g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

Neden medyadaki çoğu arabanın sermaye almaya değersiz olduğu söyleniyor?

Jiashipai'nin kurucularından biri olarak, Jiashipai markasının kuruluşunun üçüncü yıldönümünde, bir dizi tartışma makalesi aracılığıyla otomotiv öz medyasının bugününü ve geleceğini gözlemlemek için kendimizi bir model olarak kullanacağız.

Yeni yılın başında eski ve yeni arkadaşlarla tanışırken en çok sorulan soru, sermaye yerleştirme hakkında ne düşündüğümüzdür. Tam bu sırada bazı meslektaşların öz-medya ile sermaye arasındaki ilişkiye dair görüşlerini de gördüm, burada bu konuya nasıl baktığımı anlatayım.

Biz nereden geliyoruz

Herhangi bir şey yaparken, ne yaptığını ve ne yapmak istediğini bilmen gerektiğini düşünüyorum. Jiashipai 14 Mart 2014'te zorlamaya başladığından beri yaptığımız ve yapmak istediğimiz şey pek değişmedi. 2014'ün başlarında Chengdu'da bir kafede, ortağıma şu anki çalışmamızda ne yazmak istediğimizi, ne yazabileceğimizi, başarmanın imkansız olduğunu söyledim. Öyleyse gerçekten yazmak istediklerimizi ifade etmek için bir platform oluşturabilir miyiz?

O zamanlar benim "yazamamanın" sınırlaması, gazetelerin azalması ve ifade edecek yer kalmamasıydı. En iyi makaleler bile, sayfa düzeni nedeniyle 200 kelimelik metin mesajlarına bölünme kaderinden kaçamadı. Yazanlar varoluşlarının değerini bulamazlar.

O zamanlar, küçük arkadaşlarım da test sürüşleri ve endüstri raporları yürütüyor olsalar da, "ellerini kısaltmak ve ağızları kısmak" nedeniyle sınırlıydılar ve sadece şakayla "sekiz bölümlük makaleler" dediğimiz çeşitli denemeler yazabiliyorlardı. Makaleler, gerçek güçlü ve zayıf yönler ve kişisel görüşlerin ifade edilmesi de zordur.

Ben de gel dedim, havalı bir şeyler yazalım.

Sonra 14 Mart'tan 2014 Ağustos sonuna kadar tek kuruş kazanmadık ama hafta içi her gün iki makale ritminde çok meşguldük - hatta sık sık bunu düşünüyorduk. İnsanların çok özleyeceği ender bir gündür. Yazanlar için ilk ihtiyaç ifade ... İlk başta para kazandırmasa bile önemli olmadığını hayal ettik, sonra bu deneycinin ölmesine izin verdik. Ama en azından kendimizi çok havalı yapan bir şey yaptık.

Yani bugün, üç yıl sonra, birisi bana sermaye hakkında ne düşündüğümü sorduğunda, benim gerçek fikrim sermayenin gücüne hayran olduğumuz, ama en çok eksik olduğumuz şey para değil. Bazı öncekiler öz-medyanın gelişiminin bir sonraki aşamasının, sermayenin sistematik desteği olmadan kesinlikle çalışmayacağını söylese de, nedeni iyi yapmaktan başka bir şey değildir ve yatırım çok büyük olacaktır.

Bu açıklamanın ikinci yarısına katılıyorum, ancak ilk yarıya katılmıyorum. Medya iyi bir iş yapmak istediği için yatırım çok büyük ... Bir işletmeci olarak derin bir anlayışa sahibim. Jiashipai'nin faaliyetlerini sürdürmek için aylık harcaması altı rakama yakın - ofisimiz yok, sadece tek haneli tam zamanlı personelimiz var Neden bu kadar yüksek harcama var?

Ve tam olarak çok fazla tam zamanlı personelimiz olmadığı için, Jiashipai'nin benzersiz "Küresel Metin Yazarı Eğitim Programı", 400 yuan'dan 3.000 yuan'a kadar tek bir makale için kademeli bir ödeme sistemi oluşturan çok detaylı bir ödeme hesaplama sistemine sahiptir. Yazarın ücretine yapılan harcama nispeten fazladır. Ek olarak, araç kiralama (denizaşırı araç kiralama dahil), ücretli okuma ve video keşfi ve hatta kendi kendine satın alınan araba test sürüşleri gerektiren bağımsız test sürüşleri, küçük bir miktar olmayacak.

Şu anda, bence bizim için tek şanslı şey daha önce başlamış olmamız ve en erken hayatta kalma dönemini geçmiş olmamız. Sadece gerçek bir şaka diyelim, kitapta sadece 200.000 yuan olan ve uzun vadeli bir test yapmak için yepyeni bir Civic satın almak için 145.900 yuan harcamaya cesaret eden türden insanlarız. Bu tür çılgınca şeyler yaparken hiçbir zaman iç direnişimiz olmadı.

Şahsen sermayeye saygı duyuyorum ve hayranlık duyuyorum, ama aynı zamanda gökten düşen turta olmadığını da anlıyorum.Büyük miktarda para almaya kıyasla, bir şeyler yaptığımızda tazelenmek istiyoruz; yatırımcıların onayını almaktan fazlasını umuyoruz. Benzer düşünen okuyucular tarafından tanınır.

Çünkü Jiashi okulu doğduğu günden itibaren ifade özgürlüğü için doğdu. İş birliği yapmaktan asla çekinmesek de, en azından şimdilik, tüm işbirliğinde göreceli özgürlüğü ve çok yüksek bir sonucu koruyoruz - hiçbir zaman yumuşak kağıtlar ve yumuşak kağıtlar için ve para yüzünden olumsuz olmayacak , Siyah beyazı ters çevirmek için.

Bunlardan bahsetmişken, Jiashipai'nin ortaklarına teşekkür etmemiz gerekiyor. Çin'de bulunamayan bir veriyi doğrulamak için dış merkezin bilgilerini bulmamıza yardım edecek sabrı var; teknik sorularımızı cevaplamak için o kadar ciddiler ki mühendisleri doğrudan bizimle görüşmek üzere gruba sürüklediler. Propaganda noktalarını sorguladığımızda bile mühendislere şiddetli e-postalarımızı gönderebilir ve konferans görüşmesinde bize cevap verebilirler.

Yolsuzluğumuzu şımarttığın için teşekkürler. İşte tam da bu nedenle hayranlarımızla yüzleşip şöyle diyebiliriz: Otomotiv endüstrisinde aslında yumuşak veya yumuşak ürünler yoktur, böylece izleyiciler modellerin gerçek avantajlarını, sadece üreticilerin ihtiyaçlarını değil, aynı zamanda tüketicilerin ihtiyaçlarını da görebilir. Ve bilgi şeffaflığı çağında, birçok tüketicinin sözde medya çalışanlarından daha profesyonel olduğu, bu pazara hayran olduğumuzda, her okuyucuya da saygı duyuyoruz.

Pazarın dehşetinden dolayı hiçbir müşteriyi hasat etmeyeceğiz.Kendi kendine eğlenceden başka bir şeyi olmayan kendi çıkarına sahip ürünler, üç yıl sonra itici güçte kesinlikle ortadan kalkacak. Müşteri onaylamazsa Bu şekilde arkadaş olabiliriz, ancak iş yapmak zorunda değiliz; okuyucuların huşu yüzünden hiçbir okuru hasat etmeyeceğiz. Okuyucuları aptal olarak gördüğü açık olan fikirleri ve makaleleri yapmayacağız. Yüksek kaliteli içerik, kişinin kendi kelimelerine dayanmaz, bunları okumak için değerli zaman harcayan ve tıklama ve yorumlarla oy veren her okuyucuya bağlıdır.

Aslında, o ilk günleri özlüyorum ve sadece ilgilendiğimi yazıyorum. Şu anda onu izleyen çok daha az insan olmasına rağmen, tüm metin bir grup otomobil medyasının gerçek fikirleriyle dolu. Böylece 2016'da, daha derin bir gerçek ifade seviyesi olan ücretli bir okuma projesi başlattık. Okuyucuların, üreticiler tarafından değil kendileri tarafından doldurulan makaleleri ve hiçbir şekilde "medya perspektifi" olmayan makaleleri görmelerine izin verin. Birkaç kişinin ilk satın alımından bugüne kadar, her makale 100'den fazla kişi tarafından satın alındı ve tek bir makale 1.000 yuan'den fazla kazandı. , 2016'da bizi en tatmin edici hissettiren şey aslında bu.

Hepsi "asıl niyetini unutma" diyor ama kaç kişi "ilk niyetinin" ne olduğunu açıkça söyleyebilir? En azından sürücü okulunun asıl amacının başarılarını kanıtlamak için bir miktar para elde etmek değil, doğru duruşu nasıl bulacağımı ve otomobil pazarının gerçek ve faydalı görüşlerini ve bilgilerini aktarmak için kendi benzersiz ifade biçimlerini nasıl kullanacağını çok açık bir şekilde biliyorum. Bu nedenle, özgünlük duruşumuzdur, göreceli bağımsızlık duruşumuzdur ve sadece yenilikçi modelde doğruyu söylemek bizim duruşumuzdur.

Kendi geçmişimize dönüp baktığımızda, oto self-medya 2013'te başladı ve ölçeği 2014'te gördü. 1.0 aşaması olduğu söylenebilir. Şu anda, kendi kendine medya hala yeni ve üreticiler daha çok deneme ve izliyor; 2015'te ve 2016'da auto We-Media, büyük kafalar ve benzersiz alt bölümlere ayrılmış KOL'larla 2.0 çağına girdi ve kendi mükemmel kar modelini oluşturdu. Öte yandan, birçok geleneksel medya insanı girmeye başladı, We-Media zaten bir Konvansiyonel pozisyonlar su basmaya bile başladı ve üreticilerin yatırımı ve sermaye akışı bu aşamanın en büyük özellikleridir.

Daha hızlı ve daha hızlı iki yıllık bir geliştirme dönemi olduğu görülebiliyor ve 2017'ye girerken büyük değişikliklerin olacağına inanıyoruz. Nitelikleri ve kaynakları olmayanlar önce elenir, gerçek yüksek kaliteli içeriği olmayanlar ise elenir.Gerçek trafiğin ne olduğunu anladıktan sonra trafiği olmayanların devam etmesi zordur ve uzun vadede bir kalıp yoktur. Oynaması zor.

Ve sermaye, nitelikler, kaynaklar, içerik, akış ve tarzın tümü toplanabilir mi?

Sonunda, sermayenin oto-medyaya kenetlenmesinden bahsedelim. Kişisel olarak iyi bir medyanın sermayeye ihtiyacı olmadığını düşünüyorum. Etkilerini kan yapmak için kullanamayanlara iyi bir medya denemez. Ancak iyi bir model, özellikle ileriye dönük bir model, sermaye desteği gerektirir. "Model" kelimesi, rapora bakmaktan çok daha yanıltıcı olduğu için, ister medya çalışanı ister yatırımcı olun, daha yüksek bir seviyeye sahip olmanız ve Sanayi birikimi.

Ve biz, asıl niyet bu sektörde özgürce ifade edebilmek olduğu için, ileriye dönük yol ne olursa olsun, bu orijinal niyeti asla unutmayacağız. Kendi yaptığımız markanın üçüncü yıl dönümü vesilesiyle, numara yapmayacağız, övünmeyeceğiz, sadece şunu söyleyelim:

İhtiyacınız olursa mümkün olduğu kadar uzun yaşamaya çalışıyoruz.