Toyota'nın ilk "TNGA Fengchao Concept" modeli Guangzhou Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı ve aynı zamanda "elektrik" stratejisini hızlandırdı.
17 Kasım 2017'de açılan Guangzhou Otomobil Fuarı'nda Toyota, FAW ve GAC Toyota ile el ele vererek ilk "TNGA Fengchao Concept" modelini, yeni sekizinci nesil Camry, Corolla çift motor enjeksiyonu, Ralink çift motor enjeksiyonu ve hidrojen yakıtını sergiledi. Akülü araba "MIRAI MIUI" dahil olmak üzere toplam 26 model.
TNGA Fengchao konsepti, bu yılki Şangay Otomobil Fuarı'nda Toyota tarafından ortaya atıldı. Amaç, sürdürülebilir gelişmeyi teşvik etmek ve yönetim sisteminden kaynak entegrasyonuna, ürün planlamasından tasarım ve geliştirmeye, parçalardan "daha iyi arabalar yapma" konusunda kendi kendine inovasyonu gerçekleştirmektir. Tedarik sisteminden üretime yükseltmenin tüm yönleri.
Tamamen TNGA Fengchao konseptine dayalı olarak geliştirilen ilk model olarak, sekizinci nesil Camry'nin neredeyse tüm parçaları sıfırdan yeniden geliştirildi ve tüm temel bileşenler, yeni 2.5L Dinamik Kuvvet Motoru ve yeni Direct Shift-8AT şanzıman dahil olmak üzere en son teknolojiyi kullanıyor. Yeni bir şasi, yeni bir şasi ve süspansiyonun yanı sıra stil tasarımı, sürüş keyfi ve güvenlik performansındaki yükseltmeler, Toyota'nın daha iyi bir otomobil üretme konusundaki küresel kaynaklarıdır.
TNGA konsept otomobil-TOYOTA Fengchao WAY, Guangzhou Otomobil Fuarı'nda da sergilendi. Basın toplantısında, Toyota Motor Corporation İcra Kurulu Başkanı, Çin Merkezi ve Toyota Motor (Çin) Investment Co., Ltd. Yönetim Kurulu Başkanı Hiroshi Ohnishi, "Önümüzdeki yılın ortasında TOYOTA WAY üzerine inşa edilen IZOA ve IZOA modelleri C-HR, FAW Toyota ve GAC Toyota aracılığıyla tanıtılacak.Güç açısından, yeni geliştirilen 2.0L TNGA motorla donatılması planlanıyor. "Bu iki kompakt SUV modeli, sekizinci nesil Camry ile aynı tasarıma ve sürüş kontrolüne sahip. SUV'lerin piyasaya sürülmesi, son derece rekabetçi kompakt SUV pazarına daha fazla seçenek getirecek. Toyota, IZOA ve C-HR'dan sonra gelecekte de TNGA modellerini tanıtmaya devam edecek.
"Elektrifikasyon" artık otomotiv endüstrisinin gelişiminin genel yönü haline geldi ve Toyota "Elektrifikasyon" yolunda ilerlemeye devam ediyor. Toyota, uzun süredir, benzinli-elektrikli hibrit elektrikli araç HEV, harici plug-in hibrit elektrikli araç PHEV, elektrikli araç EV ve hidrojen yakıt hücreli araç FCEV dahil olmak üzere çok yönlü "elektrifikasyon" çevre teknolojilerini aktif bir şekilde teşvik etti ve yaygınlaştırdı.
Bu yılın başından itibaren, hibrit elektrikli araçlar için HEV'lerin küresel satışları 10 milyon adedi aştı. Çin'de, Corolla Shuangqing ve Ralink Shuangqing'in kümülatif satışları, 2015'te piyasaya sürüldüklerinden bu yana bu yıl Ekim ayı itibariyle 155.000'e ulaştı. Bu iki aracın 2017 yılında tek bir yılda kümülatif satışının 100.000'e ulaşması bekleniyor. Ek olarak, plug-in plug-in hibrit elektrikli araçlar Corolla PHEV ve Ralink PHEV'in piyasaya sürülmesi de tüm hızıyla devam ediyor.
Elektrikli araç EV'leri açısından Toyota, Çinli tüketicilerin ihtiyaçlarını karşılayan yüksek performanslı elektrikli araç EV'leri üretmek için hibrit elektrifikasyonda biriken ileri teknolojiden tam olarak yararlanmayı umuyor. Hiroshi Ohnishi şunları söyledi: Toyota, Toyota markalı elektrikli araç EV'leri diğer ülkelerden önce 2020'de Çin pazarına sunma konusunda lider olmayı planlıyor. Şu anda, Çin pazarında elektrikli araç EV'lerin geliştirilmesi çok hızlı. Pazar ihtiyaçlarına daha iyi yanıt verebilmek için Toyota inanıyor FAW Toyota ve GAC Toyota'nın ortak girişim ortakları FAW Group ve GAC Group tarafından sağlanan elektrikli araç EV'leri sunma olasılığını aktif olarak keşfetmek için çeşitli ve kapsamlı önlemler alınmalıdır. "
Hidrojen yakıt hücreli araç "MIRAI Future" son derece yüksek çevresel performansa sahiptir.Sadece sürüş sırasında suyu boşaltır. Hidrojen ile 3 dakikada 500 kilometre yol alabilir (NEDC çalışma koşullarında Toyota test değeri) Hidrojen yakıt ikmali ve seyir menzili, yakıtlı araçlarınkilerle karşılaştırılabilir. Aynı kolaylık ile "nihai eko-araba" olarak adlandırılır. Ekim ayının sonunda, Toyota resmi olarak Çin'de "MIRAI Future" ampirik deneyini başlattı. Önümüzdeki üç yıl içinde, "Çin'in Kullanım Ortamında Araç Sürme Anketi" ve "Çeşitli Kalite Dayanıklılık Değerlendirmesi" konularında deneyler yapılması ve fizibilite çalışmasının otobüs gibi ticari araçlara genişletilmesi için deneysel sonuçlara başvurulması planlanmaktadır. Çin'e giriş olasılığını keşfedin. Aynı zamanda, Toyota'nın Çin'deki ilk hidrojen yakıt ikmal istasyonu, Jiangsu Eyaleti, Changshu Şehrindeki Toyota Motor Ar-Ge Merkezi (Çin) Co., Ltd.'de (bundan böyle TMEC olarak anılacaktır) tamamlandı.
Ayrıca Toyota'nın en büyük araştırma ve geliştirme merkezi olan TMEC, genişleme projesinin üçüncü aşamasına (yeni laboratuvar binası, PHEV değerlendirme ekipmanı geliştirme, pil değerlendirme laboratuvarı binası) bu sonbaharda başlayacak ve 2018'de tamamlanması bekleniyor. TMEC, işlevlerini daha da genişlettikten sonra, Toyota, tak-çalıştır hibrit elektrikli araçların ve elektrikli araçların yerel tedarikini ve yerel üretimini gerçekleştirmek ve hidrojen yakıt hücreli araçların gösteri deneyini daha da teşvik etmek için TMEC rolünü tam anlamıyla oynamayı planlıyor.
Toyota, Guangzhou Otomobil Fuarı'nda yalnızca gişe rekorları kıran yeni arabaları ve diğer en çok satan modelleri sergilemekle kalmadı, aynı zamanda tüketicilerin Toyota'nın ileri teknolojisinin cazibesini daha sezgisel olarak deneyimlemelerine olanak tanıyan çeşitli teknik sergiler sergiledi. En son TNGA yeni sıralı dört silindirli 2.5L direkt enjeksiyonlu motor Dinamik Kuvvet Motoru kesme modeli ve yeni 8 vitesli otomatik şanzımanlı Direct Shift-8AT kesme modelinin yanı sıra, D-4T direkt enjeksiyonlu turboşarjlı motor kesme modeli de sergilendi. Model, benzinli-elektrikli hibrit teknolojisine sahip panoramik deneyim cihazı ve sürüş deneyimi cihazı ile Toyota Safety Sense (Toyota Collision Avoidance Assist Kit) sürüş deneyimi cihazı ve VR teknolojisi deneyim cihazı.
