta" nispeten iyi bilinir.Bir markaya yükseldikten sonra tüketicilerin sorunsuz bir şekilde tanıması ve hızlı bir şekilde anlaması uygundur.
FAW-Volkswagen Automobile Co., Ltd.'nin direktörü ve genel müdürü Liu Yigong, Cheyun'a bir Alman markası olarak "Jetta"nın Volkswagen Grubu'nun marka DNA'sını sürdüreceğini ve Volkswagen Grubu'nun modüler üretim yapısını hayata geçirmek için kullanacağını söyledi. iki SUV gibi parçaların ortak özelliği Tümü MQB yatay platformu üzerine inşa edilecek ve ürün rekabet gücünü sağlamak için Volkswagen EA211 serisi motorları kullanacak. Hedef kitle açısından bakıldığında, "Jetta" genç tüketicileri, özellikle de kaliteli ve saf Alman otomobil sürüşü için daha fazla talebi olan gençleri hedeflemeyi umuyor.
Plana göre, "Jetta" marka modeller, FAW-Volkswagen'in Chengdu üssünde üretilecek ve yıllık 300.000 adet A sınıfı SUV ailesi ve sedan üretim kapasitesi oluşturacak. 2019'da "Jetta" markası A segmenti SUV, A+ segmenti SUV ve A segmenti sedan olmak üzere üç model piyasaya sürecek. İlk SUV ürünü, Şanghay Otomobil Fuarı'nda görücüye çıkacak ve Haziran ayında resmi olarak seri üretilecek.
Cheyun'un görüşüne göre, Volkswagen Group ve FAW-Volkswagen için, iş mantığında şu anda yeni "Jetta" markasının piyasaya sürülmesinin en doğrudan iki nedeni var:
-
Birincisi, pazar payını daha da genişletmek için;
-
İkincisi, marka kademesini ve primini netleştirin;
Veriler açısından bakıldığında, Volkswagen Grubu 2018 yılında Çin pazarında toplam 4 milyon araç ölçeğine, Kuzey ve Güney Volkswagen'in pazar payı ise bir önceki yıla göre 1 puan artarak %17,6'ya ulaştı. 2017 yılında pazar konsantrasyonu daha da artırıldı. Aynı zamanda, FAW-Volkswagen'in terminal satışları yıllık %2,6 artışla 2,05 milyon adedi aştı. Bunlardan Volkswagen marka terminallerin satış hacmi 1.391 milyon araç olurken, Audi marka araçların terminal satış hacmi (ithal araçlar dahil) 660.000 aracı aştı.
Veriler çok açıklayıcı: Volkswagen Grubu veya FAW-Volkswagen olsun, devasa veri tabanına dayalı olarak, genel büyüme oranı ve alanı sınırlı olmaya başladı. Bu nedenle, türetme kaçınılmaz bir seçimdir ve yukarı ve aşağı yön arasındaki dezavantaj, halkın genel ürün düzeni ihtiyaçlarına daha uygun ve daha geniş bir pazar alanına sahiptir.Bu aynı zamanda "Jetta" markasının orijinal ticari amacıdır. .
"Jetta" markasının lansmanı ile Volkswagen markalarının geniş kapsamının yarattığı premium sorununu da bir nebze olsun hafiflettiğini belirtmekte fayda var.
FAW-Volkswagen'in gelecekteki marka kademesi geliştirme perspektifinden, Audi, Volkswagen ve Jetta'nın üç markası SAIC-GM Cadillac, Buick ve Chevrolet'e benzer.Volkswagen marka konumlandırması artık bozulamaz ve aşağıdaki seriyi tamamen terk edemez. 100.000. Fiyat aralığı yükseltilirken, Jetta markası 70.000 ila 120.000 aralığındaki ürünlere odaklanabilir ve grubun genel ürün matrisini tamamlar ve daha geniş bir kullanıcı kitlesini kapsar.
Bağımsız markaların sürekli gelişimi ve ortak girişim markalarının sürekli düşüşü ile gelecekteki rekabet söz konusu olduğunda, iki taraf arasındaki sınır giderek daha da bulanık hale geldi. Gelecekte, ortak girişimler ve bağımsız rekabet yerine markalar ve ürünler arasındaki rekabet esas olacak.
Bu süreçte, "Jetta" markasının pazardaki etkisi, Kore ürünleri ve aynı aralıktaki bağımsız markalar arasındaki önceki rekabetten farklıdır.Terminal fiyatının işlerliği "Jetta" markasının boyutsallık kazanmasına yardımcı olma olasılığı çok yüksektir. Aynı fiyat aralığındaki ürünler için indirim.
"Jetta" markası ürün fiyatlandırmasında ve konfigürasyonunda büyük hatalar yapmazsa, nihai pazar modelinin tüketicilerin aynı fiyat aralığında nispeten yüksek profilli bağımsız modeller ile "Jetta" arasında seçim yapmasından kaynaklanması çok muhtemeldir. daha güçlü bir markaya sahip modeller.
Daha fazla analiz, pazar payını genişletmenin ve marka konumlandırmasını sıralamanın "Jetta"nın ortaya çıkmasının yalnızca yüzeysel nedenleri olduğunu gösteriyor.Altta yatan nedenler nelerdir?
Che Yun'un görüşüne göre, Volkswagen içten dışa değişimi kucaklamaya başlıyor.
Halk, başlangıçta nispeten kişilikten yoksun olan nispeten sıkıcı "popüler" tarzın yeni nesil tüketiciler arasında tanınmasının zor olduğunun farkındadır. Yeni nesil genç kullanıcıları gerçekten kucaklamak için ürünlerde ve sistemlerde değişiklikler gereklidir. Sonuç olarak, "Jetta" markası deneysel bir alan haline geldi. İki örnek:
-
İlk olarak, "Jetta"nın tüm ürünleri standart olarak en az 8 inç LCD dokunmatik ekranla gelecek ve tümü Apple Carplay'i destekleyecek;
-
İkincisi, "Jetta" esas olarak satış sonunda çevrimiçi APP + çevrimdışı deneyim merkezi modeline odaklanarak tüketicileri çevrimdışı çevrimiçi araba satın alma deneyimi yaşamaya yönlendiriyor.
Elbette, mevcut birçok yeni otomobil gücüyle karşılaştırıldığında, Volkswagen'in değişiklikleri hızlı veya radikal değil. Gerçek bir otomobil devi olarak, Yapmaları gereken, sabit kalmak ve değişim için birçok fırsat konusunda tetikte kalmak ve gerçek zamanlı olarak takip etmektir.
Tıpkı elektrifikasyon stratejisi alanındaki yerleşimi gibi, MEB platformunun lansmanı ve ilk ürününün piyasaya sürülmesi çok erken değil, ancak araştırma ve geliştirmeden üretime ve satışa kadar genel sistematik yeteneğe dayanan Volkswagen'in gelecekteki saf elektrikli araçları garanti edilebilir. Büyük miktarlarda standart ve güvenilir üretim ve satışlar, yeni girenlerin çoğu için zordur.
Yeni piyasaya sürülen "Jetta" markasına dönersek, kalite, kitle sisteminin devamı, konumlandırma yoluyla maliyet etkinliği ve inovasyon alanında ürün ve hizmetlerde atılımlar yoluyla genç kullanıcılar arasındaki bağlantı ile garanti edilir. Değişiklikten sonra, "Jetta" zaten başarının temeline sahip.
