Az önce Alipay'den büyük bir haber geldi! Kredi kartı olan kişiler için hızlı bir bakış

WeChat kredi kartı geri ödeme ücretlerinden yarım yıldan fazla bir süre sonra, 21 Şubat'ta Alipay, 26 Mart'tan itibaren kullanıcılara daha iyi hizmet sunmaya devam etmek için Alipay aracılığıyla kredi kartlarının geri ödemesinin bir hizmet ücreti alacağını belirten bir duyuru yayınladı.

Alipay'in ayda kişi başına 2.000 yuan ücretsiz kota sağladığını, yani 2.000 yuan içinde hala ücretsiz olduğunu ve 2.000 yuan'ı aşan kısım için hizmet ücretinin% 0.1 olarak ücretlendirildiğini belirtmek gerekir. Örnek olarak 3.000 yuan geri ödemesini alın, fazlalık 1.000 yuan ve hizmet ücreti% 0.1 bazında 1 yuan.

2000 yuan'ın altında ücretsiz, sınırlı kullanıcı etkisi

Sıradan kullanıcılar için hizmet ücretlerinden kaçınmanın bir yolu var mı? Editör birkaçını özetledi.

Sektör uzmanları, tüketim ve varlık yönetimi gibi hizmetlerle karşılaştırıldığında, kredi kartlarının daha az sıklıkta bir işlev olduğunu ve WeChat ve Alipay'e ek olarak, kullanıcıların banka çevrimiçi bankacılığı gibi kullanıcılar üzerinde sınırlı etkisi olan kanallar aracılığıyla ücretsiz olarak geri ödeme yapabileceklerini söyledi.

İnternet hizmetleri ücret çağına giriyor mu?

2016 yılında WeChat ve Alipay, nakit çekme hizmetleri için ilgili ücretlendirme kurallarını duyurdu. Bu kez, "kredi kartı geri ödeme" ücretlendirme kuralları da birbiri ardına getirildi ve bu, "İnternet hizmetlerinin ücret alma çağına girip girmediği" konusundaki tartışmaları bir kez daha tetikledi.

ipucu

Yüksek değerli transferler için çevrimiçi bankacılığı kullanabilirsiniz ve altı büyük sanayi, tarım, Çin, Çin İnşaat, İletişim ve Çin bankalarının mobil bankacılık yoluyla bankalar arası transferler için ücret alınmaz.

Alipay yaptığı açıklamada, ücretlendirmenin nedeninin "kapsamlı işletme maliyetlerinin hızla artması" olduğunu belirtti. Kredi kartı geri ödemesi için hizmet kurallarının ayarlanması, bazı maliyet baskılarını azaltmaktır. Daha önce WeChat, kredi kartı geri ödeme ücretlerini açıkladığında, "Her geri ödemenin arkasında bir ödeme kanalı ücreti oluşturulacak. Kullanıcıların ücretsiz ürün deneyiminden yararlanmalarını sağlamak için Tencent Tenpay, ücreti sübvanse etmek için maliyete yatırım yapıyordu. "

Geçtiğimiz birkaç yıl içinde, İnternette giderek daha fazla hizmet ücret almaya başladı. Çin Ulusal Telif Hakkı İdaresi tarafından yapılan bir ankete göre, ücretli içerik 2017'de İnternet içeriğinin neredeyse yarısını oluşturuyordu. Suçlamalar karşısında, kullanıcılar da alışılmadıktan alışılmadık bir konuma geçmeye başladı iQiyi'nin üçüncü çeyrek mali raporu, iQiyi üye sayısının bir önceki yıla göre% 89 artışla 80,7 milyona ulaştığını gösteriyor. Üye ücretleri, gelirinin% 41'ini oluştururken, gelirin dayanağı olan reklam% 34'ünü oluşturdu.

Sektörün içindekilere göre, hiçbir sektörde sonsuz özgür bir model yoktur.Tamamen rekabetçi bir pazarda, nihai olarak şirket tarafından sağlanan hizmetin tüketicinin ödemeye değer olup olmadığına bağlıdır ve ücret seviyesi de değişecektir. Rekabet makul olma eğilimindedir.

Kaynak: CCTV Finans, @PayPal

Yeni medya editörü: Xiaocai

Çin Net Finans Resmi WeChat (Kimlik: zgwcjzx)

FAW 65.000 SUV daha itti, ancak son vuruş doğrudan Baojun 510 tarafından öldürüldü.
önceki
LaVida ile karşılaştırıldığında, dış cephede birçok yeni iç kaplama konfigürasyonu var ve fiyatı daha ucuz, ancak satış hacmi 40 kat farklı.
Sonraki
Shenyang birader 4 ton bozuk para attı ve 660.000 öfkeyle Cool Road satın aldı. 4S mağazası üç gün boyunca gözyaşlarıyla sayıldı.
Baojun 730 olarak bilinen güçlü rakip, aslında Wuling Hongguang'dan daha düşüktür ve 20.000'den fazla pahalıdır!
Bu İskoçyalı bir gece için vahşi doğada park etti ve bir aşk yuvası inşa etmek için binlerce arıyı ve araba pencerelerini kendine çekebilirdi. Neden?
FAW'nin yeni ürünü Tiguan'a benziyor, S3'ten daha uzun, ancak 70.000'lik başlangıç fiyatı Baojun 510 tarafından yenilecek
Güçlü iç ve geniş iç hendek alanı, 270.000 adet tamamen haddelenmiş Highlander, ancak kimse satın almadı
En yüksek ölüm oranına sahip 5 ortak girişim arabası, ilk etapta alınmamalıdır!
Bu 3,28 milyon Lamborghini'yi hayatınızda sürebilir misiniz? Zotye'ye bağlı
NEX, Liu Hai'yi terk etti, Vivo da geçmişe veda etti
Apple makine yapma eğlencesini öldürdü. Onu geri almamıza kim yardım edebilir?
Civic'in 80.000 yuan küçültülmüş versiyonu daha küçük ve biraz iç döşemeye sahip, ancak yıllık 70.000 yuan satış hala ezilmiş ve göz kamaştırıcı.
Boyut, Maverick tarafından tamamen uçuruldu, en üst konfigürasyon dört tekerlekten çekişe verilmedi ve 160.000 otomobil pazarında çürümeyi bekledi
Ön yüzü "nilüfer kökü ye" çirkin, iç dekorasyon utanç içinde ve ülkede 300.000 lüks marka titriyor
To Top